{"id":167304,"date":"2024-12-08T03:52:00","date_gmt":"2024-12-08T01:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/essai-en-mer-du-ranieri-international-next-330-lx\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:57","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:57","slug":"essai-en-mer-du-ranieri-international-next-330-lx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-en-mer-du-ranieri-international-next-330-lx\/","title":{"rendered":"Essai en mer du Ranieri International Next 330 LX"},"content":{"rendered":"\t\t
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Next 330 LX, voici le test d’un bain de soleil haut de gamme Made in Italy. Le test d’aujourd’hui confirme toutes les attentes. Confort \u00e0 bord, espace comme celui d’un v\u00e9ritable yacht mais avec des dimensions qui restent \u00e0 dix m\u00e8tres. Ce type de rapport signifie que les co\u00fbts de fonctionnement et d’amarrage au port de plaisance sont vraiment faibles. \u00c9conomie, certes, mais sans sacrifier le luxe, ou plut\u00f4t le super luxe. Et des performances rapides, comme un pneumatique, mais avec la stabilit\u00e9 garantie par les coques Ranieri International.<\/b> <\/p>

\"NEXT-330-LX\"<\/p>

Le Next 330 LX poss\u00e8de des caract\u00e9ristiques sp\u00e9ciales qui lui permettent de satisfaire les exigences les plus diverses : la sportivit\u00e9<\/b> et m\u00eame le style classique ne sont pas faciles \u00e0 concilier.<\/p>

\u00c0 une telle obstination s’ajoute l’exp\u00e9rience<\/a> d’un chantier naval comme Ranieri International, qui op\u00e8re depuis les ann\u00e9es 1970 sous l’impulsion de son fondateur, Pietro Ranieri<\/b>. Un homme d’affaires qui a commenc\u00e9 seul avec des motos. Aujourd’hui, avec ses fils Salvatore et Antonio,<\/b> il supervise personnellement chaque \u00e9tape du processus de production de ses yachts haut de gamme. <\/p>

\"Ranieri-International\"Avec le NEXT 330 LX, le chantier naval de Soverato a mis au point un bateau vraiment convaincant. Commen\u00e7ons par le prix, qui s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 138 000 euros<\/b> (hors TVA et moteur). Gr\u00e2ce \u00e0 la richesse des avantages et de l’exp\u00e9rience nautique qu’il offre, il bat la concurrence partout. <\/p>

Il est \u00e9galement livr\u00e9 avec des finitions<\/b> et des mat\u00e9riaux de premier ordre. Et un espace sous le pont digne d’une nuit de r\u00eave, avec une hauteur sous barrot de pr\u00e8s de deux m\u00e8tres. <\/p>

Mais il y a plus : la gamme NEXT est navigu\u00e9e, n\u00e9e en 2016<\/b> pour arriver cette ann\u00e9e au NEXT 330 LX. Et il ne semble pas vouloir arr\u00eater sa course vers le sommet de son march\u00e9 cible. <\/p>

Qu’est-ce que la performance<\/b> extraordinaire que nous avons enregistr\u00e9e lors du test du NEXT 330 LX offre ? Tout d’abord, le bateau se vante d’une conception \u00ab\u00a0fully devoloped cockpit system\u00a0\u00bb<\/b><\/i> qui permet une largeur maximale des deux tiers de la longueur. Avec un tel ratio, le gain d’espace est consid\u00e9rable. \u00c0 cela s’ajoute la coque de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, r\u00e9sultat du syst\u00e8me propri\u00e9taire du chantier \u00ab\u00a0H.I.S.<\/b>\u00a0\u00bb (Hull Innovative System Generation), qui consiste en un double step<\/b>, capable d’am\u00e9liorer consid\u00e9rablement les performances de planage. <\/p>

Et comment est-il possible de produire d’aussi beaux bateaux \u00e0 un prix aussi bas ? Tout d’abord, le chantier naval fabrique environ 80 % des composants de ses produits en interne.<\/b> Ensuite, comme nous le savons tous, les grands volumes de production ont un impact sur le prix d’achat. <\/p>

Plus beau qu’en photo<\/h4>

Le NEXT 330 LX est l’un de \"Ranieri-International-helm-station\"ces bateaux qu’il faut voir en personne. Quiconque \u00e9tait au Salon nautique de G\u00eanes<\/b><\/a> l’aura remarqu\u00e9 dans toute sa splendeur. <\/p>

Mais si vous n’avez regard\u00e9 que les photos et que vous avez \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9, alors multipliez cette impression par au moins deux.<\/p>

Le NEXT 330 LX<\/b> captive le propri\u00e9taire<\/b> avec sa coque \u00e9l\u00e9gante, son am\u00e9nagement de pont \u00e9quilibr\u00e9 et son luxe. Le teck a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9 dans le bon sens sur le pont, ce qui vous donne beaucoup d’espace pour man\u0153uvrer \u00e0 bord. Et, nous le r\u00e9p\u00e9tons, de l’espace. Le bateau est de grande taille. On ne devinerait jamais que vous n’avez que dix m\u00e8tres sur une largeur de trois m\u00e8tres. <\/p>

Comparaison avec sa s\u0153ur<\/h4>

Ranieri International a annonc\u00e9 le NEXT 330 LX l’\u00e9t\u00e9 dernier.<\/a> Une \u00e9volution annonc\u00e9e de sa petite s\u0153ur, le NEXT 285 LX<\/a>,<\/b> que le march\u00e9 attendait avec impatience. Avec seulement 15 centim\u00e8tres de plus en largeur, le NEXT 330 LX gagne 1,15 m\u00e8tre en longueur par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. La taille du r\u00e9servoir de carburant a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e et contient d\u00e9sormais 180 litres de carburant suppl\u00e9mentaires. <\/p>

\"sundeck\"<\/p>

Int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur, Sundeck<\/h4>

Vu de son poste d’amarrage arri\u00e8re, le NEXT 330 LX est un crescendo vers le pont avant qui est enti\u00e8rement consacr\u00e9 au sundeck<\/b>. Il est si grand qu’il est m\u00eame bon pour le yoga si les bains de soleil ne suffisent pas. <\/p>

L’am\u00e9nagement<\/b> du pont comporte trois \"NEXT-330-LX-interior\"sections entre la poupe, la d\u00e9rive et le pont avant. Chacune est s\u00e9par\u00e9e par une marche qui marque \u00e9galement le chemin des spacieux passavants lat\u00e9raux <\/p>

L’arri\u00e8re est meubl\u00e9 de deux canap\u00e9s<\/b> en forme de \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb d\u00e9cal\u00e9s \u00e0 tribord sur le tableau arri\u00e8re. L’assise est compl\u00e9t\u00e9e par deux banquettes<\/b> rembourr\u00e9es qui peuvent \u00eatre rabattues \u00e0 b\u00e2bord et \u00e0 tribord. <\/p>

La partie centrale a un poste de pilotage<\/b> au milieu et est bien prot\u00e9g\u00e9e par un pare-brise.<\/b> Il y a trois chaises longues sur lesquelles, du c\u00f4t\u00e9 arri\u00e8re, il y a un bloc cuisine<\/b> avec \u00e9vier et br\u00fbleurs. Et en dessous, il y a de la place pour le r\u00e9frig\u00e9rateur, ou plut\u00f4t deux r\u00e9frig\u00e9rateurs. <\/p>

L’\u00e9coutille<\/b> sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du poste de pilotage donne acc\u00e8s \u00e0 la zone sous le pont o\u00f9 tout a \u00e9t\u00e9 rationalis\u00e9. Il y a des espaces de rangement pour tous les besoins. Et l’ordre \u00e0 bord est important en croisi\u00e8re. <\/p>

\"NEXT-330-LX-head\"Une table compl\u00e8te le lit triangulaire,<\/b> qui est toujours utile lorsque l’on pense aux journ\u00e9es de fin de saison.<\/p>

Le design<\/b> int\u00e9rieur du NEXT 330 LX est moderne. Il utilise des formes \u00ab carr\u00e9es \u00bb, tout comme les mains courantes<\/b> en acier miroir sur le pont qui courent autour de tout le p\u00e9rim\u00e8tre du bateau. <\/p>

Ranieri International a \u00e9galement con\u00e7u le rev\u00eatement.<\/b> Tr\u00e8s raffin\u00e9, il se retrouve dans le canap\u00e9 arri\u00e8re et se r\u00e9p\u00e8te dans les rev\u00eatements de poign\u00e9es<\/b> sur le profil du plan de cuisine, sur les c\u00f4t\u00e9s de la d\u00e9rive et, bien s\u00fbr, dans tout le magnifique Sundeck, y compris le dossier princier.<\/p>

Le syst\u00e8me audio du bateau<\/b> est puissant, avec des haut-parleurs positionn\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur sur le moulage et devant le poste de pilotage. Les porte-gobelets<\/b> sont attach\u00e9s et rendent un grand service : superstition ou tradition, la soif sur un bateau doit \u00eatre vaincue.<\/p>

Quant \u00e0 l’\u00e9clairage sous le pont<\/b>, il y a deux hublots de chaque c\u00f4t\u00e9 du yacht, pr\u00eats \u00e0 fournir suffisamment de lumi\u00e8re. La t\u00eate est de taille consid\u00e9rable avec une vasque carr\u00e9e en c\u00e9ramique et est enti\u00e8rement doubl\u00e9e comme le reste de la cabine. <\/p>

Ce qui transpara\u00eet \u00e0 l’ext\u00e9rieur de l’int\u00e9rieur est masqu\u00e9 par deux moustaches sombres et modernes qui apportent beaucoup de sprint et de mordant au NEXT 330 LX dans ce test. Le spectacle se termine \u00e0 l’avant avec la tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gante plaque d’\u00e9trave<\/b> pour remonter l’ancre. <\/p>

\"NEXT-330\"<\/p>

Essai en mer du NEXT 330 LX<\/h4>

Le NEXT 330 LX nous attend dans tout son style accrocheur. La livr\u00e9e<\/b> couleur ardoise combin\u00e9e au blanc nautique est un choix parfait. Apr\u00e8s avoir largu\u00e9 les amarres, je quitte Marina di Varazze<\/b> avec l’enthousiasme de me mettre \u00e0 la barre d’un bateau qui annonce un plaisir sans fin. Le raffinement et le go\u00fbt chic en font un grand viveur. <\/p>

Et si l’on ajoute \u00e0 cela les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques dignes d’un loup de mer<\/b>, le r\u00e9sultat est un bateau pour un propri\u00e9taire complet, m\u00eame dans ses dimensions compactes.<\/p>

Une journ\u00e9e venteuse, un ciel d\u00e9gag\u00e9 de nuages et un temps doux, tout invite aujourd’hui \u00e0 la navigation. Je tiens la poupe<\/b> sous le vent, la mer a une vague d’un demi-m\u00e8tre : le NEXT 330 LX ne tangue<\/b> pas du tout. Je mets la proue en faveur de la vague et je commence \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer. Je sens imm\u00e9diatement que le bateau veut sortir de l’eau. Ainsi, en trois secondes, nous sommes en vol plan\u00e9, d\u00e9j\u00e0 \u00e0 12 n\u0153uds. Impressionnant. <\/p>

Le si\u00e8ge<\/b> est confortable et l’espace entre le dossier et la barre est parfait pour un bon contr\u00f4le. La sensation de s\u00e9curit\u00e9 est amplifi\u00e9e par les hauts c\u00f4t\u00e9s, qui offrent \u00e9galement une protection totale contre les \u00e9claboussures. Le pare-brise<\/b> est polaris\u00e9 et vous permet de voir les instruments sans fatiguer vos yeux. Honn\u00eatement, je ne pourrais pas demander plus : facilit\u00e9 et maniabilit\u00e9, combin\u00e9es \u00e0 un sens nautique de la beaut\u00e9 vraiment rare, un m\u00e9lange auquel il est difficile de renoncer. <\/p>

Les deux moteurs hors-bord Suzuki 330 HP<\/b> \"Ranierise font entendre. Je gagne la pleine mer et fixe une vitesse de croisi\u00e8re<\/b> de 16 n\u0153uds, 3 000 tr\/min. <\/p>

Je mets les gaz \u00e0 fond avec les trims<\/b> \u00e0 mi-vitesse. J’atteins une vitesse de pointe de 45 n\u0153uds. Le vent est \u00e0 d\u00e9corner les b\u0153ufs, mais c’est une course incroyable. <\/p>

Le frisson est grand, mais la pr\u00e9caution n’est jamais de trop. Cependant, le NEXT 330 LX ne montre aucun signe d’incertitude dans ce test, malgr\u00e9 la vague de 50 cm<\/b> qui appelle \u00e0 la prudence. On ne croirait pas que l’on navigue \u00e0 une vitesse aussi \u00e9lev\u00e9e. M\u00eame si vous prenez les vagues par la proue,<\/b> le bateau ne les heurte pas et les atterrissages sont doux. C’est parce qu’il n’y a pas beaucoup de coques comme celle-l\u00e0. <\/p>

Manoeuvrabilit\u00e9 :<\/b> je voulais voir si une largeur aussi importante, compar\u00e9e \u00e0 la longueur de seulement 10 m\u00e8tres, affecterait les performances dans les virages. Mais ce n’est pas le cas. Le NEXT 330 LX suit fid\u00e8lement mes intentions. Je fais des virages serr\u00e9s<\/b> dans de petits cercles, mais la navigation est toujours fluide. Et je n’ai pas besoin de vous dire \u00e0 quel point le joystick<\/b> fait la diff\u00e9rence lors de l’amarrage au quai. <\/p>

Conclusions<\/h4>

Si vous recherchez le luxe, des performances convaincantes<\/b> et une belle cabine habitable avec salle de bain, le NEXT 330 LX est la bonne option pour vous. Si c’est un jeune propri\u00e9taire qui aime partager des moments avec des amis et faire la f\u00eate au mouillage, les attentes sont \u00e0 nouveau toutes satisfaites. Avec ses dimensions bien proportionn\u00e9es et sa d\u00e9coration soign\u00e9e dans les moindres d\u00e9tails, vous ne pouvez pas demander mieux pour profiter des saisons estivales en mer. <\/p>

Donn\u00e9es d’essai du NEXT 330 LX<\/h4>
Tr\/min<\/td>Consommation<\/td>N\u0153uds<\/td><\/tr>
650<\/td>4.2<\/td>2.8<\/td><\/tr>
1 000<\/td>8.6<\/td>4.4<\/td><\/tr>
1 500<\/td>13.2<\/td>6.3<\/td><\/tr>
2 000<\/td>20<\/td>8.3<\/td><\/tr>
2 500<\/td>32<\/td>10.5<\/td><\/tr>
3 000<\/td>42<\/td>16.5<\/td><\/tr>
3 500<\/td>48<\/td>23<\/td><\/tr>
4 000<\/td>68<\/td>29<\/td><\/tr>
4 500<\/td>86<\/td>32<\/td><\/tr>
5 000<\/td>112<\/td>35.5<\/td><\/tr>
6 000<\/td>195<\/td>42.2<\/td><\/tr>
6 400<\/td>210<\/td>45<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Caract\u00e9ristiques techniques du NEXT 330 LX (mod\u00e8le test\u00e9)<\/h3>
Longueur hors tout<\/strong><\/td>10,15 m<\/td><\/tr>
Largeur<\/strong><\/td>3 m<\/td><\/tr>
D\u00e9placement<\/strong><\/td>3 700 kg<\/td><\/tr>
R\u00e9servoir de carburant
<\/strong><\/td>		700 l<\/td><\/tr>
R\u00e9servoir d’eau<\/strong><\/td>130 l<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 d’accueil
<\/strong><\/td>		12 \u00e0 14 personnes<\/td><\/tr>
Couchettes<\/strong><\/td>4<\/td><\/tr>
Moteurs<\/strong><\/td>2 x Suzuki 330 HP<\/td><\/tr>
Vitesse de planage
<\/strong><\/td>		12 kn<\/td><\/tr>
Puissance maximale<\/strong><\/td>2 x 800 HP<\/td><\/tr>
Cat\u00e9gorie CE
<\/strong><\/td>		B \u2013 C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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