{"id":167726,"date":"2024-10-30T08:51:00","date_gmt":"2024-10-30T06:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/sur-le-banc-dessai-greenline-58-fly-hybrid-le-croiseur-familial-inegale\/"},"modified":"2026-02-04T14:19:18","modified_gmt":"2026-02-04T12:19:18","slug":"sur-le-banc-dessai-greenline-58-fly-hybrid-le-croiseur-familial-inegale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/sur-le-banc-dessai-greenline-58-fly-hybrid-le-croiseur-familial-inegale\/","title":{"rendered":"Sur le banc d’essai. GREENLINE 58 FLY HYBRID, le croiseur familial in\u00e9gal\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
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GREENLINE 58 FLY HYBRID : <\/span><\/strong>dix-neuf m\u00e8tres de style pur et assum\u00e9. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment la premi\u00e8re impression saisissante que ce mod\u00e8le transmet avec ses int\u00e9rieurs harmonieux, ses espaces ext\u00e9rieurs spacieux et sa capacit\u00e9 \u00e0 naviguer en silence complet. <\/span><\/p>

Ce bateau captive avec des finitions de niveau superyacht<\/a> et un rendement \u00e9nerg\u00e9tique vraiment unique. En tant que fleuron actuel de la flotte Greenline, il d\u00e9montre comment le luxe et la responsabilit\u00e9 \u00e9cologique peuvent coexister harmonieusement. Gr\u00e2ce \u00e0 sa propulsion hybride de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et \u00e0 ses int\u00e9rieurs soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9s, les \u00e9missions sont r\u00e9duites jusqu’\u00e0 40 % par rapport \u00e0 un moteur diesel standard. Le chantier naval, en fait, en tant que pionnier de la propulsion hybride, a introduit cette technologie sur le march\u00e9 en 2008. Des ann\u00e9es d’exp\u00e9rience ont permis d’atteindre une efficacit\u00e9 maximale \u00e0 bord, le syst\u00e8me hybride H-Drive 6G \u00e9tant le plus efficace que Greenline Yachts ait d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 ce jour. <\/span><\/p>

\"Ext\u00e9rieur<\/p>

Ext\u00e9rieurs<\/h4>

La plateforme de bain r\u00e9tractable \u00e0 l’arri\u00e8re a une profondeur de pr\u00e8s de 2 m\u00e8tres, suffisamment spacieuse pour installer des chaises longues et des fauteuils pour une ambiance baln\u00e9aire imbattable. Le chantier naval a \u00e9galement ajout\u00e9 un petit canap\u00e9 ici, parfait pour savourer une boisson au bord de l’eau. Comme la version Coup\u00e9, le pont principal \u00e0 l’arri\u00e8re offre un espace multifonctionnel \u00e9l\u00e9gant et confortable, reliant les invit\u00e9s \u00e0 l’oc\u00e9an et \u00e0 l’environnement environnant. Les passavants extra-larges et les hauts pavois offrent une excellente protection lorsque vous vous dirigez vers la proue par mer agit\u00e9e, avec des mains courantes le long du chemin pour plus de s\u00e9curit\u00e9, particuli\u00e8rement utiles lorsque les enfants courent in\u00e9vitablement d’un bout \u00e0 l’autre du bateau. <\/p>

La section avant accueille un pont soleil remarquablement spacieux confortable pour trois personnes, ainsi que deux canap\u00e9s lat\u00e9raux qui cr\u00e9ent un espace salon cosy id\u00e9al pour discuter et se d\u00e9tendre. En retournant vers la poupe, vous pouvez monter au flybridge, o\u00f9 le chantier naval a cr\u00e9\u00e9 une autre zone d’\u00e9l\u00e9gance, avec de nombreux si\u00e8ges et de l’espace ouvert partout, y compris une terrasse arri\u00e8re qui peut accueillir deux grandes chaises longues. Le poste de pilotage, positionn\u00e9 \u00e0 tribord, offre une visibilit\u00e9 exceptionnelle, rendant les man\u0153uvres remarquablement faciles\u2014m\u00eame pour un yacht de 19 m\u00e8tres comme le Greenline 58 Fly. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Int\u00e9rieur<\/h4>

Les grandes fen\u00eatres et le pare-brise sans cadre transforment l’int\u00e9rieur du bateau en un espace lumineux et ouvert avec une forte connexion \u00e0 la mer. La tr\u00e8s grande cuisine est positionn\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re et peut \u00eatre enti\u00e8rement ouverte sur le pont ext\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 une porte vitr\u00e9e et une fen\u00eatre pliante. Spacieuse et bien \u00e9quip\u00e9e avec des r\u00e9frig\u00e9rateurs, un cong\u00e9lateur, une plaque \u00e0 induction et un lave-vaisselle, elle offre un bon espace o\u00f9 il est facile de pr\u00e9parer un repas sp\u00e9cial. <\/p>

\"Int\u00e9rieur<\/p>

Avec une vue d\u00e9gag\u00e9e de la proue \u00e0 la poupe, il n’y a pas d’obstructions, ce qui permet un panorama vraiment \u00e9poustouflant. \u00c0 tribord, il y a d’\u00e9l\u00e9gants canap\u00e9s, et \u00e0 b\u00e2bord, une dinette o\u00f9 la table peut \u00eatre relev\u00e9e ou abaiss\u00e9e pour d\u00eener, prendre un caf\u00e9, savourer une boisson ou se d\u00e9tendre \u00e0 l’int\u00e9rieur pendant les jours plus frais. Les tons de bois doux, les mat\u00e9riaux raffin\u00e9s et le confort \u00e0 bord font de ce GREENLINE 58 FLY une v\u00e9ritable villa sur l’eau. <\/p>

Les mat\u00e9riaux s\u00e9lectionn\u00e9s par Greenline Yachts et le designer Marco Casali s’alignent sur l’engagement du chantier naval en faveur d’une navigation de plaisance responsable. Les tissus fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de fibres recycl\u00e9es, les bois durables et la mousse PET recycl\u00e9e minimisent l’empreinte environnementale du yacht. De plus, les d\u00e9chets sont recycl\u00e9s ou utilis\u00e9s pour g\u00e9n\u00e9rer de la chaleur. <\/p>

\"d\u00e9tail<\/p>

Pont inf\u00e9rieur<\/h4>

En descendant un large escalier, nous atteignons le pont inf\u00e9rieur, o\u00f9 un atrium donne acc\u00e8s aux trois cabines. La plus \u00e9tonnante de toutes, la suite du propri\u00e9taire, s’\u00e9tend sur toute la largeur du yacht au milieu du navire. De g\u00e9n\u00e9reuses fen\u00eatres de coque permettent \u00e0 la lumi\u00e8re naturelle d’inonder l’int\u00e9rieur et offrent une vue magnifique sur le mouillage. Outre un lit king-size, il y a un canap\u00e9, une coiffeuse et de nombreux espaces de rangement, dont un dressing. <\/p>

Un tel confort exceptionnel exige une salle de bain tout aussi spectaculaire, et la suite principale ne d\u00e9\u00e7oit pas. Les robinets design et la porcelaine \u00e9l\u00e9gante contrastent magnifiquement avec les finitions en bois chaleureux et les courbes gracieuses des armoires. <\/p>

\u00c0 l’avant se trouve une autre cabine double VIP spacieuse, \u00e9galement avec une salle de bain priv\u00e9e et une \u00e9l\u00e9gante armoire. Entre les deux, \u00e0 tribord, se trouve une troisi\u00e8me cabine flexible qui peut \u00eatre configur\u00e9e comme une cabine \u00e0 deux lits pour les enfants ou comme une cabine double pour les amis, avec une salle de bain priv\u00e9e dans les deux cas. Les propri\u00e9taires les plus chanceux, qui peuvent passer plus de temps \u00e0 bord, pourraient \u00e9galement transformer cette cabine en bureau ou en salon de t\u00e9l\u00e9vision. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Propulsion hybride et essai en mer<\/h4>

Greenline Yachts <\/span>a toujours accord\u00e9 une attention particuli\u00e8re \u00e0 la durabilit\u00e9, et le Greenline 58 Fly Hybrid ne fait pas exception. En effet, il utilise la m\u00eame conception de coque \u00ab superd\u00e9placement \u00bb que les mod\u00e8les plus petits de la gamme, offrant des performances optimales \u00e0 diverses vitesses\u2014d’une allure de croisi\u00e8re de 6 n\u0153uds jusqu’\u00e0 une vitesse maximale de 29 n\u0153uds. <\/span><\/p>

Le H-Drive 6G est l’unit\u00e9 la plus efficace de Greenline, avec des performances am\u00e9lior\u00e9es<\/a>, une interface utilisateur am\u00e9lior\u00e9e, et un moteur \u00e9lectrique basse tension innovant qui permet au Greenline 58 Fly Hybrid une autonomie impressionnante de 20 milles nautiques en mode \u00e9lectrique silencieux \u00e0 des vitesses allant jusqu’\u00e0 6 n\u0153uds. <\/span><\/p>

\"vladimir\"<\/p>

De plus, le chantier naval a \u00e9quip\u00e9 ce mod\u00e8le d’un syst\u00e8me solaire de 4 kW, qui, tout en offrant une l\u00e9g\u00e8re extension de l’autonomie, offre principalement l’avantage de passer des jours et des nuits prolong\u00e9s au mouillage sans avoir besoin d’allumer un g\u00e9n\u00e9rateur bruyant. En combinant des batteries lithium-polym\u00e8re Greenline de haute qualit\u00e9 avec jusqu’\u00e0 20 kWh d’apport solaire, vous pouvez profiter de jusqu’\u00e0 trois jours au mouillage sans utiliser le g\u00e9n\u00e9rateur, une autonomie presque illimit\u00e9e si la climatisation n’est pas n\u00e9cessaire. \u00ab Notre approche unique de \u00ab navigation de plaisance responsable \u00bb offre aux propri\u00e9taires la possibilit\u00e9 de choisir entre la vitesse lorsque c’est <\/span>n\u00e9cessaire et une efficacit\u00e9 optimale pour les distances plus courtes – a d\u00e9clar\u00e9 le propri\u00e9taire et directeur g\u00e9n\u00e9ral Vladimir Zinchenko<\/a> – Le Greenline 58 Fly Hybrid illustre ce concept, bien qu’il soit \u00e9galement pr\u00e9sent dans tous nos yachts. Le Yachting Responsable est une philosophie qui nous a men\u00e9s \u00e0 r\u00e9duire consid\u00e9rablement les d\u00e9chets et la consommation d’\u00e9nergie au chantier naval, \u00e9liminant les supports marketing papier et recyclant autant que possible. <\/span><\/p>

\"vue<\/p>

Quitter votre poste d’amarrage en silence complet avec le Greenline 58 Fly est vraiment une exp\u00e9rience incroyable. Amarres largu\u00e9es, marche avant engag\u00e9e, et pendant un moment, je suis \u00e9tonn\u00e9 par l’absence totale de silence \u00e0 bord. Le bateau avance \u00e0 vitesse minimale, et c’est presque surr\u00e9aliste de man\u0153uvrer 30 tonnes sur une longueur de 19 m\u00e8tres sans le moindre ronronnement. Sur les deux \u00e9crans SIMRAD au poste de pilotage, je peux visualiser simultan\u00e9ment les donn\u00e9es du moteur \u00e0 combustion interne et les statistiques de charge \u00e9lectrique, gardant constamment l’autonomie du yacht sous contr\u00f4le. <\/span><\/p>

Passer d’un mode \u00e0 l’autre (\u00e9lectrique\/combustion interne ou vice versa) est extr\u00eamement facile : il suffit d’appuyer sur un bouton pour changer de mode. <\/span><\/p>

Ce <\/span>Greenline 58 Fly<\/span> est \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs Cummins 610\/715 ch (Hybrid Drive avec deux moteurs \u00e9lectriques de 25 kW). Lorsque le moteur \u00e0 combustion fonctionne, le moteur \u00e9lectrique agit comme un g\u00e9n\u00e9rateur pour recharger les batteries. Toute la surface du toit du flybridge et une partie du pont avant sont recouverts de panneaux solaires qui, \u00e0 leur tour, fournissent une puissance suppl\u00e9mentaire pour la charge et la maintenance. <\/span><\/p>

Avec cette configuration, le Greenline 58 Fly a une autonomie au mouillage d’environ 48 heures (avec une utilisation mod\u00e9r\u00e9e de la climatisation) ; apr\u00e8s cela, quelques heures de navigation au diesel ram\u00e8nent les batteries \u00e0 100 %. Les panneaux fournissent en moyenne 4 kW\/h de charge, et lors d’une journ\u00e9e d’\u00e9t\u00e9 avec 10 heures d’ensoleillement, la charge peut atteindre jusqu’\u00e0 40 kW. <\/span><\/p>

Juste \u00e0 l’ext\u00e9rieur du Vieux Port, j’allume le moteur \u00e0 combustion pour v\u00e9rifier les param\u00e8tres de charge. \u00c0 600 tr\/min, notre vitesse est de 5 n\u0153uds, mais \u00e0 cette allure, le moteur diesel ne charge pas le pack de batteries. Une fois que nous atteignons 1000 tr\/min, je vois sur l’\u00e9cran de droite que la charge s’est enclench\u00e9e, d\u00e9livrant 10 kW\/h \u00e0 une vitesse de 7,8 n\u0153uds avec une consommation de carburant d’environ 22\u201324 L\/h. En augmentant les gaz \u00e0 2000 tr\/min, le Greenline 58 Fly glisse \u00e0 15 n\u0153uds tout en chargeant les batteries \u00e0 11,5 kW\/h. <\/span><\/p>

La mer est tr\u00e8s calme aujourd’hui, ce qui me permet d’acc\u00e9l\u00e9rer davantage sans effort. \u00c0 2 500 tr\/min, nous atteignons 22 n\u0153uds, avec une consommation de carburant de 138 \u00e0 141 L\/h. Le confort \u00e0 bord reste absolu : le bateau est exempt de vibrations et la coque se comporte parfaitement, restant stable m\u00eame avec plusieurs virages cons\u00e9cutifs. <\/p>

J’\u00e9teins le moteur pour passer en mode \u00e9lectrique, r\u00e9duisant ma vitesse \u00e0 6 n\u0153uds. \u00c0 cette vitesse, l’\u00e9cran affiche une autonomie \u00e9lectrique d’environ 1 heure, mais si je ralentis \u00e0 5 n\u0153uds, mon autonomie double. <\/p>

C’est vraiment impressionnant de naviguer \u00e0 5 n\u0153uds en silence complet, surtout en sachant que nous ne polluons pas.<\/p>

Donn\u00e9es de test<\/strong><\/p>

RPM<\/p><\/td>

VITESSE<\/p><\/td>

CHARGE<\/p><\/td>

CONSOMMATION EN L\/H<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

4.8<\/p><\/td>

\u2013<\/p><\/td>

9<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

7.8<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

22+24<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

10.8<\/p><\/td>

8.9<\/p><\/td>

41+37<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

15<\/p><\/td>

11.5<\/p><\/td>

80+82<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

22<\/p><\/td>

\u2013<\/p><\/td>

138\/144<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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GREENLINE 58 FLY \u2013 Caract\u00e9ristiques techniques<\/h4>

LOA<\/p><\/td>

19,08 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

5,16 m<\/p><\/td><\/tr>

Projet<\/p><\/td>

1 m<\/p><\/td><\/tr>

D\u00e9placement \u00e0 vide<\/p><\/td>

30 tn<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs Twin Cummins<\/p><\/td>

1000 HP<\/p><\/td><\/tr>

2 x moteurs \u00e9lectriques H-Drive<\/p><\/td>

25 kw<\/p><\/td><\/tr>

Vitesse de pointe<\/p><\/td>

29<\/p><\/td><\/tr>

Vitesse de croisi\u00e8re (mode \u00e9lectrique)<\/p><\/td>

4kn <\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

GREENLINE 58 FLY HYBRID : dix-neuf m\u00e8tres de style pur et assum\u00e9. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment la premi\u00e8re impression saisissante que ce mod\u00e8le transmet avec ses int\u00e9rieurs harmonieux, ses espaces ext\u00e9rieurs spacieux et sa capacit\u00e9 \u00e0 naviguer en silence complet. Ce bateau captive avec des finitions de niveau superyacht et un rendement \u00e9nerg\u00e9tique vraiment unique. 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