{"id":168896,"date":"2024-08-05T07:08:53","date_gmt":"2024-08-05T05:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/scanner-envy-1100-t-top-vol-a-50-noeuds-avec-la-version-hors-bord\/"},"modified":"2026-02-12T01:18:04","modified_gmt":"2026-02-11T23:18:04","slug":"scanner-envy-1100-t-top-vol-a-50-noeuds-avec-la-version-hors-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-maxi-rib-et-semi-rigides\/scanner-envy-1100-t-top-vol-a-50-noeuds-avec-la-version-hors-bord\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1100 T-Top : voler \u00e0 50 n\u0153uds avec la version hors-bord"},"content":{"rendered":"\t\t
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Rapide et \u00e9l\u00e9gant \u2014 voici les deux adjectifs qui d\u00e9crivent le mieux le nouveau Scanner Envy 1100 T-Top,<\/b> que, exclusivement pour The International Yachting Media, nous avons eu la chance de tester dans sa version hors-bord.<\/p>

\u00c9quip\u00e9 pour l\u2019occasion d\u2019une paire de superbes moteurs Mercury Verado V10 350, ce maxi-rib exploite pleinement les 700 chevaux fournis par cette configuration. Mais allons-y \u00e9tape par \u00e9tape et voyons comment cela s\u2019est pass\u00e9. <\/p>

Essai en mer du Scanner Envy 1100 T-Top<\/b><\/h3>

Nous quittons Marina di Verbella t\u00f4t le matin ; le soleil est bas sur l\u2019eau, mais il fait d\u00e9j\u00e0 assez chaud. J\u2019acc\u00e9l\u00e8re un peu, et m\u00eame en restant dans les limites de vitesse de cette portion du lac, le flux d\u2019air venant du c\u00f4t\u00e9 offre un peu de r\u00e9pit \u00e0 d\u00e9j\u00e0 7-8 n\u0153uds. C\u2019est l\u2019une des raisons pour lesquelles je pr\u00e9f\u00e8re la version T-Top \u00e0 la version Hard-Top compl\u00e8te, qui, bien que tr\u00e8s efficace, est certainement un peu moins \u00ab estivale \u00bb que la version que nous testons aujourd\u2019hui. <\/p>

Apr\u00e8s environ dix minutes, une fois arriv\u00e9s au bout de la zone de vitesse limit\u00e9e et avec les moteurs r\u00e9chauff\u00e9s, je n’ai aucune raison de me retenir et j’ouvre les gaz \u00e0 fond. L’acc\u00e9l\u00e9ration est puissante, et le pneumatique s’\u00e9lance vers l’avant tandis que la vitesse grimpe rapidement. En un clin d’\u0153il, nous d\u00e9passons d\u00e9j\u00e0 les 40 n\u0153uds ; puis l’acc\u00e9l\u00e9ration devient plus \u00ab normale \u00bb tandis que le Scanner<\/a> Envy 1100 T-Top continue d’acc\u00e9l\u00e9rer, atteignant un pic GPS de plus de 50,3 n\u0153uds. <\/p>

Je continue \u00e0 naviguer \u00e0 plein r\u00e9gime tandis que l’eau file rapidement sous la coque. L’assiette est parfaite ; l’\u00e9trave effleure juste la surface dans ce qui constitue essentiellement un plan parfait. Sans ralentir, je mets le Scanner Envy 1100 T-Top dans un large virage, et m\u00eame \u00e0 50 n\u0153uds, ce maxi-pneumatique ex\u00e9cute la man\u0153uvre sans h\u00e9sitation. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Je ralentis, ram\u00e8ne la vitesse aux alentours de 30 n\u0153uds, et effectue un virage serr\u00e9. Le Scanner Envy 1100 T-Top s’incline dans le virage et continue sans perdre d’adh\u00e9rence, comme s’il \u00e9tait coll\u00e9 \u00e0 une trajectoire circulaire imaginaire, ce qui fait monter l’adr\u00e9naline et le plaisir au plus haut niveau. Je contre-braque, et le bateau r\u00e9pond imm\u00e9diatement, affichant une r\u00e9activit\u00e9 sportive que je ne savais pas possible. J’atteins finalement mon propre sillage, et malgr\u00e9 sa hauteur consid\u00e9rable, le maxi-pneumatique tranche les vagues avec aisance, et \u00e0 ce stade, il est clair que ce bateau m’impressionne vraiment.
Dans l’usage quotidien, le Scanner 1100 T-Top, malgr\u00e9 ses performances exaltantes que je viens de d\u00e9crire, offre beaucoup \u00e0 ceux qui le veulent pour des sorties quotidiennes ou pour des croisi\u00e8res prolong\u00e9es, gr\u00e2ce au confort qu’il procure m\u00eame \u00e0 vitesses faibles et mod\u00e9r\u00e9es. <\/p>

En effet, ce maxi-RIB atteint le plan\u00e9 \u00e0 seulement 10 n\u0153uds, puis il se soul\u00e8ve de l\u2019eau et augmente sa vitesse sans avoir besoin de \u00ab rajouter des gaz \u00bb jusqu\u2019\u00e0 13\/14 n\u0153uds. \u00c0 partir de ce moment, la navigation est douce et le niveau de confort est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Lors de longs trajets, vous pouvez naviguer \u00e9conomiquement \u00e0 environ 30 n\u0153uds, o\u00f9, gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s de glisse, il consomme environ 3 litres de carburant par mille marin, ce qui est vraiment faible pour un navire aussi bien \u00e9quip\u00e9 et raffin\u00e9. Le m\u00e9rite en revient probablement \u00e0 la coque, qui est manifestement tr\u00e8s bien con\u00e7ue. <\/p>

Le Scanner Envy 1100 T-Top en d\u00e9tail<\/h3>

Le niveau de finition est \u00e0 la fois \u00e9vident et visible. L\u2019utilisation extensive de fibre de verre, recouverte d\u2019un gelcoat de haute qualit\u00e9, \u00e9l\u00e8ve l\u00e9g\u00e8rement la structure du bateau au-dessus des tubulaires. Ce choix de conception cr\u00e9e non seulement plus d\u2019espace int\u00e9rieur, mais offre \u00e9galement une esth\u00e9tique plus raffin\u00e9e. <\/p>

Ceci est clairement d\u00e9montr\u00e9 par les deux grands bains de soleil, \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, que l\u2019on trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur des bateaux nettement plus grands. L\u2019ensemble du bateau peut \u00eatre ombrag\u00e9 avec des couvertures perfor\u00e9es \u00e9l\u00e9gantes et pratiques et des poteaux en fibre de carbone. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La zone T-Top comprend un grand canap\u00e9 en U \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, \u00e0 partir duquel vous pouvez facilement atteindre l\u2019unit\u00e9 centrale abritant la cuisine et deux grands r\u00e9frig\u00e9rateurs. \u00c0 l\u2019avant se trouve le poste de barre, qui, \u00e9quip\u00e9 de deux si\u00e8ges c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te, est spacieux, accueillant et comprend un tableau de bord capable d\u2019accueillir toute l\u2019\u00e9lectronique de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration qu\u2019un propri\u00e9taire pourrait souhaiter.
Pour compl\u00e9ter le tableau de ce navire exceptionnel, une cabine avec un lit double, une salle de bain, un lavabo et des armoires et compartiments de rangement, offrant un espace de rangement \u00e9tonnamment grand pour un bateau de onze m\u00e8tres. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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