{"id":168692,"date":"2024-10-31T02:05:00","date_gmt":"2024-10-31T00:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/greenline-58-fly-le-nouveau-navire-amiral-en-test\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:10","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:10","slug":"greenline-58-fly-le-nouveau-navire-amiral-en-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/greenline-58-fly-le-nouveau-navire-amiral-en-test\/","title":{"rendered":"GREENLINE 58 FLY, le nouveau navire amiral en test"},"content":{"rendered":"\t\t
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GREENLINE 58 FLY<\/b>, le nouveau navire amiral de GREENLINE YACHT, a fait ses d\u00e9buts aux salons nautiques de Cannes et de G\u00eanes, suscitant beaucoup d’int\u00e9r\u00eat et une grande appr\u00e9ciation du public.<\/p>\n

Une v\u00e9ritable villa flottante qui englobe toute l’\u00e9l\u00e9gance et la chaleur d’un bateau qui pla\u00eet imm\u00e9diatement ; en fait, d\u00e8s que vous entrez, vous vous sentez imm\u00e9diatement \u00ab chez vous \u00bb. La robustesse des mat\u00e9riaux et les finitions soign\u00e9es compl\u00e8tent le grand travail de technologie que le chantier naval continue de d\u00e9velopper pour la durabilit\u00e9 et la r\u00e9duction de l’impact environnemental.  <\/p>\n

Le GREENLINE 58 FLY est propos\u00e9 avec trois options de moteur :<\/span> Hybride,<\/a> Diesel et \u00e9lectrique. Actuellement, le chantier propose toujours des moteurs diesel, mais l’effort consiste \u00e0 utiliser les solutions les plus efficaces du march\u00e9 pour une navigation de plaisance plus responsable. <\/span><\/p>\n

\"vue<\/p>\n

EXT\u00c9RIEUR DU GREENLINE 58 FLY<\/span><\/span><\/strong><\/h4>\n

Plateforme arri\u00e8re hydraulique avec un grand espace \u00e9quip\u00e9 d’une \u00e9chelle de bain int\u00e9gr\u00e9e et de cales pour l’annexe.<\/p>\n

La poupe est dot\u00e9e d’un petit canap\u00e9, tr\u00e8s utile et fonctionnel pour ceux qui veulent profiter de la vue apr\u00e8s une plong\u00e9e. En soulevant le canap\u00e9 avec une poign\u00e9e pratique, on trouve un immense casier utile pour ranger tout le n\u00e9cessaire pour la plong\u00e9e, la p\u00eache, le SUP ou tout autre \u00e9quipement n\u00e9cessaire, car l’espace est vraiment grand. <\/p>\n

En montant \u00e0 bord depuis la passerelle, le cockpit arri\u00e8re dispose de deux grands si\u00e8ges avec une table centrale pouvant accueillir 8 personnes tr\u00e8s confortablement ; gr\u00e2ce \u00e0 la vitre plac\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re, il permet d’avoir une terrasse maritime vraiment unique avec une vue magnifique.<\/p>\n

Sur les deux c\u00f4t\u00e9s ext\u00e9rieurs, on trouve des chaumards en acier bien dimensionn\u00e9s avec des winchs<\/a> \u00e9lectriques HARKEN r\u00e9tractables qui permettent un amarrage facile ; les deux casiers d\u00e9coup\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 sont utiles pour ranger les amarres arri\u00e8re. Du cockpit, nous pouvons nous d\u00e9placer vers la proue via le passavant ; en plus d’\u00eatre de taille importante, il est prot\u00e9g\u00e9 par la superstructure qui court presque sur toute la longueur du bateau. <\/p>\n

\"GREENLINE-58-FLY-Exterior\"<\/p>\n

Au milieu du navire, on trouve la bitte d’amarrage pour les ressorts ou les traverses afin de renforcer les amarrages les jours de grand vent. \u00c0 la proue, l’espace est immense et il y a deux fauteuils s\u00e9parant la zone d’amarrage, \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e ici de deux grands chaumards, de bittes d’amarrage et de guindeaux d’ancre, tous bien organis\u00e9s et rang\u00e9s. <\/p>\n

Le solarium, gr\u00e2ce aux trois tr\u00e8s grands coussins, est certainement un espace de d\u00e9tente tr\u00e8s recherch\u00e9 ; avec les deux lumi\u00e8res escamotables, plac\u00e9es \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9, il devient l’endroit id\u00e9al le soir pour siroter une boisson entre amis. Un bimini avec une structure rabattable offre une bonne protection pendant les heures les plus chaudes. <\/p>\n

De grandes ouvertures ont \u00e9t\u00e9 creus\u00e9es dans les deux balustrades de proue, fournissant de la lumi\u00e8re \u00e0 la cabine avant \u00e0 travers les fen\u00eatres situ\u00e9es de part et d’autre de la passerelle.<\/p>\n

\"solarium\"<\/p>\n

GREEENLINE 58 FLYBRIDGE<\/span><\/strong><\/h4>\n

En montant sur le Fly, vous r\u00e9alisez l’espace suppl\u00e9mentaire qu’offre ce nouveau mod\u00e8le ; la hauteur importante du T TOP et l’excellent agencement du canap\u00e9 le rendent ergonomique, et la qualit\u00e9 de la finition est toujours de premier ordre pour un chantier naval comme GREENLINE YACHTS. La console de direction offre une excellente visibilit\u00e9 et vous permet de contr\u00f4ler l’ensemble du bateau. <\/p>\n

Une caract\u00e9ristique int\u00e9ressante sur le flybridge est la pr\u00e9sence de deux tables, une plus grande, confortable pour huit personnes, et une plus petite situ\u00e9e de l’autre c\u00f4t\u00e9, qui peut \u00eatre utilis\u00e9e comme table pour les enfants ou comme table de travail.
La poupe accueille un grand meuble de cuisine avec cuisini\u00e8re, \u00e9vier, machine \u00e0 gla\u00e7ons et r\u00e9frig\u00e9rateur qui laisse de la place pour le balcon o\u00f9 nous pouvons installer des chaises longues ou des chaises suppl\u00e9mentaires pour les invit\u00e9s.<\/p>\n

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INT\u00c9RIEUR DU GREENLINE 58 FLY<\/span><\/span><\/strong><\/h4>

En entrant dans le GREENLINE 58 FLY, nous sommes bouche b\u00e9e par les finitions et les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s qui rendent accueillant un bateau qui m’a d\u00e9j\u00e0 conquis \u00e0 l’ext\u00e9rieur. De grandes fen\u00eatres, des solutions d’am\u00e9nagement et de placement des meubles, l’\u00e9clairage et le rembourrage rendent l’environnement vraiment agr\u00e9able ; c’est peut-\u00eatre la journ\u00e9e ensoleill\u00e9e, mais l’int\u00e9rieur est inond\u00e9 d’une \u00e9norme quantit\u00e9 de lumi\u00e8re naturelle. <\/p>

La grande fen\u00eatre sur le c\u00f4t\u00e9 de la porte d’entr\u00e9e s’ouvre comme un compas, et un dessus basculant devient une table \u00e0 cocktail pour l’ext\u00e9rieur ou pour passer facilement de la nourriture lorsque vous mangez \u00e0 l’ext\u00e9rieur.<\/p>

\"GL58_Main-salon.jpg\"<\/p>

En entrant, une cuisine en forme de L dispos\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord avec un grand comptoir, \u00e9quip\u00e9 de plaques \u00e0 induction et d’un four, laisse de la place \u00e0 ceux qui veulent se faire plaisir avec des plats plus sophistiqu\u00e9s.<\/p>

En face, sur le c\u00f4t\u00e9 tribord, une grande colonne r\u00e9frig\u00e9rateur\/cong\u00e9lateur avec une tr\u00e8s grande capacit\u00e9 permet de stocker de nombreux aliments et boissons pour les longues croisi\u00e8res. Dans les armoires inf\u00e9rieures, nous trouvons \u00e9galement un lave-vaisselle et une cave \u00e0 vin. <\/p>

Une particularit\u00e9 vraiment int\u00e9ressante de ce GREENLINE 58 FLY est une ouverture centrale positionn\u00e9e sur le plancher, juste devant le r\u00e9frig\u00e9rateur ; en fait, en soulevant une partie du plancher, vous avez acc\u00e8s, via une \u00e9chelle, \u00e0 une grande zone o\u00f9 vous pouvez vraiment ranger beaucoup de choses.<\/p>

Dans le salon de pont, nous trouvons un canap\u00e9 en forme de L sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord avec une table centrale en bois massif et un autre canap\u00e9 oppos\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 tribord, derri\u00e8re lequel se trouve un t\u00e9l\u00e9viseur escamotable.<\/p>

\u00c0 la proue, la console de direction est tr\u00e8s spacieuse et la porte lat\u00e9rale permet un acc\u00e8s facile \u00e0 la passerelle ext\u00e9rieure, ce qui s’av\u00e8re tr\u00e8s utile lors de l’amarrage.<\/p>

La visibilit\u00e9 est excellente, le pont dispose de deux grands \u00e9crans qui, plac\u00e9s verticalement, nous donnent toutes les informations relatives \u00e0 notre bateau. Le GREENLINE 58 FLY est vraiment un bateau avec une attention port\u00e9e \u00e0 chaque d\u00e9tail et la qualit\u00e9 transpara\u00eet dans chaque partie. <\/p>

En descendant les escaliers centraux, nous trouvons une cabine \u00e0 deux lits sur notre c\u00f4t\u00e9 tribord, une cabine principale tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reuse \u00e0 l’arri\u00e8re et une cabine VIP \u00e0 l’avant \u00e9galement tr\u00e8s spacieuse. Chaque cabine est desservie par sa propre salle de bain avec douche s\u00e9par\u00e9e. <\/p>

\"GREENLINE-58-FLY-VIP-CABIN.jpg\"<\/p>

ESSAI EN MER DU GREENLINE 58 FLY<\/span><\/strong><\/h4>

La journ\u00e9e fra\u00eeche et la mer peu agit\u00e9e nous permettent de sortir avec le soleil qui nous r\u00e9chauffe et avec une envie incroyable de faire une longue croisi\u00e8re sur ce bateau qui inspire tant de confiance et d’envie de voyager. Oui, car sur le GREENLINE 58 FLY, ce que vous ressentez lorsque vous quittez le port, c’est une grande libert\u00e9, le bateau avance en douceur m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime, la coque est stable et sur le FLY, nous pouvons admirer toute la splendeur de la mer tout autour. <\/p>

Ce mod\u00e8le est propuls\u00e9 par deux moteurs Cummins de 715 ch et d\u00e8s que nous sortons, nous mettons un peu de gaz, notre vitesse est de 6 n\u0153uds avec 600 tours\/minute du moteur et une consommation de seulement 4,7 l\/h par moteur ; d\u00e9j\u00e0 \u00e0 cette vitesse, nous pourrions voyager en toute d\u00e9tente et profiter de la journ\u00e9e.<\/p>

J’atteins la vitesse de croisi\u00e8re et je sens la coque se mettre \u00e0 planer ; \u00e0 2000 tr\/min, nous sommes \u00e0 18 n\u0153uds et le bateau est parfaitement \u00e9quilibr\u00e9, la mer devant nous continue de nous inviter \u00e0 une longue navigation de repos, \u00e0 cette vitesse de G\u00eanes \u00e0 Corsica, il faudrait 4 heures de travers\u00e9e agr\u00e9able.<\/p>

J’acc\u00e9l\u00e8re au maximum pour sentir comment le bateau r\u00e9agit et je lis sur les instruments 2 400 tours\/minute du moteur avec une vitesse de 25 n\u0153uds, ce qui est celle indiqu\u00e9e par le chantier comme vitesse maximale. La consommation est de 143 l\/h par moteur. <\/p>

La coque n’est pas stress\u00e9e par les brisants et ouvre l’eau \u00e0 la proue gr\u00e2ce \u00e0 ses lignes hydrodynamiques qui permettent au bateau d’entrer en douceur dans la vague.<\/p>

Les virages, que je fais pour \u00e9valuer la maniabilit\u00e9, me donnent une sensation de contr\u00f4le et de stabilit\u00e9, sans trop d’efforts, j’emm\u00e8ne le bateau \u00e0 la limite de son virage et, bien que je fasse plus d’un virage rapide, la coque me permet de toujours avoir le bateau sous contr\u00f4le.<\/p>

Le GREENLINE 58 FLY avec ses 18,2 m\u00e8tres de long et un d\u00e9placement \u00e0 vide de 30 tn, r\u00e9pond aux commandes avec imm\u00e9diatet\u00e9 et promptitude, ne remarquant presque pas ses volumes qui sont vraiment grands.<\/p>

Un bateau qui peut donner beaucoup de satisfaction \u00e0 tous les \u00e9gards, confortable, spacieux, facile \u00e0 diriger et tr\u00e8s silencieux.<\/p>

Nous retournons au port de G\u00eanes et avec quelques man\u0153uvres, nous sommes amarr\u00e9s, je descends \u00e0 contrec\u0153ur de ce bateau, une semaine de vacances aurait \u00e9t\u00e9 formidable sur ce GREENLINE 58 FLY.<\/p>

<\/h4>

DONN\u00c9ES D’ESSAI<\/span><\/strong><\/h4>

RPM<\/p><\/td>

Vitesse<\/p><\/td>

Consommation en l\/h par moteur<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

6 kn<\/p><\/td>

4.7<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

9,3 kn<\/p><\/td>

18<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

12 kn<\/p><\/td>

49<\/p><\/td><\/tr>

1750<\/p><\/td>

15 kn<\/p><\/td>

68<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

18,4 kn<\/p><\/td>

89<\/p><\/td><\/tr>

2250<\/p><\/td>

22,9 kn<\/p><\/td>

117<\/p><\/td><\/tr>

2400<\/p><\/td>

25,2 kn<\/p><\/td>

148<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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