{"id":168905,"date":"2024-04-23T09:09:32","date_gmt":"2024-04-23T07:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/wellcraft-435-muscle-et-dune-finesse-insoupconnee\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:37","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:37","slug":"wellcraft-435-muscle-et-dune-finesse-insoupconnee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wellcraft-435-muscle-et-dune-finesse-insoupconnee\/","title":{"rendered":"Wellcraft 435, muscl\u00e9 et d’une finesse insoup\u00e7onn\u00e9e"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wellcraft 435 : essai en mer d’un yacht vraiment unique <\/strong><\/p>\n

Quand le designer de renomm\u00e9e internationale Camillo Garroni et le c\u00e9l\u00e8bre ing\u00e9nieur naval Michael Peters travaillent ensemble, le r\u00e9sultat d\u00e9passe toujours les attentes. Le nouveau Wellcraft 435, que nous avons eu la chance de tester il y a quelques semaines \u00e0 Cannes, dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques marines parfaites, ne d\u00e9roge certainement pas \u00e0 cette pr\u00e9misse. Muscl\u00e9 et ind\u00e9niablement captivant, c’\u00e9tait un rendez-vous \u00e0 ne pas manquer.  <\/p>\n

Wellcraft 435 : Essai en mer<\/h3>\n

C’est une journ\u00e9e sombre qui nous accueille \u00e0 Port Pierre Canto, avec une pluie intermittente et la mer balay\u00e9e par des rafales de vent. Heureusement, le nouveau Wellcraft 435 est \u00e9quip\u00e9 d’une timonerie bien abrit\u00e9e, donc, au chaud et au sec, nous larguons les amarres et prenons la mer. <\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’action des trois moteurs Mercury V10 350 et au syst\u00e8me de joystick, la man\u0153uvre est un jeu d’enfant. Malgr\u00e9 le vent de travers, le bateau<\/a> se d\u00e9place lat\u00e9ralement avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante, et en quelques secondes, nous sortons du poste d’amarrage \u00e9troit o\u00f9 nous \u00e9tions emp\u00eatr\u00e9s. <\/p>\n

Alors que nous naviguons \u00e0 vitesse minimale pour sortir du port, je regarde autour de moi. Le poste de pilotage est presque parfait, avec une excellente visibilit\u00e9 \u00e0 360 degr\u00e9s, tandis que le pare-brise invers\u00e9 a le grand avantage de ne pas d\u00e9former la vue, donnant \u00e0 ce bateau un look vraiment agressif. <\/p>\n

\"Vue<\/p>\n

Je pousse les manettes des gaz vers l’avant, et le Wellcraft 435 sort rapidement de l’eau, atteignant le plan\u00e9 \u00e0 seulement 11 n\u0153uds. Avoir une vitesse de planification tr\u00e8s basse est important car cela permet une navigation stable et s\u00fbre, m\u00eame lorsque les conditions de mer sont extr\u00eames, un param\u00e8tre que je consid\u00e8re toujours comme tr\u00e8s important. <\/p>\n

Alors que le Wellcraft 435 acc\u00e9l\u00e8re, il se stabilise progressivement et navigue avec une assiette de plus en plus horizontale. La coque fend les vagues tr\u00e8s doucement, et le confort de croisi\u00e8re est vraiment remarquable. De 20 \u00e0 30 n\u0153uds, ce yacht se comporte parfaitement, permettant aux familles et aux amis de profiter de transferts rapides et confortables, m\u00eame lorsque la mer est l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e, comme aujourd’hui. <\/p>\n

Je r\u00e9duis compl\u00e8tement les gaz, et le bateau acc\u00e9l\u00e8re sensiblement alors que le GPS enregistre des chiffres de plus en plus importants, inhabituels pour ce type de navire. \u00c0 6 250 tr\/min, j’affine l’assiette et j’enregistre une vitesse de 41,3 n\u0153uds, ce qui est vraiment impressionnant pour un yacht de cette taille. <\/p>\n

\"Vue<\/p>\n

\u00c9tonn\u00e9 par ce comportement sportif, je ralentis un peu et ex\u00e9cute une s\u00e9rie de virages serr\u00e9s. Le Wellcraft 435<\/b> s’incline sans ralentir et continue dans le virage, sans le moindre signe de d\u00e9rapage ou d’\u00e9largissement de sa trajectoire. Lorsque je contre-braque, ce magnifique yacht r\u00e9agit comme s’il s’agissait d’un hors-bord, agile, r\u00e9actif, vraiment agr\u00e9able \u00e0 la barre. <\/p>\n

Je pousse \u00e0 la limite et inverse ensuite la trajectoire pour rattraper mes vagues, que je d\u00e9passe \u00e0 plus de 35 n\u0153uds avec les gaz \u00e0 fond. Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que le Wellcraft 435 me s\u00e9duit d\u00e9finitivement, car il franchit les vagues de plus d’un m\u00e8tre sans effort et atterrit ensuite sans le moindre impact. Bien s\u00fbr, j’ai franchi les vagues \u00e0 un angle de 30 degr\u00e9s, mais c’est la bonne fa\u00e7on de naviguer, et ce bateau le m\u00e9rite au-del\u00e0 de tout doute raisonnable. <\/p>\n

Conclusions<\/h3>\n

Le Wellcraft 435 est un yacht exquis, capable \u00e0 la fois de naviguer en famille dans un confort maximal et de susciter des cris de joie de nos enfants ou amis lorsque l’envie d’adr\u00e9naline se fait sentir, et enfin, avec ce bateau, nous pouvons la satisfaire.<\/p>\n

Donn\u00e9es de test<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVitesse<\/td>\nConsommation de carburant en l\/h<\/td>\nConsommation de carburant en l\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
                    600<\/td>\n3.6<\/td>\n10.1<\/td>\n2.81<\/td>\n<\/tr>\n
               1,000<\/td>\n4.5<\/td>\n20.4<\/td>\n4.53<\/td>\n<\/tr>\n
               1,500<\/td>\n6.12<\/td>\n35.6<\/td>\n5.82<\/td>\n<\/tr>\n
               2,000<\/td>\n8.6<\/td>\n62.1<\/td>\n7.22<\/td>\n<\/tr>\n
               2,500<\/td>\n9.97<\/td>\n73.8<\/td>\n7.40<\/td>\n<\/tr>\n
               3,000<\/td>\n12.2<\/td>\n93.9<\/td>\n7.70<\/td>\n<\/tr>\n
               3,500<\/td>\n15.3<\/td>\n109.4<\/td>\n7.15<\/td>\n<\/tr>\n
               4,000<\/td>\n21.5<\/td>\n131.7<\/td>\n6.13<\/td>\n<\/tr>\n
               4,500<\/td>\n27.7<\/td>\n157.8<\/td>\n5.70<\/td>\n<\/tr>\n
               5,000<\/td>\n31<\/td>\n179.4<\/td>\n5.79<\/td>\n<\/tr>\n
               5,500<\/td>\n34.8<\/td>\n205.3<\/td>\n5.90<\/td>\n<\/tr>\n
               6,000<\/td>\n39.2<\/td>\n251.2<\/td>\n6.41<\/td>\n<\/tr>\n
               6,250<\/td>\n41.3<\/td>\n267.3<\/td>\n6.47<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le Wellcraft 435 en d\u00e9tail<\/h3>\n

Commen\u00e7ons par dire qu’il est vraiment bien fait. Construit en France, pr\u00e8s des Sables d’Olonne, o\u00f9 ils savent vraiment comment fabriquer des bateaux, le Wellcraft 435 parvient \u00e0 \u00eatre \u00e0 la fois luxueux et sportif, audacieux et innovant. <\/p>\n

\"Largeur<\/p>\n

Il suffit de monter \u00e0 bord pour s’en rendre compte. Avec les deux ailes ouvertes, le coin repas ext\u00e9rieur est immense et peut accueillir un canap\u00e9 en forme de L et une table pliante, permettant \u00e0 5\/6 personnes de d\u00e9jeuner ou de d\u00eener \u00e0 l’ext\u00e9rieur \u00e0 l’abri du soleil, gr\u00e2ce \u00e0 la couverture d’ombrage qui s’\u00e9tend sur toute la zone. Une zone qui parvient \u00e9galement \u00e0 rester \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur, o\u00f9 les fronti\u00e8res disparaissent lorsque la trappe coulissante est compl\u00e8tement ouverte. <\/p>\n

\"pont<\/p>\n

C’est cette polyvalence prononc\u00e9e qui me convainc vraiment. Qu’il fasse chaud ou froid, \u00e9t\u00e9 comme hiver, le Wellcraft 435 r\u00e9pond toujours aux besoins. Ceci est \u00e9galement d\u00e9montr\u00e9 par le toit r\u00e9tractable \u00e9lectriquement qui, encore une fois, lorsque le temps le permet, estompe les fronti\u00e8res entre l’ext\u00e9rieur et l’int\u00e9rieur. <\/p>\n

Le pont principal, en effet, en \u00e9t\u00e9, est le prolongement luxueux du salon ext\u00e9rieur, tandis qu’en hiver (ou les jours comme aujourd’hui), il permet d’utiliser le bateau \u00e0 l’abri des \u00e9l\u00e9ments. Cependant, ce qui ressort dans cette zone, c’est la haute qualit\u00e9 des finitions. L’utilisation de bois et de cuirs fins est \u00e9vidente et incroyablement agr\u00e9able. <\/p>\n

\"Pont<\/p>\n

\u00c0 gauche, nous trouvons une cuisine lin\u00e9aire \u00e9quip\u00e9e de tous les appareils n\u00e9cessaires, faisant face \u00e0 un deuxi\u00e8me canap\u00e9 int\u00e9rieur, \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une table \u00e0 manger. Avec une telle disposition, je ne peux m’emp\u00eacher de penser aux cocktails d’\u00e9t\u00e9 o\u00f9, \u00e0 partir de cet environnement et s’\u00e9tendant aux deux balcons ouverts \u00e0 l’arri\u00e8re, un immense salon est cr\u00e9\u00e9 o\u00f9 un nombre impressionnant d’invit\u00e9s peuvent profiter d’une excellente musique, discuter et siroter un Moscow Mule. <\/p>\n

Cette zone ne s’arr\u00eate pas l\u00e0 car, en se d\u00e9pla\u00e7ant le long du pont lat\u00e9ral tribord pratique (un autre coup de g\u00e9nie), prot\u00e9g\u00e9 par des mains courantes, vous atteignez le salon avant. Ici, nous sommes accueillis par un grand espace de bronzage qui, dans sa section avant, se transforme en quelques chaises longues oppos\u00e9es faisant face au canap\u00e9 avant. Il est \u00e9vident de penser que, gr\u00e2ce \u00e0 la table amovible, un autre espace de rafra\u00eechissement est cr\u00e9\u00e9 ici, ajoutant encore plus d’espace utile. <\/p>\n

\"Salon<\/p>\n

La zone de sommeil<\/h3>\n

J’ai d\u00e9cid\u00e9 de consacrer un chapitre \u00e0 part enti\u00e8re \u00e0 la zone de couchage du Wellcraft 435 car avoir deux cabines principales, chacune avec des installations d\u00e9di\u00e9es et une douche s\u00e9par\u00e9e, sur un yacht de cette taille est d\u00e9cid\u00e9ment inhabituel.<\/p>\n

En descendant les escaliers (et en sentant le cuir souple pr\u00e9sent partout), nous trouvons la premi\u00e8re salle de bain, qui, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’une des deux cabines principales, remplit \u00e9galement la fonction importante de toilettes de jour, offrant ainsi une intimit\u00e9 suppl\u00e9mentaire. Par la porte d’entr\u00e9e, \u00e9galement recouverte de cuir, nous entrons dans la premi\u00e8re des deux cabines, qui, \u00e9quip\u00e9e d’un lit central et de marches lat\u00e9rales, est vraiment spacieuse. <\/p>\n

\"Cabine<\/p>\n

La conception de cette cabine est d\u00e9cid\u00e9ment haut de gamme ; Camillo Garroni a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9tendre les espaces ici en cr\u00e9ant une s\u00e9rie de niches qui, cach\u00e9es par les lignes courbes et indirectement \u00e9clair\u00e9es, offrent simultan\u00e9ment un impact visuel \u00e9poustouflant et une grande capacit\u00e9 de stockage. De l’int\u00e9rieur de cette cabine, vous pouvez acc\u00e9der \u00e0 la deuxi\u00e8me salle d’eau qui, inutile de le dire, accueille comme par magie des installations, un lavabo et une douche s\u00e9par\u00e9e. <\/p>\n

En descendant plus loin, nous arrivons \u00e0 la deuxi\u00e8me cabine principale qui, pleine largeur, exploite les pr\u00e8s de quatre m\u00e8tres pour cr\u00e9er un environnement tout simplement \u00e9norme. \u00c0 premi\u00e8re vue, on pourrait penser \u00e0 une hauteur sous barrot interne r\u00e9duite, mais une fois \u00e0 l’int\u00e9rieur, vous r\u00e9alisez que la cabine est tr\u00e8s habitable. <\/p>\n

\"Cabine<\/p>\n

Ici, nous trouvons un lit king size plac\u00e9 contre le c\u00f4t\u00e9 gauche et un grand canap\u00e9 en face, qui peut \u00e9galement \u00eatre transform\u00e9 en lit simple si n\u00e9cessaire. Pour compl\u00e9ter l’ameublement de cette cabine, une table de chevet centrale exquise, \u00e9galement orn\u00e9e d’incrustations de cuir et \u00e9l\u00e9gamment \u00e9clair\u00e9e. <\/p>\n

Conclusions<\/h4>\n

Le Wellcraft 435 est sans aucun doute un petit chef-d’\u0153uvre d’ing\u00e9nierie spatiale, capable d’accueillir une troupe d’amis \u00e0 bord tout en offrant un luxe et un confort in\u00e9gal\u00e9s au propri\u00e9taire et \u00e0 sa famille.<\/p>\n

Avec une forte inclinaison orient\u00e9e vers la \u00ab belle vie \u00bb, il n’a qu’un seul inconv\u00e9nient : il est si beau que ce sera toujours le bateau que les amis choisiront pour passer des soir\u00e9es ensemble…<\/p>\n

\"Coin<\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
HT<\/td>\n13.40 m<\/td>\n<\/tr>\n
LH<\/td>\n11,95 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur Max.<\/td>\n3.82 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’eau<\/td>\n0.83 m<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement<\/td>\n10,491 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de carburant<\/td>\n1,290 L<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 d’eau douce<\/td>\n250 L<\/td>\n<\/tr>\n
Cabines<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Couchettes<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Concepteur<\/td>\nCamillo Garroni<\/td>\n<\/tr>\n
Ing\u00e9nierie navale<\/td>\nMichael Peters<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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