{"id":168363,"date":"2024-06-13T02:23:00","date_gmt":"2024-06-13T00:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-52-fly-essai-en-mer-pour-la-reine-de-lespace\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:46","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:46","slug":"absolute-52-fly-essai-en-mer-pour-la-reine-de-lespace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/absolute-52-fly-essai-en-mer-pour-la-reine-de-lespace\/","title":{"rendered":"Absolute 52 Fly, essai en mer pour la reine de l’espace"},"content":{"rendered":"\t\t
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Pr\u00e9sent\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au salon nautique de Miami de cette ann\u00e9e, le nouvel Absolute 52 Fly, tout en partageant son nom avec son pr\u00e9d\u00e9cesseur l\u00e9gendaire et homonyme (2017), est un bateau enti\u00e8rement nouveau.<\/p>

Nouveau design, tant ext\u00e9rieur qu’int\u00e9rieur, nouvelle technologie embarqu\u00e9e et, bien s\u00fbr, nouvelle coque \u00e9galement.<\/p>

C’est pourquoi nous devions la tester d\u00e8s que possible, encourag\u00e9s par le succ\u00e8s mondial que rencontre ce mod\u00e8le.
<\/span><\/p>

Essai en mer de l’Absolute 52 Fly<\/h2>

C’est une journ\u00e9e spacieuse aujourd’hui \u00e0 la Marina di Varazze, malgr\u00e9 les pr\u00e9visions qui annon\u00e7aient de la pluie. Le soleil, la chaleur et une mer calme sont les ingr\u00e9dients parfaits pour passer quelques heures en mer \u00e0 bord du nouvel Absolute 52 Fly. <\/p>

Aussit\u00f4t dit, aussit\u00f4t fait. Nous larguons les amarres et, gr\u00e2ce au joystick avec h\u00e9lices de man\u0153uvre int\u00e9gr\u00e9es, nous quittons notre poste d’amarrage avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante. \u00c0 l’ext\u00e9rieur de la marina, la mer est presque calme, il y a une l\u00e9g\u00e8re houle longue que le bateau ne ressent m\u00eame pas. <\/p>

La directionnalit\u00e9 est excellente, m\u00eame \u00e0 basse vitesse, signe d’une coque qui est tout sauf plate. J’acc\u00e9l\u00e8re lentement et le bateau s’anime, il prend de la vitesse sans s’enfoncer \u00e0 l’arri\u00e8re et puis, \u00e0 mon grand \u00e9tonnement, d\u00e9j\u00e0 \u00e0 environ 10\/11 n\u0153uds, il sort de l’eau et acc\u00e9l\u00e8re sans changer son assiette. <\/p>

J’ai toujours accord\u00e9 une grande importance \u00e0 la capacit\u00e9 d’une coque \u00e0 rester \u00e9quilibr\u00e9e, c’est-\u00e0-dire horizontale, quelle que soit la vitesse. C’est une qualit\u00e9 rare, tr\u00e8s utile pour une croisi\u00e8re en douceur sans d\u00e9velopper de frottement excessif. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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J’acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 nouveau et, \u00e0 environ 2 400 tr\/min, l’Absolute 52 Fly navigue entre 17 et 18 n\u0153uds avec un confort incroyable, consommant moins de 160 litres par heure. Je pousse les manettes des gaz et atteins une vitesse de pointe de 28,3 n\u0153uds, ce qui n’est pas mal pour un yacht comme celui-ci, qui a trois vrais ponts et n’est certainement pas une brindille. <\/p>

\u00c0 vitesse maximale, je tourne compl\u00e8tement \u00e0 gauche, le bateau suit rapidement, transmettant une grande sensation de s\u00e9curit\u00e9. Je contre-braque \u00e0 fond \u00e0 droite et maintiens l’amure jusqu’\u00e0 ce que je rencontre les vagues, consid\u00e9rables en fait, g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par notre propre passage. L’Absolute 52 Fly les traverse avec fluidit\u00e9, la proue perce les vagues et la coque amortit tout sans impact. <\/p>

Je suis agr\u00e9ablement surpris par cette performance qui, plus typique des grands p\u00eacheurs am\u00e9ricains que des flybridges m\u00e9diterran\u00e9ens, est bien adapt\u00e9e aux exigences de confort d’un bateau de luxe comme celui-ci.<\/p>

Je c\u00e8de la barre et descends du flybridge au pont inf\u00e9rieur, puis dans la cabine principale et, \u00e0 part le clapotis de l’eau, le bruit est tr\u00e8s faible et le confort de croisi\u00e8re vraiment excellent.
Ce bateau a une excellente coque, une excellente coque en effet….<\/p>

Performance <\/h3>

RPM<\/p><\/td>

VITESSE<\/p><\/td>

L\/H<\/p><\/td>

L\/NM<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

4.4<\/p><\/td>

5.7<\/p><\/td>

1.3<\/p><\/td><\/tr>

800<\/p><\/td>

5.2<\/p><\/td>

10.4<\/p><\/td>

2.0<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

6.5<\/p><\/td>

16.4<\/p><\/td>

2.5<\/p><\/td><\/tr>

1200<\/p><\/td>

7.6<\/p><\/td>

25.8<\/p><\/td>

3.4<\/p><\/td><\/tr>

1400<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

41.5<\/p><\/td>

4.8<\/p><\/td><\/tr>

1600<\/p><\/td>

9.5<\/p><\/td>

58.9<\/p><\/td>

6.2<\/p><\/td><\/tr>

1800<\/p><\/td>

10.4<\/p><\/td>

75.4<\/p><\/td>

7.3<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

11.6<\/p><\/td>

110<\/p><\/td>

9.5<\/p><\/td><\/tr>

2200<\/p><\/td>

13.8<\/p><\/td>

130<\/p><\/td>

9.4<\/p><\/td><\/tr>

2400<\/p><\/td>

17.5<\/p><\/td>

158<\/p><\/td>

9.0<\/p><\/td><\/tr>

2600<\/p><\/td>

20.5<\/p><\/td>

188<\/p><\/td>

9.2<\/p><\/td><\/tr>

2800<\/p><\/td>

24.1<\/p><\/td>

212<\/p><\/td>

8.8<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

28.3<\/p><\/td>

244<\/p><\/td>

8.6<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Conditions d’essai : mer calme ; pas de vent ; carburant 44 % ; eau 49 % <\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L’Absolute 52 Fly en d\u00e9tail<\/h3>

Il est difficile de monter \u00e0 bord du nouvel Absolute 52 Fly sans se demander si le nombre 52 lui convient. La sensation d’espace est si forte que l’on a l’impression d’\u00eatre \u00e0 bord d’un yacht beaucoup plus grand. Cette sensation commence d\u00e8s le coin repas arri\u00e8re qui, lorsque la porte coulissante est compl\u00e8tement ouverte, offre une vue ininterrompue jusqu’au poste de pilotage, positionn\u00e9 \u00e0 plus de dix m\u00e8tres vers l’avant. En bref, un loft face \u00e0 l’eau, mesurant une cinquantaine de m\u00e8tres carr\u00e9s. <\/p>

Pas moins de six si\u00e8ges trouvent leur place \u00e0 l’arri\u00e8re et, gr\u00e2ce au balcon transparent, b\u00e9n\u00e9ficient d’une vue privil\u00e9gi\u00e9e sur la mer. Ici, tout peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 et prendre ainsi de nouvelles configurations : accoudoirs, dossiers et coussins sont en effet modulables, tout comme la table centrale extensible peut \u00eatre translat\u00e9e pour s’adapter aux besoins. <\/p>

Il convient \u00e9galement de noter la p\u00e9ninsule de la cuisine en forme de U \u00e0 l’ext\u00e9rieur de laquelle, lorsque la fen\u00eatre \u00e0 commande \u00e9lectrique est relev\u00e9e, non seulement \u00e9limine les barri\u00e8res entre l’ext\u00e9rieur et l’int\u00e9rieur, mais sert \u00e9galement de meuble de bar. \u00c0 l’int\u00e9rieur du pont principal, \u00e0 l’avant de la cuisine, deux canap\u00e9s oppos\u00e9s peuvent accueillir jusqu’\u00e0 huit personnes et dissimulent un t\u00e9l\u00e9viseur \u00e0 extraction \u00e9lectrique. Deux fen\u00eatres \u00e0 ouverture \u00e9lectrique ventilent l’espace et permettent de passer des journ\u00e9es au mouillage sans allumer la climatisation, \u00e9galement gr\u00e2ce \u00e0 la possibilit\u00e9 d’installer des panneaux solaires sur le toit du Hard Top. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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En montant sur le pont sup\u00e9rieur, le miracle se r\u00e9p\u00e8te et, cette fois en plein air, il y a \u00e0 nouveau un espace multifonctionnel de taille consid\u00e9rable qui accueille un coin salon arri\u00e8re avec des fauteuils, un meuble bar\/cuisine \u00e9quip\u00e9 de deux r\u00e9frig\u00e9rateurs, un canap\u00e9 en forme de U pour six personnes qui se prolonge dans un bain de soleil avant tout simplement \u00e9norme. En face du canap\u00e9 se trouvent deux si\u00e8ges de barre et le poste de pilotage sup\u00e9rieur. Cette zone est prot\u00e9g\u00e9e et ombrag\u00e9e par un Hard-Top magnifiquement con\u00e7u qui, gr\u00e2ce \u00e0 un excellent travail de conception, ne vibre pas m\u00eame lorsque l’on voyage \u00e0 pleine vitesse. <\/p>

\u00c0 l’extr\u00eame avant se trouve un coin salon caract\u00e9ris\u00e9 par un pont portugais qui, d’une part, cr\u00e9e un quatri\u00e8me (oui, vous avez bien lu, il y en a vraiment quatre) coin repas, gr\u00e2ce au dossier inclinable, il parvient \u00e9galement \u00e0 cr\u00e9er un immense bain de soleil. Toute cette zone peut clairement \u00eatre ombrag\u00e9e avec des b\u00e2ches et des poteaux en carbone. Un endroit \u00e0 ne pas sous-estimer, surtout au port lorsque l’on souhaite intimit\u00e9 et fra\u00eecheur. <\/p>

En descendant vers la zone de couchage, nous trouvons d’abord la cabine principale qui, sur le nouveau Absolute<\/a> 52 Fly, est plac\u00e9e dans une position sur\u00e9lev\u00e9e et privil\u00e9gi\u00e9e. D\u00e8s que le seuil de cette suite est franchi, les yeux se figent – les dimensions sont celles d’un superyacht. \u00c0 gauche, un tr\u00e8s large passage permet l’insertion d’une boiserie\/bureau qui, en continuant vers la proue, laisse d’abord place \u00e0 une immense fen\u00eatre et, imm\u00e9diatement apr\u00e8s, \u00e0 l’entr\u00e9e de la grande salle d’eau priv\u00e9e, \u00e9videmment \u00e9quip\u00e9e d’une cabine de douche s\u00e9par\u00e9e. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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En descendant plus bas, nous trouvons une cabine VIP qui, pleine largeur, est une deuxi\u00e8me cabine principale. Il y a ensuite une troisi\u00e8me cabine double, avec des lits s\u00e9par\u00e9s qui, si n\u00e9cessaire, peuvent \u00eatre r\u00e9unis (avec un mouvement \u00e9lectrique standard) pour former un troisi\u00e8me lit double. Les deux cabines sont desservies par une salle de bain d\u00e9di\u00e9e, avec douche s\u00e9par\u00e9e. <\/p>

La plateforme arri\u00e8re donne acc\u00e8s \u00e0 la cabine de l’\u00e9quipage qui, \u00e9quip\u00e9e de toilettes d\u00e9di\u00e9es, sera certainement la plus populaire aupr\u00e8s des enfants des propri\u00e9taires, \u00e9tant donn\u00e9 l’avantage ind\u00e9niable de rentrer tard le soir sans avoir \u00e0 passer devant l’\u0153il vigilant de leurs parents.<\/p>

Oui, car, comme vous l’aurez certainement compris lors de l’essai, ce nouvel Absolute 52 Fly vous permet de vous d\u00e9placer seul, sans avoir besoin d’aide ext\u00e9rieure, mais en profitant de l’espace d’un 60 pieds…<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Absolute 52 Fly : caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

16,76 m<\/p><\/td><\/tr>

Largeur<\/p><\/td>

4,67 m<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau douce<\/p><\/td>

650 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 de carburant<\/p><\/td>

1.800 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 maximale de passagers<\/p><\/td>

14<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs<\/p><\/td>

2 x Volvo Penta D8-IPS800<\/p><\/td><\/tr>

Pouvoir<\/p><\/td>

2 x 600 HP (2 x 441 kW)<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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ABSOLUTEYACHTS.COM<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00e9sent\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au salon nautique de Miami de cette ann\u00e9e, le nouvel Absolute 52 Fly, tout en partageant son nom avec son pr\u00e9d\u00e9cesseur l\u00e9gendaire et homonyme (2017), est un bateau enti\u00e8rement nouveau. Nouveau design, tant ext\u00e9rieur qu’int\u00e9rieur, nouvelle technologie embarqu\u00e9e et, bien s\u00fbr, nouvelle coque \u00e9galement. 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