{"id":167446,"date":"2024-06-07T02:37:00","date_gmt":"2024-06-07T00:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-56-fly-lessai-en-mer-dune-reine\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:15","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:15","slug":"absolute-56-fly-lessai-en-mer-dune-reine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/absolute-56-fly-lessai-en-mer-dune-reine\/","title":{"rendered":"Absolute 56 Fly, l’essai en mer d’une reine"},"content":{"rendered":"\t\t
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\"VueIl est difficile de ne pas \u00eatre \u00e9bloui par la beaut\u00e9 du nouvel Absolute 56 Fly. Grand, intrigant et dot\u00e9 de lignes r\u00e9solument profil\u00e9es, ce yacht est \u00e9galement convaincant par sa capacit\u00e9 \u00e0 mettre les invit\u00e9s en communication avec leur environnement, un excellent travail de conception qu’Absolute Yachts a mat\u00e9rialis\u00e9 et synth\u00e9tis\u00e9 dans ce mod\u00e8le. <\/p>

Les c\u00f4t\u00e9s ouverts, les terrasses arri\u00e8re sans barri\u00e8res et les immenses fen\u00eatres, pr\u00e9sentes \u00e0 la fois sur le pont principal et dans les cabines, crient au monde le d\u00e9sir de vivre en contact avec la mer, \u00e9tablissant une nouvelle norme de march\u00e9, dont le nouveau Absolute 56 Fly<\/strong> est le protagoniste absolu.<\/p>

Une nouvelle fa\u00e7on d’interpr\u00e9ter la mer, donc, sur laquelle le chantier naval a fait un pas de plus, \u00e9galement en termes sensoriels et en termes d’impact environnemental.<\/p>

Gr\u00e2ce aux panneaux solaires int\u00e9gr\u00e9s sur le T-Top, qui fournissent \u00e0 eux seuls environ un kilowatt et demi et peuvent donc \u00ab soutenir \u00bb les services \u00e0 bord, il est possible de rester au mouillage dans un silence absolu, sans utiliser le g\u00e9n\u00e9rateur. Les fen\u00eatres du pont principal sont, sans surprise, ouvrables \u00e9lectriquement, et la circulation d’air naturelle qui en r\u00e9sulte est beaucoup plus agr\u00e9able que la climatisation. <\/p>

Cette s\u00e9rie d’innovations \u00e9tait une tentation si irr\u00e9sistible pour nous que nous \u00e9tions impatients de monter \u00e0 bord.<\/p>

Nouvel essai en mer de l’Absolute 56 Fly<\/h2>

Il est facile de sortir du poste d’amarrage, le nouvel Absolute 56 Fly \u00e9volue avec une pr\u00e9cision millim\u00e9trique, quelques \u00ab touches \u00bb au joystick suffisent pour se retrouver en pleine mer. Nous pilotons depuis le pont principal et la visibilit\u00e9 est excellente dans toutes les directions, le pare-brise et les grandes fen\u00eatres lat\u00e9rales offrent une vue imprenable, un d\u00e9tail important auquel le chantier a accord\u00e9 toute l’attention n\u00e9cessaire. <\/p>

\u00c0 l’ext\u00e9rieur de la marina, je passe du joystick aux manettes des gaz, en les mettant en levier unique et en engageant le trim actif. C’est la configuration que je pr\u00e9f\u00e8re pour les essais en mer, avec l’\u00e9lectronique g\u00e9rant \u00e0 la fois le trim et l’\u00e9quilibre du r\u00e9gime moteur, je peux consacrer tout mon temps \u00e0 \u00ab \u00e9couter le bateau \u00bb, \u00e0 sentir comment il se d\u00e9place sur l’eau. <\/p>

\"Absolute-56-Fly-running\"<\/p>

J’acc\u00e9l\u00e8re et la coque se met imm\u00e9diatement \u00e0 planer, \u00e0 moins de 12 n\u0153uds. Ce yacht sort de l’eau avec une facilit\u00e9 impressionnante, presque sans effort. D’autre part, Absolute Yachts<\/a> b\u00e9n\u00e9ficie de la plus longue exp\u00e9rience sur le march\u00e9 dans l’utilisation des moteurs IPS, et ses coques sp\u00e9cialement con\u00e7ues tirent parti de g\u00e9om\u00e9tries id\u00e9ales pour ce type de propulsion. Ceci est sans \u00e9quivoque confirm\u00e9 par la consommation au mille qui, pour un bateau de 18 m\u00e8tres \u00e0 trois ponts, est toujours tr\u00e8s faible et, m\u00eame lorsque la vitesse augmente, reste presque constante. <\/span><\/p>

La mer est l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e aujourd’hui, le vent produit une vague d’environ un m\u00e8tre de hauteur que l’Absolute 56 Fly, voyageant \u00e0 19\/20 n\u0153uds, traverse en douceur, sans bruit ni secousse : le confort de croisi\u00e8re est vraiment impressionnant.<\/p>

\"vueJe pousse la manette des gaz \u00e0 fond, mais le r\u00e9sultat reste le m\u00eame, m\u00eame \u00e0 vitesse maximale, m\u00eame \u00e0 28 n\u0153uds contre le vent et la mer, cette coque montre des qualit\u00e9s superlatives alors que, une fois de plus, je suis agr\u00e9ablement surpris par la consommation qui, m\u00eame dans ces conditions, ne d\u00e9passe jamais 8,7 litres par mille marin parcouru.<\/p>

J’essaie de tourner sans ralentir, l’Absolute 56 Fly s’incline un peu et continue sans d\u00e9c\u00e9l\u00e9rer, d\u00e9gageant toujours une grande s\u00e9curit\u00e9.<\/p>

T\u00e9moin de ce comportement, je d\u00e9cide de tourner au maximum, la g\u00eete augmente mais, une fois de plus, cette coque parvient \u00e0 me surprendre en restant fid\u00e8le \u00e0 sa trajectoire circulaire, comme si elle \u00e9tait sur des rails.<\/p>

Je rattrape nos vagues, qui s’ajoutent maintenant \u00e0 celles de la mer, et me pr\u00e9pare \u00e0 l’impact mais… mais rien car le bateau s’en moque tout simplement, et continue d’avancer sans impact, avec un niveau de confort sans pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>

Je reprends un cap rectiligne, je r\u00e9duis la vitesse \u00e0 20\/22 n\u0153uds et profite du spectacle du vent qui fouette les cr\u00eates blanches des vagues.<\/p>

C’est ainsi que tous les bateaux devraient naviguer, exactement comme \u00e7a.<\/p>

Le nouvel Absolute 56 Fly en d\u00e9tail<\/h3>

Comme mentionn\u00e9 ci-dessus, l’effort de conception \"Absolute-56-Fly-terrace\" d\u00e9ploy\u00e9 par le chantier naval pour d\u00e9velopper un bateau vraiment diff\u00e9rent de tout ce qui a \u00e9t\u00e9 vu jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et capable de mettre ses invit\u00e9s en contact avec la mer a \u00e9t\u00e9 \u00e9norme.<\/p>

Il suffit de regarder la poupe pour s’en rendre compte, o\u00f9 deux terrasses, celle du flybridge et celle du cockpit arri\u00e8re, utilisent un mobilier modulaire remarquablement bien con\u00e7u et l’absence de structures fixes pour cr\u00e9er des vues d’une beaut\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e.<\/p>

La m\u00eame chose peut \u00eatre v\u00e9cue lorsque vous vous promenez sur le pont principal, o\u00f9 des fen\u00eatres infinies permettent \u00e0 l’\u0153il de balayer \u00e0 360\u00b0, \u00e9liminant efficacement les fronti\u00e8res entre l’int\u00e9rieur et l’ext\u00e9rieur.<\/p>

\"salon\"Ici, il y a un grand canap\u00e9 en forme de U qui, plac\u00e9 contre un deuxi\u00e8me canap\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9, cr\u00e9e un espace intime d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la socialisation ou au visionnage de la t\u00e9l\u00e9vision escamotable. La cuisine est positionn\u00e9e au bord des portes coulissantes en verre et, de l\u00e0, dessert facilement la dinette ext\u00e9rieure et l’int\u00e9rieur. <\/p>

En montant sur le flybridge, dont la taille et l’extension ressemblent \u00e0 celles d’un soixante-dix pieds, nous trouvons un deuxi\u00e8me espace salon qui se distingue par la pr\u00e9sence d’un canap\u00e9 6\/8 places et d’un meuble bar avec r\u00e9frig\u00e9rateur, plaque de cuisson et \u00e9vier. \u00c0 l’arri\u00e8re, les canap\u00e9s modulaires offrent la possibilit\u00e9 de modifier l’am\u00e9nagement et la fonction, en fonction des besoins du moment. <\/p>

En avan\u00e7ant, \"Absolute-56-Fly-2\"\u00e0 b\u00e2bord, nous trouvons le poste de pilotage \u00e0 deux places, tandis qu’\u00e0 tribord se trouvent un canap\u00e9 en forme de L et l’immense bain de soleil du flybridge.<\/p>

En longeant les confortables passavants, on atteint la proue o\u00f9, en fait, un autre chef-d’\u0153uvre de rationalisation de l’espace a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9. Les deux canap\u00e9s oppos\u00e9s, \u00e9quip\u00e9s d’une table centrale et de lumi\u00e8res escamotables, cr\u00e9ent un quatri\u00e8me espace salon qui, ventil\u00e9 au mouillage et r\u00e9serv\u00e9 au port, conf\u00e8re \u00e0 ce yacht un luxe que l’on retrouve g\u00e9n\u00e9ralement sur des yachts beaucoup plus grands. <\/p>

Le dossier du canap\u00e9 avant peut \u00e9galement \u00eatre rabattu, ce qui augmente la taille du bain de soleil avant.<\/p>

\"cabineLa cabine principale est une v\u00e9ritable suite cinq \u00e9toiles. Immense et positionn\u00e9e \u00e0 la proue, elle b\u00e9n\u00e9ficie des plus grandes fen\u00eatres de tout le bateau, permettant au propri\u00e9taire de profiter d’une vue sur l’ext\u00e9rieur qui, en toute franchise, est in\u00e9gal\u00e9e par aucun autre navire. <\/p>

La suite principale est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un dressing, d’une boiserie\/scritoire et d’une salle de bain qui, d\u00e9bordante et positionn\u00e9e par le faisceau, est meubl\u00e9e avec des mat\u00e9riaux nobles et r\u00e9it\u00e8re fortement la position, d\u00e9sormais tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, que ce chantier a d\u00e9sormais atteinte.<\/p>

M\u00eame la cabine VIP, \"Absolute-56-Fly-VIP-cabin\" qui est en fait une deuxi\u00e8me cabine principale, impressionne par son niveau de finition et sa taille.<\/p>

L’espace lavabo est ouvert pour permettre \u00e0 beaucoup de lumi\u00e8re d’entrer, tandis que les toilettes et la cabine de douche sont dans des pi\u00e8ces s\u00e9par\u00e9es. Ici aussi, comme dans la cabine principale, il y a un lit king-size central \u00e9quip\u00e9 de tables de chevet lat\u00e9rales et de grands espaces de passage qui rendent cette cabine tr\u00e8s accueillante. <\/p>

Pour compl\u00e9ter la zone nuit, il y a une troisi\u00e8me cabine \u00e0 deux lits, dont la salle de bain d\u00e9di\u00e9e sert \u00e9galement de toilettes de jour. La cabine de l’\u00e9quipage, \u00e9quip\u00e9e de deux lits simples, de placards et de toilettes avec douche, est accessible par un acc\u00e8s priv\u00e9 depuis la descente arri\u00e8re. <\/p>

Ici, le chantier naval a cr\u00e9\u00e9 un espace qui, compte tenu de la facilit\u00e9 avec laquelle ce bateau est dirig\u00e9, en l’absence d’\u00e9quipage, sera certainement le plus populaire aupr\u00e8s des enfants du propri\u00e9taire, qui pourront alors rentrer tard dans la nuit sans d\u00e9ranger personne \u00e0 bord.<\/p>

\"bow\"<\/p>

Performance<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td>

l\/mn<\/p><\/td>

l\/h<\/p><\/td>

Autonomie en milles marins<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

4.5<\/p><\/td>

1.1<\/p><\/td>

5<\/p><\/td>

2,364<\/p><\/td><\/tr>

1,000<\/p><\/td>

6.9<\/p><\/td>

2.2<\/p><\/td>

15<\/p><\/td>

1,182<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/p><\/td>

9.7<\/p><\/td>

4.6<\/p><\/td>

45<\/p><\/td>

565<\/p><\/td><\/tr>

1,700<\/p><\/td>

10.7<\/p><\/td>

6.1<\/p><\/td>

65<\/p><\/td>

426<\/p><\/td><\/tr>

1,900<\/p><\/td>

11.8<\/p><\/td>

7.7<\/p><\/td>

91<\/p><\/td>

338<\/p><\/td><\/tr>

2,100<\/p><\/td>

13.2<\/p><\/td>

8.9<\/p><\/td>

117<\/p><\/td>

292<\/p><\/td><\/tr>

2,300<\/p><\/td>

16.6<\/p><\/td>

8.3<\/p><\/td>

138<\/p><\/td>

313<\/p><\/td><\/tr>

2,500<\/p><\/td>

19.2<\/p><\/td>

8.5<\/p><\/td>

163<\/p><\/td>

306<\/p><\/td><\/tr>

2,600<\/p><\/td>

21.7<\/p><\/td>

8.5<\/p><\/td>

184<\/p><\/td>

306<\/p><\/td><\/tr>

2,700<\/p><\/td>

23.0<\/p><\/td>

8.6<\/p><\/td>

198<\/p><\/td>

302<\/p><\/td><\/tr>

2,800<\/p><\/td>

24.7<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

215<\/p><\/td>

299<\/p><\/td><\/tr>

2,900<\/p><\/td>

26.5<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

231<\/p><\/td>

299<\/p><\/td><\/tr>

3,015<\/p><\/td>

27.8<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

242<\/p><\/td>

299<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

17,64 m<\/p><\/td><\/tr>

Largeur<\/p><\/td>

4,79 m<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau douce<\/p><\/td>

650 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 de carburant<\/p><\/td>

2\u202f600 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 maximale de passagers<\/p><\/td>

14<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs<\/p><\/td>

2 \u00d7 Volvo Penta D8-IPS800<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de conception<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

ABSOLUTE YACHTS.COM<\/span><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il est difficile de ne pas \u00eatre \u00e9bloui par la beaut\u00e9 du nouvel Absolute 56 Fly. Grand, intrigant et dot\u00e9 de lignes r\u00e9solument profil\u00e9es, ce yacht est \u00e9galement convaincant par sa capacit\u00e9 \u00e0 mettre les invit\u00e9s en communication avec leur environnement, un excellent travail de conception qu’Absolute Yachts a mat\u00e9rialis\u00e9 et synth\u00e9tis\u00e9 dans ce mod\u00e8le. 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