{"id":167718,"date":"2024-12-10T02:28:00","date_gmt":"2024-12-10T00:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/essai-selva-19-lv-plus-un-modele-dentree-de-gamme-pret-a-tout\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:31","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:31","slug":"essai-selva-19-lv-plus-un-modele-dentree-de-gamme-pret-a-tout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-selva-19-lv-plus-un-modele-dentree-de-gamme-pret-a-tout\/","title":{"rendered":"\u00c0 l’essai : Selva 19 LV PLUS, un niveau d’entr\u00e9e pr\u00eat \u00e0 tout"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\"VuePar une belle journ\u00e9e ensoleill\u00e9e sur le lac Majeur, j’ai test\u00e9 le Selva 19 LV Plus<\/b>, et je peux vous dire qu’il a pleinement r\u00e9pondu \u00e0 mes attentes.<\/p>

En effet, en plus de l’avoir pouss\u00e9 dans ses retranchements tout au long de la journ\u00e9e – qui \u00e9tait d\u00e9di\u00e9e \u00e0 <\/span>Selva Marine<\/a> et donc avec plusieurs bateaux \u00e0 tester et des personnes \u00e0 transporter – je l’ai vu se comporter excellemment comme \u00ab bateau de service \u00bb, pour ainsi dire.<\/span><\/p>

Une maniabilit\u00e9 pure, toujours pr\u00eat \u00e0 d\u00e9marrer et \u00e0 \u00eatre amarr\u00e9 en un rien de temps. Doux, tr\u00e8s agile, mais en m\u00eame temps spacieux : il transportait des personnes et de l\u2019essence, \u00e9tait le navire de soutien pour le vol de drone, et je l\u2019ai m\u00eame vu remorquer un v\u00e9hicule en panne d\u2019essence jusqu\u2019\u00e0 la rive avec une ligne. <\/p>

Tout au long de la journ\u00e9e, il a navigu\u00e9 sur le lac Majeur avec l’\u00e9quipe Selva qui l’emmenait partout, et il a toujours r\u00e9pondu : \u00ab Pr\u00e9sent ! \u00bb. Que dire ? Ce fut une vraiment belle surprise. <\/p>

Le Selva 19 LV Plus en d\u00e9tail<\/span><\/strong><\/h2>

Avec ses 6 m\u00e8tres de long et 2,5 m\u00e8tres de large, le Selva 19 LV Plus est disponible en deux cat\u00e9gories de conception : C avec une capacit\u00e9 de 9 personnes et D, jusqu’\u00e0 12.<\/p>

Tout comme le <\/span>Selva L 21 Plus<\/a>, dont il est le petit fr\u00e8re, il poss\u00e8de une proue en forme de V, \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 de laquelle une plaque d’\u00e9trave est appliqu\u00e9e directement sur le tubulaire, laissant place \u00e0 un espace de d\u00e9tente confortable.<\/span><\/p>

La poupe, quant \u00e0 elle, est modulaire, selon les besoins, avec une petite table qui peut \u00eatre install\u00e9e en cas de besoin, ou dispara\u00eetre lorsque plus d\u2019espace est n\u00e9cessaire, lib\u00e9rant ainsi trois si\u00e8ges confortables, deux sur les c\u00f4t\u00e9s et un \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, tous avec des dossiers stylis\u00e9s qui, en plus de rendre le s\u00e9jour d\u00e9cid\u00e9ment plus confortable, sont \u00e9galement tr\u00e8s esth\u00e9tiques et donnent \u00e0 l\u2019ensemble une touche de design \u00e9l\u00e9gante : je les appellerais la marque de fabrique de cette ligne.<\/p>

L\u2019unit\u00e9 de console\"proue\"est basique, mais absolument pratique. Le pare-brise en forme de V est con\u00e7u pour offrir une plus grande a\u00e9rodynamique et j\u2019aime beaucoup la touche de style qu\u2019il donne \u00e0 l\u2019ensemble, tout comme le volant Gussi qui ferme ce petit cercle dans lequel, cependant, se r\u00e9sume tout le plaisir de conduire dont je vais vous parler dans un instant. <\/p>

Mais le plaisir r\u00e9side aussi simplement dans le fait d\u2019\u00eatre \u00e0 bord et de se d\u00e9tendre \u00e0 l\u2019ombre du store, qui peut \u00eatre \u00e9tendu jusqu\u2019\u00e0 la proue et qui est, \u00e0 mon avis, essentiel lors des journ\u00e9es d\u2019\u00e9t\u00e9 en mer, tout comme les autres accessoires qui sont fournis en standard dans cette version Plus, \u00e0 savoir la douche, l\u2019\u00e9chelle et le tableau de bord.<\/p>

Un dernier aspect qui m\u00e9rite d’\u00eatre soulign\u00e9 est que le Selva 19 LV Plus peut \u00eatre remorqu\u00e9 sans avoir besoin d’\u00eatre d\u00e9gonfl\u00e9, ce qui n’est pas n\u00e9gligeable compte tenu de ses proportions et de l’espace \u00e0 bord, et qui le rend toujours pr\u00eat \u00e0 l’emploi et donc parfait pour ceux qui veulent \u00eatre toujours pr\u00eats \u00e0 prendre la mer.<\/p>

Essai en mer du Selva 19 LV Plus<\/span><\/strong><\/h2>

Comme je l’ai mentionn\u00e9 plus haut, apr\u00e8s l’avoir regard\u00e9 \u00ab travailler \u00bb toute la journ\u00e9e dans ses t\u00e2ches assign\u00e9es, j’\u00e9tais tr\u00e8s curieux de le tester et de le voir \u00e0 l’\u0153uvre. La proue est propuls\u00e9e par un moteur Selva Dorado XSR 40, qui fonctionne tr\u00e8s bien. En effet, d\u00e8s que je monte \u00e0 bord, je suis d\u00e9j\u00e0 au milieu du lac. C’est une journ\u00e9e splendide : z\u00e9ro vague, z\u00e9ro vent, et une grande envie de le faire courir. <\/p>

Lors de mon test d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, le bateau se met \u00e0 planer \u00e0 3 500 tours\/minute et \u00e0 environ 14 n\u0153uds. Je le laisse voyager, et \u00e0 environ 4 500 tr\/min, je trouve ma vitesse de croisi\u00e8re \u00e0 22 n\u0153uds avec une consommation de 13,8 l\/h, ce qui est un excellent compromis. <\/p>

Bien s\u00fbr, j\u2019en veux plus, alors je mets les gaz \u00e0 fond. \u00c0 5 000 tr\/min, je voyage \u00e0 23,8 n\u0153uds en consommant 16,2 l\/h, ce qui devient 20 \u00e0 5 500 tr\/min, mais la vitesse augmente \u00e9galement \u00e0 27,1 n\u0153uds. J\u2019arrive \u00e0 6 000 tr\/min et je termine mon test \u00e0 29,1 n\u0153uds avec une consommation de 21 l\/h, et je vais garder cette vitesse pendant un certain temps, car avec un lac aussi plat, il est juste de le tester en poussant aussi fort que possible. <\/p>

En cours de route, le bateau est absolument lin\u00e9aire et stable, je peux vraiment le sentir voler sur l\u2019eau malgr\u00e9 les virages et contre-virages continus auxquels je le soumets. Je cherche les sillages et les vagues de quelques autres bateaux, en particulier les ferries, mais il n\u2019y a pas d\u2019effets importants : comme une petite machine de guerre, le bateau avance indompt\u00e9 et les tranche en deux sans me donner de secousses. <\/p>

Je pense que j\u2019ai tout fait maintenant, je ne saurais pas comment le stresser davantage, et nous sommes aussi \u00e0 la fin de la journ\u00e9e, il est donc temps de rentrer avec deux autres coll\u00e8gues qui ram\u00e8nent les bateaux qu\u2019ils ont test\u00e9s \u00e0 la marina de Pallanza. Nous nous regardons et tous ensemble, nous donnons la derni\u00e8re acc\u00e9l\u00e9ration, car apr\u00e8s tant de travail, un peu de jeu est le bienvenu, pour se d\u00e9tendre. Lorsque nous nous regardons en poussant au maximum, nous avons tous de grands sourires satisfaits sur nos visages. <\/p>

\"Selva<\/p>

Le soleil se couche, dans l\u2019air seulement le doux son de nos chevaux qui nous poussent vers le coucher du soleil, un peu comme quand dans les montagnes, les remont\u00e9es m\u00e9caniques sont sur le point de fermer et vous avez la derni\u00e8re descente avec la pente rien que pour vous.<\/p>

Que dire de plus ? L’essai du Selva 19 LV Plus m’a vraiment satisfait. C’est un bateau magnifique, passionnant, pr\u00eat \u00e0 tout et absolument polyvalent… tout ce que je recherche dans un bateau pneumatique. <\/p>

Donn\u00e9es de test<\/span><\/strong><\/h2>

RPM<\/p><\/td>

KN<\/p><\/td>

L\/h<\/p><\/td><\/tr>

(Min) 700<\/p><\/td>

1.7<\/p><\/td>

1.4<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

2.7<\/p><\/td>

1.7<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

4.3<\/p><\/td>

2.6<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

5.2<\/p><\/td>

4<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

6.5<\/p><\/td>

5.2<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

8.5<\/p><\/td>

7.1<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/p><\/td>

13.5<\/p><\/td>

7.9<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/p><\/td>

17.3<\/p><\/td>

9.8<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/p><\/td>

21.9<\/p><\/td>

13.4<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/p><\/td>

23.8<\/p><\/td>

16.2<\/p><\/td><\/tr>

5500<\/p><\/td>

27.1<\/p><\/td>

20<\/p><\/td><\/tr>

6000<\/p><\/td>

29.1<\/p><\/td>

21<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Sp\u00e9cifications techniques<\/span><\/strong><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

CONCEPTION ET PROJET<\/p><\/td>

Selva<\/p><\/td><\/tr>

CAT\u00c9GORIE DE CONCEPTION<\/p><\/td>

C<\/p><\/td><\/tr>

CAPACIT\u00c9 MAXIMALE DE PASSAGERS<\/p><\/td>

9<\/p><\/td><\/tr>

CAT\u00c9GORIE DE CONCEPTION<\/p><\/td>

D<\/p><\/td><\/tr>

CAPACIT\u00c9 MAXIMALE DE PASSAGERS<\/p><\/td>

12<\/p><\/td><\/tr>

ARBRE DE TRANSMISSION DU MOTEUR<\/p><\/td>

L<\/p><\/td><\/tr>

COMPARTIMENTS<\/p><\/td>

5<\/p><\/td><\/tr>

LOA<\/p><\/td>

6 m<\/p><\/td><\/tr>

LARGEUR MAXIMALE<\/p><\/td>

2,50 m<\/p><\/td><\/tr>

PUISSANCE MAXIMALE<\/p><\/td>

40 CV<\/p><\/td><\/tr>

CARBURANT<\/p><\/td>

86 l<\/p><\/td><\/tr>

EAU<\/p><\/td>

35 l<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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