{"id":167773,"date":"2025-06-16T04:21:00","date_gmt":"2025-06-16T02:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/halma-rib-hr25-le-test-video-dun-rib-luxueux-et-elegant\/"},"modified":"2026-02-16T16:05:13","modified_gmt":"2026-02-16T14:05:13","slug":"halma-rib-hr25-le-test-video-dun-rib-luxueux-et-elegant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/halma-rib-hr25-le-test-video-dun-rib-luxueux-et-elegant\/","title":{"rendered":"Halma Rib HR25 : l\u2019essai vid\u00e9o d\u2019un semi-rigide luxueux et \u00e9l\u00e9gant"},"content":{"rendered":"\t\t
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Halma Rib n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9. Le chantier naval sicilien s\u2019est toujours distingu\u00e9 par la conception et la qualit\u00e9 de ses semi-rigides haut de gamme, connus et appr\u00e9ci\u00e9s dans le monde entier. Avec le Halma Rib HR25<\/b>, il a maintenu les normes \u00e9lev\u00e9es auxquelles nous nous attendions, tout en parvenant \u00e0 nous surprendre. Il s\u2019agit du nouveau mod\u00e8le de la marque et de l\u2019option d\u2019entr\u00e9e de gamme de sa gamme, que nous avons test\u00e9e de Mondello \u00e0 Palerme. Dans la vid\u00e9o ci-dessous, vous pouvez d\u00e9couvrir toutes les caract\u00e9ristiques et les capacit\u00e9s de performance de cet extraordinaire semi-rigide, qui combine des lignes modernes avec des solutions techniques avanc\u00e9es. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Con\u00e7u pour offrir confort, s\u00e9curit\u00e9 et hautes performances, le Halma Rib HR25 est adapt\u00e9 \u00e0 un usage r\u00e9cr\u00e9atif et professionnel. C\u2019est le plus petit mod\u00e8le de la gamme HR, mais avec seulement 8,10 m\u00e8tres<\/b>, il offre le m\u00eame confort que son grand fr\u00e8re, le HR30<\/a>, suivant ses traces en mati\u00e8re de design luxueux et \u00e9l\u00e9gant. <\/p>

Les innovations de ce semi-rigide sont \u00e9videntes avant m\u00eame qu\u2019il ne touche l\u2019eau. Le Halma Rib HR25 pr\u00e9sente une largeur maximale de 3 m\u00e8tres, mais avec des tubes d\u00e9gonfl\u00e9s, il peut \u00eatre facilement transport\u00e9 sur une remorque, ce qui le rend pratique non seulement pour une utilisation pr\u00e8s de chez soi, mais aussi pour explorer de nouvelles destinations. <\/p>

Essai en mer du Halma Rib HR25<\/h3>

Nous commen\u00e7ons notre essai en quittant le port avec les moteurs au ralenti, autour de 1 000 tr\/min et 4 n\u0153uds. La mer est l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e, avec des vagues d\u2019environ un demi-m\u00e8tre de haut, et d\u00e8s que nous acc\u00e9l\u00e9rons, le Halma Rib HR25 commence \u00e0 naviguer sans aucun probl\u00e8me. Nous prenons de la vitesse et la transition vers le planage est instantan\u00e9e : en un instant, nous atteignons et d\u00e9passons 12 n\u0153uds, ce qui est la vitesse \u00e0 laquelle le Halma Rib HR25 se met \u00e0 planer. Comme vous pouvez le voir dans la vid\u00e9o, le bateau se stabilise sur l\u2019eau et glisse tr\u00e8s bien, avec un sillage large et ouvert, signe certain d\u2019une coque qui ne tra\u00eene pas<\/b>. <\/p>

Nous essayons d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer un peu plus et atteignons 20 n\u0153uds \u00e0 4 000 tr\/min, mais le Halma Rib HR25 continue de naviguer calmement et r\u00e9guli\u00e8rement, en abaissant sa proue. Avec juste un l\u00e9ger r\u00e9glage de l\u2019assiette, la conduite devient encore plus confortable. M\u00eame \u00e0 25 n\u0153uds, la navigation reste douce et agr\u00e9able. Maintenant, nous voulons voir comment le semi-rigide se comporte dans un virage ; donc, sans ralentir, nous virons \u00e0 gauche. Le bateau reste sur sa trajectoire sans la moindre instabilit\u00e9 : il est presque incroyable de voir \u00e0 quel point ce semi-rigide est performant, m\u00eame lorsqu\u2019il est pouss\u00e9 \u00e0 des angles extr\u00eames. On a l’impression de conduire un jet ski. <\/b><\/p>

Nous contre-braquons \u00e0 18\u201320 n\u0153uds, et la stabilit\u00e9 directionnelle est impeccable, m\u00eame les mains libres (avec le coupe-circuit de s\u00e9curit\u00e9 toujours fix\u00e9, bien s\u00fbr !) : le bateau reste sur une ligne droite, et nous sommes \u00e9tonn\u00e9s de voir \u00e0 quel point il est amusant et stable. M\u00eame avec une forte inclinaison vers la gauche, le Halma Rib HR25 continue de naviguer calmement et en douceur, sans aucun probl\u00e8me, et nous allons toujours \u00e0 20 n\u0153uds. <\/p>

\"Poupe<\/p>

Mais maintenant il est temps de traverser notre propre sillage pour voir comment cette coque le g\u00e8re. Nous coupons \u00e0 travers les vagues et le bateau se soul\u00e8ve et saute \u2014 comme pr\u00e9vu \u2014 pourtant il atterrit toujours en douceur sur l’eau. La sensation est excellente ; nous faisons 30 n\u0153uds \u00e0 4400 tr\/min avec quelques vagues qui frappent l’\u00e9trave, pourtant le confort de navigation reste de premier ordre. C’est vraiment rare pour ce type de bateau \u2014 son comportement en mer est exceptionnel dans toutes les conditions.<\/b> <\/p>

\u00c0 ce stade, nous voulons pousser pour atteindre la vitesse maximale, pour amener le semi-rigide \u00e0 ses limites absolues. Notre Halma Rib HR25 est propuls\u00e9 par un moteur mercury de 300 chevaux, m\u00eame si le bateau peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019un hors-bord jusqu\u2019\u00e0 400 chevaux. Nous naviguons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 35 n\u0153uds, mais il reste encore beaucoup de puissance. Nous tournons la proue \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de la direction des vagues afin de pouvoir mettre les gaz \u00e0 fond et voir comment le bateau se comporte \u00e0 vitesse maximale. Alors, gaz \u00e0 fond, et c\u2019est parti : 35, 38, 40 n\u0153uds, m\u00eame si la mer est assez agit\u00e9e aujourd\u2019hui. Nous l\u2019affinons \u00e0 43 n\u0153uds et atteignons une vitesse maximale de 43,7 n\u0153uds<\/b>, atteinte \u00e0 un peu moins de 6 000 tr\/min. Cela confirme que le pas de l\u2019h\u00e9lice est \u00e9galement bien adapt\u00e9 \u00e0 ce bateau. <\/p>

\"Halma<\/p>

Le Halma Rib HR25 en d\u00e9tail<\/h3>

Nous ramenons la vitesse \u00e0 30 n\u0153uds, l\u2019allure de croisi\u00e8re id\u00e9ale lorsque la mer n\u2019est pas parfaitement calme, comme c\u2019est le cas lors de notre essai. Il nous reste encore 3 \u00e0 4 milles nautiques \u00e0 parcourir avant d\u2019atteindre le port de Palerme, o\u00f9 nous accosterons et vous montrerons les d\u00e9tails int\u00e9rieurs de ce magnifique Halma Rib HR25. Comme vous pouvez le voir dans la vid\u00e9o, le design est vraiment au centre de l\u2019attention sur ce bateau<\/b> : il est tout simplement \u00e9poustouflant. <\/p>

\u00c0 la poupe, il y a une grande plateforme de bain divis\u00e9e qui entoure le moteur hors-bord, cr\u00e9ant efficacement un espace beach club spacieux con\u00e7u pour faciliter l’entr\u00e9e et la sortie de l’eau. Il y a aussi un grand canap\u00e9 en U qui se transforme en bain de soleil, avec des couleurs contrast\u00e9es et pouvant accueillir confortablement jusqu’\u00e0 six personnes<\/b> \u2014 une caract\u00e9ristique impressionnante pour un bateau de cette taille. L’espace dinette est \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9vier, d’un emplacement pour un frigo optionnel et d’un petit r\u00e9chaud \u2014 tu as donc tout ce qu’il faut pour profiter de tes journ\u00e9es au mouillage. <\/p>

En nous dirigeant vers la proue, nous trouvons le cockpit avec un poste de pilotage bien con\u00e7u qui offre une excellente visibilit\u00e9. L\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et tous les instruments du bateau sont confortablement \u00e0 port\u00e9e de main. Mais c\u2019est la proue qui nous laisse vraiment sans voix. Les designers Inzerillo et Albeggiani, sp\u00e9cialistes de cette gamme de bateaux, ont \u00e9largi la proue du Halma Rib HR25 pour cr\u00e9er un espace impressionnant. Comme vous pouvez le voir dans la vid\u00e9o, deux personnes peuvent confortablement s\u2019allonger sur le bain de soleil avec beaucoup d\u2019espace libre. Et ce n\u2019est pas tout : \u00e0 l\u2019avant du cockpit, il y a un canap\u00e9 suppl\u00e9mentaire<\/b>, qui sera certainement l\u2019un des endroits les plus populaires lors de la croisi\u00e8re, et qui cache une surprise \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. En le soulevant, nous d\u00e9couvrons un petit vestiaire, m\u00eame \u00e9quip\u00e9 de toilettes<\/b>. Ce magnifique semi-rigide ne cesse de nous \u00e9tonner. <\/p>

HALMARIB.COM<\/a><\/p>

\"Vue<\/p>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

Longueur<\/p><\/td>

810 cm<\/p><\/td><\/tr>

Largeur<\/p><\/td>

300 cm<\/p><\/td><\/tr>

Poids (sans moteurs)<\/p><\/td>

1500 kg<\/p><\/td><\/tr>

Compartiments<\/p><\/td>

4<\/p><\/td><\/tr>

Mat\u00e9riau des boudins<\/p><\/td>

Orca<\/p><\/td><\/tr>

Diam\u00e8tre des boudins<\/p><\/td>

45\/62<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/p><\/td>

300 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/p><\/td>

90 l<\/p><\/td><\/tr>

Puissance moteur max<\/p><\/td>

400 ch<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en passagers<\/p><\/td>

12\/14<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de conception<\/p><\/td>

B\/C<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Halma Rib n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9. Le chantier naval sicilien s\u2019est toujours distingu\u00e9 par la conception et la qualit\u00e9 de ses semi-rigides haut de gamme, connus et appr\u00e9ci\u00e9s dans le monde entier. Avec le Halma Rib HR25, il a maintenu les normes \u00e9lev\u00e9es auxquelles nous nous attendions, tout en parvenant \u00e0 nous surprendre. 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