{"id":167849,"date":"2024-12-09T02:39:00","date_gmt":"2024-12-09T00:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/halma-rib-hr30-le-semi-rigide-elegant-et-sophistique-qui-va-revolutionner-le-marche\/"},"modified":"2026-02-12T01:24:19","modified_gmt":"2026-02-11T23:24:19","slug":"halma-rib-hr30-le-semi-rigide-elegant-et-sophistique-qui-va-revolutionner-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/halma-rib-hr30-le-semi-rigide-elegant-et-sophistique-qui-va-revolutionner-le-marche\/","title":{"rendered":"Halma Rib HR30 : le semi-rigide \u00e9l\u00e9gant et sophistiqu\u00e9 qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
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Difficile de ne pas tomber amoureux au premier regard du nouveau Halma Rib HR30. Avec sa livr\u00e9e grise, ses coussins blancs et son teck apparent, il fait une impression ind\u00e9niablement saisissante. <\/p>\n\n

Deux ann\u00e9es de travail de conception m\u00e9ticuleux ont abouti \u00e0 ce bateau semi-rigide, le premier d\u2019une gamme qui comprend d\u00e9j\u00e0 deux autres mod\u00e8les en construction. Il se distingue imm\u00e9diatement par ses finitions de haute qualit\u00e9, ses lignes \u00e9l\u00e9gantes et une conception qui s\u2019\u00e9carte consid\u00e9rablement de la norme. Dans un march\u00e9 o\u00f9 les semi-rigides risquent de se ressembler trop, il s\u2019agit sans aucun doute d\u2019une innovation importante. <\/p>\n\n

Prenez, par exemple, l\u2019ing\u00e9nieux travail de conception qui a permis au chantier naval de partir d\u2019une coque en V profond et de cr\u00e9er cette magnifique proue \u00ab \u00e9largie \u00bb. Cette fonctionnalit\u00e9 astucieuse \u00e9largit consid\u00e9rablement les espaces int\u00e9rieurs du nouveau Halma Rib HR30. <\/p>\n

\"Vue<\/p>\n\n

Un autre d\u00e9tail digne d\u2019int\u00e9r\u00eat est l\u2019attention port\u00e9e \u00e0 la conception de la poupe. En particulier dans cette version avec propulsion sterndrive, la poupe atteint des niveaux exceptionnels d\u2019\u00e9l\u00e9gance et de fonctionnalit\u00e9, mettant en valeur la vision ambitieuse du chantier naval. Dans cette configuration, la plateforme arri\u00e8re se connecte parfaitement \u00e0 la vaste zone de bronzage \u2014 impressionnante pour un bateau de neuf m\u00e8tres \u2014 via une marche attrayante et pratique. Cette marche dissimule astucieusement deux compartiments de rangement pratiques, alliant beaut\u00e9 et fonctionnalit\u00e9. <\/p>\n\n

Le bain de soleil culmine dans un dossier qui lui permet de servir \u00e9galement de chaise longue. De chaque c\u00f4t\u00e9, des porte-gobelets pratiques sont int\u00e9gr\u00e9s directement dans les coussins, ajoutant une touche astucieuse de commodit\u00e9. <\/p>\n\n

Le canap\u00e9 orient\u00e9 vers l\u2019avant est \u00e9galement impressionnant, partageant son dossier avec le bain de soleil. Il peut accueillir confortablement 3 \u00e0 4 personnes pendant la navigation. <\/p>\n\n

M\u00eame l\u2019unit\u00e9 abritant les deux si\u00e8ges de barre est soigneusement con\u00e7ue, int\u00e9grant des caract\u00e9ristiques essentielles telles qu\u2019un r\u00e9frig\u00e9rateur int\u00e9gr\u00e9, une table escamotable et, sur le dessus, un bloc cuisine compact \u00e9quip\u00e9 d\u2019un \u00e9vier.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Cach\u00e9e sous le poste de barre se trouve une cabine\/vestiaire pratique, de pr\u00e8s de 1,8 m\u00e8tre de haut et \u00e9quip\u00e9e de toilettes. Il est facilement accessible par une porte coulissante sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord. <\/p>\n

Le bain de soleil avant compl\u00e8te cet am\u00e9nagement de pont remarquable. Gr\u00e2ce \u00e0 la conception \u00ab XXL \u00bb de la proue elle-m\u00eame, ce bain de soleil est tout simplement \u00e9norme. <\/p>\n

Comme vous l\u2019avez probablement d\u00e9j\u00e0 compris en lisant, le Halma Rib HR30, bien qu\u2019il ne soit qu\u2019un semi-rigide de 9 m\u00e8tres, poss\u00e8de une gamme de caract\u00e9ristiques que l\u2019on trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur des maxi-semi-rigides beaucoup plus grands dans la cat\u00e9gorie des 10 \u00e0 11 m\u00e8tres.<\/p>\n

En bref, un semi-rigide incroyablement intrigant auquel nous n\u2019avons tout simplement pas pu r\u00e9sister \u00e0 tester sur l\u2019eau. Voici comment \u00e7a s\u2019est pass\u00e9. <\/p>\n

Essai en mer du Halma Rib HR30<\/h2>\n

Il est ind\u00e9niable que le Halma Rib HR30 ne passe pas inaper\u00e7u. J\u2019en vois la preuve lorsque nous quittons lentement Marina Porto Antico<\/a> : les gens regardent, admirant le bateau. C\u2019est vraiment une beaut\u00e9. <\/p>\n

Il faut environ dix minutes pour atteindre la haute mer, et j\u2019en profite pour tester tous les coins salons. Je m\u2019enfonce dans la chaise longue arri\u00e8re, m\u2019\u00e9tire sur le bain de soleil avant et essaie enfin le canap\u00e9 orient\u00e9 vers l\u2019avant. Ce semi-rigide est incroyablement confortable, s\u00fbr et offre une abondance d\u2019espace. <\/p>\n

Une fois que nous sommes en mer, je prends la barre, fixe la dragonne de s\u00e9curit\u00e9 et pousse les manettes des gaz vers l\u2019avant. J\u2019adore les moteurs sterndrive \u2014 ils donnent aux semi-rigides une sensation plus proche d\u2019un yacht et am\u00e9liorent la r\u00e9partition du poids en d\u00e9pla\u00e7ant le centre de gravit\u00e9 vers l\u2019avant, am\u00e9liorant ainsi l\u2019assiette et la stabilit\u00e9 du bateau. <\/p>\n

En effet, le Halma Rib HR30 se met \u00e0 planer presque imm\u00e9diatement, \u00e0 environ 10 n\u0153uds, laissant un sillage propre derri\u00e8re lui. En un rien de temps, nous naviguons \u00e0 25 n\u0153uds, consommant moins de 30 litres par heure et par moteur. Le semi-rigide fend les vagues avec un confort remarquable : m\u00eame si la mer est agit\u00e9e, il semble imperturbable. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Je demande \u00e0 l\u2019\u00e9quipage de s\u2019asseoir et de s\u2019accrocher. Sans ralentir, je vire brusquement \u00e0 tribord. Le Halma Rib HR30 maintient parfaitement son cap, tra\u00e7ant un cercle parfait sans aucune tendance \u00e0 s\u2019\u00e9carter ou \u00e0 resserrer le virage. Je contre-braque \u00e0 b\u00e2bord, puis j\u2019acc\u00e9l\u00e8re : une man\u0153uvre qui mettrait \u00e0 l\u2019\u00e9preuve de nombreux semi-rigides<\/a>. Mais dans notre cas, le seul effet notable est une augmentation de la force centrifuge, et avec elle, la mont\u00e9e d\u2019adr\u00e9naline, au grand plaisir de tous \u00e0 bord. <\/p>

Avec tout le chaos que j\u2019ai sem\u00e9 avec mes man\u0153uvres, la mer autour de moi est maintenant pleine de grosses vagues. Je choisis la plus haute, je me dirige droit dessus et je pousse la manette des gaz \u00e0 fond. Le Halma Rib HR30, cependant, reste imperturbable : \u00e0 plus de 35 n\u0153uds, il tranche la vague comme si c\u2019\u00e9tait du beurre. <\/p>

Cette coque est vraiment remarquable. La conception classique en V profond prouve toujours sa valeur en termes de navigabilit\u00e9, et j\u2019aime voir des projets modernes qui respectent encore les fondamentaux de l\u2019hydrodynamique. <\/p>

Je me stabilise (en partie parce que j\u2019ai peut-\u00eatre un peu trop secou\u00e9 mon \u00e9quipage) et je pousse les manettes des gaz \u00e0 fond. Le Halma Rib HR30 bondit \u00e0 nouveau avec une acc\u00e9l\u00e9ration impressionnante, nous faisant d\u00e9passer les 43 n\u0153uds avec facilit\u00e9. <\/p>

Halma Rib HR30 : conclusions<\/h3>

Avec un prix de d\u00e9part d\u2019environ 100\u202f000 \u20ac et le niveau de qualit\u00e9 que nous avons constat\u00e9, le nouveau Halma Rib HR30 est incroyablement attrayant. Bien s\u00fbr, vous devrez tenir compte du co\u00fbt des moteurs que vous aurez choisis, mais vous en aurez beaucoup pour ce prix. <\/p>

Le chantier naval propose \u00e9galement de nombreuses options de personnalisation, vous permettant de cr\u00e9er un semi-rigide adapt\u00e9 sp\u00e9cifiquement \u00e0 vos pr\u00e9f\u00e9rences. Une fois que vous aurez choisi la configuration de votre moteur, vous aurez la possibilit\u00e9 de concevoir un bateau vraiment unique, avec les caract\u00e9ristiques et les couleurs que vous d\u00e9sirez. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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RPM<\/p><\/td>

VITESSE<\/p><\/td>

GAL\/H<\/p><\/td>

GAL\/NM<\/p><\/td><\/tr>

650<\/p><\/td>

2.7<\/p><\/td>

1.18<\/p><\/td>

0.44<\/p><\/td><\/tr>

1,000<\/p><\/td>

4.3<\/p><\/td>

2.21<\/p><\/td>

0.51<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/p><\/td>

5.8<\/p><\/td>

2.9<\/p><\/td>

0.5<\/p><\/td><\/tr>

2,000<\/p><\/td>

7.3<\/p><\/td>

5.01<\/p><\/td>

0.68<\/p><\/td><\/tr>

2,500<\/p><\/td>

9.9<\/p><\/td>

8.45<\/p><\/td>

0.85<\/p><\/td><\/tr>

3,000<\/p><\/td>

14.4<\/p><\/td>

10.83<\/p><\/td>

0.75<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/p><\/td>

24.7<\/p><\/td>

14.26<\/p><\/td>

0.58<\/p><\/td><\/tr>

4,000<\/p><\/td>

29.5<\/p><\/td>

17.43<\/p><\/td>

0.59<\/p><\/td><\/tr>

4,500<\/p><\/td>

33.7<\/p><\/td>

23.24<\/p><\/td>

0.69<\/p><\/td><\/tr>

5,000<\/p><\/td>

38.3<\/p><\/td>

34.6<\/p><\/td>

0.9<\/p><\/td><\/tr>

5,400<\/p><\/td>

43.2<\/p><\/td>

42.79<\/p><\/td>

0.99<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

9 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

3,4 m<\/p><\/td><\/tr>

Poids<\/p><\/td>

4 500 kg<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs<\/p><\/td>

Inboard ou sterndrive<\/p><\/td><\/tr>

Puissance maximale<\/p><\/td>

600 ch<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs test\u00e9s<\/p><\/td>

2 x Volvo Penta V6 DPS 280 ch<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en passagers<\/p><\/td>

14 <\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Difficile de ne pas tomber amoureux au premier regard du nouveau Halma Rib HR30. Avec sa livr\u00e9e grise, ses coussins blancs et son teck apparent, il fait une impression ind\u00e9niablement saisissante. 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