{"id":168830,"date":"2024-12-08T13:03:27","date_gmt":"2024-12-08T11:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/essai-four-winns-th36-le-catamaran-qui-nexistait-pas-auparavant\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:27","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:27","slug":"essai-four-winns-th36-le-catamaran-qui-nexistait-pas-auparavant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-four-winns-th36-le-catamaran-qui-nexistait-pas-auparavant\/","title":{"rendered":"Essai. FOUR WINNS TH36, le catamaran qui n’existait pas auparavant"},"content":{"rendered":"\t\t
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FOUR WINNS TH36 : la grande innovation.<\/strong><\/p>

Le fait que les catamarans soient de plus en plus populaires aupr\u00e8s des propri\u00e9taires de bateaux est une \u00e9vidence. De nombreux chantiers navals, en fait, ont commenc\u00e9 \u00e0 proposer des bateaux de plus en plus confortables avec des configurations tr\u00e8s diff\u00e9rentes de ce que nous avions l’habitude de voir dans le monde des multicoques. <\/p>

Four Winns r\u00e9invente un catamaran en seulement 36 pieds de long avec la mise en \u0153uvre de certaines caract\u00e9ristiques vraiment ing\u00e9nieuses qui permettront aux propri\u00e9taires de profiter d’une toute nouvelle exp\u00e9rience de croisi\u00e8re. Je suis vraiment curieux de monter \u00e0 bord de ce FOUR WINNS TH 36 dont les lignes compactes et le design, vus du quai, \u00e9voquent ceux d’un bateau sportif malgr\u00e9 sa largeur de 4,47 m. <\/p>

En montant \u00e0 bord par la poupe de ce FOUR WINNS TH36, la plateforme centrale permet un acc\u00e8s facile et, plus important encore, laisse de la place pour une passerelle vraiment large. Les deux moteurs hors-bord sont situ\u00e9s sur les c\u00f4t\u00e9s ext\u00e9rieurs des deux coques, ce qui facilite les man\u0153uvres d’amarrage et de navigation. Le mod\u00e8le que nous allons tester est propuls\u00e9 par deux moteurs mercury<\/a> de 350 ch. <\/p>

La premi\u00e8re innovation \u00e0 bord r\u00e9side dans les grands canap\u00e9s en forme de L \u00e0 l’arri\u00e8re qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s soit ferm\u00e9s au milieu, soit ouverts car ils coulissent sur des rails dissimul\u00e9s dans le plancher. Cela permet aux propri\u00e9taires de choisir l’agencement qu’ils pr\u00e9f\u00e8rent et de laisser la passerelle centrale libre lorsque le bateau est au mouillage ou au port, facilitant ainsi la circulation \u00e0 bord. <\/p>

Le couloir central associ\u00e9 \u00e0 la grande largeur est vraiment spacieux et vous pouvez profiter du bateau o\u00f9 vous le souhaitez, sur les grands canap\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re, sur les canap\u00e9s plac\u00e9s au milieu du navire prot\u00e9g\u00e9s par le grand T-TOP a\u00e9rodynamique ou dans les canap\u00e9s avant et les chaises longues. En bref, un bateau qui, dans ses 11,7 m\u00e8tres, a en fait beaucoup \u00e0 offrir. <\/p>

\"TH36-Sitting-Profile-Port\"<\/p>

\"posteLa console de barre est con\u00e7ue pour offrir une bonne protection et une visibilit\u00e9 unique gr\u00e2ce au grand pare-brise qui embrasse toute la largeur. Au milieu du FOUR WINNS TH36, nous trouvons \u00e9galement une porte s’ouvrant sur la proue qui peut \u00eatre ferm\u00e9e pour se prot\u00e9ger pendant les jours les plus froids. <\/p>

\"Table<\/p>

\u00c0 l’avant, une zone de coussins embrasse les deux c\u00f4t\u00e9s du catamaran<\/a>, offrant un espace pour se d\u00e9tendre, bronzer et d\u00e9guster un cocktail en toute tranquillit\u00e9.<\/p>

\"poupe\"<\/p>

FO<\/b>UR WINNS TH36 \u2013 INT\u00c9RIEUR<\/b><\/p>

Le TH 36 est compact, extr\u00eamement stable gr\u00e2ce \u00e0 ses deux coques, et offre une habitabilit\u00e9 digne d’un yacht plus grand. De grandes ouvertures de chaque c\u00f4t\u00e9 du cockpit permettent d’acc\u00e9der aux deux cabines. <\/p>

Situ\u00e9es \u00e0 l’arri\u00e8re de chaque c\u00f4t\u00e9, les cabines doubles offrent beaucoup d’espace, tandis que les salles de bains avec douches s\u00e9par\u00e9es de ce FOUR WINNS TH 36 sont positionn\u00e9es \u00e0 l’avant. La hauteur sous barrot int\u00e9rieure et les grandes fen\u00eatres lat\u00e9rales offrent aux cabines une luminosit\u00e9 et un confort exceptionnels. <\/p>

\"Int\u00e9rieur<\/p>

FOUR WINNS TH 36<\/b><\/strong> ESSAI EN MER<\/b><\/p>

Nous quittons enfin le port de Cannes vers le coucher du soleil, et d\u00e9j\u00e0 pendant les man\u0153uvres, je r\u00e9alise la grande maniabilit\u00e9 de ce multicoque ; les deux hors-bord positionn\u00e9s aux extr\u00e9mit\u00e9s permettent de jouer facilement avec le manche de direction : en utilisant le contraste entre les deux, un excellent effet de rotation est obtenu.<\/p>

Cela facilite les man\u0153uvres de sortie et d’amarrage, permettant un \u00e9talonnage tr\u00e8s pr\u00e9cis des mouvements.<\/p>

J’appr\u00e9cie tout de suite la grande visibilit\u00e9 qu’offre ce FOUR WINNS 36 TH, gr\u00e2ce au pare-brise qui enveloppe toute la d\u00eenette, je me sens prot\u00e9g\u00e9 du froid et de l’humidit\u00e9 qui commence \u00e0 se faire sentir.<\/p>

Il y a 7 passagers \u00e0 bord et je d\u00e9cide de me diriger vers Th\u00e9oule-sur-Mer, j’acc\u00e9l\u00e8re imm\u00e9diatement et \u00e0 1 000 tr\/min, j’atteins une vitesse de 4,5 n\u0153uds avec une consommation d’environ 6,5 l\/h par moteur. Les deux Mercury 350 V10 propulsent ce FOUR WINNS TH36 de mani\u00e8re \u00e9quilibr\u00e9e, il n’y a pas de tiraillement et l’acc\u00e9l\u00e9ration est douce. <\/p>

Je fais une mont\u00e9e rapide dans les tours car je suis curieux de voir jusqu’o\u00f9 je peux pousser en tenant compte du fait que nous avons la mer contre nous avec une demi-m\u00e8tre de vague. Nous atteignons 21,5 n\u0153uds en un rien de temps, le tachym\u00e8tre indique 4 550 avec une consommation de carburant se stabilisant \u00e0 81 l\/h par moteur. Dans de telles conditions de mer, je n’ai pas envie de pousser plus loin, mais il est tr\u00e8s probable que la vitesse maximale puisse d\u00e9passer les 30 n\u0153uds. Je ralentis pour atteindre la vitesse de 12 n\u0153uds afin de pouvoir admirer le ciel rouge qui se profile \u00e0 tribord, une merveilleuse soir\u00e9e, je ralentis encore car ce coucher de soleil de fin d’\u00e9t\u00e9 est vraiment magnifique. \u00c0 2 000 tr\/min, le FOUR WINNS TH36 glisse \u00e0 8 n\u0153uds, la consommation tombe \u00e0 17 l\/h par moteur et j’ai envie de rester en mer \u00e0 nouveau presque comme si c’\u00e9tait une sortie entre amis. <\/p>

Quelqu’un plaisante \u00e0 la proue, \u00e0 la poupe, on parle de l’\u00e9t\u00e9 et l’atmosph\u00e8re d\u00e9tendue me fait oublier un instant que je suis en train de tester ce catamaran compact et innovant.<\/p>

J’effectue quelques petites man\u0153uvres pour couper mon sillage et solliciter la coque en passant \u00e0 3 000 tr\/min avec une vitesse de 10 n\u0153uds. Les autres passagers ne s’en aper\u00e7oivent m\u00eame pas et continuent de parler tranquillement comme si de rien n’\u00e9tait. <\/p>

Je rentre au port avec une grande satisfaction car j’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 ce FOUR WINNS TH36 tout au long de la journ\u00e9e.<\/p>

DONN\u00c9ES D’ESSAI<\/strong><\/p>
TR\/MIN<\/td>Vitesse<\/td>Consommation de carburant par moteur<\/td><\/tr>
1000<\/td>4.52<\/td>6.6<\/td><\/tr>
1500<\/td>5.96<\/td>12<\/td><\/tr>
2000<\/td>7.76<\/td>16.7<\/td><\/tr>
2500<\/td>9.28<\/td>24.2<\/td><\/tr>
3000<\/td>10<\/td>32<\/td><\/tr>
3500<\/td>12.5<\/td>42<\/td><\/tr>
4000<\/td>17<\/td>54.9<\/td><\/tr>
4550<\/td>21.5<\/td>81.8<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"Vue<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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