{"id":168623,"date":"2024-10-14T02:51:00","date_gmt":"2024-10-14T00:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/essai-nimbus-w11-le-weekender-ideal-pour-profiter-pleinement-de-la-mer\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:03","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:03","slug":"essai-nimbus-w11-le-weekender-ideal-pour-profiter-pleinement-de-la-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-nimbus-w11-le-weekender-ideal-pour-profiter-pleinement-de-la-mer\/","title":{"rendered":"En test. Nimbus W11 : le weekender id\u00e9al pour profiter pleinement de la mer"},"content":{"rendered":"\t\t
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Il ne manquait qu\u2019une seule pi\u00e8ce pour compl\u00e9ter le puzzle des s\u00e9ries Weekender, Tender et Commuter \u00e0 succ\u00e8s du c\u00e9l\u00e8bre chantier naval scandinave, et elle est enfin l\u00e0 : le Nimbus W11<\/b> a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en avant-premi\u00e8re au dernier Cannes Yachting Festival<\/a>.<\/p>\n

\u00c9volution naturelle du plus petit W9, le nouveau croiseur de week-end de 12 m\u00e8tres<\/b> est con\u00e7u pour \u00e9largir les possibilit\u00e9s de vivre confortablement et agr\u00e9ablement un week-end \u00e0 bord, sans avoir \u00e0 renoncer \u00e0 la fonctionnalit\u00e9<\/b> ni \u00e0 la grande qualit\u00e9<\/b> qui font la renomm\u00e9e du chantier naval su\u00e9dois<\/a> depuis 1968.<\/p>\n

Des espaces plus grands, divers espaces de bronzage, une cuisine ext\u00e9rieure, des am\u00e9nagements pr\u00e9vus pour les jouets aquatiques, une libert\u00e9 de mouvement maximale sur le pont, et plus encore… tout sur le Nimbus W11<\/b> est con\u00e7u pour offrir le plus grand confort \u00e0 bord, en s\u2019adaptant aux besoins <\/b>de chaque propri\u00e9taire.<\/p>\n

Avec ce type de bateau, vous pouvez non seulement passer un week-end inoubliable<\/b> avec vos amis et votre famille dans le plus grand confort, mais vous pouvez \u00e9galement \u00ab prolonger \u00bb votre voyage de quelques jours, sans ressentir de manque, et surtout, en conservant cette mont\u00e9e d\u2019adr\u00e9naline<\/b> de performance sportive qui caract\u00e9rise g\u00e9n\u00e9ralement les autres types de bateaux. <\/p>\n

\"Nimbus-W11-fast\"<\/p>\n

Le Nimbus W11 en d\u00e9tail<\/h2>\n

Ext\u00e9rieurs g\u00e9n\u00e9reux<\/h3>\n

Un weekender avec un grand potentiel :<\/b> le Nimbus W11 est capable de \u00ab choyer \u00bb tout type de propri\u00e9taire gr\u00e2ce \u00e0 sa grande polyvalence<\/b>. Les possibilit\u00e9s de personnalisation sont vraiment larges, mais examinons de plus pr\u00e8s ce mod\u00e8le…. <\/p>\n

Tout d\u2019abord, l\u2019extraordinaire nouvelle plateforme arri\u00e8re \u00e0 commande hydraulique<\/b>, qui \u00ab embrasse \u00bb les deux hors-bord Mercury, \u00e9tait vraiment une id\u00e9e sp\u00e9ciale du chantier naval scandinave.<\/p>\n

La plateforme de bain en forme de U se connecte au tableau arri\u00e8re du bateau, permettant gr\u00e2ce aux 3 positions variables<\/b>, de monter et descendre du bateau facilement depuis le bord des quais (en position sur\u00e9lev\u00e9e), de profiter d\u2019un espace suppl\u00e9mentaire en position horizontale, ou encore, d\u2019acc\u00e9der confortablement \u00e0 l\u2019eau en position sous-marine.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"PLATEFORME\"<\/figure><\/div>
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Il s\u2019agit d\u2019une id\u00e9e vraiment ing\u00e9nieuse de Nimbus,<\/b> qui de cette fa\u00e7on, avec un seul \u00e9l\u00e9ment,<\/b> parvient \u00e0 aider le propri\u00e9taire dans les diff\u00e9rentes situations qui peuvent survenir lors de la vie \u00e0 bord. Juste apr\u00e8s les moteurs, sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, nous trouvons le canap\u00e9 bain de soleil <\/b>avec dossier rabattable, qui peut s\u2019\u00e9tendre pour devenir un v\u00e9ritable bain de soleil, ou, peut \u00ab pr\u00eater \u00bb le dossier \u00e0 la d\u00eenette dans le cockpit. <\/p>

Depuis le passavant tribord, nous acc\u00e9dons \u00e0 toute la zone du cockpit<\/b>, qui s\u2019ouvre \u00e0 b\u00e2bord avec une grande table extensible (avec porte-gobelets int\u00e9gr\u00e9s) et un immense canap\u00e9 en forme de L<\/b> orient\u00e9 vers l\u2019avant, qui peut accueillir jusqu\u2019\u00e0 8 personnes.<\/p>

Sur le c\u00f4t\u00e9 tribord du cockpit, nous trouvons une cuisine<\/b> avec \u00e9vier, plaque de cuisson et 2 r\u00e9frig\u00e9rateurs, o\u00f9 une machine \u00e0 gla\u00e7ons peut \u00e9ventuellement \u00eatre plac\u00e9e. De nombreux tiroirs et armoires caract\u00e9risent l\u2019unit\u00e9 de cuisine et permettent de ranger tous les accessoires et les aliments en toute s\u00e9curit\u00e9.

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Devant la cuisine, toujours sur le c\u00f4t\u00e9 tribord, nous trouvons le poste de barre<\/b> avec un si\u00e8ge rabattable confortable et un repose-bras ; sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, il y a une petite banquette en forme de L, juste devant la descente, qui permet \u00e0 quelques personnes de s\u2019asseoir \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du capitaine pour lui tenir compagnie<\/b> m\u00eame pendant la croisi\u00e8re.<\/p>

Toute la zone du cockpit est couverte par un T-Top<\/b> avec des aciers apparents tr\u00e8s r\u00e9sistants et de grandes baies vitr\u00e9es panoramiques, sur lesquelles des panneaux solaires peuvent \u00eatre mont\u00e9s. Il est possible d\u2019ouvrir le toit<\/b> \u00e9lectriquement pour laisser passer l\u2019air et la lumi\u00e8re, ou, gr\u00e2ce aux b\u00e2ches incluses, en quelques gestes simples, vous pouvez fermer compl\u00e8tement le pare-brise en cr\u00e9ant un grand espace couvert<\/b>, tr\u00e8s utile par mauvais temps ou par basses temp\u00e9ratures. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Nimbus-W11-1\"<\/figure><\/div>
\"Nimbus-W11-2\"<\/figure><\/div>
\"Nimbus-W11-3\"<\/figure><\/div>
\"Nimbus-W11-4\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Dans le cockpit, entre le T-top et le c\u00f4t\u00e9 tribord, nous trouvons le fameux Nimbus<\/b> \u00ab sidewalk,<\/b> \u00bb d\u00e9j\u00e0 largement test\u00e9 et appr\u00e9ci\u00e9 dans d\u2019autres mod\u00e8les, qui permet un passage tr\u00e8s confortable et large entre la proue et la poupe. Du c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, en revanche, le passavant est plus \u00e9troit, mais les deux convergent \u00e0 la proue<\/b> o\u00f9 un immense espace de bronzage avec dossier r\u00e9glable prend place. <\/p>

Dans l\u2019ensemble, la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux<\/b> \u00e0 bord est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, les aciers sont r\u00e9sistants, le franc-bord des pavois est \u00e9lev\u00e9, des mains courantes sont pr\u00e9sentes partout, et une petite marche seulement est rencontr\u00e9e lors du passage entre la proue et la poupe, ce qui rend les d\u00e9placements \u00e0 bord<\/b> tr\u00e8s s\u00fbrs, tant en croisi\u00e8re qu\u2019\u00e0 l\u2019amarrage.<\/p>

Nimbus W11 : design int\u00e9rieur<\/h3>

Une porte coulissante \u00e0 gauche du poste de barre nous donne acc\u00e8s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur<\/b> : trois marches design nous m\u00e8nent sous le pont. Sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, nous trouvons un placard et une \u00e9tag\u00e8re robuste ; \u00e0 droite, cependant, se trouve la porte de la cabine invit\u00e9s<\/b>, compos\u00e9e d\u2019un lit double et d\u2019un petit fauteuil. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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En continuant vers l\u2019avant, \u00e0 gauche se trouve une autre armoire qui peut \u00eatre utilis\u00e9e pour ranger des objets, et occupant tout le triangle avant se trouve le grand lit double<\/b> du propri\u00e9taire. De grandes fen\u00eatres<\/b> donnent une sensation d\u2019espace<\/b> et d\u2019a\u00e9ration \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, et la hauteur sous barrot<\/b> est vraiment remarquable. Un hublot<\/b> dans le toit permet \u00e0 la cabine de s\u2019ouvrir vers l\u2019ext\u00e9rieur, et un grand miroir ferme enfin la proue, augmentant \u00e0 nouveau la perception de l\u2019espace. \u00c0 droite du lit, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la cabine invit\u00e9s, se trouve la salle de bain<\/b>, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un lavabo, de toilettes et d\u2019une douche s\u00e9par\u00e9e. <\/p>

Les finitions<\/b> sont extr\u00eamement soign\u00e9es,<\/b> le choix des essences pour l\u2019int\u00e9rieur \u00e9tait impeccable, et la palette de couleurs,<\/b> compos\u00e9e de tons neutres, \u00e9l\u00e9gants et raffin\u00e9s, donne une sensation de luxe au W11, tout en agrandissant encore les espaces.<\/p>

Essai en mer<\/h3>

Nous montons \u00e0 bord du Nimbus W11<\/b> tr\u00e8s t\u00f4t le matin, le soleil vient de se lever au-dessus de l\u2019horizon, et nous quittons calmement le port de Cannes. \u00c0 cette heure, la mer est teint\u00e9e des merveilleuses c<\/strong>ouleurs de l\u2019aube<\/b>, qui se refl\u00e8tent \u00e0 la surface de l\u2019eau dans des nuances entre le rouge et l\u2019orange vif. <\/p>

La mer est calme, il n\u2019y a pas un souffle de vent, et la journ\u00e9e<\/b> s\u2019annonce id\u00e9ale<\/b> pour tout type d\u2019essai. Juste \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du port, nous consacrons quelques instants \u00e0 photographier la plateforme arri\u00e8re hydraulique particuli\u00e8re entre deux magnifiques \u00eeles de L\u00e9rins, o\u00f9 l\u2019eau<\/b> est tout simplement \u00e9poustouflante.<\/b> <\/p>

C\u2019est d\u2019ici que notre essai<\/b> commence : nous d\u00e9collons et je me positionne \u00e0 la barre du W11, le si\u00e8ge du pilote est confortable et haut, je peux parfaitement voir devant moi<\/b>. Gr\u00e2ce aux grandes vitres lat\u00e9rales, la visibilit\u00e9<\/b> est totale<\/b> et il n\u2019y a pas d\u2019angle mort, je peux aussi me d\u00e9placer librement<\/b> \u00e0 bord sans entrave et avec une grande s\u00e9curit\u00e9<\/b>… c\u2019est tr\u00e8s important, surtout lors de l\u2019amarrage. <\/p>

\"essai<\/p>

Le tableau de bord du W11 que nous avons test\u00e9 \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de deux traceurs de 12 pouces, de joysticks et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateurs Mercury<\/b> avec Skyhook, et de commandes Quick<\/b> pour faire fonctionner le stabilisateur gyroscopique Quick. Je commence \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer lentement, car je veux voir \u00e0 quel point<\/b> le W11 est vif avec ses 2 hors-bord Mercury Verado V10 de 400 ch, et la r\u00e9ponse<\/b> est impressionnante<\/b>, d\u00e8s que je touche l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, nous sommes d\u00e9j\u00e0 \u00e0 12 n\u0153uds, presque en plan\u00e9. J\u2019acc\u00e9l\u00e8re plus fort<\/b>, et apr\u00e8s un court instant, j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 atteint 23 n\u0153uds, cependant, j\u2019ai l\u2019impression de flotter. <\/p>

\"Nimbus-W11-test\"La coque \u00e0 double redan,<\/b> qui a \u00e9galement connu un \u00e9norme succ\u00e8s et a \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ci\u00e9e sur les mod\u00e8les T11<\/a> et C11<\/a>, rend l\u2019impact avec la surface de la mer vraiment doux, presque aucune r\u00e9sistance n\u2019est ressentie. Ce que j\u2019ai remarqu\u00e9 tout de suite, c\u2019est que cette coque donne de la s\u00e9curit\u00e9<\/b>, de la stabilit\u00e9<\/b> et une extr\u00eame pr\u00e9cision<\/b>, gr\u00e2ce \u00e9galement \u00e0 la forme tr\u00e8s pointue du V de la proue. <\/p>

\u00c0 32 n\u0153uds, je ralentis un peu et effectue quelques virages<\/b> et contre-virages, plus ou moins serr\u00e9s, mais le retour d\u2019information est le m\u00eame<\/b> : le bateau s\u2019incline de mani\u00e8re d\u00e9cisive et il semble rouler sur des rails, en m\u00eame temps, cependant, je ressens l\u2019excitation d\u2019\u00eatre l\u00e9ger \u00e0 la surface de la mer, j\u2019ai presque du mal \u00e0 sentir l\u2019impact de la coque avec l\u2019eau.<\/p>

Apr\u00e8s un certain temps, nous d\u00e9cidons de rentrer et je termine la navigation vers le port, en passant entre les bateaux ancr\u00e9s devant le Vieux-Port de Cannes sans aucune incertitude : les mouvements<\/b> du W11 sont pr\u00e9cis<\/b> et je suis capable de bien contr\u00f4ler m\u00eame la distance par rapport aux autres bateaux, m\u00eame les vagues de passage des autres bateaux ne nous d\u00e9rangent pas.<\/p>

S\u2019il est tr\u00e8s agr\u00e9able, s\u00fbr et confortable d\u2019\u00eatre \u00e0 bord du W11, naviguer<\/b> avec ce bateau est un v\u00e9ritable privil\u00e8ge<\/b> : les sensations fortes d\u2019adr\u00e9naline des plus de 40 n\u0153uds ne manquent pas, mais ce qui m\u2019a vraiment \u00e9tonn\u00e9, c\u2019est la pr\u00e9cision<\/b> et la maniabilit\u00e9<\/b> de ce bateau. Bien qu\u2019apparemment \u00ab lourd \u00bb, au contraire, la sensation que j\u2019ai eue \u00e9tait celle de naviguer au-dessus d\u2019un nuage<\/b>… vraiment super et inattendu ! <\/p>

\"virages\"<\/p>

Nimbus W11 \u2013 Donn\u00e9es d\u2019essai<\/h3>

RPM <\/p><\/td>

Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td>

Consommation en l\/h<\/p><\/td><\/tr>

650 Min<\/p><\/td>

3<\/p><\/td>

3.9<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

4.4<\/p><\/td>

7.1<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

6.4<\/p><\/td>

11.20<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

8.1<\/p><\/td>

18.3<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

23.5<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

12.1<\/p><\/td>

34.2<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/p><\/td>

15.4<\/p><\/td>

41.1<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/p><\/td>

20.08<\/p><\/td>

51.9<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/p><\/td>

28<\/p><\/td>

73<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/p><\/td>

34<\/p><\/td>

110<\/p><\/td><\/tr>

5500<\/p><\/td>

40.1<\/p><\/td>

101<\/p><\/td><\/tr>

6000<\/p><\/td>

44.7<\/p><\/td>

120<\/p><\/td><\/tr>

6436 Max<\/p><\/td>

47.5<\/p><\/td>

131.5<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

12,40 m \/ 40\u20197\u2032<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

3,46 m \/ 11\u20194\u2032<\/p><\/td><\/tr>

Projet<\/p><\/td>

0,9 m \/ 3\u2032<\/p><\/td><\/tr>

Hauteur<\/p><\/td>

3,75 m \/ 12\u2032 3\u2033<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/p><\/td>

850 l \/ 224,5 US gal<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/p><\/td>

135 l \/ 36 US gal<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 eaux noires<\/p><\/td>

80 l \/ 21 US gal<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de conception<\/p><\/td>

B10, C12<\/p><\/td><\/tr>

Couchages<\/p><\/td>

4 (2+2)<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs<\/p><\/td>

2 x 400 Mercury Verado V10<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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