{"id":167840,"date":"2024-12-24T02:35:08","date_gmt":"2024-12-24T00:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/jeanneau-db-43-essai-en-mer-pour-la-reine-du-design\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:34","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:34","slug":"jeanneau-db-43-essai-en-mer-pour-la-reine-du-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/jeanneau-db-43-essai-en-mer-pour-la-reine-du-design\/","title":{"rendered":"Jeanneau DB\/43, essai en mer pour la reine du design"},"content":{"rendered":"\t\t
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Du crayon du designer de renomm\u00e9e internationale Camillo Garroni na\u00eet le nouveau Jeanneau DB\/43. Un Day Boat sans compromis qui, enfin, apporte un souffle d’air frais \u00e0 un march\u00e9 un peu trop endormi sur des lignes \u00e9tablies. Clairement d\u00e9di\u00e9 au plaisir de longues journ\u00e9es en mer, ce yacht r\u00e9pond brillamment \u00e0 tous les besoins de ceux qui veulent bien vivre, confortablement, immerg\u00e9s dans un environnement o\u00f9 le design n’est pas seulement fonctionnel mais aussi tr\u00e8s captivant. <\/p>

Essai en mer du Jeanneau DB\/43<\/h3>

La journ\u00e9e d’aujourd’hui n’est certainement pas l’une des meilleures, le vent souffle \u00e0 environ 20\/22 n\u0153uds et la mer est tr\u00e8s agit\u00e9e, peupl\u00e9e de vagues courtes et raides. Bien que ces conditions soient terribles pour naviguer en vacances, elles sont \u00e9galement parfaites pour mettre \u00e0 l’\u00e9preuve le nouveau Jeanneau DB\/43. <\/p>

Nous poussons les gaz vers l’avant et, \u00e0 environ 14 n\u0153uds, le bateau se met facilement \u00e0 planer, s’attaquant imm\u00e9diatement aux premi\u00e8res vagues. Ce qui est imm\u00e9diatement apparent, c’est l’effet b\u00e9n\u00e9fique du franc-bord imposant, nous voyageons \u00e0 environ 25 n\u0153uds, contre la mer et le vent, et pas m\u00eame une \u00e9claboussure n’entre. M\u00eame se d\u00e9placer \u00e0 bord, m\u00eame dans ces conditions assez extr\u00eames, reste tr\u00e8s s\u00fbr, ce qui n’est jamais \u00e0 prendre pour acquis. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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En acc\u00e9l\u00e9rant, le Jeanneau DB\/43 r\u00e9agit bien, les deux Volvo D6 poussent et la vitesse augmente rapidement, trente n\u0153uds sont atteints en un rien de temps. Il s’agit d’une vitesse de croisi\u00e8re tr\u00e8s int\u00e9ressante, qui raccourcit les temps de trajet, tout en consommant tr\u00e8s peu : seulement 4,5 litres par heure ce qui, pour un bateau de 13 m\u00e8tres enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 et avec un r\u00e9servoir plein d’eau et de carburant, n’est pas mal du tout. <\/p>

Mettre la proue dans la direction des vagues rend imm\u00e9diatement la navigation plus difficile mais, \u00e0 la grande et agr\u00e9able surprise, le DB\/43 n’est pas du tout affect\u00e9. En fait, la proue tranche les vagues sans impact, permettant ainsi une croisi\u00e8re tr\u00e8s confortable. Avec tous les gaz baiss\u00e9s, le \u00ab  <\/span>bateau<\/a> acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 nouveau et atteint une vitesse de pointe d’un peu moins de 35 n\u0153uds, une vitesse qui, bien que n’\u00e9tant pas vraiment le but de ce bateau, permet \u00e9galement une croisi\u00e8re amusante.<\/span><\/p>

Cette qualit\u00e9 devient encore plus \u00e9vidente lorsque nous commen\u00e7ons \u00e0 effectuer une s\u00e9rie de virages, d’abord larges puis progressivement plus serr\u00e9s, o\u00f9 le Jeanneau DB\/43 prouve avoir une excellente car\u00e8ne, nous permettant de faire des \u00e9volutions respectables. Dans ces conditions, le bateau d\u00e9rape et vire, m\u00eame avec des angles de gouvernail r\u00e9duits, sans jamais quitter sa trajectoire. <\/p>

Le <\/span>Jeanneau<\/a> DB\/43 est un bateau vraiment r\u00e9ussi qui en mer d\u00e9montre qu’il sait se mouvoir avec une grande agilit\u00e9, et une grande confiance, m\u00eame dans des situations difficiles comme celles d’aujourd’hui.<\/span><\/p>

Donn\u00e9es de test<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td>

L\/h<\/p><\/td>

L\/Nm<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

3.4<\/p><\/td>

4<\/p><\/td>

1.18<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

6<\/p><\/td>

8,4<\/p><\/td>

1.40<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

22<\/p><\/td>

2.53<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

10.5<\/p><\/td>

50<\/p><\/td>

4.76<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

16<\/p><\/td>

74<\/p><\/td>

4.63<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

24.2<\/p><\/td>

105<\/p><\/td>

4.34<\/p><\/td><\/tr>

3200<\/p><\/td>

27<\/p><\/td>

121<\/p><\/td>

4.48<\/p><\/td><\/tr>

3400<\/p><\/td>

29.4<\/p><\/td>

132<\/p><\/td>

4.49<\/p><\/td><\/tr>

3600<\/p><\/td>

33<\/p><\/td>

149<\/p><\/td>

4.52<\/p><\/td><\/tr>

3650<\/p><\/td>

34.7<\/p><\/td>

158<\/p><\/td>

4.55<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Le Jeanneau DB\/43 en d\u00e9tail<\/h3>

Ext\u00e9rieurs<\/span><\/strong><\/p>

Day cruiser haut de gamme, le nouveau Jeanneau DB\/43 attire l’\u0153il avec ses lignes a\u00e9rodynamiques extraordinaires, mises en valeur par un profil de pare-brise avant-gardiste et un franc-bord \u00e9lev\u00e9. Finaliste dans la cat\u00e9gorie \u00ab Sportcruiser jusqu’\u00e0 45 pieds \u00bb aux Motor Boat Awards 2023, finaliste dans la cat\u00e9gorie \u00ab Best for Family \u00bb du Best of Boats Award 2022 et nomin\u00e9 pour l’European Powerboat of the Year Award 2023 dans la cat\u00e9gorie \u00ab Jusqu’\u00e0 14 m\u00e8tres \u00bb, le Jeanneau DB\/43 est con\u00e7u par un Camillo Garroni qui, en seulement 13 m\u00e8tres, r\u00e9ussit \u00e0 synth\u00e9tiser luxe et \u00e9l\u00e9gance, sophistication et innovation. <\/p>

Le plan de pont met imm\u00e9diatement en \u00e9vidence le but du design, ce bateau est clairement con\u00e7u pour maximiser le confort et la convivialit\u00e9 du propri\u00e9taire et de ses invit\u00e9s. Le point central de cette approche est certainement le grand canap\u00e9 de cockpit, qui est un v\u00e9ritable ma\u00eetre de la transformation. Le dossier du si\u00e8ge arri\u00e8re peut en effet se d\u00e9placer transversalement et cr\u00e9er soit un immense bain de soleil, soit rester en place et, m\u00eame en position de \u00ab canap\u00e9 oppos\u00e9 \u00bb, g\u00e9n\u00e9rer une chaise longue qui regarde vers l’arri\u00e8re. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment dans cette zone, ce n’est pas un hasard, que sont positionn\u00e9s les deux ponts lat\u00e9raux pliants qui, une fois ouverts, font passer la largeur maximale de 3,82 \u00e0 5,67 m\u00e8tres et d\u00e9veloppent un club de plage d’un incroyable 15\/16 m\u00e8tres carr\u00e9s. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u00c0 l’avant se trouve une v\u00e9ritable cuisine \u00eelot qui, immense, ne servira pas seulement \u00e0 cuisiner mais, nous pouvons parier, deviendra le centre de la vie nocturne \u00e0 bord dans sa version \u00ab bar mobile \u00bb. Le poste de pilotage est sur\u00e9lev\u00e9, positionn\u00e9 \u00e0 droite et \u00e9quip\u00e9 de deux si\u00e8ges. L’espace ne manque certainement pas pour accueillir toute l’instrumentation, les manettes des gaz, le joystick et les syst\u00e8mes de divertissement. Le grand pare-brise est panoramique et offre un excellent abri contre les intemp\u00e9ries, et sur les c\u00f4t\u00e9s il est ouvert pour permettre \u00e0 la lumi\u00e8re et \u00e0 l’air d’entrer dans ce qui, au premier coup d’\u0153il, ressemble vraiment au salon d’un loft branch\u00e9 de New York. <\/p>

Trois marches m\u00e8nent \u00e0 la proue o\u00f9, int\u00e9gr\u00e9 dans le roof, se trouve un deuxi\u00e8me grand bain de soleil qui, en relevant simplement les coussins, devient un deuxi\u00e8me espace de d\u00e9tente selon les besoins.<\/p>

Int\u00e9rieur<\/span><\/strong><\/p>

Le Jeanneau DB\/43 est disponible en deux versions : deux cabines avec deux salles d’eau et deux cabines, une salle d’eau et une kitchenette inf\u00e9rieure, qui est celle que nous avons test\u00e9e et que nous avons pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e. Cette petite cuisine rend l’int\u00e9rieur tr\u00e8s \u00ab a\u00e9r\u00e9 \u00bb, ajoute de l’espace de rangement et permet de pr\u00e9parer un petit-d\u00e9jeuner ou une collation sans avoir \u00e0 monter sur le pont principal. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les deux cabines sont essentiellement deux grandes suites, celle dans la largeur exploite toute la largeur du bateau pour cr\u00e9er un environnement o\u00f9 le lit king-size est plac\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 et adoss\u00e9 \u00e0 un canap\u00e9 confortable, tandis que celle dans la proue, qui est \u00e9galement tr\u00e8s grande, voit le lit plac\u00e9 en position centrale et un acc\u00e8s direct aux services.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

13.03 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

11.15 m<\/p><\/td><\/tr>

Largeur<\/p><\/td>

3.82 m<\/p><\/td><\/tr>

Projet<\/p><\/td>

0.94 m<\/p><\/td><\/tr>

Cabines<\/p><\/td>

2<\/p><\/td><\/tr>

Couchages<\/p><\/td>

5<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 de carburant<\/p><\/td>

800 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau<\/p><\/td>

250 l<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs test\u00e9s<\/p><\/td>

2 x 380cv Volvo Penta D6<\/p><\/td><\/tr>

Concepteur<\/p><\/td>

Garroni Design<\/p><\/td><\/tr>

Architecture<\/p><\/td>

Michael Peters<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de conception<\/p><\/td>

CE B<\/p><\/td><\/tr>

Prix de base<\/p><\/td>

658.680,00 \u20ac + TVA<\/p><\/td><\/tr>

Prix du mod\u00e8le test\u00e9<\/p><\/td>

913.738,00 \u20ac + TVA<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Du crayon du designer de renomm\u00e9e internationale Camillo Garroni na\u00eet le nouveau Jeanneau DB\/43. Un Day Boat sans compromis qui, enfin, apporte un souffle d’air frais \u00e0 un march\u00e9 un peu trop endormi sur des lignes \u00e9tablies. 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