{"id":166760,"date":"2026-01-07T01:00:00","date_gmt":"2026-01-06T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/non-categorise\/magazzu-mx-13-gran-coupe-lessai-video-dun-maxi-rib-emblematique\/"},"modified":"2026-02-16T16:00:14","modified_gmt":"2026-02-16T14:00:14","slug":"magazzu-mx-13-gran-coupe-lessai-video-dun-maxi-rib-emblematique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-maxi-rib-et-semi-rigides\/magazzu-mx-13-gran-coupe-lessai-video-dun-maxi-rib-emblematique\/","title":{"rendered":"Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 : l’essai vid\u00e9o d’un Maxi-RIB embl\u00e9matique"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDans le sc\u00e9nario Maxi-RIB – un segment qui conna\u00eet actuellement une forte croissance et une \u00e9volution constante -, il ne suffit plus d’augmenter la taille ou les niveaux de performance pour se d\u00e9marquer v\u00e9ritablement. Parmi les nombreux nouveaux mod\u00e8les, souvent trop semblables les uns aux autres, seuls quelques-uns parviennent \u00e0 se distinguer par une identit\u00e9 forte et durable, au point d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme de v\u00e9ritables ic\u00f4nes. Le Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9<\/b> appartient sans aucun doute \u00e0 cette \u00e9lite exclusive : un semi-rigide qui, au premier coup d’\u0153il, transmet le caract\u00e8re, la coh\u00e9rence du design et une vision claire de ce qu’un Maxi-RIB<\/a> haut de gamme devrait \u00eatre aujourd’hui. \n\nUn m\u00e9lange extraordinaire de style, d’\u00e9l\u00e9gance et de performance que nous avons eu le plaisir de tester dans les eaux du golfe de Mondello pour un nouvel et passionnant essai vid\u00e9o en mer.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 Essai en mer<\/h3>

Monter \u00e0 bord d’un Magazz\u00f9 n’est jamais une simple \u00ab\u00a0sortie\u00a0\u00bb : c’est une exp\u00e9rience qui vous fait vibrer d\u00e8s le premier instant, gr\u00e2ce \u00e0 une harmonie parfaite entre le design, la qualit\u00e9 de construction et des \u00e9motions de croisi\u00e8re uniques, in\u00e9gal\u00e9es dans ce segment sp\u00e9cifique de l’industrie nautique. Chaque mod\u00e8le du chantier navalde Palerme est<\/a>n\u00e9 d’une philosophie de conception qui allie artisanat, mat\u00e9riaux de premi\u00e8re qualit\u00e9 et solutions techniques d’avant-garde, avec une attention quasi obsessionnelle aux d\u00e9tails qui se manifeste d\u00e8s que vous montez \u00e0 bord. <\/p>

Le mod\u00e8le que nous allons tester aujourd’hui est propuls\u00e9 par deux moteurs Volvo Penta D6 400 <\/b>sterndrive, ce qui est plus que prometteur pour un essai en mer vraiment int\u00e9ressant, surtout si l’on consid\u00e8re que le semi-rigide est dot\u00e9 d’une coque \u00e0 redans,<\/b> une v\u00e9ritable marque de fabrique de toute la gamme MX de Magazz\u00f9. Cette solution technique a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9e pour assurer une tenue de mer stable et efficace, tout en optimisant l’\u00e9quilibre entre la puissance et la consommation de carburant. <\/p>

Sans plus attendre, nous prenons la barre de notre Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9. Nous commen\u00e7ons notre test au ralenti, en quittant le port et en nous dirigeant vers le large. M\u00eame \u00e0 4 n\u0153uds, avec une longue houle lat\u00e9rale et la mer par le travers, la stabilit\u00e9 de forme de ce semi-rigide r\u00e9v\u00e8le imm\u00e9diatement son caract\u00e8re solide, sans aucune trace de roulis, donnant instantan\u00e9ment une impression de contr\u00f4le total et de confort exceptionnel. <\/p>

\"Essai<\/p>

Une fois sortis du port, nous commen\u00e7ons \u00e0 ouvrir les gaz. La r\u00e9ponse des deux moteurs Volvo Penta est quasi instantan\u00e9e. Le Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 se soul\u00e8ve rapidement hors de l’eau et, soutenu par sa c\u00e9l\u00e8bre coque \u00e9tag\u00e9e, se lib\u00e8re de son sillage et passe au planing \u00e0 seulement 12 n\u0153uds<\/b> sans effort, en acc\u00e9l\u00e9rant en douceur. Vous avez l’impression de glisser sur un coussin d’air, tant le confort per\u00e7u \u00e0 bord est grand, gr\u00e2ce \u00e0 une superbe car\u00e8ne que nous avons bien s\u00fbr h\u00e2te de mettre \u00e0 l’\u00e9preuve dans toute sa splendeur. <\/p>

Nous commen\u00e7ons donc \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer et, en un clin d’\u0153il, nous atteignons l’une des vitesses de croisi\u00e8re les plus \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb pour ce type de bateau : \u00e0 20 n\u0153uds<\/b>, les moteurs tournent \u00e0 un peu moins de 2000 tours\/minute, ne consommant que 3,4 litres par mille nautique. Pas mal du tout pour un semi-rigide de cette taille. <\/p>

Nous acc\u00e9l\u00e9rons \u00e0 nouveau et, \u00e0 30 n\u0153uds<\/b>, la consommation de carburant reste pratiquement inchang\u00e9e : 3,2 litres par mille nautique ! C’est la preuve ind\u00e9niable d’une car\u00e8ne bien con\u00e7ue, \u00e9tudi\u00e9e pour offrir un confort de croisi\u00e8re maximal tout en am\u00e9liorant l’efficacit\u00e9 et les performances. <\/p>

\"vue<\/p>

Mais il est temps de passer aux choses s\u00e9rieuses, alors mettez les gaz ! Nous poussons les leviers \u00e0 fond sans h\u00e9siter et, en se dirigeant vers les vagues, notre maxi-RIB commence \u00e0 offrir des vitesses vraiment excitantes : 37, 39, 44… 45,6 n\u0153uds<\/b>! Le Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 atteint sa vitesse de pointe en \u00e9tant solide et s\u00fbr de lui, avec une stabilit\u00e9 et un confort \u00e0 bord bien sup\u00e9rieurs \u00e0 la moyenne. Une fois de plus, la vraie surprise vient de la consommation de carburant : seulement 3,8 litres par mille nautique ! Un signe clair d’un bateau con\u00e7u pour \u00eatre non seulement rapide, mais aussi tr\u00e8s efficace. <\/p>

\"magazz\u00f9<\/p>

L’adr\u00e9naline monte et, revenant \u00e0 une trentaine de n\u0153uds, nous d\u00e9cidons de faire prendre au Magazz\u00f9 un virage large et rapide. Une man\u0153uvre qui mettrait en difficult\u00e9 de nombreux bateaux, mais que notre MX-13 Gran Coup\u00e9 ex\u00e9cute avec facilit\u00e9 et pr\u00e9cision. Le niveau de confiance procur\u00e9 par la coque \u00e0 redans est si \u00e9lev\u00e9 que nous n’h\u00e9sitons pas \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 nouveau. Nous atteignons les 40 n\u0153uds alors que notre sillage commence \u00e0 tracer un cercle parfait sur l’eau. Avec la mer en arri\u00e8re, nous enfouissons \u00e0 nouveau les gaz et, en quelques secondes, nous atteignons une nouvelle vitesse de pointe, cette fois-ci \u00e0 46,9 n\u0153uds<\/b>! <\/p>

Nous nous amusons visiblement et, tenant 30 n\u0153uds sans ralentir, nous essayons de pousser le bateau \u00e0 ses limites, le lan\u00e7ant dans une s\u00e9rie de virages et de contre-virages de plus en plus serr\u00e9s. Mais rien n’y fait : le MX-13 r\u00e9pond instantan\u00e9ment et avec pr\u00e9cision, offrant une excellente tenue de mer et un confort de croisi\u00e8re vraiment exceptionnel. <\/p>

Il est temps de rentrer au port, mais pas avant d’avoir effectu\u00e9 ce qui est devenu un incontournable de nos essais en mer : le test d’acc\u00e9l\u00e9ration<\/b>! Manettes au point mort, nous engageons la marche avant et… pleine puissance ! M\u00eame en fon\u00e7ant dans la mer, le semi-rigide atteint 46,9 n\u0153uds en seulement 25 secondes<\/b>! Une performance vraiment \u00e9tonnante pour un semi-rigide de 13 m\u00e8tres. <\/p>

Donn\u00e9es de test<\/h3>

VITESSE (KN)<\/span><\/p><\/td>

RPM<\/p><\/td>

CONSOMMATION (GAL\/H)<\/p><\/td>

CONSOMMATION (GAL\/NM)<\/p><\/td><\/tr>

20<\/p><\/td>

2000<\/p><\/td>

16.91<\/p><\/td>

0.9<\/p><\/td><\/tr>

25<\/p><\/td>

2430<\/p><\/td>

20.6<\/p><\/td>

0.82<\/p><\/td><\/tr>

30<\/p><\/td>

2650<\/p><\/td>

25.36<\/p><\/td>

0.85<\/p><\/td><\/tr>

45.6<\/p><\/td>

<\/p><\/td>

45.7<\/p><\/td>

1<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Vitesse maximale : 46,9 n\u0153uds.<\/p>

Le Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 en d\u00e9tail<\/h3>

Nous commen\u00e7ons notre visite des espaces ext\u00e9rieurs par le pont arri\u00e8re<\/b>, v\u00e9ritable c\u0153ur battant de la vie \u00e0 bord. Ici, le bateau met imm\u00e9diatement en \u00e9vidence l’impressionnante largeur de son bau et, surtout, sa vocation \u00e9vidente pour la socialisation et la d\u00e9tente. Nous nous trouvons dans un v\u00e9ritable club de plage<\/b> \u00e0 ciel ouvert, \u00e9quip\u00e9 de deux \u00e9chelles de bain lat\u00e9rales pratiques et de poign\u00e9es de maintien qui rendent l’acc\u00e8s \u00e0 l’eau facile et s\u00fbr. Deux g\u00e9n\u00e9reux transats, chacun con\u00e7u pour accueillir confortablement deux personnes, permettent aux invit\u00e9s de se d\u00e9tendre au soleil dans le plus grand confort. Ils sont s\u00e9par\u00e9s par une all\u00e9e centrale pratique qui m\u00e8ne directement \u00e0 l’espace dinette ext\u00e9rieur <\/b>. Ici, deux grands canap\u00e9s en forme de U avec des tables d\u00e9di\u00e9es offrent l’espace parfait pour profiter des d\u00e9jeuners et des d\u00eeners en plein air ou pour siroter un cocktail en toute d\u00e9contraction. <\/p>

Deux marches confortables m\u00e8nent \u00e0 un grand bar central qui, d’un c\u00f4t\u00e9, supporte le hard top et, de l’autre, abrite une table de cuisson \u00e0 induction, un \u00e9vier, un r\u00e9frig\u00e9rateur et de nombreux espaces de rangement.<\/p>

Le poste de pilotage<\/b> du Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 est plac\u00e9 sur une plate-forme sur\u00e9lev\u00e9e, ce qui garantit une excellente visibilit\u00e9 tout autour. La console comprend deux si\u00e8ges orient\u00e9s vers l’avant, les manettes des gaz, le joystick, les commandes du moteur et le traceur de cartes sont dispos\u00e9s intuitivement et toujours \u00e0 port\u00e9e de main. <\/p>

Deux larges ponts lat\u00e9raux permettent d’acc\u00e9der \u00e0 la proue en toute s\u00e9curit\u00e9 et sans effort, gr\u00e2ce \u00e0 des barres d’appui bien pens\u00e9es. Dans cette section, vous trouverez un autre bain de soleil g\u00e9n\u00e9reux pour deux personnes, agr\u00e9ment\u00e9 d’une \u00e9l\u00e9gante chaise longue. <\/p>

\"mx-13<\/p>

En descendant sous le pont, nous sommes accueillis par une d\u00eenette spacieuse et lumineuse, compos\u00e9e d’un canap\u00e9 lin\u00e9aire, d’une table centrale et d’un bloc cuisine plac\u00e9 en face, le long du c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord.<\/p>

Cette zone donne acc\u00e8s \u00e0 la salle de bain s\u00e9par\u00e9e et \u00e0 la cabine principale, <\/b>situ\u00e9e \u00e0 l’avant. Cette derni\u00e8re est extr\u00eamement accueillante, avec un lit queen-size, un canap\u00e9 confortable et une hauteur sous barrot sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, ce qui contribue \u00e0 donner une forte impression d’espace et de confort. <\/p>

Conclusions<\/h3>

Le Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 <\/b>allie avec brio \u00e9l\u00e9gance, hautes performances et pur plaisir de la croisi\u00e8re. Les espaces int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us avec soin pour offrir confort et fonctionnalit\u00e9, permettant aux propri\u00e9taires et aux invit\u00e9s de profiter de la mer sans compromis. Par ailleurs, la coque \u00e0 redans et les moteurs puissants garantissent une croisi\u00e8re stable, s\u00fbre et passionnante. Poss\u00e9der un tel bateau signifie non seulement b\u00e9n\u00e9ficier de performances exceptionnelles, mais aussi embrasser l’attrait d’un design embl\u00e9matique, qui se d\u00e9marque vraiment et laisse une impression durable. <\/p>

\"mondello\"<\/p>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

Longueur<\/strong><\/p><\/td>

13.3<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/strong><\/p><\/td>

4.8<\/p><\/td><\/tr>

Cabines<\/strong><\/p><\/td>

1<\/p><\/td><\/tr>

Transmission<\/strong><\/p><\/td>

Sterndrive ou hors-bord<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs<\/strong><\/p><\/td>

1 200 ch maximum<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau<\/strong><\/p><\/td>

360 litres<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 de carburant<\/strong><\/p><\/td>

1 000 litres<\/p><\/td><\/tr>

Homologation<\/strong><\/p><\/td>

CE \u2013 B<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le sc\u00e9nario Maxi-RIB – un segment qui conna\u00eet actuellement une forte croissance et une \u00e9volution constante -, il ne suffit plus d’augmenter la taille ou les niveaux de performance pour se d\u00e9marquer v\u00e9ritablement. 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