{"id":167615,"date":"2024-11-03T02:15:00","date_gmt":"2024-11-03T00:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/essai-fim-470-regina-classe-puissance-et-beaucoup-de-lumiere\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:27","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:27","slug":"essai-fim-470-regina-classe-puissance-et-beaucoup-de-lumiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-fim-470-regina-classe-puissance-et-beaucoup-de-lumiere\/","title":{"rendered":"Essai. FIM 470 Regina : classe, puissance et beaucoup de lumi\u00e8re"},"content":{"rendered":"\t\t
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J\u2019attendais depuis longtemps de pouvoir tester le <\/span>FIM 470 Regina<\/b><\/span>, le dernier ajout \u00e0 la magnifique collection de <\/span>FIM – Fabbrica Italiana Motoscafi<\/a>, et enfin le jour est arriv\u00e9. J\u2019avais d\u00e9j\u00e0 assimil\u00e9 sa beaut\u00e9 et ses innovations sur papier, mais quand je l\u2019ai vue amarr\u00e9e \u00e0 la <\/span>Marina di Varazze,<\/a> j\u2019ai imm\u00e9diatement r\u00e9alis\u00e9 que ce que je savais n\u2019\u00e9tait que la partie \u00e9merg\u00e9e de l\u2019iceberg.
En effet, on ne peut percevoir certaines choses qu\u2019en montant \u00e0 bord, en explorant les espaces, en posant les mains sur la console de commande et en affrontant la mer. Chaque recoin de ce yacht de sport ouvert con\u00e7u par <\/span>Paolo Ferragni<\/b><\/span> est pens\u00e9 de mani\u00e8re modulaire. Cependant, il ne suffit pas de dire qu\u2019il est possible de modifier les espaces ext\u00e9rieurs et int\u00e9rieurs selon les besoins, car ce bijou est construit pour s\u2019adapter \u00e0 tous les besoins, dans le but ultime de fournir une exp\u00e9rience de vie maximale et de laisser les invit\u00e9s compl\u00e8tement immerg\u00e9s dans une atmosph\u00e8re \u00e9l\u00e9gante et raffin\u00e9e, o\u00f9 tout est destin\u00e9 \u00e0 s\u00e9duire et \u00e0 \u00e9merveiller. <\/span><\/p>

Et c\u2019est ce qu\u2019il a fait. Ce yacht m\u2019a compl\u00e8tement enchant\u00e9, et maintenant je vais vous dire pourquoi. <\/span><\/p>

\"vue<\/p>

Le FIM 470 Regina en d\u00e9tail<\/span><\/strong><\/h2>

Je veux vous parler d\u2019elle telle qu\u2019elle est apparue devant mes yeux. Avec ses 15,10 m\u00e8tres de long et ses 4,40 m\u00e8tres de large, ses espaces sont absolument enviables. Le cockpit arri\u00e8re est m\u00e9canis\u00e9, se relevant et s\u2019abaissant selon les besoins : dans un mode, il est parfait pour faciliter la mise \u00e0 l\u2019eau ou le halage d\u2019un tender ou d\u2019un jet ski, r\u00e9v\u00e9lant deux marches r\u00e9tractables. Mais en un instant, il se soul\u00e8ve pour montrer toute son \u00e9tendue, cr\u00e9ant un seul espace central spacieux qui assure une habitabilit\u00e9 maximale. <\/p>

Les espaces sont con\u00e7us pour \u00eatre exploit\u00e9s au maximum. Le bateau est con\u00e7u pour profiter au maximum des espaces ouverts, gr\u00e2ce aux syst\u00e8mes mobiles de poupe et de proue. La plage avant se translate lat\u00e9ralement pour cr\u00e9er une v\u00e9ritable zone de plage, un am\u00e9nagement que les concepteurs ont baptis\u00e9 \u00ab Bow Life \u00bb : en divisant le bain de soleil en deux, un panneau de verre renforc\u00e9 peut \u00eatre foul\u00e9, offrant une lumi\u00e8re \u00e9tonnante pour l\u2019une des deux cabines du propri\u00e9taire, une table peut \u00eatre ajout\u00e9e et transform\u00e9e en salle \u00e0 manger, et elle peut m\u00eame \u00eatre remplie d\u2019eau pour cr\u00e9er une petite piscine… merveilleux. <\/p>

Le cockpit arri\u00e8re peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9tendu au moyen d\u2019un m\u00e9canisme qui divise le bain de soleil. Cela cr\u00e9e un espace central spacieux qui est parfait pour profiter d\u2019une journ\u00e9e de d\u00e9tente en mer, plonger et se pr\u00e9lasser sur les canap\u00e9s \u00e9l\u00e9gamment finis. <\/p>

Le poste de barre est spacieux, moderne, domin\u00e9 par la couleur noire. J\u2019ai h\u00e2te de mettre la main sur le volant, qui est une pi\u00e8ce d\u2019artisanat faite sp\u00e9cialement pour ce bateau, mais je dois attendre un peu plus longtemps pour cela, je veux d\u2019abord aller sous le pont. <\/p>

\"vueDire qu\u2019il est lumineux est un euph\u00e9misme. La lumi\u00e8re naturelle<\/b> impr\u00e8gne les deux splendides cabines du propri\u00e9taire o\u00f9 de grandes fen\u00eatres permettent aux rayons du soleil de p\u00e9n\u00e9trer pleinement, illuminant les espaces et laissant une vue rarement trouv\u00e9e sur la mer.<\/p>

Les deux cabines du propri\u00e9taire sont deux suites junior remplies de d\u00e9tails d\u2019une \u00e9l\u00e9gance pure, dont beaucoup ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us par Liu Jo. Dans la cabine principale du propri\u00e9taire, le lit double peut \u00eatre divis\u00e9 en deux et un verre renforc\u00e9 sur la proue s\u2019ouvre au-dessus de votre t\u00eate, laissant entrer beaucoup de lumi\u00e8re naturelle qui rejoint celle des grandes fen\u00eatres lat\u00e9rales. Nous parlons d\u2019une pi\u00e8ce de quatre m\u00e8tres, si spacieuse qu\u2019on a l\u2019impression d\u2019\u00eatre dans un 60 pieds. <\/p>

Les deux cabines ont une salle de bain attenante avec douche, des articles sanitaires et d\u2019\u00e9l\u00e9gants accessoires en acier \u00e9maill\u00e9 Nobili. Chaque coin rec\u00e8le un tiroir, une armoire cach\u00e9e, et le look n\u2019est jamais ennuyeux : les t\u00eates de lit sont en cuir Primo Fiore cousu \u00e0 la main, les matelas sont d\u2019une qualit\u00e9 et d\u2019un confort superlatifs, l\u2019\u00e9clairage est enti\u00e8rement \u00e0 LED indirecte, et chacune des deux pi\u00e8ces a son propre contr\u00f4le climatique, tout comme les appareils audio et vid\u00e9o. Tout cela est Full Domotics,<\/b> ce qui signifie que tout est contr\u00f4lable \u00e0 partir d\u2019une application (mais aussi avec une interface classique) : la cerise sur le g\u00e2teau d\u2019un yacht ouvert qui a d\u00e9finitivement plac\u00e9 la barre plus haut. <\/p>

Essai en mer <\/span><\/strong><\/h2>

Si le look m\u2019a litt\u00e9ralement s\u00e9duit, poser mes mains sur le volant me donne des frissons. Il est \u00e9vident qu\u2019avoir quelque chose d\u2019aussi exclusif entre les mains vous am\u00e8ne \u00e0 le traiter avec la plus grande attention, mais je surmonte rapidement cette crainte r\u00e9v\u00e9rencielle parce que je me sens tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise : il est temps de commencer l\u2019essai du FIM 470 Regina. <\/p>

Les conditions de mer sont assez difficiles, avec des vagues d\u2019environ un m\u00e8tre et demi et beaucoup de vent : nous sommes 12 \u00e0 bord, moi y compris. Alors que nous quittons la marina et que nous nous familiarisons avec les instruments, je l\u00e8ve les yeux et r\u00e9alise que nous sommes six sur le pont, quatre assis et deux debout. <\/p>

Nous attaquons la mer, elle est vraiment agit\u00e9e, mais la coque est parfaitement con\u00e7ue, elle tranche la vague en deux de mani\u00e8re d\u00e9cisive, limitant un peu le rebond in\u00e9vitable, et elle le fait constamment, une vague apr\u00e8s l\u2019autre, \u00e0 tel point que je suis tent\u00e9 de continuer \u00e0 baisser les gaz.<\/p>

Le bateau se met \"auvent\"\u00e0 planer \u00e0 environ 12 n\u0153uds et de l\u00e0, j\u2019acc\u00e9l\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 la vitesse de croisi\u00e8re : le moteur monte \u00e0 2 700 tr\/min, la vitesse est de 26 n\u0153uds et nous consommons environ 155 l\/h.<\/p>

Le bateau r\u00e9v\u00e8le toute sa sportivit\u00e9. Les deux moteurs Volvo Penta IPS 800 de 600 ch chacun me donnent un \u00e9lan formidable, la coque fait le reste. Je tourne l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 b\u00e2bord, j\u2019admire la mer et je me tourne un instant pour voir comment vont les autres \u00e0 bord avec moi : sur leurs visages, ils appr\u00e9cient vraiment, et je d\u00e9cide donc que nous pouvons nous offrir un dernier frisson. <\/p>

Je tourne brusquement \u00e0 tribord et je baisse un peu plus les gaz, le Fim 470 Regina touche 30 n\u0153uds et les vagues semblent encore plus hautes qu\u2019avant : c\u2019est presque un d\u00e9fi, un d\u00e9fi amusant qui donne \u00e0 chacun un frisson. Malgr\u00e9 le vent et quelques gouttes de pluie, nous sommes tous \u00e9merveill\u00e9s : pas de craquement, pas de vibration, pas d\u2019h\u00e9sitation. Quel beau bateau ! <\/p>

Une fois \u00e0 terre, j\u2019ai encore toutes les \u00e9motions de cette heure vertigineuse en mer sur moi. Je m\u2019attarde un moment de plus pour la regarder, elle est belle, il n\u2019y a pas grand-chose \u00e0 dire. Mais ce n\u2019est pas tout ; elle est \u00e9l\u00e9gante et sportive \u00e0 la fois, elle est courageuse mais attrayante, elle est grande, spacieuse sans compromettre son agilit\u00e9. <\/p>

Je r\u00e9alise que j\u2019ai v\u00e9cu une exp\u00e9rience rare, de la premi\u00e8re rang\u00e9e de plus, et je pense que l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain, je ne voudrais \u00eatre nulle part ailleurs qu\u2019\u00e0 bord de ce magnifique yacht.<\/p>

DONN\u00c9ES D’ESSAI<\/p><\/td>

RPM<\/p><\/td>

KN<\/p><\/td>

L\/H<\/p><\/td><\/tr>

VITESSE DE CROISI\u00c8RE<\/p><\/td>

2700<\/p><\/td>

26<\/p><\/td>

155<\/p><\/td><\/tr>

VITESSE DE PLANAGE<\/p><\/td>

 <\/td>

12,5<\/p><\/td>

 <\/td><\/tr>

VITESSE MAXIMALE<\/p><\/td>

3060<\/p><\/td>

34,8<\/p><\/td>

205<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Donn\u00e9es fournies par Fim – Fabbrica Italiana Motoscafi<\/a> : mer calme, pas de vent, 8 personnes et 50 % de carburant<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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