{"id":172957,"date":"2024-09-16T03:14:00","date_gmt":"2024-09-16T01:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:47","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:47","slug":"pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/","title":{"rendered":"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Una superprueba inolvidable"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

No todos los d\u00edas tienes dos Pirelli 42 a tu disposici\u00f3n. Si entonces encuentras un Mercury 450R<\/b> triple y una pareja Verado 400 en la popa, significa que est\u00e1s a punto de tener una superprueba, una que entrar\u00e1 en los anales.<\/p>

TecnoRib<\/a> parece haber pensado en lo mismo, ya que ha elegido una decoraci\u00f3n gris decididamente agresiva para la Maxi-Rib con la opci\u00f3n de motor m\u00e1s potente disponible, mientras que la Pirelli 42 est\u00e1 vestida de blanco para la opci\u00f3n de propulsi\u00f3n \u00abm\u00e1s silenciosa\u00bb (por as\u00ed decirlo), como para ocultar su innata naturaleza deportiva.<\/p>

\"Mercury-450R-Pirelli-42\"<\/p>

Motores y colores que parecen celebrar la naturaleza polifac\u00e9tica de este barco que, como leer\u00e1 dentro de un momento, nos ha conquistado.<\/p>

Pirelli 42 Sea Trial<\/h4>

Presentada en Dusseldorf en 2020, esta embarcaci\u00f3n marca un salto cualitativo en el desarrollo de las Pirelli Maxi Ribs, innovando los modelos tradicionales con una gama de embarcaciones walk-around caracterizadas por un dise\u00f1o completamente nuevo, creado por el prestigioso Mannerfelt Design Team<\/b>, que combina caracter\u00edsticas de dise\u00f1o indudablemente puras con la proverbial experiencia en la creaci\u00f3n de cascos de alto rendimiento.<\/p>

\"Pirelli-42-colores-diferentes\"\"Pirelli-42-prueba<\/p>

Esto es lo que pienso cuando llego al pantal\u00e1n y veo los dos Maxi-Ribs amarrados uno al lado del otro, con sus colores tan diferentes que ya me hacen tomar la primera decisi\u00f3n: \u00bfprimero el diablo o agua bendita?<\/p>

Vaya pregunta, \u00a1el diablo primero, por supuesto! Y en un santiam\u00e9n, estoy a bordo del Pirelli 42 gris, que muestra tres fuerabordas Mercury 450R en la popa que definir agresivos ser\u00eda quedarse corto.<\/p>

\"Pirelli-42-gris\"\"Pirelli-42-gris-prueba\"<\/p>

Abandonamos el amarre con facilidad, el Joystick Piloting de Mercury<\/a> no se pierde ni un instante y lo hace todo realmente f\u00e1cil. Engrano la marcha y disfruto de esta navegaci\u00f3n a revoluciones m\u00ednimas, mientras el panorama del lago Mayor discurre en absoluto silencio.<\/p>

\"proa\"pirelli-42-test\"<\/p>

Un ligero empuj\u00f3n a los aceleradores electr\u00f3nicos y la Pirelli 42 salta hacia delante, se pone en planeo a unos 12\/13 nudos, se apoya en los escalones del casco y empieza a navegar con la proa horizontal sobre el agua. La aceleraci\u00f3n<\/b> es simplemente portentosa, cada presi\u00f3n sobre los aceleradores corresponde a un potente empuj\u00f3n hacia atr\u00e1s que le pega a los asientos.<\/p>

Pero es la estabilidad y la precisi\u00f3n del rumbo lo que impresiona; a 30 nudos sigue pareciendo que est\u00e1 parado, tal es la sensaci\u00f3n de seguridad que transmite este casco, una invitaci\u00f3n expl\u00edcita a meterse en \u00e9l. Aprieto el acelerador a fondo y, al instante, el Pirelli 42 acelera con extraordinaria progresi\u00f3n.<\/p>

\"prueba<\/p>

Cuarenta, cincuenta, sesenta nudos… y sigue sin parar. A 63 nudos el barco es estable y seguro, navega recto sin titubeos ni vacilaciones, intento jugar con el trimado y detengo el registro en 65,1 como m\u00e1ximo.<\/p>

Qu\u00e9 velocidad, chicos, qu\u00e9 velocidad… En un abrir y cerrar de ojos ya hemos navegado el tramo de lago entre Lisanza y Angera. Ahora, es el momento de girar.<\/p>

\"gira\"\"casco\"<\/p>

Entonces, reduzco la velocidad a 30 nudos y giro bruscamente, el Pirelli 42 derrapa y sigue su trayectoria sin incertidumbre, el casco est\u00e1 pegado al agua. Contravolanteo hasta el m\u00e1ximo radio de giro, la inclinaci\u00f3n es grande pero no hay forma de ampliar la trayectoria, navegamos como si fu\u00e9ramos sobre ra\u00edles.<\/p>

Vuelvo a la recta y, realmente no puedo evitarlo, vuelvo a pisar el acelerador a fondo y, en cuesti\u00f3n de segundos, el milagro se repite: ver que la corredera supera la barrera de los sesenta nudos es emocionante.<\/b> Reduzco la velocidad a cincuenta nudos y me doy cuenta de que estamos a velocidad de crucero, a 5000 rpm, y estamos consumiendo algo m\u00e1s de 5 l\/mn – \u00a1s\u00faper!<\/p>

\"Pirelli-42-blanco\"\"Mercury-400-HD\"<\/p>

De mala gana, retiro los dedos del tim\u00f3n del Pirelli 42 oscuro, echo un \u00faltimo vistazo al Mercury 450R y me dirijo a la embarcaci\u00f3n blanca, propulsada por dos Mercury 400 HD.<\/p>

Subo a bordo esperando un barco mucho m\u00e1s lento pero…. pero en cambio, incluso con las debidas diferencias, el Pirelli 42 con el 400 HD se me pega al asiento. La progresi\u00f3n es notable y este Maxi-Rib me lleva r\u00e1pidamente hasta algo menos de 45 nudos, una velocidad decididamente interesante si tenemos en cuenta que \u00abs\u00f3lo\u00bb tenemos 800 CV en la popa.<\/p>

\"pirelli-42-blanco-en-el-mar\"\"gire<\/p>

Una vez m\u00e1s, realizo una serie de giros cerrados. Giros y contragiros que s\u00f3lo un Maxi-Rib de alta alcurnia puede permitirse, pero estamos a bordo de un Pirelli 42 y realmente no hay rastro de fallos. El casco vuela literalmente sobre el agua, manteniendo la embarcaci\u00f3n perfectamente horizontal y, cuando atravieso las olas producidas por mi propia estela, las corta con absoluta suavidad, casi como si fuera el agua cediendo al paso r\u00e1pido de tanta belleza.<\/p>

\"Pirelli-42-estado-blanco-lago\"<\/p>

\u00bfQu\u00e9 es mejor? \u00bfDiablo o agua bendita?<\/h4>

La opci\u00f3n de dos motores que probamos hace que las dos embarcaciones sean muy diferentes entre s\u00ed pero, a pesar de la diferencia de potencia (1.350 CV frente a 800), ambas muestran una inconfundible actitud deportiva, la caracter\u00edstica que tienen en com\u00fan todas las Pirelli Maxi-Rib.<\/p>

\"potencia<\/p>

Para explicarlo mejor utilizo una comparaci\u00f3n al estilo automovil\u00edstico: es como probar un Audi R8 y un RS6; uno es sin duda m\u00e1s r\u00e1pido que el otro, pero ambos tienen una gran aceleraci\u00f3n y son igualmente capaces de contribuir a la producci\u00f3n de adrenalina.<\/p>

\u00bfQu\u00e9 tienen en com\u00fan? Un casco incre\u00edble, probablemente el mejor probado en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>

Acerca de Pirelli 42<\/h4>

\"barcoEn 2020, el Pirelli 42 supuso la entrada de Tecnorib en el mundo de los walk-around deportivos que, gracias a un cuidadoso estudio de la circulaci\u00f3n a bordo, ofrecen un plano de cubierta que consigue ser a la vez muy funcional y, sobre todo, bello.<\/p>

La popa cuenta con una amplia zona de playa que, gracias al gran sol\u00e1rium central con respaldo abatible, tambi\u00e9n se aprovecha para crear el primero de los dos sof\u00e1s enfrentados que conforman la dinette exterior, que a su vez cuenta con una mesa de convivencia que se puede plegar.<\/p>

Destaca el desarrollo de la gran y bella T-Top, elemento esencial de esta forma arquitect\u00f3nica en torno al cual se desarrollan las zonas central y de proa.<\/p>

Un elemento con una \"pruebaforma ingeniosa y sinuosa, que parte s\u00f3lidamente de la popa, aprovechando el mueble de la cocina, y se eleva para proteger la gran consola, antes de declinar hacia la proa para formar primero el parabrisas y luego la sorprendente chaise longue doble.<\/p>

Todo ello est\u00e1 rodeado de c\u00f3modas pasarelas laterales, que permiten pasar de popa a proa por ambos lados, con gran comodidad y, sobre todo, con total seguridad.<\/p>

Los interiores se caracterizan por un amplio y lujoso espacio abierto que, en funci\u00f3n del uso previsto del Maxi-Rib, puede convertirse en camarote o utilizarse como una gran zona de convivencia. Igualmente digno de menci\u00f3n es el cabezal que, equipado con ducha, ofrece c\u00f3modos y amplios vol\u00famenes.<\/p>

La superprueba en cifras<\/h4><\/colgroup>
3 x Mercury 450R<\/td> <\/td>2 x Mercury 400 HD<\/td><\/tr>
Peso individual del motor<\/td>320 kg<\/td> <\/td>Peso del motor individual<\/td>303 kg<\/td><\/tr>
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n<\/td>1.60:1<\/td> <\/td>Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n<\/td>1.75:1<\/td><\/tr>
Propulsores<\/td>21 ECO + 19 ECO CENTRAL<\/td>Propulsores<\/td> <\/td>17 ECO<\/td><\/tr>
RPM<\/td>Velocidad<\/td>consumo lt\/h<\/td>lt\/Nm<\/td> <\/td>RPM<\/td>Velocidad<\/td>consumo lt\/h<\/td>lt\/Nm<\/td><\/tr>
1,000<\/td>6.7<\/td>19.2<\/td>2.9<\/td> <\/td>1,000<\/td>5.1<\/td>8.9<\/td>1.7<\/td><\/tr>
1,500<\/td>9.2<\/td>38.8<\/td>4.2<\/td> <\/td>1,500<\/td>7.5<\/td>15<\/td>2.0<\/td><\/tr>
2,000<\/td>12<\/td>64.6<\/td>5.4<\/td> <\/td>2,000<\/td>8.9<\/td>24.4<\/td>2.7<\/td><\/tr>
2,500<\/td>17.2<\/td>86.1<\/td>5.0<\/td> <\/td>2,500<\/td>9.4<\/td>39.8<\/td>4.2<\/td><\/tr>
3,000<\/td>24.8<\/td>111.2<\/td>4.5<\/td> <\/td>3,000<\/td>11.7<\/td>57<\/td>4.9<\/td><\/tr>
3,500<\/td>34.3<\/td>140.6<\/td>4.1<\/td> <\/td>3,500<\/td>16.4<\/td>68.4<\/td>4.2<\/td><\/tr>
4,100<\/td>41.5<\/td>187.6<\/td>4.5<\/td> <\/td>4,100<\/td>19.3<\/td>88.8<\/td>4.6<\/td><\/tr>
4,600<\/td>46.1<\/td>235.7<\/td>5.1<\/td> <\/td>4,500<\/td>25.3<\/td>112.9<\/td>4.5<\/td><\/tr>
5,150<\/td>52<\/td>314.2<\/td>6.0<\/td> <\/td>5,070<\/td>31.7<\/td>138.9<\/td>4.4<\/td><\/tr>
5,700<\/td>58.7<\/td>387.7<\/td>6.6<\/td> <\/td>5,600<\/td>38.2<\/td>172.6<\/td>4.5<\/td><\/tr>
6,400<\/td>65.1<\/td>507.9<\/td>7.8<\/td> <\/td>6,400<\/td>44.9<\/td>215.1<\/td>4.8<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Especificaciones t\u00e9cnicas de Pirelli 42<\/h4><\/colgroup>
Longitud total:<\/div><\/div><\/td>
13.1 m<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Viga total:<\/div><\/div><\/td>
4,1 m<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Di\u00e1metro del tubo:<\/div><\/div><\/td>
0.6 m<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Dise\u00f1o del casco y la cubierta:<\/div><\/div><\/td>
Equipo de dise\u00f1o de Mannerfelt – TecnoRib<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Compartimento de aire:<\/div><\/div><\/td>
6<\/div><\/div><\/td><\/tr>
N\u00famero de pasajeros:<\/div><\/div><\/td>
14<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible:<\/div><\/div><\/td>
950 l<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Capacidad del dep\u00f3sito de agua:<\/div><\/div><\/td>
200 l<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No todos los d\u00edas tienes dos Pirelli 42 a tu disposici\u00f3n. Si entonces encuentras un Mercury 450R triple y una pareja Verado 400 en la popa, significa que est\u00e1s a punto de tener una superprueba, una que entrar\u00e1 en los anales. TecnoRib parece haber pensado en lo mismo, ya que ha elegido una decoraci\u00f3n gris […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":172958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[382,381],"tags":[],"type-of-review":[1074],"class_list":["post-172957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nPirelli 42: el diablo y el agua bendita. Prueba inolvidable | Boat Review%<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"o todos los d\u00edas tienes dos Pirelli 42 a tu disposici\u00f3n. Si luego encuentras un Mercury 450R triple y un Verado 400...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Prueba inolvidable | Boat Review%\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"o todos los d\u00edas tienes dos Pirelli 42 a tu disposici\u00f3n. Si luego encuentras un Mercury 450R triple y un Verado 400...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-09-16T01:14:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T23:07:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/pirelli-42-sea-trial.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca DAmbrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca DAmbrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca DAmbrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/67f6e1e8d2d99bca92c6e07b1d0a07a7\"},\"headline\":\"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Una superprueba inolvidable\",\"datePublished\":\"2024-09-16T01:14:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:07:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/\"},\"wordCount\":1281,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/pirelli-42-sea-trial.jpg\",\"articleSection\":[\"Noticias\",\"Pruebas de Maxi-RIB y RIB\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/\",\"name\":\"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Prueba inolvidable | Boat Review%\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/pirelli-42-sea-trial.jpg\",\"datePublished\":\"2024-09-16T01:14:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:07:47+00:00\",\"description\":\"o todos los d\u00edas tienes dos Pirelli 42 a tu disposici\u00f3n. Si luego encuentras un Mercury 450R triple y un Verado 400...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/pirelli-42-sea-trial.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/pirelli-42-sea-trial.jpg\",\"width\":1024,\"height\":576,\"caption\":\"pirelli 42 prueba en el mar\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\\\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/inicio\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Una superprueba inolvidable\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat review Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Revista Boat Review\",\"alternateName\":\"Revista Boat Review\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Revista Boat Review\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/67f6e1e8d2d99bca92c6e07b1d0a07a7\",\"name\":\"Luca DAmbrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Luca DAmbrosio\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Prueba inolvidable | Boat Review%","description":"o todos los d\u00edas tienes dos Pirelli 42 a tu disposici\u00f3n. Si luego encuentras un Mercury 450R triple y un Verado 400...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Prueba inolvidable | Boat Review%","og_description":"o todos los d\u00edas tienes dos Pirelli 42 a tu disposici\u00f3n. Si luego encuentras un Mercury 450R triple y un Verado 400...","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-09-16T01:14:00+00:00","article_modified_time":"2026-02-11T23:07:47+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":576,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/pirelli-42-sea-trial.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca DAmbrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Luca DAmbrosio","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/"},"author":{"name":"Luca DAmbrosio","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#\/schema\/person\/67f6e1e8d2d99bca92c6e07b1d0a07a7"},"headline":"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Una superprueba inolvidable","datePublished":"2024-09-16T01:14:00+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:07:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/"},"wordCount":1281,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/pirelli-42-sea-trial.jpg","articleSection":["Noticias","Pruebas de Maxi-RIB y RIB"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/","name":"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Prueba inolvidable | Boat Review%","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/pirelli-42-sea-trial.jpg","datePublished":"2024-09-16T01:14:00+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:07:47+00:00","description":"o todos los d\u00edas tienes dos Pirelli 42 a tu disposici\u00f3n. Si luego encuentras un Mercury 450R triple y un Verado 400...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/pirelli-42-sea-trial.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/pirelli-42-sea-trial.jpg","width":1024,"height":576,"caption":"pirelli 42 prueba en el mar"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/pirelli-42-el-diablo-y-el-agua-bendita-una-superprueba-inolvidable\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/inicio\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Una superprueba inolvidable"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat review Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#organization","name":"Revista Boat Review","alternateName":"Revista Boat Review","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Revista Boat Review"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#\/schema\/person\/67f6e1e8d2d99bca92c6e07b1d0a07a7","name":"Luca DAmbrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","caption":"Luca DAmbrosio"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172957"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172957\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":174860,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172957\/revisions\/174860"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172957"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=172957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}