{"id":168983,"date":"2024-05-06T09:29:08","date_gmt":"2024-05-06T07:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/jeanneau-sun-odyssey-350-essai-en-mer-dun-petit-grand-voilier\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:46","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:46","slug":"jeanneau-sun-odyssey-350-essai-en-mer-dun-petit-grand-voilier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-voiliers\/jeanneau-sun-odyssey-350-essai-en-mer-dun-petit-grand-voilier\/","title":{"rendered":"Jeanneau Sun Odyssey 350 : essai en mer d’un petit grand voilier"},"content":{"rendered":"\t\t
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Jeanneau Sun Odyssey 350 : un essai en mer \u00e9tonnant<\/strong><\/p>

Il existe des voiliers qui naissent vraiment bien et qui, malgr\u00e9 leur taille, parviennent \u00e0 offrir un grand nombre de caract\u00e9ristiques qui les rendent id\u00e9aux pour la navigation et pour les longues croisi\u00e8res. C’est certainement le cas du tout nouveau Jeanneau Sun Odyssey 350, qui, digne successeur du l\u00e9gendaire 349, n’a que tr\u00e8s peu \u00e0 envier aux bateaux nettement plus grands. <\/p>

\"Jeanneau-Sun-Odyssey-350-sailing\"<\/p>

Le Jeanneau Sun Odyssey 350 en d\u00e9tail<\/h2>

Le nouveau Jeanneau Sun Odyssey 350 donne imm\u00e9diatement l’impression d’\u00eatre sur un voilier<\/a> beaucoup plus grand d\u00e8s que vous montez \u00e0 bord. Dans le cockpit, vous pouvez vivre, naviguer et man\u0153uvrer sans jamais vous sentir \u00e0 l’\u00e9troit. Les deux banquettes lat\u00e9rales peuvent accueillir trois personnes de chaque c\u00f4t\u00e9, en plus des deux si\u00e8ges derri\u00e8re les deux barres, qui sont \u00e9galement g\u00e9n\u00e9reusement dimensionn\u00e9s. La table centrale est pliable et bien dimensionn\u00e9e, et lorsqu’elle est ferm\u00e9e, elle sert de main courante quand le bateau g\u00eete. <\/p>

\"Jeanneau-Sun_Odyssey-350-plan\"<\/p>

Le passavant lat\u00e9ral est de type \u00ab walk-around \u00bb, une caract\u00e9ristique introduite il y a quelques ann\u00e9es qui permet d\u2019aller de l\u2019avant sans monter de marches, lib\u00e9rant ainsi de l\u2019espace suppl\u00e9mentaire de chaque c\u00f4t\u00e9 des postes de barre. Le roof descend agr\u00e9ablement en hauteur, et pr\u00e8s de la proue, il cr\u00e9e une section plate du pont utile et confortable. Une v\u00e9ritable b\u00e9n\u00e9diction qui, en navigation, permet de travailler sur les voiles d\u2019avant depuis une position stable tandis que, au mouillage ou en route, elle offre un endroit confortable pour bronzer. <\/p>

En descendant \u00e0 l’int\u00e9rieur, on est imm\u00e9diatement impressionn\u00e9 par l’espace disponible. Le Jeanneau Sun Odyssey 350<\/b> est r\u00e9solument grand et accueillant, parfait pour les longues croisi\u00e8res, en famille ou entre amis.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Il existe au total quatre versions disponibles pour ce petit mais grand voilier : allant de la version trois cabines \u00e0 la version deux cabines avec un compartiment technique, id\u00e9ale pour les longs voyages, qui peut \u00eatre utilis\u00e9e pour la menuiserie, le stockage ou une couchette d\u2019\u00e9quipage. Toutes les versions sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019une salle de bain, qui dans la version deux cabines est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une douche s\u00e9par\u00e9e, et la possibilit\u00e9 d\u2019avoir ou non une table \u00e0 cartes, en faveur de l\u2019extension du canap\u00e9 gauche pour cr\u00e9er une chaise longue compl\u00e8te avec accoudoir. <\/p>

La table du carr\u00e9 a des panneaux rabattables qui, une fois relev\u00e9s, cr\u00e9ent un coin repas suffisamment spacieux. La cuisine est am\u00e9nag\u00e9e en forme de L et \u00e9quip\u00e9e d\u2019un r\u00e9frig\u00e9rateur vertical de 100 l. <\/p>

La cabine avant dispose d\u2019une couchette en V de taille g\u00e9n\u00e9reuse, et, ce qui est assez inhabituel pour un bateau de dix m\u00e8tres, elle peut \u00eatre ferm\u00e9e pour assurer un bon niveau d\u2019intimit\u00e9. Les dimensions des deux cabines arri\u00e8re dans la version trois cabines sont \u00e9galement excellentes, bien que dans la version deux cabines, la cabine arri\u00e8re soit nettement plus grande que la moyenne du march\u00e9. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Essai en mer du Jeanneau Sun Odyssey 350<\/h2>

C’est une journ\u00e9e maussade aujourd’hui, le ciel est sombre et le vent est faible. Ce sont des conditions difficiles pour la plupart des voiliers de croisi\u00e8re pure. Je suis \u00e0 bord du nouveau Jeanneau Sun Odyssey 350, que nous nous appr\u00eatons \u00e0 tester dans sa version performance, avec des voiles l\u00e9g\u00e8rement plus efficaces et une grand-voile l\u00e9g\u00e8rement plus allong\u00e9e, qui ajoute environ deux m\u00e8tres carr\u00e9s de toile. Quelque chose dont nous aurons certainement besoin aujourd’hui, \u00e0 en juger par la surface vitreuse de l’eau. <\/p>

En quittant le port, nous en profitons pour \u00e9valuer les performances du moteur, qui, dans notre cas, est un Yanmar de 29 CV \u00e9quip\u00e9 d\u2019une h\u00e9lice repliable. Le bateau navigue bien et, malgr\u00e9 sa taille, permet une vitesse de croisi\u00e8re de pr\u00e8s de 7 n\u0153uds, ce qui n\u2019est pas mal du tout lorsqu\u2019il y a beaucoup de milles \u00e0 parcourir et que le vent est absent. En r\u00e9duisant un peu la vitesse, je trouve vraiment confortable de naviguer \u00e0 6,5 n\u0153uds, autour de 2 500 tr\/min, une vitesse de croisi\u00e8re \u00e9conomique qui tire pleinement parti de la longueur de la ligne de flottaison du Sun Odyssey 350 pour faire glisser le bateau dans l\u2019eau sans que la poupe ne s\u2019enfonce. <\/p>

\"Luca-DAmbrosio-testing-the-Jeanneau-Sun-Odyssey-350\"<\/p>

Nous hissons la grand-voile, qui, bien qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une voile standard, est d\u2019excellente qualit\u00e9. Ensuite, nous abattons, d\u00e9roulons le g\u00e9nois \u00e0 110 %, coupons le moteur et ramenons l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur pour fermer les pales de l\u2019h\u00e9lice repliable. <\/p>

Il n\u2019y a pas plus de 6\/7 n\u0153uds de vent r\u00e9el, mais \u00e0 notre agr\u00e9able surprise, le Sun Odyssey 350 trouve imm\u00e9diatement son rythme et commence \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer du vent apparent. Je me rapproche des 30 \u00b0 habituels, ajuste la grand-voile et le g\u00e9nois, et le bateau acc\u00e9l\u00e8re rapidement, atteignant une vitesse de 5,3 n\u0153uds. Intrigu\u00e9 par cette performance, j\u2019abats un peu et borde le petit g\u00e9nois, sentant le bateau g\u00eeter \u00e0 mesure que la vitesse augmente encore plus. \u00c0 un angle de vent apparent de 50 \u00b0, nous naviguons r\u00e9guli\u00e8rement au-dessus de 6 n\u0153uds, avec des pointes \u00e0 6,2 n\u0153uds. <\/p>

Ce Jeanneau Sun Odyssey 350 est vif et r\u00e9actif, r\u00e9pondant \u00e0 la barre sinc\u00e8rement mais directement, sans tendance \u00e0 lofer ou \u00e0 abattre. En l\u00e2chant la barre, le bateau continue de naviguer droit ; le pilote automatique n’aura pas beaucoup de travail sur ce voilier. <\/p>

\"Jeanneau-Sun-Odyssey-350-code-0\"<\/p>

Le virement de bord se fait avec une grande simplicit\u00e9 ; le g\u00e9nois \u00e0 faible recouvrement facilite les man\u0153uvres, et le Sun Odyssey 350 ne ralentit pas beaucoup lors du changement de bord, naviguant toujours en douceur et rapidement.<\/p>

Nous abattons pour hisser le Code 0, une autre man\u0153uvre tr\u00e8s simple sur ce bateau o\u00f9 tout est toujours \u00e0 port\u00e9e de main, et surtout, o\u00f9 les servom\u00e9canismes \u00e9lectriques ne sont pas n\u00e9cessaires. Les charges sont toujours relativement faibles, de sorte qu\u2019elles peuvent \u00eatre g\u00e9r\u00e9es sans trop d\u2019efforts \u00e0 la main. <\/p>

Avec cette voilure, les vitesses augmentent imm\u00e9diatement d’environ un n\u0153ud, et gr\u00e2ce \u00e0 quelques rafales \u00e0 8\/9 n\u0153uds de vent r\u00e9el, notre Jeanneau Sun Odyssey 350 nous offre des vitesses de pr\u00e8s\/largue proches de 7 n\u0153uds, vraiment pas mal pour un croiseur !<\/p>

\"frontal-view\"<\/p>

Conclusion<\/span><\/h3>

Ce nouveau Jeanneau Sun Odyssey 350 m’a honn\u00eatement conquis. Facile \u00e0 man\u0153uvrer, maniable et \u00e9tonnamment rapide, c’est un voilier capable de procurer de grandes satisfactions, tant en navigation que lors de longs passages au moteur o\u00f9, gr\u00e2ce \u00e0 une conception de coque certainement r\u00e9ussie, il peut offrir des moyennes journali\u00e8res respectables. <\/p>

L\u2019habitabilit\u00e9 est le deuxi\u00e8me point fort de ce voilier, tant au-dessus qu\u2019en dessous du pont, o\u00f9 il offre r\u00e9solument des espaces comparables \u00e0 ceux des grands navires, ce qui le rend parfait pour une famille de quatre personnes ou un groupe d\u2019amis qui souhaitent naviguer et s\u00e9journer \u00e0 bord pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>

Ma version pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e ? Certainement celle que nous avons test\u00e9e, la version performance que je choisirais dans mon cas, avec deux cabines, un compartiment technique et une salle de bain avec douche s\u00e9par\u00e9e. <\/p>

JEANNEAU.COM<\/span><\/a><\/p>

Performance<\/h3>

Vent apparent<\/p><\/td>

Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td>

 <\/td>

Au moteur<\/p><\/td><\/tr>

Angle<\/p><\/td>

Avec g\u00e9nois<\/p><\/td>

Avec code 0<\/p><\/td>

 <\/td>

RPM<\/p><\/td>

Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td><\/tr>

30 \u00b0<\/p><\/td>

5.3<\/p><\/td>

 <\/td> <\/td>

800<\/p><\/td>

2.1<\/p><\/td><\/tr>

40 \u00b0<\/p><\/td>

6<\/p><\/td>

 <\/td> <\/td>

1000<\/p><\/td>

2.5<\/p><\/td><\/tr>

50 \u00b0<\/p><\/td>

6.2<\/p><\/td>

6.7<\/p><\/td>

 <\/td>

1500<\/p><\/td>

4.1<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td>

7.1<\/p><\/td>

 <\/td>

2000<\/p><\/td>

5.2<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td> <\/td> <\/td>

2500<\/p><\/td>

6.3<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td> <\/td> <\/td>

3000<\/p><\/td>

6.9<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td> <\/td> <\/td>

3400<\/p><\/td>

7.6<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Conditions d\u2019essai : vent r\u00e9el de 6 \u00e0 9 n\u0153uds ; mer l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e ; 6 personnes \u00e0 bord ; carburant \u00e0 80 % ; eau \u00e0 30 %.<\/p>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

10,40 m<\/p><\/td><\/tr>

Longueur hors tout, bout-dehors inclus<\/p><\/td>

10,94 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

9,99 m<\/p><\/td><\/tr>

LWL<\/p><\/td>

9,38 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

3,59 m<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td><\/tr>

D\u00e9placement l\u00e8ge avec quille standard<\/p><\/td>

5 656 kg<\/p><\/td><\/tr>

Poids de la quille standard<\/p><\/td>

1 580 kg<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d\u2019eau (quille standard)<\/p><\/td>

1,98 m<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td><\/tr>

D\u00e9placement l\u00e8ge avec quille \u00e0 tirant d\u2019eau r\u00e9duit<\/p><\/td>

5 936 kg<\/p><\/td><\/tr>

Poids de la quille \u00e0 tirant d\u2019eau r\u00e9duit<\/p><\/td>

1 860 kg<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d\u2019eau (quille \u00e0 tirant d\u2019eau r\u00e9duit)<\/p><\/td>

1,49 m<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td><\/tr>

D\u00e9placement l\u00e8ge avec quille r\u00e9tractable<\/p><\/td>

5 598 kg<\/p><\/td><\/tr>

Poids de la quille r\u00e9tractable<\/p><\/td>

1 522 kg<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d\u2019eau de la quille r\u00e9tractable<\/p><\/td>

1,28 \u2013 2,54 m<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/p><\/td>

130 L<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/p><\/td>

206 L<\/p><\/td><\/tr>

R\u00e9servoir d\u2019eau en option<\/p><\/td>

336 L<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 eaux noires<\/p><\/td>

80 L<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td><\/tr>

Grand-voile standard<\/p><\/td>

31,60 m2<\/p><\/td><\/tr>

G\u00e9nois 110 %<\/p><\/td>

23,40 m2<\/p><\/td><\/tr>

Grand-voile performance<\/p><\/td>

34,40 m2<\/p><\/td><\/tr>

G\u00e9nois performance 110 %<\/p><\/td>

24,00 m2<\/p><\/td><\/tr>

<\/td> <\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de conception<\/p><\/td>

A6 \u2013 B8 \u2013 C 10 \u2013 D 10<\/p><\/td><\/tr>

Concepteur<\/p><\/td>

Marc Lombard Yacht Design<\/p><\/td><\/tr>

<\/td>

Piaton Yacht Design<\/p><\/td><\/tr>

<\/td>

Jeanneau Design<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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