{"id":172975,"date":"2024-10-26T07:43:13","date_gmt":"2024-10-26T05:43:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/ryck-280-el-walkaround-que-atrae-todas-las-miradas\/"},"modified":"2026-02-16T12:58:31","modified_gmt":"2026-02-16T10:58:31","slug":"ryck-280-el-walkaround-que-atrae-todas-las-miradas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/ryck-280-el-walkaround-que-atrae-todas-las-miradas\/","title":{"rendered":"RYCK 280: el paseo que hace girar cabezas"},"content":{"rendered":"\t\t
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RYCK 280: grande, deportiva y bonita<\/strong><\/p>\n

El Grupo El Grupo Hanse Yachts<\/strong><\/a>el segundo fabricante mundial de embarcaciones por n\u00famero de unidades vendidas, es sencillamente imparable. De hecho, son numerosas las marcas pertenecientes al grupo alem\u00e1n que han hecho historia en la n\u00e1utica, tanto en el sector de la vela como en el de las embarcaciones a motor, donde Fjord, por citar s\u00f3lo un ejemplo, ha creado una gama de lujosas embarcaciones walk-around cuyo dise\u00f1o de cubierta ha conquistado e influido literalmente en todo el mercado. <\/p>\n

Este astillero siempre ha demostrado una gran capacidad de innovaci\u00f3n, anticip\u00e1ndose a las tendencias del mercado. Una cualidad que, con el lanzamiento de Yates RYCK<\/a><\/strong> y la presentaci\u00f3n del nuevo RYCK 280<\/strong>, se reafirma de forma inequ\u00edvoca. As\u00ed que comprender\u00e1s f\u00e1cilmente por qu\u00e9 no pudimos resistirnos a subir a bordo del casco n\u00ba 1 para probarlo y estudiarlo en detalle. <\/p>\n

Prueba en el mar del RYCK 280<\/h4>\n

\"PruebaEs un d\u00eda ventoso en La Napoule, el mar est\u00e1 muy agitado y el viento crea olas cortas y empinadas: un banco de pruebas muy exigente para el RYCK 280.<\/p>\n

Subimos a bordo justo cuando est\u00e1n repostando el barco y no podemos evitar darnos cuenta de que hay espacio de sobra para todos en la ba\u00f1era, somos cinco y todos podemos movernos perfectamente sin estorbarnos unos a otros.<\/p>\n

Salimos lentamente de los Puertos, entre las miradas de admiraci\u00f3n de las dem\u00e1s embarcaciones, \u00a1la librea iridiscente y el perfil inusual de la RYCK 280 ciertamente no pasan desapercibidos! La embarcaci\u00f3n est\u00e1 propulsada por un Mercury<\/a> Verado 300, la opci\u00f3n de motor intermedio que, como veremos enseguida, es sin duda la mejor. <\/p>\n

El casco del RYCK 280 es de doble paso y demuestra su val\u00eda ya al ralent\u00ed; el balanceo es contenido y la estabilidad de rumbo es impecable, lo que es una baza importante tanto para moverse bien en pasos estrechos como al curric\u00e1n.<\/p>\n

Hoy tendremos que enfrentarnos en \"RYCKa los agitados mares del golfo de La Napoule hasta llegar a las islas Lerins; s\u00f3lo all\u00ed podremos rodar secuencias aceptables con nuestro dron, as\u00ed que rompamos el retraso y pongamos proa en esa direcci\u00f3n.<\/p>\n

Acelerando, la embarcaci\u00f3n entra en planeo. La estela sale a 12\/14 nudos, la embarcaci\u00f3n se libera del agarre del agua y empieza a planear ligeramente, suspendida sobre el coj\u00edn de aire creado por los escalones del casco. Inmediatamente sentimos bajo nuestros pies que el casco funciona bien, cada empuje de los aceleradores corresponde a un aumento de la velocidad, no hay resistencia y el trimado de la RYCK 280 permanece inalterado, siempre perfectamente horizontal. <\/p>\n

A 20\/25 nudos, pasamos de ola en ola sin esfuerzo aparente. La proa en forma de cimitarra hace un buen trabajo, separando literalmente las olas y cort\u00e1ndolas en dos, tanto que el barco ni siquiera aminora la marcha cuando nos encontramos con ellas. Acelero de nuevo y llegamos a unos 27\/28 nudos, digo a la tripulaci\u00f3n que se apuntale y giro bruscamente. <\/p>\n

\"PruebaEl casco est\u00e1 clavado a su trayectoria. Reduzco a\u00fan m\u00e1s el radio de giro en un intento de poner al barco en apuros alcanzando \u00e1ngulos de giro muy cerrados, el RYCK 280 apenas frena, nunca insin\u00faa dejar de planear. Aprieto los aceleradores a fondo mientras giro, pero lo \u00fanico que consigo es un aumento demencial de la fuerza centr\u00edfuga, la embarcaci\u00f3n no gira y no tiende a ensanchar su trayectoria, es como estar en una moto mientras afrontas el Passo dello Stelvio, una curva tras otra… <\/p>\n

Vuelvo a la l\u00ednea recta y, a pesar del mar, el viento y la mirada at\u00f3nita de la tripulaci\u00f3n, aprieto el acelerador hasta el final mientras ajusto el fueraborda y, gracias a un tramo sin oleaje, alcanzo la notable velocidad de 40 nudos, nada mal para esta opci\u00f3n de motor intermedio.<\/p>\n

Retomamos el rumbo y el mar vuelve a estar agitado, pero este casco, extremadamente c\u00f3modo en estas condiciones, nos lleva a las Islas Lerins sin problemas. Por supuesto, navegamos en condiciones dif\u00edciles, as\u00ed que hay algunas sacudidas y salpicaduras debidas al viento, pero la sensaci\u00f3n es siempre de gran seguridad. Sin duda, RYCK Yachts ha hecho un gran trabajo con este proyecto. <\/p>\n

Es hora de coger nuestro dron y empezar a volar para filmar este barco. Consigo que el dron despegue del suelo con algunos problemas debido al viento y entonces echo un primer vistazo al RYCK 280 desde arriba e…. Y aunque estoy convencido de que acabo de probar una embarcaci\u00f3n excepcional, me doy cuenta de que su belleza ser\u00e1 la primera raz\u00f3n para elegirla. <\/p>\n\n