{"id":166810,"date":"2025-10-23T01:00:00","date_gmt":"2025-10-22T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/non-categorise\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/"},"modified":"2026-02-16T16:00:20","modified_gmt":"2026-02-16T14:00:20","slug":"solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/","title":{"rendered":"Solemar SX27, l’essai vid\u00e9o : le retour d’une l\u00e9gende maritime"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tIl existe des chantiers navals qui n’ont pas besoin de pr\u00e9sentation\u2014des noms qui, dans le monde des semi-rigides, \u00e9voquent imm\u00e9diatement des images d’\u00e9l\u00e9gance, de confort et de performance. Solemar<\/b> en fait partie. La marque historique<\/a> fait \u00e0 nouveau parler d’elle avec une gamme enti\u00e8rement renouvel\u00e9e et un mod\u00e8le qui marque un tournant dans sa renaissance : le Solemar SX27. Au Salon Nautique de G\u00eanes 2025, nous avons eu le privil\u00e8ge de le tester en avant-premi\u00e8re lors d’une journ\u00e9e loin d’\u00eatre calme\u2014longues vagues du sud-est et houle allant jusqu’\u00e0 un m\u00e8tre et demi<\/b>. Des conditions id\u00e9ales, donc, pour comprendre la vraie valeur de cette coque qui a \u00e9crit par le pass\u00e9 quelques-unes des pages les plus m\u00e9morables de l’histoire nautique italienne. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Essai en mer du Solemar SX27<\/h3>

Nous sommes \u00e0 la barre du Solemar SX27, propuls\u00e9 par un Mercury V8 de 300 chevaux<\/b>\u2014un moteur qui s’av\u00e8re parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 un bateau de cette taille. Mesurant 8,5 m\u00e8tres de long<\/b> et 3 m\u00e8tres de large<\/b>, le nouveau SX27 est agile, bien \u00e9quilibr\u00e9 et surtout \u00e9tonnamment stable<\/b>. Un d\u00e9tail important : avec les flotteurs d\u00e9gonfl\u00e9s, la largeur passe sous les 2,5 m\u00e8tres, permettant son transport sur remorque sans permis sp\u00e9cial. Malgr\u00e9 les vagues longues et r\u00e9guli\u00e8res, le bateau r\u00e9v\u00e8le imm\u00e9diatement son caract\u00e8re : pas de tangage, pas de roulis, et une sensation incroyable de solidit\u00e9<\/b>. Face aux vagues de front\u2014la condition la plus difficile\u2014la coque fend l’eau avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante. \u00c0 16-17 n\u0153uds, le Solemar d\u00e9jauge rapidement<\/b>. Pas besoin d’acc\u00e9l\u00e9ration brutale : une l\u00e9g\u00e8re pression sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur suffit, et le semi-rigide glisse sur l’eau avec assurance et confiance. \u00c0 20 n\u0153uds, avec le moteur tournant \u00e0 3 500 tr\/min, nous enregistrons une consommation de carburant de seulement 30 litres par heure, soit 1,5 litre par mille nautique\u2014preuve \u00e9vidente d’une excellente efficacit\u00e9 hydrodynamique<\/b> et d’un \u00e9quilibre parfait. En poussant davantage l’acc\u00e9l\u00e9rateur, nous atteignons 30 n\u0153uds, la vitesse de croisi\u00e8re id\u00e9ale pour les longs trajets. Malgr\u00e9 les vagues, la navigation reste douce, confortable et silencieuse. La consommation n’est que de 45 litres par heure\u2014soit toujours 1,5 litre par mille. Un r\u00e9sultat extraordinaire qui parle de lui-m\u00eame. \u00c0 la barre, la sensation est celle d’un bateau pr\u00e9cis, r\u00e9actif et agr\u00e9able<\/b>, r\u00e9agissant instantan\u00e9ment \u00e0 la moindre modification d’assiette ou de direction. <\/p>

\"Vue<\/p>

C’est le moment de tester la maniabilit\u00e9. \u00c0 30 n\u0153uds, nous effectuons un virage complet \u00e0 droite : la trajectoire est serr\u00e9e, fluide et s\u00fbre. Le bateau reste stable<\/b>, ne montre aucune tendance \u00e0 d\u00e9river vers l’ext\u00e9rieur et maintient sa vitesse avec une constance impressionnante. M\u00eame lorsque nous contre-braquons, le comportement reste inchang\u00e9. M\u00eame lorsque nous heurtons des vagues traversi\u00e8res plus hautes, la coque se soul\u00e8ve doucement et retombe progressivement, sans impacts brutaux ni bruit excessif. Cela confirme la qualit\u00e9 d’une coque vraiment bien con\u00e7ue<\/b>, fruit de l’exp\u00e9rience qui a longtemps fait du nom Solemar un synonyme de fiabilit\u00e9 en mer. Nous nous dirigeons vers le large pour tester la vitesse maximale. La mer n’est pas vraiment calme, mais nous d\u00e9cidons de nous aligner avec les vagues et d’ouvrir les gaz \u00e0 fond. Le Mercury V8 pousse avec une force croissante, et la coque r\u00e9pond avec pr\u00e9cision et \u00e9quilibre. 40 n\u0153uds, 45, 47… jusqu’\u00e0 47,8 n\u0153uds<\/b> ! Une excellente performance, surtout compte tenu des conditions agit\u00e9es. Le comportement reste pr\u00e9visible et contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 tout moment : le bateau garde son adh\u00e9rence, et m\u00eame lors des acc\u00e9l\u00e9rations \u00e0 plein r\u00e9gime, il transmet une sensation rassurante de s\u00e9curit\u00e9<\/b>. Avec la mer de c\u00f4t\u00e9, le Solemar SX27 se confirme comme un v\u00e9ritable semi-rigide marin, capable de combiner confort et performance<\/b> dans un \u00e9quilibre rare pour sa cat\u00e9gorie. Il est clair que derri\u00e8re cette renaissance se cache un travail de conception approfondi<\/b>\u2014un travail qui respecte l’h\u00e9ritage de Solemar<\/a> tout en l’amenant dans le pr\u00e9sent avec des mat\u00e9riaux modernes et des solutions innovantes. <\/p>

\"Test<\/p>

Solemar SX27 \u2013 Donn\u00e9es d’essai<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td>

Consommation de carburant (gal\/h)<\/p><\/td>

Consommation de carburant (gal\/h)<\/p><\/td><\/tr><\/thead>

1,000<\/p><\/td>

5.0<\/p><\/td>

5.0<\/p><\/td>

1.00<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/p><\/td>

7.0<\/p><\/td>

8.9<\/p><\/td>

1.27<\/p><\/td><\/tr>

2,000<\/p><\/td>

10.0<\/p><\/td>

1.32<\/p><\/td>

0.34<\/p><\/td><\/tr>

2,500<\/p><\/td>

14.0<\/p><\/td>

4.81<\/p><\/td>

0.34<\/p><\/td><\/tr>

3,000<\/p><\/td>

17.0<\/p><\/td>

6.23<\/p><\/td>

0.37<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/p><\/td>

20.0<\/p><\/td>

7.92<\/p><\/td>

0.4<\/p><\/td><\/tr>

4,000<\/p><\/td>

26.0<\/p><\/td>

9.8<\/p><\/td>

0.38<\/p><\/td><\/tr>

4,500<\/p><\/td>

30.0<\/p><\/td>

11.89<\/p><\/td>

0.39<\/p><\/td><\/tr>

5,000<\/p><\/td>

35.0<\/p><\/td>

13.34<\/p><\/td>

0.41<\/p><\/td><\/tr>

5,500<\/p><\/td>

41.0<\/p><\/td>

17.17<\/p><\/td>

0.41<\/p><\/td><\/tr>

6 000 (MAX)<\/p><\/td>

47.8<\/p><\/td>

19.23<\/p><\/td>

0.4<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Le bateau en d\u00e9tail<\/h3>

De retour au port, nous commen\u00e7ons notre visite du Solemar SX27 en partant de la proue. Le bain de soleil avant est \u00e9tonnamment spacieux<\/b> : il peut accueillir confortablement deux personnes allong\u00e9es sans extensions. La zone avant est bien prot\u00e9g\u00e9e par les flotteurs, et le canap\u00e9 face \u00e0 l’avant, encastr\u00e9 dans le cockpit, sera certainement l’un des endroits les plus pris\u00e9s pendant la navigation. Sous ce si\u00e8ge se cache l’une des surprises du mod\u00e8le : un compartiment vestiaire<\/b> avec suffisamment de hauteur sous plafond pour se tenir debout, \u00e9quip\u00e9 d’un lavabo et de toilettes. Cette solution am\u00e9liore consid\u00e9rablement l’habitabilit\u00e9 \u00e0 bord et confirme l’aptitude du SX27 aux courtes croisi\u00e8res ou aux journ\u00e9es compl\u00e8tes au mouillage. La qualit\u00e9 de construction<\/b> est \u00e9vidente partout : gelcoat impeccable, coutures parfaites, fixations pr\u00e9cises. Le savoir-faire se r\u00e9v\u00e8le dans les d\u00e9tails, des nombreuses mains courantes bien int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l’agencement logique et efficace des espaces. Tout est exactement l\u00e0 o\u00f9 il devrait \u00eatre, et tout transmet une sensation rassurante de solidit\u00e9<\/b>. <\/p>

\"vue<\/p>

Le poste de pilotage est positionn\u00e9 au centre, avec un volant ergonomique et des commandes Mercury dispos\u00e9es de mani\u00e8re intuitive. La visibilit\u00e9 est excellente<\/b> assis comme debout, et la r\u00e9ponse du moteur est toujours douce et progressive. Au-dessus de nous, un hardtop en fibre de verre<\/b> s’int\u00e8gre parfaitement aux lignes du bateau. Robuste, \u00e9l\u00e9gant et fonctionnel, il int\u00e8gre un grand auvent r\u00e9tractable qui s’\u00e9tend pour couvrir \u00e9galement la zone de pilotage. C’est une solution qui allie esth\u00e9tique et confort sans alourdir le design global. Le cockpit arri\u00e8re<\/b> est un autre point fort distinctif\u2014spacieux, polyvalent et efficacement agenc\u00e9. Un canap\u00e9 en U entoure la zone centrale, qui peut \u00eatre rapidement transform\u00e9e en dinette pour huit personnes ou en deuxi\u00e8me bain de soleil simplement en abaissant la table au niveau des coussins. En allant plus vers l’arri\u00e8re, nous atteignons une grande plateforme de bain<\/b> qui sert de v\u00e9ritable beach club\u2014parfaite pour la plong\u00e9e, la d\u00e9tente et le bronzage. Chaque \u00e9l\u00e9ment du Solemar SX27 parle le langage de la qualit\u00e9 : du choix des mat\u00e9riaux \u00e0 l’attention aux d\u00e9tails, du confort \u00e0 bord au design raffin\u00e9. C’est un bateau qui r\u00e9ussit \u00e0 \u00eatre \u00e0 la fois sportif et \u00e9l\u00e9gant<\/b>, pratique et accueillant. <\/p>

Solemar SX27 \u2013 sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

8,50 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

7,68 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

3,09 m<\/p><\/td><\/tr>

Largeur des flotteurs (d\u00e9gonfl\u00e9s)<\/p><\/td>

2,48 m<\/p><\/td><\/tr>

Hauteur max (avec rollbar)<\/p><\/td>

3,16 m<\/p><\/td><\/tr>

Projet<\/p><\/td>

0,40 m<\/p><\/td><\/tr>

Diam\u00e8tre des boudins<\/p><\/td>

0,65 m<\/p><\/td><\/tr>

Compartiments<\/p><\/td>

6<\/p><\/td><\/tr>

Coque<\/p><\/td>

V profond<\/p><\/td><\/tr>

D\u00e9placement \u00e0 vide (sans moteurs)<\/p><\/td>

1 750 kg<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/p><\/td>

2 \u00d7 143 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/p><\/td>

56 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 eaux noires<\/p><\/td>

47 l (opt.)<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de certification<\/p><\/td>

CE \u2013 B<\/p><\/td><\/tr>

Vitesse max<\/p><\/td>

45 n\u0153uds<\/p><\/td><\/tr>

Vitesse de croisi\u00e8re<\/p><\/td>

25 n\u0153uds<\/p><\/td><\/tr>

Consommation en vitesse de croisi\u00e8re<\/p><\/td>

43,1 l\/h<\/p><\/td><\/tr>

Autonomie en vitesse de croisi\u00e8re<\/p><\/td>

162 milles nautiques<\/p><\/td><\/tr>

Puissance maximale<\/p><\/td>

400 ch \u2013 221 kW<\/p><\/td><\/tr>

Transmission<\/p><\/td>

Hors-bord<\/p><\/td><\/tr>

Arbre (hors-bord)<\/p><\/td>

1 \u00d7 XL<\/p><\/td><\/tr>

Puissance recommand\u00e9e<\/p><\/td>

1 \u00d7 Mercury verado V8-300<\/p><\/td><\/tr>

Projet<\/p><\/td>

Solemar Italia srl<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il existe des chantiers navals qui n’ont pas besoin de pr\u00e9sentation\u2014des noms qui, dans le monde des semi-rigides, \u00e9voquent imm\u00e9diatement des images d’\u00e9l\u00e9gance, de confort et de performance. Solemar en fait partie. La marque historique fait \u00e0 nouveau parler d’elle avec une gamme enti\u00e8rement renouvel\u00e9e et un mod\u00e8le qui marque un tournant dans sa renaissance […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":166814,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,377],"tags":[399,400],"type-of-review":[1070],"class_list":["post-166810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-maxi-rib-et-semi-rigides","tag-solemar","tag-solemar-sx27","type-of-review-video-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nSolemar SX27, l'essai vid\u00e9o : le retour d'une l\u00e9gende maritime | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nous sommes \u00e0 la barre du Solemar SX27, propuls\u00e9 par un Mercury V8 de 300 chevaux\u2014un moteur qui s'av\u00e8re parfaitement adapt\u00e9...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solemar SX27, l'essai vid\u00e9o : le retour d'une l\u00e9gende maritime | Boat Review\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nous sommes \u00e0 la barre du Solemar SX27, propuls\u00e9 par un Mercury V8 de 300 chevaux\u2014un moteur qui s'av\u00e8re parfaitement adapt\u00e9...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-22T23:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-16T14:00:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Solemar-SX27-EN.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mattia Camera\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mattia Camera\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mattia Camera\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48160dfa914a2c6521fc12c710943e5a\"},\"headline\":\"Solemar SX27, l’essai vid\u00e9o : le retour d’une l\u00e9gende maritime\",\"datePublished\":\"2025-10-22T23:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-16T14:00:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/\"},\"wordCount\":1272,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Solemar-SX27-EN.jpg\",\"keywords\":[\"Solemar\",\"Solemar SX27\"],\"articleSection\":[\"Actualit\u00e9s\",\"Essais de maxi-RIB et RIB\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/\",\"name\":\"Solemar SX27, l'essai vid\u00e9o : le retour d'une l\u00e9gende maritime | Boat Review\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Solemar-SX27-EN.jpg\",\"datePublished\":\"2025-10-22T23:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-16T14:00:20+00:00\",\"description\":\"Nous sommes \u00e0 la barre du Solemar SX27, propuls\u00e9 par un Mercury V8 de 300 chevaux\u2014un moteur qui s'av\u00e8re parfaitement adapt\u00e9...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Solemar-SX27-EN.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Solemar-SX27-EN.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"photo solemar SX27\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Solemar SX27, l’essai vid\u00e9o : le retour d’une l\u00e9gende maritime\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat review Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Boat Review Magazine\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48160dfa914a2c6521fc12c710943e5a\",\"name\":\"Mattia Camera\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/05af165278430c99d0107d61d0465add.jpg?ver=1788606942\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/05af165278430c99d0107d61d0465add.jpg?ver=1788606942\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/05af165278430c99d0107d61d0465add.jpg?ver=1788606942\",\"caption\":\"Mattia Camera\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/author\\\/mattia-camera\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solemar SX27, l'essai vid\u00e9o : le retour d'une l\u00e9gende maritime | Boat Review","description":"Nous sommes \u00e0 la barre du Solemar SX27, propuls\u00e9 par un Mercury V8 de 300 chevaux\u2014un moteur qui s'av\u00e8re parfaitement adapt\u00e9...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Solemar SX27, l'essai vid\u00e9o : le retour d'une l\u00e9gende maritime | Boat Review","og_description":"Nous sommes \u00e0 la barre du Solemar SX27, propuls\u00e9 par un Mercury V8 de 300 chevaux\u2014un moteur qui s'av\u00e8re parfaitement adapt\u00e9...","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2025-10-22T23:00:00+00:00","article_modified_time":"2026-02-16T14:00:20+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Solemar-SX27-EN.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Mattia Camera","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Mattia Camera","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/"},"author":{"name":"Mattia Camera","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/48160dfa914a2c6521fc12c710943e5a"},"headline":"Solemar SX27, l’essai vid\u00e9o : le retour d’une l\u00e9gende maritime","datePublished":"2025-10-22T23:00:00+00:00","dateModified":"2026-02-16T14:00:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/"},"wordCount":1272,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Solemar-SX27-EN.jpg","keywords":["Solemar","Solemar SX27"],"articleSection":["Actualit\u00e9s","Essais de maxi-RIB et RIB"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/","name":"Solemar SX27, l'essai vid\u00e9o : le retour d'une l\u00e9gende maritime | Boat Review","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Solemar-SX27-EN.jpg","datePublished":"2025-10-22T23:00:00+00:00","dateModified":"2026-02-16T14:00:20+00:00","description":"Nous sommes \u00e0 la barre du Solemar SX27, propuls\u00e9 par un Mercury V8 de 300 chevaux\u2014un moteur qui s'av\u00e8re parfaitement adapt\u00e9...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Solemar-SX27-EN.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Solemar-SX27-EN.jpg","width":1600,"height":900,"caption":"photo solemar SX27"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/solemar-sx27-lessai-video-le-retour-dune-legende-maritime\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Solemar SX27, l’essai vid\u00e9o : le retour d’une l\u00e9gende maritime"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat review Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization","name":"Boat Review Magazine","alternateName":"Boat Review Magazine","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Boat Review Magazine"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/48160dfa914a2c6521fc12c710943e5a","name":"Mattia Camera","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/05af165278430c99d0107d61d0465add.jpg?ver=1788606942","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/05af165278430c99d0107d61d0465add.jpg?ver=1788606942","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/05af165278430c99d0107d61d0465add.jpg?ver=1788606942","caption":"Mattia Camera"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/author\/mattia-camera\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166810"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":175711,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166810\/revisions\/175711"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166810"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=166810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}