{"id":168393,"date":"2024-06-21T03:41:00","date_gmt":"2024-06-21T01:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:49","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:49","slug":"greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/","title":{"rendered":"Greenline 45 Fly HDrive : l’\u00e9quilibre parfait entre pr\u00e9sent et futur"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00c0 l’essai. Greenline 45 Fly <\/b><\/i>HDrive<\/b><\/em>: le bateau qui offre l\u2019\u00e9quilibre parfait entre le pr\u00e9sent et l\u2019avenir du yachting, capable de r\u00e9volutionner les mers<\/b><\/i><\/h3>

Ceux qui pensent que la plaisance verte n’est qu’une tendance passag\u00e8re ou un engouement temporaire se trompent lourdement, et le Greenline 45 Fly HDrive<\/b> en est la preuve \u00e9vidente. L’un des exposants du r\u00e9cent Salon nautique de Venise<\/b>, le chantier naval slov\u00e8ne Greenline Yachts con\u00e7oit et fabrique des bateaux \u00e0 propulsion hybride depuis 2008. Depuis quelques ann\u00e9es, la production comprend \u00e9galement des mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques. <\/p>

Peut-\u00eatre \u00e9tonnant \u00e0 premi\u00e8re vue, mais aussi au Venice Boat Show, o\u00f9 un c\u00f4t\u00e9 de la jet\u00e9e P2 \u00e9tait sp\u00e9cifiquement r\u00e9serv\u00e9 aux bateaux \u00e9lectriques, il a \u00e9t\u00e9 possible de r\u00e9aliser l\u2019importance et les progr\u00e8s consid\u00e9rables que la propulsion hybride\/\u00e9lectrique a r\u00e9alis\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es dans le domaine de la navigation de plaisance, dans le respect total de nos mers.<\/p>

Greenline est une v\u00e9ritable r\u00e9volution<\/b> dans la fa\u00e7on de vivre la mer, qui, avec des yachts de cette taille, se rapproche de plus en plus de certains des avantages de la voile : z\u00e9ro \u00e9mission<\/b> et aucun bruit<\/b>. Maintenant, vous pouvez profiter d\u2019une croisi\u00e8re juste avec le clapotis de la mer sur la coque… chose impossible sur un bateau de 45 pieds, dites-vous ? D\u00e9couvrons-le ensemble. <\/p>

\"Greenline_45_Fly-HDrive\"<\/p>

Essai en mer du Greenline 45 Fly Hdrive<\/b><\/h2>

La journ\u00e9e est tout simplement parfaite ici \u00e0 Venise<\/b> : soleil, une brise marine fra\u00eeche qui va et vient, et beaucoup de gens qui sont venus visiter le Salon nautique.<\/p>

Nous montons \u00e0 bord du Greenline 45 Fly HDrive<\/b> vers l’heure du d\u00e9jeuner ; il est amarr\u00e9 au quai P1, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des mod\u00e8les Greenline plus petits de 39 et 40 pieds. Nous prenons imm\u00e9diatement place au poste de pilotage, ouvrons la porte coulissante en verre donnant sur le pont lat\u00e9ral tribord, et commen\u00e7ons le d\u00e9samarrage sous les regards curieux des visiteurs qui se sont arr\u00eat\u00e9s sur le quai. <\/p>

Beaucoup d\u2019entre eux aper\u00e7oivent ce bateau de 40 pieds<\/a> en quittant le quai sans le bruit des moteurs, sans sillage, et ils sont \u00e9tonn\u00e9s de cette sc\u00e8ne, croyant une telle chose impossible, se demandant comment un bateau de cette taille peut se comporter ainsi… Je ne peux pas leur en vouloir, je les comprends en quelque sorte.
La sensation \u00e0 bord est \u00e9trange, je l\u2019avoue, la sensation de naviguer sur un yacht familial me d\u00e9route un peu, mais je m\u2019y habitue vite, et c\u2019est magnifique. <\/p>

\"coque\"La coque<\/b> est con\u00e7ue pour affronter parfaitement la mer, ce qui se traduit par une sensation de douceur et de confort extr\u00eame \u00e0 bord. Une fois sortis dans la lagune de Venise, les choses se compliquent, il y a beaucoup de trafic, et ce n’est pas une zone facile pour tester le Greenline 45 Fly HDrive, mais nous l’avons fait, et il s’est vraiment bien comport\u00e9. <\/p>

Nous commen\u00e7ons notre navigation, en acc\u00e9l\u00e9rant progressivement pour voir jusqu\u2019o\u00f9 les moteurs \u00e9lectriques peuvent aller et avec quels r\u00e9sultats : au ralenti<\/b> \u00e0 1,7 n\u0153ud, nous avons enregistr\u00e9 une consommation de 1,39 kW avec une autonomie r\u00e9siduelle de 33 heures ; \u00e0 4,7 n\u0153uds, avec une consommation de 14,5 kW, le bateau garantit une navigation pendant 3 bonnes heures, ce qui est plus que suffisant si vous voulez vous d\u00e9placer d\u2019une baie \u00e0 l\u2019autre ou m\u00eame d\u2019un port \u00e0 l\u2019autre, avec une vitesse agr\u00e9able (pas de course, bien s\u00fbr).<\/p>

De telles performances r\u00e9sultent de l\u2019attention particuli\u00e8re que le chantier naval porte \u00e9galement \u00e0 la r\u00e9partition du poids<\/b> et sans aucun doute \u00e0 l\u2019\u00e9tude des lignes d\u2019eau<\/b> de la coque qui, comme je l\u2019ai mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, est non seulement tr\u00e8s douce en cours de route, mais offre \u00e9galement des performances agr\u00e9ables en mode \u00e9lectrique.<\/p>

Alors que nous atteignons presque le Canal Grande<\/em>, nous sommes continuellement d\u00e9pass\u00e9s \u00e0 gauche et \u00e0 droite par des vapeurs, des ferries et de petits bateaux, nous d\u00e9cidons donc d\u2019allumer les deux moteurs diesel Yanmar de 370 ch<\/b> pour nous sortir rapidement de cette situation. Les moteurs install\u00e9s dans ce bateau ne sont pas les Greenline standard de 320 ch, mais ils peuvent \u00eatre install\u00e9s en option. <\/p>

Passer<\/b> \"Venise\"d\u2019un mode \u00e0 l\u2019autre est tr\u00e8s facile, nous ralentissons de l\u2019\u00e9lectrique et allumons les deux boutons sur le tableau de bord de commande, en un instant le bruit des moteurs commence \u00e0 se faire entendre et le sillage appara\u00eet (pour la premi\u00e8re fois depuis notre d\u00e9part) \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>

Nous essayons de sortir de l\u2019embouchure chaotique du Canal Grande et, en acc\u00e9l\u00e9rant, nous tournons<\/i> \u00e0 gauche pour revenir vers l\u2019Arsenal. En tournant, le bateau reste stable et s\u00fbr<\/b>, la puissance des moteurs diesel nous aide \u00e0 sortir facilement de ce chaos, et les invit\u00e9s \u00e0 bord remarquent \u00e0 peine que nous sommes d\u00e9j\u00e0 en train de revenir. <\/p>

La travers\u00e9e \u00e0 45 degr\u00e9s avec des vagues assez form\u00e9es est franchie<\/b> haut la main par le Greenline 45 Fly HDrive, qui nous ram\u00e8ne en quelques instants vers la zone la plus calme de la lagune de Venise. \u00c0 puissance maximale, les deux moteurs diesel atteignent 25 n\u0153uds, avec une consommation d’un peu plus de 100 l\/h.
Pour retourner \u00e0 l’Arsenal, nous d\u00e9cidons de remettre le mode \u00e9lectrique<\/b> et d’\u00e9teindre les moteurs diesel : le sillage dispara\u00eet, les bruits sont r\u00e9duits \u00e0 z\u00e9ro, et la navigation redevient incroyable. <\/p>

De plus, ces quelques minutes d\u2019utilisation des moteurs conventionnels nous ont permis de recharger les batteries des moteurs \u00e9lectriques. Les panneaux solaires<\/b> sur le Flybridge permettent ensuite d\u2019alimenter le grand r\u00e9frig\u00e9rateur de 230 V et les autres \u00e9quipements \u00e0 bord tels que le four, le micro-ondes, la t\u00e9l\u00e9vision et m\u00eame la climatisation qui ont besoin d\u2019\u00e9nergie sans avoir \u00e0 allumer le g\u00e9n\u00e9rateur, m\u00eame au mouillage.
Si les batteries sont faibles en navigation et que nous devons continuer en mode traditionnel, \u00e0 une vitesse moyenne, les batteries seront charg\u00e9es en 30 \u00e0 40 minutes maximum, ce qui permettra de reprendre facilement la navigation \u00e9lectrique. <\/p>

En mode \u00e9lectrique, c’est pr\u00e9cis\u00e9ment dans la plage de 4 \u00e0 5,5 n\u0153uds que le Greenline 45 Fly HDrive est con\u00e7u pour naviguer et donner le meilleur de lui-m\u00eame, avec une vitesse de semi-d\u00e9placement<\/b> et un silence<\/b> total : \u00e0 mon avis, la bonne fa\u00e7on de vivre la mer. Le bateau est extr\u00eamement confortable, spacieux, s\u00fbr,<\/b> et en plus il prend soin de nos mers. C’est la preuve qu’\u00eatre durable et pratique en navigation de plaisance est possible. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le Greenline 45 Fly Hdrive en d\u00e9tail<\/b><\/h2>

Ext\u00e9rieurs <\/b><\/h3>

Les lignes ext\u00e9rieures sont conformes aux autres mod\u00e8les Greenline, le design<\/b> au caract\u00e8re moderne et \u00e9pur\u00e9 conserve les caract\u00e9ristiques les plus importantes n\u00e9cessaires en mer : le confort<\/b> et la s\u00e9curit\u00e9.<\/b> Souvent n\u00e9glig\u00e9es, ces caract\u00e9ristiques, sur le Greenline 45 Fly HDrive au contraire, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminantes et ont abouti \u00e0 des choix gagnants.<\/p>

\"Greenline-45-Fly-HDrive-side-deck\"En partant de la poupe, nous remarquons imm\u00e9diatement une chose : la plateforme<\/b> arri\u00e8re hydraulique permet un embarquement facile et permet tout aussi confortablement aux invit\u00e9s d’acc\u00e9der \u00e0 l’eau. Dans cette version, la cuisine<\/b> \u00ab en plein air \u00bb a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e directement sur la grande porte arri\u00e8re du garage, et non sur le flybridge, mais cette disposition est personnalisable selon les go\u00fbts du propri\u00e9taire. <\/p>

Trois marches de chaque c\u00f4t\u00e9 de la porte de garage donnent acc\u00e8s au pont principal, qui s\u2019ouvre avec un grand cockpit<\/b> arri\u00e8re, o\u00f9 se trouve une grande banquette avec une table hydraulique r\u00e9glable en hauteur. Une table rabattable rejoint la zone de la cuisine, qui s\u2019ouvre avec une grande fen\u00eatre sur le cockpit, et permet une connexion des espaces int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs. <\/p>

La s\u00e9curit\u00e9<\/b> \"Greenline-45-Fly-HDrive-exteriors\"\u00e0 bord de Greenline est cruciale, car le bateau est con\u00e7u pour \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9 en famille et \u00e9ventuellement avec des enfants. Les passavants sont larges, le plafond du Flybridge est tr\u00e8s haut, les mains courantes sont sur\u00e9lev\u00e9es au-dessus des pavois, et la circulation de la poupe \u00e0 la proue est facile en quelques pas, sans craindre de tomber par-dessus bord. <\/p>

Un grand bain de soleil avec des coussins amovibles s\u2019ouvre \u00e0 la proue<\/b>, le walkaround est grand, et faire le tour du bateau est tr\u00e8s facile. L\u2019acc\u00e8s au Flybridge se fait depuis la poupe, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la porte vitr\u00e9e qui donne acc\u00e8s aux espaces int\u00e9rieurs. <\/p>

\"Greenline-45-Fly-HDrive-table\"<\/p>

Les mains courantes sont robustes, les marches de l\u2019escalier sont larges et recouvertes de teck, le risque de glisser ici est extr\u00eamement faible. Le Flybridge<\/b> est l\u2019un des plus larges de sa cat\u00e9gorie, et cela a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en profitant de la largeur des passavants, augmentant ainsi \u00e9galement l\u2019espace disponible pour le pont sup\u00e9rieur. <\/p>

\u00c0 gauche, le poste de barre offre une excellente visibilit\u00e9<\/b>, \u00e0 droite, une immense table avec une banquette en forme de L peut accueillir jusqu\u2019\u00e0 7 personnes dans un confort total, tandis qu\u2019un autre grand bain de soleil offre la zone id\u00e9ale pour bronzer. Le Flybridge est con\u00e7u pour avoir un espace d\u00e9di\u00e9 aux diff\u00e9rents besoins des invit\u00e9s, afin que chacun puisse \u00eatre ensemble en cours de route, bien qu\u2019avec des besoins diff\u00e9rents. <\/p>

Si vous le souhaitez, un Hard Top peut \u00eatre ajout\u00e9 pour couvrir l\u2019espace de vie du Flybridge, sur lequel des panneaux solaires suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre install\u00e9s afin d\u2019avoir encore plus d\u2019autonomie \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 bord.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Int\u00e9rieur<\/b><\/h2>

Les espaces int\u00e9rieurs<\/b> sont accessibles depuis la poupe via une grande porte vitr\u00e9e qui s\u00e9pare le cockpit du salon int\u00e9rieur.<\/p>

La cuisine<\/b> est sur la droite. Une fen\u00eatre ouvrante et une table rabattable la relient au cockpit, tandis qu\u2019un grand r\u00e9frig\u00e9rateur domestique de 230 V contribue au plus grand confort m\u00eame au milieu de la mer. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Une petite marche nous emm\u00e8ne au v\u00e9ritable salon<\/b> int\u00e9rieur compos\u00e9 \u00e0 gauche d\u2019un canap\u00e9 en forme de U avec une table centrale et \u00e0 droite d\u2019un petit meuble et d\u2019un poste de barre.<\/p>

Un si\u00e8ge confortable constitue le poste de barre et nous donne un acc\u00e8s facile \u00e0 l\u2019ensemble du tableau de bord. Une grande porte coulissante sur le c\u00f4t\u00e9 tribord s\u2019ouvre et nous permet de sortir sur le passavant tribord, facilitant les man\u0153uvres d\u2019amarrage, car tout est sous contr\u00f4le m\u00eame par nous-m\u00eames. <\/p>

En descendant les 5 marches du couloir principal vers l\u2019avant, nous avons acc\u00e8s au pont inf\u00e9rieur, la zone de couchage du bateau. \u00c0 gauche, nous trouvons imm\u00e9diatement la porte de la cabine propri\u00e9taire<\/b> : apr\u00e8s avoir descendu trois marches, il y a un grand lit central, qui laisse encore beaucoup d\u2019espace lat\u00e9ral pour cette immense cabine pleine largeur. De grandes fen\u00eatres, une banquette lat\u00e9rale, des toilettes<\/b> priv\u00e9es avec douche s\u00e9par\u00e9e et un dressing avec table de beaut\u00e9 font de cette couchette l\u2019endroit id\u00e9al pour se d\u00e9tendre apr\u00e8s une longue journ\u00e9e en mer. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

En continuant vers l\u2019avant, toujours sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, nous trouvons la porte d\u2019acc\u00e8s \u00e0 d\u2019autres toilettes<\/b>, \u00e0 nouveau avec une douche s\u00e9par\u00e9e, qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es comme toilettes de jour pour les invit\u00e9s et toute personne \u00e0 bord. Dans le m\u00eame temps, cependant, ces toilettes desservent \u00e9galement la cabine VIP<\/b>, qui domine la proue. Des fen\u00eatres \u00e0 180 degr\u00e9s offrent une lumi\u00e8re et une sensation d\u2019espace in\u00e9gal\u00e9es, les toilettes sont directement accessibles depuis la cabine, et il y a m\u00eame une pi\u00e8ce s\u00e9par\u00e9e r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la garde-robe. <\/p>

En g\u00e9n\u00e9ral, les finitions<\/b> du Greenline 45 Fly HDrive sont belles, raffin\u00e9es et de haute qualit\u00e9. Les petits d\u00e9tails, cependant, sont ce qui fait vraiment la diff\u00e9rence, comme les hauts plafonds, capables d’accueillir des personnes mesurant jusqu’\u00e0 1,90 m sans aucune g\u00eane, beaucoup de lumi\u00e8re dans toutes les cabines, des miroirs r\u00e9currents qui agrandissent l’espace, et de nombreux compartiments pour ranger ses effets personnels. <\/p>

\"Cabine<\/p>

Conclusions<\/b><\/h2>

Le Greenline 45 Fly HDrive<\/strong> est le bateau parfait pour quiconque souhaite profiter de la mer dans un confort et une \u00e9conomie totaux, sans renoncer \u00e0 aucun luxe ou caprice. Pourtant, avoir un r\u00e9frig\u00e9rateur de taille domestique, des espaces ext\u00e9rieurs spacieux et des mesures de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9es pour les enfants est essentiel pour profiter du bateau en harmonie et sans avoir besoin de tout contr\u00f4ler constamment. <\/p>

Une chose est certaine : naviguer sans frais et sans bruit<\/b> \u00e9tait une \u00e9motion sp\u00e9ciale, un m\u00e9lange de sentiments contrast\u00e9s qui m\u2019ont fait aimer encore plus ce bateau<\/a>, que j\u2019aimais d\u00e9j\u00e0 pour l\u2019agencement des espaces, pour ses finitions et pour la fa\u00e7on dont il est con\u00e7u en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>

Le Greenline 45 Fly HDrive, c’est le confort, la s\u00e9curit\u00e9, le silence et l’\u00e9co-durabilit\u00e9 : le poker parfait<\/b> pour vivre la navigation de mani\u00e8re plus responsable et profiter du voyage sans compromis.<\/b><\/p>

https:\/\/www.greenlinehybrid.com\/en\/yacht\/45-fly<\/a><\/p>

Contacts<\/a><\/p>

Performance d\u00e9tect\u00e9e<\/h2>

Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td>

Puissance utilis\u00e9e en kW<\/p><\/td>

Autonomie<\/p><\/td><\/tr>

1.8<\/p><\/td>

1.39<\/p><\/td>

33h 0m<\/p><\/td><\/tr>

2.4<\/p><\/td>

5.1<\/p><\/td>

8h 20m<\/p><\/td><\/tr>

3.6<\/p><\/td>

8<\/p><\/td>

5h 35m<\/p><\/td><\/tr>

4.7<\/p><\/td>

14.5<\/p><\/td>

3h 0m<\/p><\/td><\/tr>

5.3<\/p><\/td>

21.2<\/p><\/td>

2h 24m<\/p><\/td><\/tr>

6.8<\/p><\/td>

39.3<\/p><\/td>

1h 37m<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>

LOA<\/p><\/td>

15,57 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

4,57 m<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d\u2019eau \u00e0 vide<\/p><\/td>

1,10 m<\/p><\/td><\/tr>

Poids \u00e0 vide<\/p><\/td>

13\u202f500 kg<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau douce<\/p><\/td>

600 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 de diesel<\/p><\/td>

1\u202f400 l<\/p><\/td><\/tr>

Cabines<\/p><\/td>

2\/3<\/p><\/td><\/tr>

Nombre maximal de couchettes<\/p><\/td>

4\/6<\/p><\/td><\/tr>

Toilettes\/Cabinets de toilette<\/p><\/td>

2<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr>

Design int\u00e9rieur<\/p><\/td>

Marco Casali Design<\/p><\/td><\/tr>

Design ext\u00e9rieur<\/p><\/td>

J&J Design<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 l’essai. Greenline 45 Fly HDrive: le bateau qui offre l\u2019\u00e9quilibre parfait entre le pr\u00e9sent et l\u2019avenir du yachting, capable de r\u00e9volutionner les mers Ceux qui pensent que la plaisance verte n’est qu’une tendance passag\u00e8re ou un engouement temporaire se trompent lourdement, et le Greenline 45 Fly HDrive en est la preuve \u00e9vidente. L’un des […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":168394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[543,711,1009,1010,1011,656,1012,657],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-168393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","tag-essai-de-bateau","tag-greenline","tag-greenline-45","tag-greenline-45-fly","tag-greenline-45-fly-hdrive","tag-greenline-yachts","tag-hdrive","tag-hybride","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nGreenline 45 Fly HDrive : entre pr\u00e9sent et futur<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 l'essai. Greenline 45 Fly HDrive : le bateau qui maintient l'\u00e9quilibre parfait entre le pr\u00e9sent et l'avenir de la plaisance, capable...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Greenline 45 Fly HDrive : entre pr\u00e9sent et futur\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00c0 l'essai. Greenline 45 Fly HDrive : le bateau qui maintient l'\u00e9quilibre parfait entre le pr\u00e9sent et l'avenir de la plaisance, capable...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-21T01:41:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T23:16:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Silvia Pretto\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Silvia Pretto\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Silvia Pretto\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/832ff4a98c867ab72c9713d26d3c9369\"},\"headline\":\"Greenline 45 Fly HDrive : l’\u00e9quilibre parfait entre pr\u00e9sent et futur\",\"datePublished\":\"2024-06-21T01:41:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:16:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/\"},\"wordCount\":2360,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg\",\"keywords\":[\"essai de bateau\",\"Greenline\",\"Greenline 45\",\"Greenline 45 Fly\",\"Greenline 45 Fly HDrive\",\"Greenline Yachts\",\"Hdrive\",\"hybride\"],\"articleSection\":[\"Actualit\u00e9s\",\"Essais de bateaux \u00e0 moteur\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/\",\"name\":\"Greenline 45 Fly HDrive : entre pr\u00e9sent et futur\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg\",\"datePublished\":\"2024-06-21T01:41:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:16:49+00:00\",\"description\":\"\u00c0 l'essai. Greenline 45 Fly HDrive : le bateau qui maintient l'\u00e9quilibre parfait entre le pr\u00e9sent et l'avenir de la plaisance, capable...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"Grenline 45 Fly HDrive\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essais-de-bateaux-a-moteur\\\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/domicile\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Greenline 45 Fly HDrive : l’\u00e9quilibre parfait entre pr\u00e9sent et futur\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat review Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Boat Review Magazine\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/832ff4a98c867ab72c9713d26d3c9369\",\"name\":\"Silvia Pretto\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9b2f637480bfaa241b5d1becff12088a345617e0361d64eb7705beee94add8c0?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9b2f637480bfaa241b5d1becff12088a345617e0361d64eb7705beee94add8c0?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9b2f637480bfaa241b5d1becff12088a345617e0361d64eb7705beee94add8c0?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Silvia Pretto\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/author\\\/silvia-pretto\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Greenline 45 Fly HDrive : entre pr\u00e9sent et futur","description":"\u00c0 l'essai. Greenline 45 Fly HDrive : le bateau qui maintient l'\u00e9quilibre parfait entre le pr\u00e9sent et l'avenir de la plaisance, capable...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Greenline 45 Fly HDrive : entre pr\u00e9sent et futur","og_description":"\u00c0 l'essai. Greenline 45 Fly HDrive : le bateau qui maintient l'\u00e9quilibre parfait entre le pr\u00e9sent et l'avenir de la plaisance, capable...","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-06-21T01:41:00+00:00","article_modified_time":"2026-02-11T23:16:49+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Silvia Pretto","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Silvia Pretto","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/"},"author":{"name":"Silvia Pretto","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/832ff4a98c867ab72c9713d26d3c9369"},"headline":"Greenline 45 Fly HDrive : l’\u00e9quilibre parfait entre pr\u00e9sent et futur","datePublished":"2024-06-21T01:41:00+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:16:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/"},"wordCount":2360,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg","keywords":["essai de bateau","Greenline","Greenline 45","Greenline 45 Fly","Greenline 45 Fly HDrive","Greenline Yachts","Hdrive","hybride"],"articleSection":["Actualit\u00e9s","Essais de bateaux \u00e0 moteur"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/","name":"Greenline 45 Fly HDrive : entre pr\u00e9sent et futur","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg","datePublished":"2024-06-21T01:41:00+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:16:49+00:00","description":"\u00c0 l'essai. Greenline 45 Fly HDrive : le bateau qui maintient l'\u00e9quilibre parfait entre le pr\u00e9sent et l'avenir de la plaisance, capable...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grenline-45-Fly-HDrive.jpg","width":1600,"height":900,"caption":"Grenline 45 Fly HDrive"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/greenline-45-fly-hdrive-lequilibre-parfait-entre-le-present-et-lavenir\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/domicile\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Greenline 45 Fly HDrive : l’\u00e9quilibre parfait entre pr\u00e9sent et futur"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat review Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization","name":"Boat Review Magazine","alternateName":"Boat Review Magazine","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Boat Review Magazine"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/832ff4a98c867ab72c9713d26d3c9369","name":"Silvia Pretto","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9b2f637480bfaa241b5d1becff12088a345617e0361d64eb7705beee94add8c0?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9b2f637480bfaa241b5d1becff12088a345617e0361d64eb7705beee94add8c0?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9b2f637480bfaa241b5d1becff12088a345617e0361d64eb7705beee94add8c0?s=96&d=mm&r=g","caption":"Silvia Pretto"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/author\/silvia-pretto\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":175302,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168393\/revisions\/175302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168393"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=168393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}