{"id":166901,"date":"2025-12-09T01:00:00","date_gmt":"2025-12-08T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/non-categorise\/prince-50-le-test-video-du-navire-amiral-de-nuova-jolly\/"},"modified":"2026-02-16T16:00:15","modified_gmt":"2026-02-16T14:00:15","slug":"prince-50-le-test-video-du-navire-amiral-de-nuova-jolly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-maxi-rib-et-semi-rigides\/prince-50-le-test-video-du-navire-amiral-de-nuova-jolly\/","title":{"rendered":"PRINCE 50, le test vid\u00e9o du navire amiral de Nuova Jolly"},"content":{"rendered":"\t\t
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Prince 50, le test vid\u00e9o<\/strong><\/p>

Depuis plus de soixante ans, Nuova Jolly<\/b> est synonyme de qualit\u00e9 de construction, de fiabilit\u00e9 et d’innovation. Le chantier naval<\/a> milanais s’est progressivement impos\u00e9 comme le leader incontest\u00e9 en Europe dans le segment des bateaux pneumatiques haut de gamme, se sp\u00e9cialisant dans la construction de RIB con\u00e7us pour la croisi\u00e8re longue distance et capables d’offrir un maximum de s\u00e9curit\u00e9 et de confort dans toutes les conditions de mer et m\u00e9t\u00e9orologiques. <\/p>

Le navire amiral du chantier – le Prince 50<\/b> – ne fait pas exception. C’est un maxi-RIB robuste et performant qui peut impressionner m\u00eame les plaisanciers les plus exp\u00e9riment\u00e9s et exigeants avec son caract\u00e8re sportif et audacieux et ses lignes \u00e9l\u00e9gantes et accrocheuses. <\/p>

C’est un bateau que nous connaissons bien \u00e0 The International Yachting Media<\/i>, puisque nous l’avons d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re lors d’un essai en mer de <\/a>plus de 100 milles<\/b> – de Cannes \u00e0 G\u00eanes – dans des conditions extr\u00eamement difficiles. D\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’\u00e9poque, le Prince 50 nous avait frapp\u00e9s par ses v\u00e9ritables performances en mer. Cette fois, cependant, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de le tester dans un cadre beaucoup plus calme : les eaux placides du golfe de Salerne.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Test vid\u00e9o du PRINCE 50<\/h3>

C’est une chaude journ\u00e9e d’automne dans le Golfe de Salerne : le ciel est clair, la mer varie de l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e \u00e0 presque calme, et il y a un vent constant de 10 \u00e0 12 n\u0153uds venant du nord-est. Bref, les conditions id\u00e9ales pour mettre le Prince 50 \u00e0 l’\u00e9preuve et explorer pleinement ses capacit\u00e9s de navigation. <\/p>

La puissance provient de quatre moteurs Mercury Verado V10<\/b>, chacun d\u00e9livrant 400 chevaux<\/b> (1 600 ch au total) – une configuration ind\u00e9niablement formidable qui se fait rapidement sentir. Il suffit d’une touche d’acc\u00e9l\u00e9rateur et le Prince 50 se met instantan\u00e9ment en plane sans la moindre h\u00e9sitation, et en quelques secondes nous sommes d\u00e9j\u00e0 \u00e0 20 n\u0153uds avec une consommation de carburant de seulement 200 litres par heure<\/b>, soit 5 litres par mille nautique<\/b>. C’est impressionnamment bas pour un maxi-RIB de cette taille. <\/p>

Un peu plus d’acc\u00e9l\u00e9rateur, et \u00e0 30 n\u0153uds<\/b> et 3 800 tr\/min, nos Mercury V10 consomment toujours peu : seulement 5,3 litres par mille<\/b>, un signe clair d’une coque qui ne tra\u00eene pas – une efficacit\u00e9 qu’on ne peut certainement pas tenir pour acquise dans cette cat\u00e9gorie de bateau.<\/p>

L’horizon se dresse net devant nous et, profitant de la mer calme, nous d\u00e9cidons de pousser \u00e0 la vitesse maximale. Nous poussons les manettes des gaz vers l’avant et cette fois l’acc\u00e9l\u00e9ration des quatre Verado V10 devient beaucoup plus agressive, tandis que le loch commence \u00e0 cracher des chiffres vertigineux : 45, 48, 50, 51… 51,2 n\u0153uds !<\/b> C’est ainsi que le Prince 50 atteint sa vitesse maximale, naviguant de mani\u00e8re solide et s\u00fbre, avec une stabilit\u00e9 et un confort \u00e0 bord qui sont tout sauf ordinaires. <\/p>

\"prince<\/p>

Nous pourrions d\u00e9j\u00e0 nous dire satisfaits, si ce n’\u00e9tait pour le fait que nous aimons vraiment mettre les bateaux en difficult\u00e9 r\u00e9elle. Alors, revenant \u00e0 30 n\u0153uds, nous commen\u00e7ons \u00e0 lancer notre maxi-RIB dans une s\u00e9rie de virages<\/b> de plus en plus serr\u00e9s. Sans ralentir, nous tournons brusquement \u00e0 b\u00e2bord et, \u00e0 notre surprise, le Prince 50 r\u00e9agit instantan\u00e9ment et sans le moindre signe d’instabilit\u00e9, tra\u00e7ant une trajectoire courbe presque parfaite. M\u00eame lorsque nous contre-virons \u00e0 tribord, le bateau g\u00eete mais reste parfaitement sec et stable<\/b>, dessinant un cercle impeccable sur l’eau de ce magnifique golfe. <\/p>

Nous essayons de pousser le Prince 50 encore plus loin en le lan\u00e7ant dans un large virage \u00e0 grande vitesse – un point critique pour de nombreux bateaux – mais m\u00eame \u00e0 plus de 40 n\u0153uds, la sensation que nous donne ce maxi-RIB est celle de rouler sur des rails invisibles, telle est la stabilit\u00e9 et le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 que le Prince 50 parvient \u00e0 transmettre.<\/p>

\"vue<\/p>

Le Prince 50 en d\u00e9tail<\/h3>

Le Nuova Jolly Prince 50 est l’un de ces maxi-RIB qui ne passe d\u00e9finitivement pas inaper\u00e7u. Son ext\u00e9rieur, con\u00e7u par Luca Macchi<\/b>, est celui d’un v\u00e9ritable bateau ouvert d’une beaut\u00e9 remarquable, d\u00e9fini par des lignes fluides et un design \u00e9l\u00e9gant<\/b> et accrocheur<\/b>. <\/p>

En commen\u00e7ant par la proue, nous trouvons deux confortables sofas servis par une table<\/b> \u00e0 commande \u00e9lectrique qui, une fois relev\u00e9e, permet au propri\u00e9taire et aux invit\u00e9s de profiter d’un d\u00e9jeuner, d’un d\u00eener ou simplement d’un cocktail en plein air dans un confort total. Le sofa oppos\u00e9 face \u00e0 l’avant peut accueillir deux personnes de plus, compl\u00e9tant un am\u00e9nagement de pont avant<\/b> exceptionnellement accueillant. <\/p>

Toujours \u00e0 l’avant, le poste de pilotage<\/b> est un petit chef-d’\u0153uvre d’ergonomie et d’ing\u00e9nierie. Trois si\u00e8ges face \u00e0 l’avant offrent au pilote et \u00e0 quiconque souhaitant profiter de la balade des assises confortables et un soutien avec une visibilit\u00e9 presque parfaite. Toutes les commandes de bord – des manettes des gaz aux joysticks de man\u0153uvre, en passant par le propulseur d’\u00e9trave, le syst\u00e8me VHF et deux grands \u00e9crans – sont exactement l\u00e0 o\u00f9 ils devraient \u00eatre : faciles \u00e0 atteindre et parfaitement positionn\u00e9s. Le tout est prot\u00e9g\u00e9 par un solide hardtop<\/b> qui, les jours les plus ensoleill\u00e9s, peut \u00eatre \u00e9tendu vers l’avant ou l’arri\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 des poteaux en carbone int\u00e9gr\u00e9s et des toiles d’ombrage. <\/p>

\"vue<\/p>

En se d\u00e9pla\u00e7ant vers l’arri\u00e8re, le cockpit<\/b> est enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la convivialit\u00e9, avec une table pliante ing\u00e9nieuse entour\u00e9e de trois sofas en U qui peuvent accueillir confortablement 6 \u00e0 9 personnes. Un grand bar avec un r\u00e9frig\u00e9rateur et beaucoup d’espaces de rangement garde tout ce qui est n\u00e9cessaire pour pr\u00e9parer des repas en plein air \u00e0 port\u00e9e de main et bien organis\u00e9. <\/p>

Mais c’est plus \u00e0 l’arri\u00e8re que nous trouvons le v\u00e9ritable joyau du Prince 50 : un \u00e9norme bain de soleil<\/b> o\u00f9 jusqu’\u00e0 trois invit\u00e9s peuvent se d\u00e9tendre et profiter du soleil en toute tranquillit\u00e9. Deux passages lat\u00e9raux pratiques m\u00e8nent ensuite \u00e0 ce qui est, en termes de taille, un v\u00e9ritable beach club<\/b> – parfait pour des journ\u00e9es insouciantes sur l’eau en famille et entre amis. <\/p>

PRINCE 50 – Int\u00e9rieurs<\/h3>

Vu de l’ext\u00e9rieur, le Prince 50 ne laisse pas supposer la possibilit\u00e9 d’int\u00e9rieurs particuli\u00e8rement spacieux ou accueillants. Pourtant, une fois que tu descends sous le pont, tu es accueilli par une nouvelle et agr\u00e9able surprise : l’int\u00e9rieur du navire amiral de Nuova Jolly n’est pas seulement spacieux, mais il montre \u00e9galement un effort de conception r\u00e9fl\u00e9chi qui m\u00eale magistralement confort et fonctionnalit\u00e9. <\/p>

\u00c0 l’avant, la dinette<\/b> est bien \u00e9quip\u00e9e, avec un grand plan de travail, un \u00e9vier, un r\u00e9frig\u00e9rateur et de g\u00e9n\u00e9reux espaces de rangement. La salle de bain<\/b> est situ\u00e9e en face de la cuisine et comprend un lavabo et une cabine de douche s\u00e9par\u00e9e. Un peu plus loin se trouve la cabine principale<\/b>, \u00e9quip\u00e9e d’un lit queen-size, d’une hauteur sous plafond g\u00e9n\u00e9reuse et d’un grand hublot ouvrant qui am\u00e9liore grandement l’habitabilit\u00e9 et assure une excellente circulation d’air naturelle. <\/p>

La cabine arri\u00e8re<\/b> du Prince 50, situ\u00e9e directement sous le cockpit, est tout aussi impressionnante, meubl\u00e9e d’un confortable lit queen-size et offrant beaucoup d’espace de rangement.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Conclusions<\/h3>

Sans h\u00e9sitation, nous pouvons affirmer que le Nuova Jolly Prince 50<\/b> se situe au sommet du segment des bateaux pneumatiques haut de gamme. Une qualit\u00e9 de construction exceptionnelle, une tenue en mer vraiment exceptionnelle et une utilisation intelligente de l’espace en font le choix id\u00e9al pour tous ceux qui souhaitent d\u00e9couvrir la mer dans un confort de premi\u00e8re classe et en toute s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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