{"id":167678,"date":"2024-12-06T03:04:00","date_gmt":"2024-12-06T01:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/scanner-envy-1200-ht-croisiere-sur-du-velours-avec-850-cv\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:29","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:29","slug":"scanner-envy-1200-ht-croisiere-sur-du-velours-avec-850-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/scanner-envy-1200-ht-croisiere-sur-du-velours-avec-850-cv\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1200 HT, naviguant sur du velours avec 850 CV"},"content":{"rendered":"\t\t
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Scanner Envy 1200 HT, essai en mer avec configuration double Yamaha 425
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Quand une coque est bien con\u00e7ue, il n’y a pas besoin de motorisation haute performance. C’est un postulat qui devrait toujours nous guider lorsque nous recherchons un bateau techniquement parfait, c’est-\u00e0-dire un bateau avec des lignes de flottaison qui peuvent minimiser la friction et naviguer en douceur dans diverses conditions m\u00e9t\u00e9orologiques marines. Des caract\u00e9ristiques que le Scanner Envy 1200 HT que nous venons de tester prouve poss\u00e9der puisque, avec vraiment tr\u00e8s peu de puissance, il offre des performances v\u00e9ritablement hors du commun. <\/p>

Scanner Envy 1200 HT, essai en mer avec configuration double Yamaha 425<\/span><\/strong><\/b><\/h4>

<\/b>Il est tard dans l’apr\u00e8s-midi lorsque je monte \u00e0 bord du Envy 1200 HT. Nous sommes sur le lac Majeur et les couleurs d’automne se refl\u00e8tent sur la livr\u00e9e blanche de ce bateau, cr\u00e9ant une vue d’ensemble d\u00e9cid\u00e9ment intrigante. Les moteurs marmonnent au ralenti alors que nous quittons le port dans ce cadre de conte de f\u00e9es, et je suis juste curieux de voir comment il se comportera avec cette propulsion. <\/p>

850 chevaux sur un bateau de ce niveau, ce n’est pas beaucoup. Le bateau a un v\u00e9ritable int\u00e9rieur, un pont en teck et un r\u00e9servoir de carburant plein : en ordre de marche, j’estimerais que nous serons autour de 8 tonnes au total. <\/p>

Pourtant, d\u00e8s que je pose ma main sur les manettes et que je pousse vers l’avant, le Scanner bondit en avant et sort de l’eau avec une facilit\u00e9 inattendue. Je m’arr\u00eate, parce que je n’y crois pas, et j’essaie \u00e0 nouveau en obtenant le m\u00eame r\u00e9sultat. Mon dieu, le d\u00e9jaugeage minimum est entre 10 et 11 n\u0153uds, incroyable ! <\/p>

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J’acc\u00e9l\u00e8re fort et le maxi-rib s’\u00e9lance vers l’avant, 20, 30, 40 et il ne s’arr\u00eate pas. Nous atteignons 45 n\u0153uds en un clin d’\u0153il, puis je trime les deux hors-bord \u00e0 la limite et j’obtiens une vitesse de pointe de 47,4 n\u0153uds : incroyable ! <\/p>

Le hard top sur le Scanner Envy 1200 HT est bien pens\u00e9 et la protection contre le vent, m\u00eame \u00e0 cette vitesse, est pratiquement parfaite. Aujourd’hui il fait 10\/12 degr\u00e9s et je navigue sans avoir froid, pas mal vraiment. <\/p>

Je ralentis \u00e0 environ 30 n\u0153uds et je commence \u00e0 faire une s\u00e9rie de virages, d’abord larges puis serr\u00e9s, en essayant de mettre ce bateau en difficult\u00e9, mais il s’en moque et continue \u00e0 avancer comme s’il \u00e9tait sur des rails. Je dessine des cercles dans l’eau pour cr\u00e9er des vagues que je traverse ensuite sans ralentir, l’Envy monte puis descend ces montagnes d’eau artificielle sans vaciller, jamais une incertitude. Quelle coque les gars, quelle coque… <\/p>

Nous nous arr\u00eatons et je laisse les commandes \u00e0 Fabio Montemitro, je veux prendre quelques clich\u00e9s avec mon drone, cette lumi\u00e8re est trop sp\u00e9ciale pour ne pas ramener quelques photos \u00e0 la maison. Je lance le drone, commence \u00e0 filmer et en un instant je comprends la vraie raison pour laquelle le Scanner Envy 1200 HT a tant de succ\u00e8s, il est vraiment magnifique. Si beau que chaque prise, instantan\u00e9ment, cr\u00e9e une \u00e9motion difficile \u00e0 oublier. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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