{"id":168229,"date":"2024-05-11T09:09:57","date_gmt":"2024-05-11T07:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/essai-en-mer-du-merry-fisher-1295-fly-la-simplicite-de-vivre-pleinement-la-mer\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:41","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:41","slug":"essai-en-mer-du-merry-fisher-1295-fly-la-simplicite-de-vivre-pleinement-la-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/essai-en-mer-du-merry-fisher-1295-fly-la-simplicite-de-vivre-pleinement-la-mer\/","title":{"rendered":"Merry Fisher 1295 Fly Essai en mer. La simplicit\u00e9 de vivre pleinement la mer"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le nouveau navire amiral de Jeanneau<\/a><\/span>Merry Fisher 1295 FLY<\/b><\/span> est arriv\u00e9 pour impressionner. Un concentr\u00e9 de style, de fonctionnalit\u00e9 et de maniabilit\u00e9 permet \u00e0 ce flybridge de s’adapter pleinement et de r\u00e9pondre aux exigences les plus diverses.
En un mot, on pourrait dire que c’est un <\/span>bateau polyvalent<\/b><\/span>, mais ce n’est pas seulement cela… <\/span>Le Merry Fisher 1295<\/b><\/span> est bien, bien plus.<\/span><\/p>

Merry Fisher 1295 Fly Essai en mer<\/b><\/h2>

La journ\u00e9e d’aujourd’hui n’est certainement pas l’une des meilleures ici \u00e0 Cannes, le vent r\u00e9el souffle \u00e0 environ 18 n\u0153uds et la mer est agit\u00e9e avec des vagues parfois plus hautes qu’un m\u00e8tre. Le ciel est nuageux et quelques gouttes de pluie tombent de temps en temps, ce qui explique aussi pourquoi il fait si froid pour un mois d’avril… un temps \u00e9trange pour la C\u00f4te d’Azur, en somme, mais parfait pour mettre le Merry Fisher 1295 Fly \u00e0 l’\u00e9preuve dans des conditions \u00e9loign\u00e9es de la croisi\u00e8re estivale classique. <\/p>

Nous allumons \"Merry-Fisher-1295-Fly-stern\"les trois moteurs hors-bord Yamaha 300HP et quittons le port \u00e0 4 n\u0153uds, en utilisant uniquement le joystick, qui s’av\u00e8re tr\u00e8s utile \u00e0 la fois pour la navigation avant et pour diriger le bateau \u00e0 basse vitesse. Chaque mouvement permet de contr\u00f4ler facilement le bateau : si le joystick est tourn\u00e9 une fois, la proue pivote d’un degr\u00e9 ; s’il est maintenu tourn\u00e9, les degr\u00e9s diminuent de 5 en 5 ; enfin, si le levier est pouss\u00e9 lat\u00e9ralement, les degr\u00e9s diminuent de 10 en 10. <\/p>

Il s’agit d’une fonction pratique et commode pour \u00e9viter d’avoir \u00e0 utiliser la barre et les gaz pour quitter et rentrer au port, en respectant parfaitement les r\u00e8gles de navigation, gr\u00e2ce \u00e9galement \u00e0 la fonction de croisi\u00e8re qui peut \u00eatre activ\u00e9e.<\/p>

D\u00e8s que nous sortons du port, le vrai test commence : nous avons la mer contre nous, et le vent aussi, et la chose que je per\u00e7ois imm\u00e9diatement est une stabilit\u00e9<\/b> incroyable de la coque, une douceur impressionnante dans la fa\u00e7on de fendre les vagues, et \u00e0 11,7 n\u0153uds, les bateaux se mettent \u00e0 planer.<\/p>

Je prends la barre du Merry Fisher 1295 et \u00e0 30 n\u0153uds contre mer et vent le bateau se comporte tr\u00e8s bien : jamais une \u00e9claboussure, jamais un \u00e9cart, et les vagues, bien que difficiles, ne claquent pas sur la coque.
La douceur<\/b> de navigation de ce flybridge m’enthousiasme et, avec un peu plus de d\u00e9cision, j’effectue quelques virages \u00e0 tribord \u00e0 26 n\u0153uds : le bateau est stable, fiable et s\u00fbr. Voil\u00e0, c’est une autre particularit\u00e9 du Merry Fisher 1295 : m\u00eame quand la mer devient difficile, les invit\u00e9s \u00e0 bord se sentent toujours en s\u00e9curit\u00e9, ce qui n’est pas \u00e0 prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re. <\/p>

En changeant\"test de poste de pilotage, j’ai essay\u00e9 de diriger le bateau depuis le flybridge, qui s\u00fbrement pendant la p\u00e9riode estivale est le meilleur endroit pour se positionner pour profiter du soleil et du vent frais sur la peau. La navigation d’ici-haut est diff\u00e9rente, de cette perspective il est plus difficile de voir les vagues, mais les performances du Merry Fisher 1295 sont les m\u00eames : l’impact des vagues \u00e0 45 degr\u00e9s est pass\u00e9 haut la main, il reste stable et est \u00e9tonnamment doux pour un bateau de 13 m\u00e8tres. <\/p>

Ayant \u00e9t\u00e9 test\u00e9 lors d’une journ\u00e9e si difficile, on peut absolument dire que le Merry Fisher 1295 est un bateau qui peut bien s’adapter aux conditions les plus diverses, montrant sa polyvalence non seulement dans les utilisations du propri\u00e9taire, mais aussi en navigation, qui est possible toute l’ann\u00e9e.<\/p>

Alors que pendant les mois plus chauds il pourra certainement offrir plaisir et confort depuis son flybridge, m\u00eame pendant la p\u00e9riode plus froide il peut \u00eatre utilis\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9 et confortablement gr\u00e2ce \u00e0 son poste de pilotage int\u00e9rieur bien prot\u00e9g\u00e9, qui garantit une visibilit\u00e9 optimale \u00e0 360 degr\u00e9s, gr\u00e2ce \u00e0 ses grandes fen\u00eatres.<\/p>

PERFORMANCE D\u00c9TECT\u00c9E<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td>

L\/h<\/p><\/td>

L\/Nm<\/p><\/td><\/tr>

500<\/p><\/td>

2.6<\/p><\/td>

7.1<\/p><\/td>

2.78<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

4.3<\/p><\/td>

15.0<\/p><\/td>

2.53<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

6.5<\/p><\/td>

23.6<\/p><\/td>

3.63<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

8.2<\/p><\/td>

38.7<\/p><\/td>

4.72<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

9.3<\/p><\/td>

56.3<\/p><\/td>

6.05<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

10.2<\/p><\/td>

70.1<\/p><\/td>

6.91<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/p><\/td>

12.5<\/p><\/td>

97.5<\/p><\/td>

8.48<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/p><\/td>

18.0<\/p><\/td>

133.0<\/p><\/td>

8.45<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/p><\/td>

25.0<\/p><\/td>

171.8<\/p><\/td>

6.87<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/p><\/td>

29.9<\/p><\/td>

212.0<\/p><\/td>

7.09<\/p><\/td><\/tr>

5500<\/p><\/td>

33.4<\/p><\/td>

281.5<\/p><\/td>

8.43<\/p><\/td><\/tr>

6000<\/p><\/td>

36.7<\/p><\/td>

297.0<\/p><\/td>

8.25<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

\"ext-merry-fisher-1295-fly\"<\/h2>

D\u00e9couvrir le Merry Fisher 1295 Fly<\/h2>


EXT\u00c9RIEUR<\/span><\/strong><\/p>

Confort et \u00e9l\u00e9gance<\/b> sont les ma\u00eetres mots du nouveau Merry Fisher 1295, et d\u00e9j\u00e0 depuis les ext\u00e9rieurs on peut deviner pourquoi : une coque aux lignes modernes et de grandes fen\u00eatres, un espace ample \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, une hauteur sous barrot consid\u00e9rable tant \u00e0 l’ext\u00e9rieur qu’\u00e0 l’int\u00e9rieur, un flybridge facilement accessible… et bien plus encore !<\/p>

Examinons maintenant de plus pr\u00e8s le mod\u00e8le n\u00e9 des mains des designers de Jeanneau et du Studio Design Centowski & Denert : \u00e0 la poupe les 3 moteurs hors-bord Yamaha 300 CV<\/b> se distinguent imm\u00e9diatement, flanqu\u00e9s sur leur droite par le passage pour la mont\u00e9e et la descente des invit\u00e9s depuis lequel le cockpit s’ouvre directement.<\/p>

Une grande banquette en forme de L avec une table au milieu constitue le cockpit arri\u00e8re<\/b>, et gr\u00e2ce au pont \u00e9lectrique \u00e0 tribord, l’espace pour se d\u00e9placer facilement augmente consid\u00e9rablement, devenant \u00e9galement un point d’acc\u00e8s pratique \u00e0 l’eau. Du c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, en revanche, la trappe lat\u00e9rale ouvrante permet un embarquement facile des invit\u00e9s. <\/p>

Les passavants sont asym\u00e9triques ; celui de b\u00e2bord est plut\u00f4t \u00e9troit, tandis que celui de tribord est large et plus adapt\u00e9 pour se d\u00e9placer \u00e0 bord. Le cockpit arri\u00e8re est aussi le point d’acc\u00e8s au flybridge, auquel on acc\u00e8de par un escalier, qui peut aussi \u00eatre fix\u00e9 au mur pour \u00eatre le moins g\u00eanant possible. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Le flybridge dispose d’un poste de pilotage confortable \u00e0 droite, d’une banquette en U avec table comportant un si\u00e8ge avec dossier qui pivote vers l’\u00e9quipement, pour tenir compagnie au capitaine. Devant la console de pilotage se trouve un second bain de soleil, o\u00f9 deux adultes peuvent confortablement s’allonger. Toute la zone du flybridge est couverte d’un bimini en tissu, la rendant parfaite pendant la p\u00e9riode estivale et habitable dans de nombreuses situations : pour manger, prendre le soleil, conduire ou simplement profiter d’un moment de d\u00e9tente \u00e0 bord. Le passavant tribord m\u00e8ne en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la proue avec des mains courantes en acier qui donnent un sentiment de protection m\u00eame lors de navigation par mer agit\u00e9e, \u00e9tant positionn\u00e9es assez haut. La proue accueille une grande zone de bain de soleil compos\u00e9e de trois larges bains de soleil qui offrent d\u00e9tente et confort en s’\u00e9loignant un peu de la zone de vie arri\u00e8re et o\u00f9 se trouvent aussi deux si\u00e8ges de chaque c\u00f4t\u00e9 du guindeau. <\/p>

INT\u00c9RIEUR <\/span><\/strong><\/p>

La grande caract\u00e9ristique distinctive de la gamme Merry Fisher sont les grandes fen\u00eatres \u00e0 360 degr\u00e9s<\/b> que l’on trouve sur tous les bateaux de la ligne, mais qui sur ce navire amiral, ont eu la plus magnifique des r\u00e9alisations.
\u00c0 la poupe, la banquette ext\u00e9rieure se fond avec l’int\u00e9rieur gr\u00e2ce aux grandes portes coulissantes en verre qui s\u00e9parent le cockpit de la cuisine. Quand les fen\u00eatres sont ouvertes, un grand espace communicant est cr\u00e9\u00e9, pratique pour avoir \u00e0 port\u00e9e de main tout ce dont nous pourrions avoir besoin. <\/p>

\"Merry<\/p>

En entrant, \u00e0 gauche, se trouve une \u00e9l\u00e9gante cuisine<\/b> en forme de U avec un style simple qui dissimule des solutions astucieuses, comme l’\u00e9tag\u00e8re rabattable qui s’ouvre vers l’ext\u00e9rieur o\u00f9 des bouteilles ou d’autres objets peuvent \u00eatre plac\u00e9s sans encombrer la table \u00e0 manger. Toujours \u00e0 gauche se trouve un canap\u00e9 en forme de U avec une grande table, qui peut \u00eatre utilis\u00e9e pour manger lorsque le temps est mauvais ou lorsque l’on recherche la fra\u00eecheur de la climatisation car la chaleur rend toute activit\u00e9 ext\u00e9rieure insupportable. <\/p>

\u00c0 droite de la porte d’entr\u00e9e se trouve un meuble \u00e9l\u00e9gant, qui sert d’espace de rangement, de point d’appui pour la t\u00e9l\u00e9vision et cache le panneau de commande du stabilisateur gyroscopique Seakeeper 3. Nous avons test\u00e9 le fonctionnement r\u00e9el du stabilisateur et il a parfaitement r\u00e9sist\u00e9 au mauvais temps et aux vagues que nous avons rencontr\u00e9s, et la dur\u00e9e de vie de la batterie au lithium dont il est \u00e9quip\u00e9 est \u00e9galement tr\u00e8s int\u00e9ressante : une journ\u00e9e compl\u00e8te, ce qui est beaucoup pour un tel outil ! <\/p>

Sp\u00e9culaire \u00e0 la banquette int\u00e9rieure, sur la droite, nous trouvons le confortable poste de pilotage<\/b>, contenant tous les instruments de contr\u00f4le, les \u00e9crans, les joysticks et une variation inhabituelle \u00e0 trouver sur un bateau de cette taille : la porte coulissante du conducteur<\/b>, \u00e0 partir de laquelle on peut facilement passer de la proue \u00e0 la poupe et amarrer m\u00eame seul.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Au centre de la pi\u00e8ce, le couloir nous m\u00e8ne aux cabines : la cabine principale<\/b> est imm\u00e9diatement visible \u00e0 la proue, grande, spacieuse et avec une salle de bain priv\u00e9e qui dispose \u00e9galement d’une douche s\u00e9par\u00e9e. La hauteur sous barrot est remarquable et ce qui est impressionnant, c’est la quantit\u00e9 de lumi\u00e8re dans la cabine gr\u00e2ce \u00e0 la filtration des grandes fen\u00eatres, ce qui rend cette pi\u00e8ce vraiment a\u00e9r\u00e9e. <\/p>

\u00c0 droite et \u00e0 gauche du couloir se trouvent deux autres cabines doubles<\/b> avec deux lits simples et une salle de bain commune, \u00e9galement avec douche s\u00e9par\u00e9e. Les espaces sont vraiment confortables, et la d\u00e9coration est moderne et minimale, se concentrant sur une palette de couleurs neutres<\/b> qui s’accorde bien avec le style de l’ensemble du bateau. <\/p>

Conclusions<\/h3>

En Europe, la gamme Merry Fisher est connue pour \u00eatre la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de design, de performances et de confort \u00e0 bord<\/span> dans toutes les conditions de mer.<\/b><\/span> C’est ce qui m’a \u00e9merveill\u00e9 chez ce navire amiral<\/a> : c’est un <\/span>bateau polyvalent<\/b><\/span> qui peut \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rents moments de l’ann\u00e9e, dans diff\u00e9rentes conditions et \u00e0 des fins diff\u00e9rentes, mais en parvenant toujours \u00e0 donner une sensation de s\u00e9curit\u00e9, de confort et de raffinement \u00e0 bord. Certes, les grandes fen\u00eatres permettent \u00e0 ce bateau de r\u00e9ussir sur tous les fronts, donnant un grand sentiment de <\/span>libert\u00e9<\/b><\/span> et de <\/span>lumi\u00e8re<\/b><\/span> m\u00eame \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/span><\/p>

En navigation il performe tr\u00e8s bien, il est maniable, pr\u00e9cis et amortit tr\u00e8s bien les vagues quand elles se pr\u00e9sentent. Le prix ensuite, est vraiment attractif : \u00e0 partir de 415 000 \u20ac taxes comprises. En conclusion, le Merry Fisher 1295 Fly<\/b> est le bateau parfait pour profiter d’une journ\u00e9e en famille ou entre amis au milieu de la mer \u00e9t\u00e9 comme hiver. <\/p>

\"Merry-Fisher-1295-test\"<\/p>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

12,41 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

11,92 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

3,80 m<\/p><\/td><\/tr>

Projet<\/p><\/td>

0,76 m<\/p><\/td><\/tr>

Moteur test\u00e9<\/p><\/td>

3\u00d7300 CV<\/p><\/td><\/tr>

R\u00e9servoir de carburant<\/p><\/td>

1174 L<\/p><\/td><\/tr>

R\u00e9servoir d’eau<\/p><\/td>

400 L<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de conception<\/p><\/td>

B-10\/C-12<\/p><\/td><\/tr>

Cabines<\/p><\/td>

3<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le nouveau navire amiral de JeanneauMerry Fisher 1295 FLY est arriv\u00e9 pour impressionner. 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