{"id":177012,"date":"2026-06-01T10:30:18","date_gmt":"2026-06-01T08:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/sin-categoria\/scanner-envy-950-boat-test-of-the-inboard-model\/"},"modified":"2026-06-08T08:00:41","modified_gmt":"2026-06-08T06:00:41","slug":"scanner-envy-950-boat-test-of-the-inboard-model","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/scanner-envy-950-boat-test-of-the-inboard-model\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 950: Prueba de navegaci\u00f3n del modelo con motor intraborda"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"177012\" class=\"elementor elementor-177012 elementor-176991\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-28eea8a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"28eea8a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f1a4a28\" data-id=\"f1a4a28\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-973ad09 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"973ad09\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"text-align: center;\"><strong>Scanner Envy 950 Versi\u00f3n Intraborda: V\u00eddeo Prueba de Mar<\/strong><\/p><p>La navegaci\u00f3n moderna ha visto una transformaci\u00f3n radical del concepto de semirr\u00edgida. A medida que estas embarcaciones han evolucionado r\u00e1pidamente y han aumentado de tama\u00f1o, han dado lugar al segmento de mercado que ahora llamamos \u00abMaxi-Rib\u00bb. En este paisaje de lujo y altas prestaciones, la Scanner Envy 950 destaca como un modelo b\u00e1sico capaz de encarnar la s\u00edntesis perfecta de est\u00e9tica pura y navegabilidad de primer nivel.  <\/p><p>En esta detallada prueba de mar, exploramos los secretos de la versi\u00f3n intraborda de esta aut\u00e9ntica obra maestra del astillero Scanner Marine, una embarcaci\u00f3n de casi 10 metros que establece nuevos est\u00e1ndares de gesti\u00f3n del espacio, elegancia y versatilidad.<\/p><p>El Scanner Envy 950 es algo m\u00e1s que una embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica a gran escala; representa el eslab\u00f3n perdido entre la semirr\u00edgida tradicional y una embarcaci\u00f3n de recreo de lujo. Gracias a unas opciones de dise\u00f1o \u00fanicas y distintivas, garantiza al propietario una experiencia sin concesiones en el mar, mezclando la seguridad de las neum\u00e1ticas con la sofisticaci\u00f3n de un casco de fibra de vidrio. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6513077 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"6513077\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<script type=\"application\/ld+json\">{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"VideoObject\",\n  \"name\": \"Envy 950 Scanner: 49.3 knots in rough seas! Sea trial of the Maxi-Rib\",\n  \"description\": \"Join us for the boat test of the Scanner Envy 950! See how this Maxi-Rib reaches 49.3 knots while tackling challenging waves, combining a sporty spirit with refined elegance.\",\n  \"thumbnailUrl\": [\n    \"https:\/\/img.youtube.com\/vi\/-MCGA_G16IE\/maxresdefault.jpg\"\n  ],\n  \"uploadDate\": \"2026-05-09T10:00:00+02:00\",\n  \"duration\": \"PT9M43S\",\n  \"contentUrl\": \"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-MCGA_G16IE\",\n  \"embedUrl\": \"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-MCGA_G16IE\",\n  \"publisher\": {\n    \"@type\": \"Organization\",\n    \"name\": \"The International Yachting Media\",\n    \"logo\": {\n      \"@type\": \"ImageObject\",\n      \"url\": \"https:\/\/theinternationalyachtingmedia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Logo-800-TIYM-2026-BLU-E-ROSSO-con-riviste-SENZA-COM.png\"\n    }\n  }\n}\n<\/script>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a5e413b elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"a5e413b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/youtu.be\\\/-MCGA_G16IE&quot;,&quot;lazy_load&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-069d138 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"069d138\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Scanner Envy 950: Dise\u00f1o y Arquitectura Naval<\/h2><p>Al analizar el dise\u00f1o del <b>Scanner Envy 950<\/b>, se aprecia de inmediato el rasgo distintivo que hizo famoso al astillero lombardo: el uso magistral de la fibra de vidrio. Como en todas las <a href=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/?s=scanner&#038;e_search_props=b2f57c7-526\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">embarcaciones m\u00e1s emblem\u00e1ticas de Scanner<\/a>, la estructura r\u00edgida envuelve los flotadores desde la popa hasta la proa. M\u00e1s all\u00e1 de su impactante impacto est\u00e9tico, este dise\u00f1o cumple una funci\u00f3n estructural espec\u00edfica: protege las secciones neum\u00e1ticas, aumenta la rigidez torsional del casco y confiere al Maxi-RIB un perfil elegante, estilizado y potente, proporcionando a este barco neum\u00e1tico la sensaci\u00f3n de solidez caracter\u00edstica de las embarcaciones tradicionales de casco r\u00edgido.  <\/p><p>La versi\u00f3n intraborda (o, m\u00e1s exactamente, el motor de popa) que presentamos en nuestra prueba ofrece una ventaja est\u00e9tica y funcional inestimable: el espejo de popa queda completamente limpio, lineal y libre del desorden visual y f\u00edsico de los motores. Esta configuraci\u00f3n t\u00e9cnica permite una magn\u00edfica y amplia plataforma de ba\u00f1o. Esta caracter\u00edstica no s\u00f3lo proporciona una est\u00e9tica refinada, <a href=\"https:\/\/www.superyachts.news\/\">inspirada en los superyates<\/a>, sino que tambi\u00e9n sirve como una plataforma incre\u00edble para acceder f\u00e1cilmente al agua, volver a embarcar despu\u00e9s de nadar, o simplemente como el espacio perfecto para holgazanear justo al borde del agua.  <\/p><h2>Disposici\u00f3n de la Cubierta del Scanner Envy 950: Espacio ilimitado en 10 metros<\/h2><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-176999\" title=\"Vista a\u00e9rea del Scanner Envy 950\" src=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scanner-Envy-950-aerial-view.jpg\" alt=\"Vista a\u00e9rea del Scanner Envy 950\" width=\"450\" height=\"799\" srcset=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scanner-Envy-950-aerial-view.jpg 563w, https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scanner-Envy-950-aerial-view-169x300.jpg 169w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p><p>A pesar de medir \u00abs\u00f3lo\u00bb 10 metros, el Scanner Envy 950 es realmente impresionante en su gesti\u00f3n del volumen y el espacio de cubierta, que parece inmenso y optimizado hasta el \u00faltimo cent\u00edmetro cuadrado. Cada zona se ha dise\u00f1ado meticulosamente para maximizar el confort de los invitados durante los largos d\u00edas que pasan fondeados. <\/p><h2>La zona de popa y la ba\u00f1era<\/h2><p>Subiendo desde la plataforma de ba\u00f1o por un escal\u00f3n ancho y c\u00f3modo, llegas inmediatamente a un sol\u00e1rium de popa excepcionalmente generoso. Los cojines son tan anchos que al menos tres personas pueden estirarse y tomar el sol al mismo tiempo. <\/p><p>Avanzando, encontrar\u00e1s la dinette, el verdadero coraz\u00f3n de la vida social a bordo. Este espacio cuenta con un sof\u00e1 en forma de U que puede alojar c\u00f3modamente de seis a ocho personas. A esta zona social le sirve perfectamente un elegante bar h\u00famedo situado justo en el centro de la ba\u00f1era, tan elegante en su dise\u00f1o como pr\u00e1ctico en su uso. Viene equipado con una moderna placa de inducci\u00f3n y un fregadero, lo que lo hace ideal para preparar almuerzos r\u00e1pidos.   <\/p><p>Debajo de esta unidad, con un c\u00f3modo acceso frontal orientado hacia delante, hay un gran frigor\u00edfico con capacidad suficiente para botellas, bebidas fr\u00edas y todas las provisiones necesarias para todo un fin de semana.<\/p><h2>Scanner Envy 950: Puesto de mando y zona de proa<\/h2><p>El puesto de mando del Envy 950 es una clase magistral de ergonom\u00eda. Fiel a la rigurosa tradici\u00f3n de Scanner, destaca por sus completas funciones y su disposici\u00f3n racional. El salpicadero alberga modernas pantallas multifunci\u00f3n junto a elegantes indicadores anal\u00f3gicos, todav\u00eda muy apreciados por su r\u00e1pida legibilidad y su atractivo atemporal. Todo est\u00e1 al alcance de la mano, exactamente donde debe estar, lo que se traduce no s\u00f3lo en comodidad, sino tambi\u00e9n en un alto nivel de seguridad.   <\/p><p>Desplaz\u00e1ndose hacia el extremo de proa, el <b>Scanner Envy<\/b> 950 ofrece un segundo gran sol\u00e1rium. El inteligente dise\u00f1o de esta zona incluye cojines convertibles que permiten utilizar el espacio como una segunda dinette. Adem\u00e1s, con la adici\u00f3n de un ingenioso coj\u00edn contorneado, parte de la zona de sol\u00e1rium se transforma en una c\u00f3moda y espaciosa chaise longue. Esto permite a un afortunado pasajero disfrutar del crucero desde un punto de vista privilegiado, orientado hacia delante.   <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48dc7e5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"48dc7e5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>El sorprendente interior del Scanner Envy 950<\/h2><p>Mientras que muchos Maxi-RIB limitan su volumen interior a peque\u00f1os y estrechos vestuarios, el <b>Scanner Envy 950 <\/b>ofrece un camarote bajo cubierta sorprendentemente habitable. Dispone de una litera doble completa para dos personas, con lavabo y cabezal marino. Esta configuraci\u00f3n ampl\u00eda significativamente las posibilidades de la embarcaci\u00f3n, permitiendo al propietario planificar escapadas de fin de semana y pernoctar a bordo.  <\/p><h2>Propulsi\u00f3n: La potencia del Mercury Mercruiser V8 6,2 L<\/h2><p>La versi\u00f3n que probamos estaba equipada con dos motores de gasolina Mercury MerCruiser 6.2L V8 de 350 CV. Esta configuraci\u00f3n result\u00f3 ser una elecci\u00f3n ganadora, ya que representa la configuraci\u00f3n ideal para resaltar las capacidades din\u00e1micas del casco. Al ser mucho m\u00e1s ligeros y compactos que sus hom\u00f3logos intraborda di\u00e9sel, m\u00e1s voluminosos y pesados, estos motores de gasolina garantizan un equilibrio de peso \u00f3ptimo al tiempo que mejoran dr\u00e1sticamente la relaci\u00f3n potencia-peso total de la embarcaci\u00f3n, proporcionando una aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea y un rendimiento sin igual.  <\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-177000 size-full\" title=\"Prueba del barco de v\u00eddeo Scanner Envy 950 en funcionamiento\" src=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scanner-Envy-950-video-boat-test-running-1.jpg\" alt=\"Prueba del barco de v\u00eddeo Scanner Envy 950 en funcionamiento\" width=\"1600\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scanner-Envy-950-video-boat-test-running-1.jpg 1600w, https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scanner-Envy-950-video-boat-test-running-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scanner-Envy-950-video-boat-test-running-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scanner-Envy-950-video-boat-test-running-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scanner-Envy-950-video-boat-test-running-1-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f67afd7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f67afd7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Scanner Envy 950: La prueba en el mar<\/h2><p>Nuestra prueba se llev\u00f3 a cabo en condiciones de mar decididamente dif\u00edciles. Tras una intensa lluvia nocturna y vientos sostenidos, nos enfrentamos a una mar de fondo considerable. El estado del mar, entre picado y agitado, proporcion\u00f3 el tel\u00f3n de fondo perfecto para poner a prueba este casco.  <\/p><p>En cuanto llegamos a aguas abiertas, apretamos el acelerador para liberar el potente empuje de los dos motores MerCruiser V8 de 6,2 litros. El <b>Scanner Envy <\/b>950 nos sorprendi\u00f3 de inmediato con una transici\u00f3n al planeo r\u00e1pida y limpia: esta semirr\u00edgida se pone en planeo a s\u00f3lo diez nudos, manteniendo un trimado longitudinal impecable y confirmando la calidad de su casco altamente marinero. <\/p><p>Al poner los motores a velocidad de crucero, el GPS muestra algo menos de 25 nudos a s\u00f3lo 3.000 RPM. La conducci\u00f3n es incre\u00edblemente suave, y el confort percibido a bordo es excelente, un resultado notable teniendo en cuenta el fuerte oleaje. Aumentando a 3.500 RPM, la embarcaci\u00f3n se asienta en los 30 nudos: un crucero r\u00e1pido que el Envy 950 mantiene con incre\u00edble facilidad. Esto se debe sin duda a la geometr\u00eda del casco; gracias a una entrada afilada en la proa y a un \u00e1ngulo de ca\u00edda perfectamente ajustado, pudimos correr de frente contra las olas mientras la embarcaci\u00f3n las atravesaba sin problemas.   <\/p><p>Durante los giros ejecutados a m\u00e1s de 30 nudos, el Scanner Envy 950 traza una l\u00ednea perfecta; da la sensaci\u00f3n de ir sobre ra\u00edles invisibles. Incluso en giros de radio amplio y alta velocidad -un punto d\u00e9bil para muchas otras embarcaciones- nuestra maxi-RIB mantuvo una trayectoria precisa. A pesar de coger aire sobre las grandes marejadas, nunca se golpe\u00f3 contra la superficie del agua, ofreciendo un rendimiento notablemente estable y seguro.  <\/p><p>Por \u00faltimo, quisimos <b>probar la velocidad m\u00e1xima de la Scanner Envy 950<\/b>, llevando su rendimiento al l\u00edmite en mares agitados. Con los aceleradores apretados, alcanzamos una asombrosa <b>velocidad m\u00e1xima de 49,3 nudos<\/b>. En nuestra prueba de aceleraci\u00f3n est\u00e1ndar, este <a href=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maxi-RIB<\/a> super\u00f3 la barrera de los 40 nudos en menos de 16 segundos.  <\/p><p>En resumen, son cifras de rendimiento impresionantes. Hablan por s\u00ed solas de la amplia experiencia del astillero, pero tambi\u00e9n consolidan la posici\u00f3n del Scanner Envy 950 como una de las mejores embarcaciones de este tama\u00f1o jam\u00e1s probadas por nuestra revista. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d86c1fa elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d86c1fa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Scanner Envy 950: Datos de rendimiento<\/h3><table data-path-to-node=\"2\"><thead><tr><td><strong>RPM<\/strong><\/td><td><strong>Velocidad (nudos)<\/strong><\/td><td><strong>Consumo total de combustible (L\/h)<\/strong><\/td><td><strong>Eficiencia (L\/nm)<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><span data-path-to-node=\"2,1,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">600<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,1,1,0\">4.0<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,1,2,0\">7.6<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,1,3,0\">1.90<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,2,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">1000<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,2,1,0\">6.5<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,2,2,0\">12.1<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,2,3,0\">1.86<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,3,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\">1500<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,3,1,0\">8.0<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,3,2,0\">19.4<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,3,3,0\">2.42<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,4,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\">2000<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,4,1,0\">10.9<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,4,2,0\">34.2<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,4,3,0\">3.13<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,5,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\">2500<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,5,1,0\">15.6<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,5,2,0\">45.0<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,5,3,0\">2.88<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,6,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\">3000<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,6,1,0\">22.5<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,6,2,0\">57.6<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,6,3,0\">2.56<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,7,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\">3500<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,7,1,0\">27.3<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,7,2,0\">75.2<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,7,3,0\">2.75<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,8,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,8,0,0\" data-index-in-node=\"0\">4000<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,8,1,0\">32.5<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,8,2,0\">93.9<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,8,3,0\">2.88<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,9,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,9,0,0\" data-index-in-node=\"0\">4500<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,9,1,0\">37.0<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,9,2,0\">125.9<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,9,3,0\">3.40<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,10,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,10,0,0\" data-index-in-node=\"0\">5000<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,10,1,0\">42.4<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,10,2,0\">160.5<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,10,3,0\">3.78<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,11,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,11,0,0\" data-index-in-node=\"0\">5500<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,11,1,0\">48.1<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,11,2,0\">184.1<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,11,3,0\">3.82<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,12,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,12,0,0\" data-index-in-node=\"0\">5650<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,12,1,0\">49.3<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,12,2,0\">189.9<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,12,3,0\">3.85<\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p><strong>El Scanner Envy 950<\/strong> alcanza la m\u00e1xima eficacia de crucero a 22,5 nudos (3.000 rpm), con un consumo \u00f3ptimo de combustible de 2,56 l\/nm. Condiciones de la prueba: mar gruesa; viento del suroeste de 10 nudos; 2 personas a bordo; 30% de agua; 20% de combustible. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4eb66cb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4eb66cb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Reflexiones finales y precio: Scanner Envy 950<\/h2><p>Tras completar nuestra prueba de mar, podemos afirmar con certeza que el <strong>Scanner Envy 950<\/strong> es otro \u00e9xito rotundo del astillero. Es una embarcaci\u00f3n capaz de ser simult\u00e1neamente deportiva y elegante, altamente navegable e impecablemente acabada. Su extraordinaria maniobrabilidad, combinada con la meticulosa atenci\u00f3n al detalle que se encuentra en cada rinc\u00f3n de la construcci\u00f3n, la hacen realmente \u00fanica en su clase.  <\/p><p>Es la elecci\u00f3n definitiva para quienes buscan un Maxi-RIB de primera calidad, ideal tanto para navegar un d\u00eda como para escapadas r\u00e1pidas de fin de semana. El precio de partida para entrar en este nivel de \u00e9lite del lujo n\u00e1utico est\u00e1 fijado en <b>215.000 euros<\/b>. Es una inversi\u00f3n justificada por una calidad de construcci\u00f3n superior, el prestigio de la marca Scanner Marine y la garant\u00eda de una experiencia inolvidable, independientemente de las condiciones del mar.  <\/p><h2>PREGUNTAS FRECUENTES: Todo lo que necesitas saber sobre el Scanner Envy 950<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bc25fe3 elementor-grid-1 elementor-grid-tablet-2 elementor-grid-mobile-1 elementor-widget elementor-widget-uael-faq\" data-id=\"bc25fe3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"uael-faq.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t<div id='uael-faq-wrapper-197' class=\"uael-faq-wrapper\">\n\t\t\t\t<div class=\"uael-faq-container uael-faq-layout-grid elementor-grid\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div id=\"uael-accordion-7c76519\" class=\"uael-faq-accordion elementor-grid-item\" role=\"tablist\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class= \"uael-accordion-title\" aria-expanded=\"false\" role=\"tab\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon uael-accordion-icon-\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-closed\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-opened\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"uael-question-7c76519 uael-question-span\" tabindex=\"0\" id=\"uael-faq-1-6a9ec1081e9d4\">\u00bfCu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima registrada del Scanner Envy 950?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"uael-accordion-content\" role=\"tabpanel\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span><p>A pesar de las duras condiciones del mar durante la prueba, el barco alcanz\u00f3 una impresionante velocidad m\u00e1xima de 49,3 nudos.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div id=\"uael-accordion-86ff454\" class=\"uael-faq-accordion elementor-grid-item\" role=\"tablist\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class= \"uael-accordion-title\" aria-expanded=\"false\" role=\"tab\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon uael-accordion-icon-\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-closed\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-opened\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"uael-question-86ff454 uael-question-span\" tabindex=\"0\" id=\"uael-faq-2-6a9ec1081e9ec\">\u00bfC\u00f3mo se comporta la embarcaci\u00f3n con mar gruesa?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"uael-accordion-content\" role=\"tabpanel\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span><p>El manejo en el mar es impecable. El Scanner Envy 950 atraviesa las olas sin esfuerzo, gracias a su afilada entrada de proa y a su \u00f3ptimo \u00e1ngulo de ca\u00edda. Incluso durante los giros a alta velocidad con fuerte oleaje, el seguimiento sigue siendo incre\u00edblemente preciso, y la embarcaci\u00f3n siempre se siente plantada y segura sobre el agua.  <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div id=\"uael-accordion-b919435\" class=\"uael-faq-accordion elementor-grid-item\" role=\"tablist\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class= \"uael-accordion-title\" aria-expanded=\"false\" role=\"tab\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon uael-accordion-icon-\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-closed\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-opened\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"uael-question-b919435 uael-question-span\" tabindex=\"0\" id=\"uael-faq-3-6a9ec1081e9fa\">\u00bfCu\u00e1l es el consumo de combustible del Scanner Envy 950?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"uael-accordion-content\" role=\"tabpanel\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span><p>El consumo de combustible del Scanner Envy 950 var\u00eda en funci\u00f3n de la velocidad y las RPM del motor. A una velocidad de crucero \u00f3ptima de 22,5 nudos (3.000 RPM), el consumo total de combustible registrado es de 57,6 litros por hora (L\/h), lo que equivale aproximadamente a 2,56 litros por milla n\u00e1utica (L\/nm). Al pasar a un crucero r\u00e1pido de 32,5 nudos (4.000 RPM), el consumo se sit\u00faa en 93,9 L\/h (2,88 L\/nm). A una velocidad m\u00e1xima con el acelerador totalmente abierto de 49,3 nudos, el consumo total alcanza los 189,9 L\/h. Estas cifras ponen de relieve la excelente eficiencia del casco en relaci\u00f3n con su alto rendimiento.    <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div id=\"uael-accordion-59e17b8\" class=\"uael-faq-accordion elementor-grid-item\" role=\"tablist\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class= \"uael-accordion-title\" aria-expanded=\"false\" role=\"tab\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon uael-accordion-icon-\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-closed\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-opened\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"uael-question-59e17b8 uael-question-span\" tabindex=\"0\" id=\"uael-faq-4-6a9ec1081ea08\">\u00bfEs posible dormir a bordo del Scanner Envy 950?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"uael-accordion-content\" role=\"tabpanel\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span><p>S\u00ed, bajo cubierta hay una litera doble, un lavabo y un cabezal marino.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div id=\"uael-accordion-f58377a\" class=\"uael-faq-accordion elementor-grid-item\" role=\"tablist\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class= \"uael-accordion-title\" aria-expanded=\"false\" role=\"tab\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon uael-accordion-icon-\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-closed\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-accordion-icon-opened\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"uael-question-f58377a uael-question-span\" tabindex=\"0\" id=\"uael-faq-5-6a9ec1081ea14\">\u00bfCu\u00e1l es el precio de partida del Scanner Envy 950?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"uael-accordion-content\" role=\"tabpanel\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span><p>El precio de partida del Scanner Envy 950 en esta configuraci\u00f3n es de 215.000 euros m\u00e1s IVA.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd90f64 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cd90f64\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3><table dir=\"ltr\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" data-sheets-root=\"1\" data-sheets-baot=\"1\"><colgroup><col width=\"100\"><col width=\"100\"><\/colgroup><tbody><tr><td>Eslora total (LOA)<\/td><td><div><div>9,50 m (aprox. 31&#8242; 2&#8243;)<\/div><\/div><\/td><\/tr><tr><td>Haz m\u00e1ximo<\/td><td><div><div>3,30 m (aprox. 10&#8242; 10&#8243;)<\/div><\/div><\/td><\/tr><tr><td>Di\u00e1metro del tubo<\/td><td>60 &#8211; 65 cm<\/td><\/tr><tr><td>Material del tubo<\/td><td><div><div>Hypalon-Neopreno 1670 dtex<\/div><\/div><\/td><\/tr><tr><td>Compartimentos estancos<\/td><td>5<\/td><\/tr><tr><td>Capacidad de combustible<\/td><td><div><div>500 litros (aprox. 132 galones)<\/div><\/div><\/td><\/tr><tr><td>Capacidad de agua<\/td><td><div><div>130 litros (aprox. 34 galones)<\/div><\/div><\/td><\/tr><tr><td>Capacidad m\u00e1xima<\/td><td>Hasta 20 personas<\/td><\/tr><tr><td>Categor\u00eda de certificaci\u00f3n CE<\/td><td>B<\/td><\/tr><tr><td>Opciones de motor<\/td><td><div><div>Fueraborda o Sterndrive (E\/S)<\/div><\/div><\/td><\/tr><tr><td>Potencia m\u00e1xima<\/td><td><div><div>De 600 CV a 800 CV<\/div><\/div><\/td><\/tr><tr><td>Dise\u00f1o e ingenier\u00eda<\/td><td><div><div>D. Dise\u00f1o Montemitro &#8211; Scanner Marine<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-04969dd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"04969dd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 data-path-to-node=\"1\"><b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\">Fuentes y referencias<\/b><\/h3><table data-path-to-node=\"2\"><thead><tr><td><strong>Fuente<\/strong><\/td><td><strong>Tipo de documento<\/strong><\/td><td><strong>Contenido principal<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@theinternationalyachtingmedia\"><span data-path-to-node=\"2,1,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">The International Yachting Media (YouTube)<\/b><\/span><\/a><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,1,1,0\">Rese\u00f1a en v\u00eddeo: Scanner Envy 950<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,1,2,0\">Descripci\u00f3n del dise\u00f1o, caracter\u00edsticas interiores, opciones de motor e informe de la prueba de mar.<\/span><\/td><\/tr><tr><td><span data-path-to-node=\"2,2,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Datos oficiales de Mercury Marine<\/b><\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,2,1,0\">Hoja de datos de rendimiento<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,2,2,0\">Datos t\u00e9cnicos sobre revoluciones del motor (RPM), velocidad (nudos) y consumo de combustible (L\/h y L\/nm).<\/span><\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/www.lucadambrosio.it\/\"><span data-path-to-node=\"2,3,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Luca D&#8217;Ambrosio<\/b><\/span><\/a><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,3,1,0\">Notas de navegaci\u00f3n del periodista<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,3,2,0\">Impresiones de primera mano y mediciones registradas durante la prueba de mar.<\/span><\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/scanner-marine.com\/\"><span data-path-to-node=\"2,4,0,0\"><b data-path-to-node=\"2,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Scanner Marine<\/b><\/span><\/a><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,4,1,0\">Hoja de especificaciones t\u00e9cnicas<\/span><\/td><td><span data-path-to-node=\"2,4,2,0\">Dimensiones, peso, capacidades, certificaci\u00f3n CE, ocupaci\u00f3n m\u00e1xima y configuraciones de motor.<\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scanner Envy 950 Versi\u00f3n Intraborda: V\u00eddeo Prueba de Mar La navegaci\u00f3n moderna ha visto una transformaci\u00f3n radical del concepto de semirr\u00edgida. A medida que estas embarcaciones han evolucionado r\u00e1pidamente y han aumentado de tama\u00f1o, han dado lugar al segmento de mercado que ahora llamamos \u00abMaxi-Rib\u00bb. 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