{"id":168443,"date":"2024-08-25T02:15:00","date_gmt":"2024-08-25T00:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/prestige-f4-essai-en-mer-dun-yacht-hors-du-commun\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:53","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:53","slug":"prestige-f4-essai-en-mer-dun-yacht-hors-du-commun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-bateaux-a-moteur\/prestige-f4-essai-en-mer-dun-yacht-hors-du-commun\/","title":{"rendered":"PRESTIGE F4, essai en mer d’un yacht hors du commun"},"content":{"rendered":"\t\t
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PRESTIGE YACHTS, l’art de vivre sophistiqu\u00e9<\/h3>

Fort de d\u00e9cennies d’exp\u00e9rience, PRESTIGE YACHTS repr\u00e9sente le summum de l’ing\u00e9nierie nautique fran\u00e7aise. Aujourd’hui, cette volont\u00e9 d’innover et d’offrir des produits de pointe a donn\u00e9 naissance au nouveau PRESTIGE F4. <\/p>

Lors de la pr\u00e9sentation organis\u00e9e \u00e0 Portopiccolo, Erwin Bamps, Vice-Pr\u00e9sident de PRESTIGE YACHTS nous confie que ce mod\u00e8le \u00ab innove pour r\u00e9pondre aux attentes des clients tout en restant fid\u00e8le \u00e0 l’ADN de la marque \u00bb, et c’est \u00e0 partir de cette identit\u00e9 forte que le PRESTIGE F4 nous a litt\u00e9ralement \u00e9merveill\u00e9s.<\/p>

Gr\u00e2ce \u00e0 Camillo Garroni<\/b>, le concepteur du nouveau mod\u00e8le, qui a d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 de nombreux best-sellers dans le nautisme, le nouveau PRESTIGE F4 h\u00e9rite de toute l’\u00e9l\u00e9gance de son pr\u00e9d\u00e9cesseur et allie l’exp\u00e9rience du pass\u00e9 aux besoins des propri\u00e9taires de bateaux modernes.<\/p>

Le nouveau PRESTIGE F4 en d\u00e9tail<\/h3>

En arrivant \u00e0 Porto Piccolo, c’est Camillo lui-m\u00eame qui nous accueille \u00e0 bord du PRESTIGE F4 avec un accueil chaleureux, et nous r\u00e9alisons imm\u00e9diatement l’ampleur du travail accompli pour reproduire le succ\u00e8s d\u00e9j\u00e0 obtenu par le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>

La poupe est impressionnante, avec une plateforme vraiment spacieuse, mais c’est en montant sur le pont que nous avons la vraie surprise, car tout est am\u00e9nag\u00e9 pour \u00eatre confortable et fonctionnel.<\/p>

\"PRESTIGE<\/p>

Une table longitudinale au bateau avec deux canap\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 permet \u00e0 six personnes de d\u00eener confortablement, et le meilleur de tout, m\u00eame \u00e0 grande vitesse, j’ai personnellement constat\u00e9 qu’il est possible de parler en tout confort sans vent ni bruit excessifs. Il est \u00e9galement possible de choisir un agencement diff\u00e9rent, avec un canap\u00e9 en forme de L et une table transversale au bateau. <\/p>

Sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, nous trouvons l’escalier pour acc\u00e9der au flybridge, que le chantier a d\u00e9cid\u00e9 d’agrandir davantage, en augmentant la surface des marches pour faciliter encore plus le passage du bas vers le haut et vice versa. En dessous, un espace est positionn\u00e9 pour accueillir un r\u00e9frig\u00e9rateur ext\u00e9rieur tr\u00e8s pratique et spacieux. <\/p>

La grande fen\u00eatre horizontale en forme de boussole situ\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la porte d’entr\u00e9e \u00e9claire l’int\u00e9rieur et permet une ventilation naturelle tout en laissant une visibilit\u00e9 \u00e0 360 degr\u00e9s. La cuisine OceanView et l’emplacement de la suite principale sont des caract\u00e9ristiques cl\u00e9s du PRESTIGE F4. <\/p>

\"cuisine\"<\/p>

Ext\u00e9rieurs<\/h3>

Les passavants de ce PRESTIGE F4 sont \u00e9poustouflants, vraiment spacieux tant en hauteur qu’en largeur, permettant un passage confortable vers la proue ; une main courante plac\u00e9e au-dessus de la grande fen\u00eatre accompagne la coursive sur toute sa longueur. Voici un bain de soleil con\u00e7u et pens\u00e9 pour offrir un espace vraiment confortable pour quatre personnes. Les coussins entourent toute la partie centrale, laissant beaucoup de place pour circuler. <\/p>

Des fen\u00eatres lat\u00e9rales plus larges et des lignes de coque sportives sont la combinaison parfaite pour ce mod\u00e8le qui acquiert une saveur de grand yacht tout en restant sous les 20 m\u00e8tres de long. En montant sur le flybridge, nous trouvons sur toute la largeur arri\u00e8re un grand canap\u00e9 en forme de L avec une chaise longue sur la droite qui ferait l’envie d’un bateau de 70 pieds. <\/p>

\u00c0 notre gauche, en montant \u00e0 bord, se trouve la console de direction et, sur le c\u00f4t\u00e9, un canap\u00e9 suppl\u00e9mentaire en forme de L flanquant la station, permettant \u00e0 nouveau \u00e0 trois personnes de s’allonger confortablement.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Int\u00e9rieur<\/h2>

C’est \u00e0 l’int\u00e9rieur que le design italien prend v\u00e9ritablement vie, ajoutant de l’audace et de la beaut\u00e9 aux espaces, qui sont riches en volume et en lumi\u00e8re. Les mat\u00e9riaux exquis et les finitions riches sont le juste m\u00e9lange de confort et de design ; le bois courb\u00e9 et l’osier tress\u00e9 ne sont que quelques-uns des d\u00e9tails qui rendent le bateau vraiment captivant, inspir\u00e9 par les couleurs et les reflets de la C\u00f4te d’Azur avec un niveau de qualit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9. <\/p>

L’agencement de chaque composant individuel est con\u00e7u pour offrir une qualit\u00e9 de vie et une plus grande intimit\u00e9 \u00e0 bord, d\u00e9sormais un v\u00e9ritable incontournable pour PRESTIGE YACHTS.<\/p>

\"poste<\/p>

\u00c0 gauche de l’entr\u00e9e, la cuisine est con\u00e7ue pour \u00eatre v\u00e9cue comme si elle \u00e9tait \u00e0 l’ext\u00e9rieur ; en fait, la fen\u00eatre en forme de compas, une fois ouverte, cr\u00e9e une visibilit\u00e9 vraiment pratique pour le cuisinier, avec l’\u00e9vier et les br\u00fbleurs \u00e9tant plac\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ce que ceux qui les utilisent aient une grande visibilit\u00e9 vers la poupe.<\/p>

Un r\u00e9frig\u00e9rateur et une armoire plac\u00e9s sur la largeur d\u00e9limitent la zone de la cuisine du centre du bateau o\u00f9 un grand canap\u00e9 en forme de L englobe toute la zone centrale et lat\u00e9rale du bateau, laissant de la place pour la console de direction int\u00e9rieure sur la droite.<\/p>

Une fen\u00eatre lat\u00e9rale plac\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 tribord, entre l’armoire de la cuisine et le si\u00e8ge de la barre, permet de sortir au milieu du navire en cas de besoin d’urgence et surtout peut \u00eatre utilis\u00e9e pour ventiler le bateau pendant les jours chauds, sans avoir \u00e0 recourir \u00e0 la climatisation.<\/p>

Depuis la console de direction, la visibilit\u00e9 est bonne, les deux \u00e9crans Garmin plac\u00e9s sur les c\u00f4t\u00e9s permettent de lire toutes les informations dont nous avons besoin pour naviguer, sur le c\u00f4t\u00e9 du volant, le chantier naval a dispos\u00e9 les boutons-poussoirs et les commandes de bord. L’escalier plac\u00e9 au milieu nous donne acc\u00e8s \u00e0 la zone de couchage. <\/p>

Zone de couchage<\/h3>

La cabine principale avec l’entr\u00e9e plac\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 tribord offre un volume int\u00e9rieur exceptionnel, tr\u00e8s lumineux gr\u00e2ce \u00e0 deux grandes fen\u00eatres plac\u00e9es des deux c\u00f4t\u00e9s qui inondent litt\u00e9ralement toute la surface.<\/p>

\u00c9quip\u00e9e d’un lit king-size qui laisse lat\u00e9ralement de la place pour marcher, d’une garde-robe g\u00e9n\u00e9reuse, d’une grande salle de bain avec deux lavabos, d’une douche s\u00e9par\u00e9e et de 2 m\u00e8tres de hauteur sous barrot, elle n’a rien \u00e0 envier \u00e0 ce que l’on peut trouver sur un yacht plus grand.<\/p>

\u00c0 l’arri\u00e8re, en revanche, deux cabines doubles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es avec deux lits s\u00e9par\u00e9s ou un seul lit double, toutes deux desservies par une salle d’eau centrale. Ici aussi, les fen\u00eatres lat\u00e9rales facilitent l’entr\u00e9e de la lumi\u00e8re naturelle et permettent une bonne visibilit\u00e9 vers l’ext\u00e9rieur. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Une atmosph\u00e8re relaxante<\/h3>

Tout est pens\u00e9 et con\u00e7u pour offrir une atmosph\u00e8re accueillante, avec l’utilisation de couleurs raffin\u00e9es, de tissus de haute qualit\u00e9 et une attention particuli\u00e8re \u00e0 l’agencement de l’espace. C’est du moins le sentiment que nous avons eu en montant \u00e0 bord. Personnellement, j’ai appr\u00e9ci\u00e9 l’abondance d’espace et de lumi\u00e8re naturelle dans toutes les pi\u00e8ces. <\/p>

Essai en mer du PRESTIGE F4<\/h2>

Nous quittons le port calmement \u00e9tant donn\u00e9 la belle journ\u00e9e ensoleill\u00e9e et le peu de vent ; la mer est presque une planche et nous n’avons qu’\u00e0 donner un peu de gaz pour appr\u00e9cier imm\u00e9diatement l’\u00e9quilibre de ce bateau.<\/p>

Le poste de pilotage offre une excellente visibilit\u00e9 et les grandes fen\u00eatres nous permettent de surveiller tr\u00e8s facilement l’ensemble du bateau. Les deux VOLVO IPS 650 (D6 – 480 HP\/HP) s’expriment pleinement m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime. \u00c0 1 000 tr\/min, nous atteignons 5,5 n\u0153uds avec une consommation de 8 L\/h, en augmentant l’acc\u00e9l\u00e9rateur, nous passons \u00e0 2 000 tr\/min et la vitesse est d’environ 10 n\u0153uds avec une consommation d’environ 43 L\/h. <\/p>

Le bruit interne est pratiquement nul, nous sommes 5 dans le salon et nous discutons comme dans le salon \u00e0 la maison. En amenant le bateau<\/a> \u00e0 2 500 tr\/min, nous sentons que la coque commence \u00e0 planer et il suffit d’augmenter de 500 tr\/min pour voir le sillage se d\u00e9tacher et sentir tout l’\u00e9quilibre et la puissance de cette coque, qui entre 3 000 et 3 500 tr\/min trouve le bon \u00e9quilibre avec des vitesses de 21\/23 n\u0153uds et une consommation entre 120 et 140 L\/h. <\/p>

PRESTIGE F4 : vitesse et confort<\/h3>

C’est justement \u00e0 cette vitesse que je d\u00e9cide d’effectuer quelques virages serr\u00e9s pour mieux sentir la r\u00e9action du bateau, je passe plusieurs fois dans mon propre sillage en r\u00e9alisant la stabilit\u00e9 et la maniabilit\u00e9. La bonne largeur, la bonne forme de coque, font que tout reste facile et s\u00fbr. <\/p>

Nous acc\u00e9l\u00e9rons \u00e0 nouveau jusqu’\u00e0 3 400 tr\/min, nous voyageons \u00e0 23 n\u0153uds avec une consommation de 150 L\/h. C’est la vitesse de croisi\u00e8re, le bateau est parfaitement \u00e9quilibr\u00e9 et glisse sur la mer en fendant l’eau. <\/p>

Naviguer \u00e0 23 n\u0153uds avec le bateau maintenant une assiette respectable est vraiment agr\u00e9able, d’autant plus que nous discutons encore en toute d\u00e9contraction. Le nouveau mod\u00e8le de PRESTIGE YACHTS repr\u00e9sente donc une excellente combinaison de croisi\u00e8re, de sportivit\u00e9 et d’\u00e9l\u00e9gance, avec un confort \u00e0 bord qui m’a vraiment \u00e9merveill\u00e9 et m’a fait particuli\u00e8rement appr\u00e9cier ce mod\u00e8le. <\/p>

Le retour au port s’accompagne des derni\u00e8res descriptions et informations de Camillo qui, comme toujours, aimant son m\u00e9tier, cr\u00e9e de v\u00e9ritables ic\u00f4nes dans le monde du yachting et je vous assure que ce sera la prochaine. Le rendez-vous est au prochain Cannes Yachting Festival<\/a> o\u00f9 le nouveau navire amiral de PRESTIGE YACHTS fera ses d\u00e9buts officiels. <\/p>

\"console<\/p>

RPM<\/b><\/p><\/td>

Vitesse<\/b><\/p><\/td>

Consommation L\/h<\/b><\/p><\/td>

Consommation L\/Mg<\/b><\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

3.06<\/p><\/td>

3.5<\/p><\/td>

1.14<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

5.43<\/p><\/td>

8.1<\/p><\/td>

1.49<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

7.8<\/p><\/td>

21.2<\/p><\/td>

2.71<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

9.6<\/p><\/td>

43.5<\/p><\/td>

4.5<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

12.3<\/p><\/td>

82.5<\/p><\/td>

6.7<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

17.6<\/p><\/td>

129<\/p><\/td>

7.3<\/p><\/td><\/tr>

3400 (vitesse de croisi\u00e8re)<\/p><\/td>

19.5<\/p><\/td>

146<\/p><\/td>

7.48<\/p><\/td><\/tr>

3700 (vitesse maximale)<\/p><\/td>

25.9<\/p><\/td>

198<\/p><\/td>

7.6<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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