{"id":167336,"date":"2024-12-31T08:33:20","date_gmt":"2024-12-31T06:33:20","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/sur-le-banc-dessai-nimbus-t11-le-walk-around-pour-tous\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:59","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:59","slug":"sur-le-banc-dessai-nimbus-t11-le-walk-around-pour-tous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/sur-le-banc-dessai-nimbus-t11-le-walk-around-pour-tous\/","title":{"rendered":"En test. Nimbus T11, le walk-around pour tous"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"167336\" class=\"elementor elementor-167336 elementor-35212\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6da84882 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6da84882\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-463bf141\" data-id=\"463bf141\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-927c37e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"927c37e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p lang=\"en-US\">Le Nimbus T11 est un walk-around \u00ab ouvert \u00bb tr\u00e8s s\u00e9duisant qui, si vous envisagez d&rsquo;acheter votre premier bateau ou de changer celui qui vous pose trop de probl\u00e8mes, peut \u00eatre la bonne option pour vous.<\/p><p lang=\"en-US\">Car le Nimbus T11 de 12,40 m\u00e8tres peut satisfaire les cat\u00e9gories de propri\u00e9taires les plus disparates, avec des caract\u00e9ristiques typiques de \u00ab navigation facile \u00bb, des co\u00fbts de gestion et une <b>flexibilit\u00e9<\/b> adapt\u00e9s \u00e0 quiconque monte \u00e0 bord.<\/p><p lang=\"en-US\">Ce day-cruiser se pr\u00eate \u00e0 ceux qui d\u00e9sirent une utilisation constante de leur bateau, peut-\u00eatre tous les week-ends pour une excursion le long de la c\u00f4te \u00e0 la recherche de criques et de baies, ou qui aspirent \u00e0 une <b>croisi\u00e8re en haute mer<\/b> en qu\u00eate d&rsquo;introspection. C&rsquo;est ainsi que le T11 est con\u00e7u : bien \u00e9quip\u00e9 selon une norme satisfaisante, robuste et ne manquant pas d&rsquo;espace pour accueillir jusqu&rsquo;\u00e0 quatre personnes sous le pont. <\/p><p lang=\"en-US\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-35223\" title=\"Essai Nimbus-T11\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nimbus-T11-test-300x200.jpg\" alt=\"Essai Nimbus-T11\" width=\"600\" height=\"400\"><\/p><p lang=\"en-US\">En bref, un bateau propos\u00e9 dans le style su\u00e9dois typique de faire les choses, celui connu dans le monde entier pour son design efficace et ses co\u00fbts r\u00e9duits. Le T11 est propos\u00e9 aux alentours de <b>450 000 euros<\/b>. Si vous ajoutez \u00e0 cela l&rsquo;art proverbial du gr\u00e9ement des bateaux dans son sens scandinave (et viking), Nimbus est un <a href=\"https:\/\/nimbus.se\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chantier naval<\/a> su\u00e9dois qui existe depuis plus d&rsquo;un demi-si\u00e8cle. Il propose notoirement des bateaux durables. Apr\u00e8s tout, il faut le dire, les gens n&rsquo;ach\u00e8tent souvent qu&rsquo;un seul bateau dans leur vie et c&rsquo;est justifi\u00e9. Au fait, <a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/nimbus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l&rsquo;importateur de Nimbus pour l&rsquo;Italie<\/a> est <b>Bellacenter<\/b>.     <\/p><p lang=\"en-US\">Dans l&rsquo;ensemble Nimbus <img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35227\" title=\"Cockpit de bateau scandinave\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Scandinavian-boat-cockpit-300x200.jpeg\" alt=\"Cockpit de bateau scandinave\" width=\"450\" height=\"300\">il y a un sentiment de partage du bateau avec d&rsquo;autres, en termes de v\u00e9ritable <b>convivialit\u00e9 \u00e0 bord<\/b>. L&rsquo;am\u00e9nagement ext\u00e9rieur est en <b>walk-around,<\/b> avec beaucoup de place pour plusieurs personnes sur tout le pont. Il y a trois si\u00e8ges au poste de pilotage, con\u00e7us pour naviguer ensemble, et trois canap\u00e9s confortables, plus un bain de soleil \u00e0 l&rsquo;avant. Les tables sont \u00e9quip\u00e9es de poign\u00e9es pour pouvoir les orienter \u00e0 volont\u00e9. En descendant au <b>pont inf\u00e9rieur<\/b> il y a deux cabines pour les parents et les enfants ou un couple d&rsquo;amis, plus une salle d&rsquo;eau et une kitchenette.    <\/p><p lang=\"en-US\">Une <b>curiosit\u00e9.<\/b> Le T11 est apparent\u00e9 au Nimbus<b> C11<\/b>, qui dispose d&rsquo;une timonerie tr\u00e8s fonctionnelle, de la m\u00eame coque et qui est un commuter classique, bien qu&rsquo;\u00e0 notre avis il soit un peu moins sportif que son fr\u00e8re \u00ab ouvert \u00bb (nous <a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/nimbus-c11\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l&rsquo;<\/a>avons r\u00e9cemment test\u00e9).<\/p><p lang=\"en-US\">Sans faire trop de comparaisons, le Nimbus T11 est tr\u00e8s s\u00e9duisant. Tel qu&rsquo;il est, sans la <b>timonerie<\/b>, il est environ 1 000 kilogrammes plus l\u00e9ger et gagne en beaut\u00e9, s&rsquo;ouvrant davantage \u00e0 l&rsquo;environnement marin, non sans un certain caract\u00e8re. <\/p><p lang=\"en-US\">Une bonne option pour une utilisation par <b>temps chaud.<\/b> Convient \u00e0 tous ceux qui aiment nager dans la mer avec l&rsquo;\u00e9quipement appropri\u00e9. Il n&rsquo;est pas surprenant que le T11 ait un <b>coffre<\/b> arri\u00e8re de 2 500 litres pour les jouets aquatiques et divers accessoires. Les jours ensoleill\u00e9s, le T11 offre de l&rsquo;ombre gr\u00e2ce \u00e0 un <b>auvent arri\u00e8re<\/b> \u00e0 commande \u00e9lectrique. Et il est vraiment facile de penser \u00e0 lire un livre dans une telle situation.   <\/p><h4 class=\"western\" lang=\"en-US\"><b>Essai en mer du Nimbus T11<\/b><\/h4><p lang=\"en-US\">En attendant les trois membres d&rsquo;\u00e9quipage assis dans le canap\u00e9 arri\u00e8re, je me pr\u00e9pare \u00e0 <b>tester le Nimbus T11<\/b>. Lors de mes inspections, je remarque que le <b>T-top<\/b> est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un panneau solaire et d&rsquo;un radar. De plus, ce T11 est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;\u00e9quipements optionnels suppl\u00e9mentaires tels qu&rsquo;un <b>gyroscope<\/b> stabilisateur, un g\u00e9n\u00e9rateur diesel et un syst\u00e8me de direction par joystick.  <\/p><p lang=\"en-US\">Le T11 est propuls\u00e9 par deux moteurs hors-bord <b>Mercury Verado 300HP V8<\/b>, mais il peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une triple installation pour une vitesse maximale de 50 n\u0153uds. Le moteur peut \u00e9galement \u00eatre inboard si le propri\u00e9taire pr\u00e9f\u00e8re une plateforme arri\u00e8re plus large. <\/p><p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35228\" title=\"Essai Nimbus-T11\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nimbus-T11-test-1-300x200.jpg\" alt=\"Essai Nimbus-T11\" width=\"450\" height=\"300\">Alors que nous quittons la <b>Marina di Varazze, <\/b>la mer est l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e avec une vague d&rsquo;environ 50 centim\u00e8tres. Il y a peu de tendance \u00e0 l&rsquo;accalmie et le soleil pointe par moments \u00e0 travers le ciel nuageux et d\u00e9gag\u00e9. Un vent du nord sombre souffle violemment, se faufilant \u00e0 travers les vall\u00e9es vers la mer. Il est rassurant de voir les mains courantes disponibles autour du p\u00e9rim\u00e8tre du Nimbus T11, surtout par des jours comme ceux-ci.   <\/p><p lang=\"en-US\">Une fois que nous avons <b>largu\u00e9<\/b> les amarres, nous pouvons man\u0153uvrer avec une r\u00e9elle pr\u00e9cision gr\u00e2ce au syst\u00e8me de joystick fourni. En quittant le port, le T11 montre imm\u00e9diatement ses comp\u00e9tences, m\u00eame \u00e0 basse vitesse. <\/p><p lang=\"en-US\"><b>La coque est \u00e0 double redan<\/b> et glisse sur l&rsquo;eau sans offrir de r\u00e9sistance d\u00e9tectable. Pendant que je jette un coup d&rsquo;\u0153il au <b>traceur de 12 pouces<\/b>, j&rsquo;acc\u00e9l\u00e8re jusqu&rsquo;\u00e0 9,4 n\u0153uds et je suis heureux de constater que l&rsquo;indicateur du Mercury Verado n&rsquo;affiche que 1 500 tr\/min. La position de direction est vraiment confortable, la visibilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avant est totale et je dois dire que le <b>pare-brise<\/b> prot\u00e8ge efficacement du vent qui siffle dans mes oreilles.  <\/p><p lang=\"en-US\">Nous sommes quatre \u00e0 bord et nous avons tous trouv\u00e9 nos places confortablement. C&rsquo;est ce genre de confort qui vous donne envie d&rsquo;aller plus vite, peut-\u00eatre parce que vous vous sentez en s\u00e9curit\u00e9. J&rsquo;enfonce <b>l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur<\/b> et, en un clin d&rsquo;\u0153il, le T11 se met \u00e0 planer \u00e0 19 n\u0153uds et \u00e0 environ 2 400 tr\/min. Dans des vagues d&rsquo;un demi-m\u00e8tre, le T11 avance en douceur, sans montrer aucune h\u00e9sitation, avec une <b>proue<\/b> tr\u00e8s pointue sur la vague.   <\/p><p lang=\"en-US\">C&rsquo;est une bonne balade. Le sillage que nous laissons est propre et impeccable. Comme nous, beaucoup ont choisi cette journ\u00e9e anim\u00e9e pour faire du bateau, mais le T11 prouve une fois de plus qu&rsquo;il n&rsquo;a pas peur des <b>mers crois\u00e9es<\/b> que les concurrents capricieux cr\u00e9ent pour nous contrarier.  <\/p><p lang=\"en-US\">Voulant tester la <b>directionnalit\u00e9<\/b> du Nimbus T11, j&rsquo;acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 30 n\u0153uds et j&rsquo;essaie quelques virages bien serr\u00e9s, puis je trace un beau cercle d&rsquo;environ 65 pieds. Rien : le T11 montre toujours une grande t\u00e9nacit\u00e9, il est vraiment stable. J&rsquo;essaie d&rsquo;atteindre la <b>vitesse maximale,<\/b> sans me soucier de la mer agit\u00e9e. Pendant un moment j&rsquo;atteins presque <b>38 n\u0153uds<\/b>. Consid\u00e9rant que nous sommes quatre \u00e0 bord (soit cinq hommes et demi en termes de corpulence) et les conditions de mer et m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9sagr\u00e9ables, c&rsquo;est vraiment une excellente performance. Sans parler de la consommation de carburant qui, selon les donn\u00e9es du tableau de bord, est toujours d&rsquo;un peu plus de 3 litres par mille nautique, ce qui est unique.     <\/p><p lang=\"en-US\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-35229\" title=\"Nimbus-T11-int\u00e9rieur\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nimbus-T11-interior-300x225.jpeg\" alt=\"Nimbus-T11-int\u00e9rieur\" width=\"600\" height=\"450\"><\/p><h4 class=\"western\" lang=\"en-US\"><b>Nimbus T11 \u2013 Int\u00e9rieur<\/b><\/h4><p lang=\"en-US\">En entrant sous le pont, on est imm\u00e9diatement fascin\u00e9 par le choix des tons chauds et du bois travaill\u00e9 en formes arrondies. L&rsquo;absence totale d&rsquo;<b>ar\u00eates<\/b> vives, bien qu&rsquo;apparemment tr\u00e8s \u00e0 la mode, est tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e. <\/p><p lang=\"en-US\">En me d\u00e9pla\u00e7ant dans la cabine double avant toute largeur (3,46 m\u00e8tres), je me sens vraiment en s\u00e9curit\u00e9 et bien que la personne au gouvernail pousse tr\u00e8s fort l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur du Nimbus, il n&rsquo;y a aucun coin de l&rsquo;ameublement qui me pique de mani\u00e8re inappropri\u00e9e.<\/p><p lang=\"en-US\"><b>L&rsquo;\u00e9clairage naturel<\/b> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35230\" title=\"C11-T11\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/C11-T11-300x225.jpeg\" alt=\"C11-T11\" width=\"450\" height=\"338\">fourni par deux ouvertures vitr\u00e9es \u00e0 tribord et \u00e0 b\u00e2bord des profils du yacht est discret. Et les lumi\u00e8res LED \u00ab \u00e0 intensit\u00e9 variable \u00bb standard sont agr\u00e9ables et fonctionnent \u00e9galement bien sur la \u00ab kitchenette \u00bb int\u00e9rieure. Le sol est recouvert d&rsquo;une <b>moquette<\/b> agr\u00e9able qui \u00e9touffe tous les bruits.  <\/p><p lang=\"en-US\">Au fait, le <b>syst\u00e8me st\u00e9r\u00e9o embarqu\u00e9<\/b> Fusion HI-FI poss\u00e8de \u00e9galement un subwoofer. La t\u00eate ne manque de rien : elle est assez haute et poss\u00e8de un petit hublot pour la lumi\u00e8re naturelle. L&rsquo;autre cabine est tout aussi confortable.  <\/p><h4 class=\"western\" lang=\"en-US\"><b>Ext\u00e9rieur<\/b><\/h4><p lang=\"en-US\">L&#8217;empreinte du T11 est tangible dans l&rsquo;espace salon, qui est parfait pour socialiser et faire la f\u00eate au mouillage. Il est \u00e9galement parfait pour une journ\u00e9e en famille \u00e0 profiter de la vue. Il y a beaucoup d&rsquo;espace pour se d\u00e9placer facilement de la proue \u00e0 la poupe et pour acc\u00e9der \u00e0 la mer depuis chaque point du bateau. Et, comme nous l&rsquo;avons dit, il y a <b>trois canap\u00e9s<\/b> avec une table de service qui peut \u00eatre transform\u00e9e en bain de soleil. La <b>cuisine<\/b> ext\u00e9rieure a tout ce qu&rsquo;il faut : des compartiments d\u00e9di\u00e9s, un \u00e9vier avec eau chaude et une cuisini\u00e8re \u00e0 gaz ou \u00e9lectrique. Le cockpit est dans le pur style Nimbus, avec de nombreux compartiments. Et il ne manque pas de canap\u00e9 de si\u00e8ge avant et de bain de soleil \u00e0 la <b>proue. <\/b>       <\/p><h4 class=\"western\" lang=\"en-US\"><b>Conclusions<\/b><\/h4><p lang=\"en-US\">Le T11 est un bateau qui inspire un sentiment clair de <b>qualit\u00e9s marines<\/b> chez le propri\u00e9taire et qui comprend un grand confort et une grande s\u00e9curit\u00e9. Un bateau parfait pour les mers de l&rsquo;Europe m\u00e9diterran\u00e9enne, de l&rsquo;Oc\u00e9anie et des \u00c9tats-Unis. Et il peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 comme <b>m\u00e9ga-annexe<\/b> pour les m\u00e9gayachts et les superyachts, avec de la place pour douze personnes \u00e0 bord.  <\/p><p lang=\"en-US\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-35231\" title=\"essai de bateau\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/boat-test-300x200.jpg\" alt=\"essai de bateau\" width=\"600\" height=\"400\"><\/p><h4>Sp\u00e9cifications techniques<\/h4><table class=\"spec-table table mb-0\"><tbody><tr class=\"tr-0\"><td class=\"td-0\">Longueur**<\/td><td class=\"td-1\">12,40 m \/ 40\u00b4 7\u201d<\/td><\/tr><tr class=\"tr-1\"><td class=\"td-0\">Largeur<\/td><td class=\"td-1\">3,46 m \/ 11\u00b4 4\u201d<\/td><\/tr><tr class=\"tr-2\"><td class=\"td-0\">Poids<\/td><td class=\"td-1\">5 600 kg \/ 12345 lbs<\/td><\/tr><tr class=\"tr-3\"><td class=\"td-0\">Tirant d&rsquo;eau<\/td><td class=\"td-1\">0,9 m \/ 3\u00b4<\/td><\/tr><tr class=\"tr-4\"><td class=\"td-0\">Hauteur***<\/td><td class=\"td-1\">3,75 m \/ 12\u00b4 3\u201d<\/td><\/tr><tr class=\"tr-5\"><td class=\"td-0\">Capacit\u00e9 de carburant<\/td><td class=\"td-1\">850 l \/ 224.5 US gal<\/td><\/tr><tr class=\"tr-6\"><td class=\"td-0\">Capacit\u00e9 d&rsquo;eau<\/td><td class=\"td-1\">135 l \/ 36 US gal<\/td><\/tr><tr class=\"tr-7\"><td class=\"td-0\">R\u00e9servoir d&rsquo;eaux noires<\/td><td class=\"td-1\">80 l \/ 21 US gal<\/td><\/tr><tr class=\"tr-8\"><td class=\"td-0\">R\u00e9servoir d&rsquo;eaux grises<\/td><td class=\"td-1\">en option<\/td><\/tr><tr class=\"tr-9\"><td class=\"td-0\">Cat\u00e9gorie de conception<\/td><td class=\"td-1\">B10, C12 max 12 personnes<\/td><\/tr><tr class=\"tr-10\"><td class=\"td-0\">Nombre de lits<\/td><td class=\"td-1\">4 (2+2)<\/td><\/tr><tr class=\"tr-11\"><td class=\"td-0\">Vitesse<\/td><td class=\"td-1\">plus 40 n\u0153uds<\/td><\/tr><tr class=\"tr-12\"><td class=\"td-0\">Capacit\u00e9 du r\u00e9frig\u00e9rateur****<\/td><td class=\"td-1\">70+70+85 l 2,47+2,47+3 cu\/ft<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><h4>Donn\u00e9es de test<\/h4><table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"><tbody><tr><td valign=\"middle\">RPM<\/td><td valign=\"middle\">Vitesse en Kn<\/td><td valign=\"middle\">lt\/h<\/td><td valign=\"middle\">lt\/Nm<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">700<\/td><td valign=\"middle\">3.7<\/td><td valign=\"middle\">3.9<\/td><td valign=\"middle\">1.05<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">1 000<\/td><td valign=\"middle\">6.6<\/td><td valign=\"middle\">8.5<\/td><td valign=\"middle\">1.29<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">1 500<\/td><td valign=\"middle\">9.4<\/td><td valign=\"middle\">24.5<\/td><td valign=\"middle\">2.61<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">2 000<\/td><td valign=\"middle\">13.9<\/td><td valign=\"middle\">43.1<\/td><td valign=\"middle\">3.10<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">2 400<\/td><td valign=\"middle\">19.0<\/td><td valign=\"middle\">59.9<\/td><td valign=\"middle\">3.15<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">2 500<\/td><td valign=\"middle\">21.5<\/td><td valign=\"middle\">64.0<\/td><td valign=\"middle\">2.98<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">2 700<\/td><td valign=\"middle\">26.1<\/td><td valign=\"middle\">72.1<\/td><td valign=\"middle\">2.76<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">3 000<\/td><td valign=\"middle\">29.8<\/td><td valign=\"middle\">83.1<\/td><td valign=\"middle\">2.79<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">3 200<\/td><td valign=\"middle\">32.7<\/td><td valign=\"middle\">97.5<\/td><td valign=\"middle\">2.98<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">3 400<\/td><td valign=\"middle\">45.9<\/td><td valign=\"middle\">112.4<\/td><td valign=\"middle\">3.13<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">3 500<\/td><td valign=\"middle\">37.9<\/td><td valign=\"middle\">123.2<\/td><td valign=\"middle\">3.25<\/td><\/tr><tr><td valign=\"middle\">3 600<\/td><td valign=\"middle\">37.9<\/td><td valign=\"middle\">123.2<\/td><td valign=\"middle\">3.25<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p lang=\"en-US\"> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Nimbus T11 est un walk-around \u00ab ouvert \u00bb tr\u00e8s s\u00e9duisant qui, si vous envisagez d&rsquo;acheter votre premier bateau ou de changer celui qui vous pose trop de probl\u00e8mes, peut \u00eatre la bonne option pour vous. 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