{"id":168236,"date":"2025-01-25T09:08:59","date_gmt":"2025-01-25T07:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/ice-66-rs-voici-comment-la-perfection-est-atteinte-essai-en-mer-et-images-exclusives\/"},"modified":"2026-02-12T01:24:21","modified_gmt":"2026-02-11T23:24:21","slug":"ice-66-rs-voici-comment-la-perfection-est-atteinte-essai-en-mer-et-images-exclusives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/ice-66-rs-voici-comment-la-perfection-est-atteinte-essai-en-mer-et-images-exclusives\/","title":{"rendered":"ICE 66 rs : voici comment la perfection se cr\u00e9e. Essai en mer et images exclusives"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

ICE 66 rs : visite du bateau et premi\u00e8res impressions de navigation<\/b><\/p>

Il n’est pas possible d’aborder un navire de ce calibre sans consid\u00e9rer d’abord sa gen\u00e8se. Pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la mi-2021, alors que le monde \u00e9tait encore en pleine pand\u00e9mie, le nouveau projet ICE 66 rs a r\u00e9uni une \u00e9quipe exceptionnelle. Le renomm\u00e9 Farr Yacht Design, un cabinet qui n’a plus besoin de pr\u00e9sentation, est responsable des lignes de coque et de l’architecture navale. Il a collabor\u00e9 avec un autre nom d’envergure internationale : Lucio Micheletti, le g\u00e9nie cr\u00e9atif derri\u00e8re le design int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur. Ce partenariat incroyable a produit de v\u00e9ritables chefs-d’\u0153uvre, tels que le S\/Y CANOVA prim\u00e9, le l\u00e9gendaire Baltic 142. <\/p>

Fort de ces pr\u00e9misses, je monte r\u00e9solument \u00e0 bord du nouveau ICE 66, au moment m\u00eame o\u00f9 les voiles sont livr\u00e9es et gr\u00e9\u00e9es pour la premi\u00e8re fois.<\/p>

L’article suivant est un aper\u00e7u exclusif, un cadeau d’ICE Yachts \u00e0 The International Yachting Media.<\/p>

\"Ice<\/p>

Le nouveau ICE 66 rs en d\u00e9tail<\/h2>

Le premier moment \u00e0 couper le souffle se produit avant m\u00eame de monter \u00e0 bord. Il est impossible de ne pas remarquer \u00e0 quel point le nouveau ICE 66 rs est un voilier compl\u00e8tement diff\u00e9rent de ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Les lignes ne sont pas seulement belles ; elles sont r\u00e9solument modernes, luxueuses et innovantes. Ce bateau ne ressemble \u00e0 aucun autre. <\/p>

La poupe est tout simplement immense, ressemblant \u00e0 celle d\u2019un 80 pieds, et elle pr\u00e9sente l\u2019un des designs les plus \u00e9pur\u00e9s que j\u2019aie jamais vus. Le roof est remarquablement sinueux, s\u2019\u00e9levant avec une d\u00e9licatesse et une beaut\u00e9 rares, tandis que ses moulures lat\u00e9rales semblent \u00eatre fa\u00e7onn\u00e9es par le vent, presque comme celles d\u2019une supercar moderne. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"ICE-66-rs-lateral-view\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-bow-view\"<\/figure><\/div>
\"poupe\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-aerial-view\"<\/figure><\/div>
\"d\u00e9tail\"<\/figure><\/div>
\"drone-vew\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-sunset\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

En continuant vers la proue de l’ICE 66 rs, juste apr\u00e8s le m\u00e2t, nous trouvons une \u00e9tendue simple mais \u00e9pur\u00e9e de pont en teck (\u00e9cologique) qui rehausse encore l’\u00e9l\u00e9gance g\u00e9n\u00e9rale que Lucio Micheletti a accord\u00e9e \u00e0 l’ext\u00e9rieur de ce yacht.<\/p>

En descendant sous le pont, je suis frapp\u00e9 pour la deuxi\u00e8me fois. La vue d’ensemble du salon du nouveau ICE 66 rs est \u00e0 couper le souffle. Ici, diff\u00e9rents types de bois et de tissus se r\u00e9pondent dans un environnement o\u00f9 rien n’est laiss\u00e9 au hasard. Des combinaisons de couleurs sublimes, rehauss\u00e9es par un travail de mat\u00e9riaux sans pr\u00e9c\u00e9dent, cr\u00e9ent une ambiance qui, malgr\u00e9 pr\u00e8s de six m\u00e8tres de largeur, parvient \u00e0 \u00e9tendre les limites naturelles de la vue au-del\u00e0 de leurs limites physiques. <\/p>

Deux canap\u00e9s oppos\u00e9s, bien que massifs, ne parviennent pas \u00e0 diminuer la beaut\u00e9 du vide initial qui, avec maestria, trouve une merveilleuse conclusion avec ce meuble central qui, \u00e0 lui seul, synth\u00e9tise le talent de Lucio Micheletti \u00e0 dissimuler la fonction avec des formes d\u2019une beaut\u00e9 sublime.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"ICE-66-rs-salon\"<\/figure><\/div>
\"interior-design\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-Master-Suite\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-Master-suite-detail\"<\/figure><\/div>
\"left-sofa\"<\/figure><\/div>
\"lateral-view\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-galley\"<\/figure><\/div>
\"stern-interior-view\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-VIP-Cabin-1\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La suite que l’ICE 66 rs r\u00e9serve \u00e0 son propri\u00e9taire est encore un autre exemple \u00e9loquent. Ici, la proue se r\u00e9tr\u00e9cit consid\u00e9rablement, mais une fois de plus, ce design de couleurs chaudes ton sur ton qui se refroidissent progressivement en montant, agrandit remarquablement les espaces. Le lit King Size est plac\u00e9 au centre et orn\u00e9 de changements d’\u00e9l\u00e9vation et d’un \u00e9clairage exquis, mettant en valeur un savoir-faire en menuiserie que je n’ai pas vu depuis longtemps. <\/p>

La cuisine forme un U autour du m\u00e2t en fibre de carbone, intentionnellement laiss\u00e9 apparent, se fondant parfaitement avec l’environnement et refl\u00e9tant ses formes sur sa surface brillante. \u00c0 bord de l’ICE 66 rs, les surfaces de travail semblent infinies sous tous les angles, tout comme les grands volumes de rangement. Expertement dissimul\u00e9s dans des meubles de haute qualit\u00e9 se trouvent des r\u00e9frig\u00e9rateurs, des plaques \u00e0 induction, et une telle quantit\u00e9 d’armoires et de casiers qui \u00e9quipent ind\u00e9niablement l’ICE 66 rs pour de longues croisi\u00e8res estivales (ou des travers\u00e9es oc\u00e9aniques), lui valant pleinement le titre de croiseur hauturier. <\/p>

Essai en mer ICE 66 rs<\/h3>

Nous quittons le port pendant que les voiliers hissent encore la grand-voile, le bateau charg\u00e9 \u00e0 ras bord, clairement configur\u00e9 pour une pure croisi\u00e8re. L’ICE 66 rs navigue \u00e0 environ 6 n\u0153uds avec le moteur juste au-dessus de 1300 tr\/min, sa coque glissant en douceur dans l’eau, ne laissant pratiquement aucune trace. Je demande \u00e0 Roberto Innocenti, mon ami proche et capitaine, d’acc\u00e9l\u00e9rer un peu pour comprendre notre vitesse de croisi\u00e8re au moteur. Il pousse la manette des gaz vers l’avant, et \u00e0 2400 tr\/min, nous atteignons dix n\u0153uds et demi. Je jette un coup d’\u0153il au sillage, toujours propre, la poupe refusant de s’enfoncer \u2014 des signes prometteurs en effet. Nous verrons… <\/p>

Il faut un certain temps aux voiliers pour hisser la grand-voile, le loquet faisant des siennes. Pendant ce temps, le l\u00e9gendaire vent thermique du golfe de La Spezia, qui nous donne de mani\u00e8re fiable 10 \u00e0 12 n\u0153uds presque tous les jours, comme sur des roulettes, commence \u00e0 s\u2019estomper. Heureusement, le foc se met rapidement en place, un 103 % parfait et id\u00e9al pour une croisi\u00e8re simple. <\/p>

Nous coupons le moteur lorsqu\u2019il y a tr\u00e8s peu de vent r\u00e9el, la jauge indiquant de mani\u00e8re optimiste 4,9\/5 n\u0153uds. Nous abattons et, \u00e0 notre grande surprise, le bateau g\u00eete, cr\u00e9e son vent apparent et acc\u00e9l\u00e8re imm\u00e9diatement. En un rien de temps, nous sommes au-dessus de 5 n\u0153uds, puis nous atteignons 5,7, mais il est temps de virer de bord. <\/p>

\"Ice<\/p>

Nous sommes \u00e0 l’int\u00e9rieur de la digue, au pr\u00e8s, sortant par Portovenere. Pour \u00e9viter de naviguer trop pr\u00e8s de la balise rouge de Punta Santa Maria, nous devons \u00eatre rapides. Notant mentalement les angles standard mais optimistes de 90\u00b0, nous virons et changeons de bord. J’ai fait ce virement mille fois ; c’est g\u00e9n\u00e9ralement impossible avec un seul virement quand il y a peu de vent, surtout avec les bou\u00e9es de moules… Pourtant, l’ICE 66 rs vire sans effort sans ralentir, ignorant les signes de manque de vent sur l’eau, et se place rapidement sur le nouveau bord \u00e0 un angle incroyable, acc\u00e9l\u00e9rant \u00e0 nouveau \u00e0 plus de 5 n\u0153uds. <\/p>

Nous naviguons en douceur au-del\u00e0 des fermes mytilicoles, le bateau glissant comme un train, d\u00e9passant d’autres voiliers et attirant les regards \u00e9tonn\u00e9s de marins qui sont presque immobiles avec leurs voiles qui pendent. Bon sang, cet ICE 66 rs navigue comme un r\u00eave. <\/p>

\"D\u00e9tail<\/p>

\u00c0 contrec\u0153ur, je descends du bateau et passe au bateau d’assistance pour lancer le drone. Il d\u00e9colle juste au moment o\u00f9 ils hissent le gennaker sur l’ICE 66 rs, une grande voile rouge de 450 m\u00e8tres carr\u00e9s de beaut\u00e9. Une fois de plus, je suis sceptique ; nous sommes derri\u00e8re Palmaria et il y a moins de pression ici. <\/p>

Pourtant, la voile prend le vent, et je vois sur mon moniteur que le bateau commence \u00e0 bouger \u2014 d’abord lentement, puis prenant de la vitesse en cr\u00e9ant son propre vent apparent. Je me positionne \u00e0 c\u00f4t\u00e9, volant \u00e0 la m\u00eame vitesse que l’ICE 66 rs. Le GPS de mon drone indique 11\/12 km\/h, environ 6 n\u0153uds \u2014 incroyable. D\u00e9pla\u00e7ant le drone vers la poupe, j’observe le sillage, qui reste inexplicablement plat et propre. <\/p>

C’est une magie que seul un studio de design comme Farr Yacht Design pourrait rendre possible, une magie que je dois, en fait que je veux, exp\u00e9rimenter \u00e0 nouveau quand il y aura plus de vent car je suis maintenant certain que cet ICE 66 rs a encore bien des surprises en r\u00e9serve.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Conclusions<\/h3>

Avec ce yacht, <\/span>ICE YACHTS<\/a> fait ind\u00e9niablement un grand pas en avant, pla\u00e7ant la barre encore plus haut en termes d’attentes. L’ICE 66 rs est un voilier qui parvient \u00e0 \u00eatre \u00e0 la fois facile \u00e0 man\u0153uvrer et incroyablement rapide, stable et pr\u00e9cis \u00e0 la barre \u2014 un vrai plaisir \u00e0 naviguer. <\/span><\/p>

Beau \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur, l’ICE 66 rs trace une nouvelle voie qui, j’en suis certain, recevra les \u00e9loges de tous les propri\u00e9taires recherchant un navire exclusif \u2014 un qui se distingue et ravit les sens chaque fois que vous posez les yeux dessus.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t