{"id":169168,"date":"2024-10-21T07:32:00","date_gmt":"2024-10-21T05:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/"},"modified":"2026-02-04T14:18:56","modified_gmt":"2026-02-04T12:18:56","slug":"essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/","title":{"rendered":"\u00c0 l’essai. Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel."},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Il est difficile de ne pas \u00eatre fascin\u00e9 par la beaut\u00e9 du nouveau Pardo GT75 qui, d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Cannes Yachting Festival, a red\u00e9fini d’un coup les standards de ce segment de march\u00e9, pr\u00e9sentant ce qui, selon mon humble opinion, n’est pas seulement le yacht \u00e0 moteur le plus beau de l’ann\u00e9e, mais aussi celui qui, gr\u00e2ce \u00e0 ses solutions, son ing\u00e9nierie navale et ses caract\u00e9ristiques, permet \u00e0 Cantiere del Pardo de laisser derri\u00e8re lui (avec une marge consid\u00e9rable) l’\u00e9lite des meilleurs chantiers navals europ\u00e9ens.<\/p>

Une affirmation audacieuse qui, avant m\u00eame d\u2019analyser les performances de cette beaut\u00e9 en mer, m\u00e9rite d\u2019\u00eatre expliqu\u00e9e en d\u00e9tail.<\/p>

\"Vue<\/p>

Pardo GT75 : yacht ou superyacht ?<\/h2>

Ce que Cantiere del Pardo et Nauta Design ont r\u00e9alis\u00e9 avec le nouveau Pardo GT75 est tout \u00e0 fait unique dans sa cat\u00e9gorie. Ce bateau parvient magiquement \u00e0 condenser, en \u00ab seulement \u00bb 23 m\u00e8tres \u2014 tout en conservant la simplicit\u00e9 d’utilisation et l’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle qui en r\u00e9sulte \u2014 de nombreuses qualit\u00e9s qui nous am\u00e8neraient g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 acheter un superyacht. Examinons-les en d\u00e9tail, en commen\u00e7ant par la vue de dessus du pont principal. <\/p>

De ce point de vue, en effet, nous pouvons voir comment, avec beaucoup de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et d\u2019intelligence, trois espaces de convivialit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s, permettant aux invit\u00e9s de profiter pleinement des espaces \u00e0 bord. Ces espaces, bien que courants sur les superyachts de plus de 30 m\u00e8tres, sont pratiquement impossibles \u00e0 trouver sur les bateaux de longueur similaire. <\/p>

Un club de plage de haut niveau<\/b><\/p>

Avec les balcons ouverts et la plateforme \u00e9tendue, le club de plage offre une surface utilisable tout simplement \u00e9norme (environ 40 m\u00e8tres carr\u00e9s), permettant \u00e0 un grand nombre de personnes (pendant les essais en mer, nous \u00e9tions 14) de profiter de cet espace avec un luxe et un confort que seules de telles dimensions peuvent offrir.<\/p>

La vue arri\u00e8re de cette zone est \u00e0 couper le souffle, ressemblant \u00e0 l’entr\u00e9e d’un temple romain o\u00f9 la sym\u00e9trie et la puret\u00e9 des lignes du Pardo GT75, ainsi que les magnifiques escaliers, encadrent et subliment le grand bain de soleil central.<\/p>

\"Zone
L’incroyable beach club du Pardo GT5<\/figcaption><\/figure>

Une annexe de superyacht<\/h3>

La beaut\u00e9 du bain de soleil susmentionn\u00e9 cache un secret. En appuyant simplement sur un bouton, en effet, une annexe de pr\u00e8s de quatre m\u00e8tres est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e, qui peut \u00eatre mise \u00e0 l\u2019eau ou r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e sans effort. Le fait de disposer d\u2019une annexe de cette taille, une autre caract\u00e9ristique des superyachts, permet aux propri\u00e9taires de d\u00e9barquer rapidement et au sec et d\u2019\u00e9tendre consid\u00e9rablement la port\u00e9e et la dur\u00e9e de leurs explorations terrestres. C\u2019est une annexe impressionnante, mais elle pr\u00e9sente le grand avantage de \u00ab dispara\u00eetre \u00bb lorsqu\u2019elle n\u2019est pas n\u00e9cessaire. <\/p>

Pardo GT75 \u2013 Pont principal<\/h3>

En montant deux marches, nous entrons dans la zone d\u00e9finie par la dinette ext\u00e9rieure du Pardo GT75, le pont principal. Ici, le chantier naval propose deux options d’am\u00e9nagement : cuisine en haut ou cuisine en bas, ce qui signifie que vous pouvez avoir la cuisine soit sur ce pont, soit sur le pont inf\u00e9rieur. Les deux versions sont int\u00e9ressantes, permettant une grande personnalisation du yacht selon les besoins individuels. <\/p>

Dans les deux cas, ce qui ressort le plus, c\u2019est encore une fois le raffinement et l\u2019espace du design. Assis sur le canap\u00e9 arri\u00e8re de la dinette ext\u00e9rieure avec les portes vitr\u00e9es ouvertes, le sentiment de continuit\u00e9 est vraiment inestimable. <\/p>

Ici, la fronti\u00e8re entre l\u2019ext\u00e9rieur et l\u2019int\u00e9rieur dispara\u00eet presque, donnant la sensation d\u2019\u00eatre sur une grande terrasse surplombant la mer. C\u2019est sans aucun doute gr\u00e2ce aux baies vitr\u00e9es \u00e0 360 degr\u00e9s et \u00e0 l\u2019absence de meubles hauts, une autre id\u00e9e brillante de Nauta Design. Dans la version avec cuisine en bas (ma pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e), cette sensation est encore plus prononc\u00e9e, renfor\u00e7ant la connexion avec la mer et offrant une vue panoramique in\u00e9gal\u00e9e. <\/p>

Au centre de cet espace se trouve le poste de pilotage int\u00e9rieur du Pardo GT75. Bien qu’il soit \u00e9quip\u00e9 de trois si\u00e8ges, de grands \u00e9crans et d’une visibilit\u00e9 exceptionnelle pour les man\u0153uvres, il se fond dans l’environnement avec une l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 sublime, rehaussant encore davantage ce design unique. <\/p>

En fermant les portes coulissantes \u00e0 l’arri\u00e8re et le toit r\u00e9tractable, le Pardo GT75 se transforme en yacht parfait pour naviguer dans des conditions moins qu’id\u00e9ales ou profiter de croisi\u00e8res hivernales.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
<\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le salon avant<\/h3>

En marchant le long des larges passavants du Pardo GT75, nous atteignons la proue, une zone qu’il serait r\u00e9ducteur d’appeler simplement \u00ab intelligente \u00bb. Ici, nous trouvons un v\u00e9ritable salon ext\u00e9rieur avec deux canap\u00e9s oppos\u00e9s, une table centrale et un grand bain de soleil orient\u00e9 vers l’avant, cr\u00e9ant un espace raffin\u00e9 et \u00e9l\u00e9gant qui peut \u00eatre ombrag\u00e9 avec des m\u00e2ts en carbone et des auvents si n\u00e9cessaire. <\/p>

Cette zone allie harmonieusement beaut\u00e9 et fonctionnalit\u00e9, un peu comme la terrasse panoramique d\u2019un h\u00f4tel de luxe. D\u2019une part, c\u2019est l\u2019endroit id\u00e9al pour d\u00eener en plein air, \u00e0 l\u2019abri des regards indiscrets lorsque vous \u00eates amarr\u00e9 ; d\u2019autre part, c\u2019est l\u2019endroit le plus a\u00e9r\u00e9 et le plus confortable pour passer les chaudes journ\u00e9es d\u2019\u00e9t\u00e9, en s\u2019enfon\u00e7ant dans la multitude de canap\u00e9s et de coussins. <\/p>

Le dossier du bain de soleil avant, qui le transforme en fait en une immense chaise longue, vous permet \u00e9galement de vous allonger en navigation depuis une position sur\u00e9lev\u00e9e. L\u2019exp\u00e9rience visuelle est \u00e0 couper le souffle, quelque chose que je n\u2019avais jamais rencontr\u00e9, m\u00eame sur des yachts plus grands. <\/p>

\"Vue<\/p>

Pardo GT75 \u2013 Pont inf\u00e9rieur<\/h3>

Pour le pont inf\u00e9rieur du Pardo GT75, Nauta Design a d\u00e9velopp\u00e9 de nombreuses versions int\u00e9ressantes, toutes influenc\u00e9es par le choix de cuisine en haut ou en bas, offrant la possibilit\u00e9 d’avoir deux, trois ou quatre cabines. C’est un avantage consid\u00e9rable lorsqu’un propri\u00e9taire doit concevoir un yacht adapt\u00e9 \u00e0 ses besoins \u2014 une autre caract\u00e9ristique g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9serv\u00e9e aux grands superyachts, mais avec des co\u00fbts de construction beaucoup plus \u00e9lev\u00e9s. <\/p>

Les versions \u00e0 trois et quatre cabines, toutes avec salle de bain privative, supposent naturellement que la cuisine est positionn\u00e9e sur le pont sup\u00e9rieur. La version \u00e0 trois cabines est parfaite pour les familles nombreuses, tandis que la version \u00e0 quatre cabines s\u2019adresse \u00e0 ceux qui souhaitent accueillir de nombreux invit\u00e9s \u00e0 bord ou aux propri\u00e9taires qui envisagent d\u2019utiliser le yacht pour la location. <\/p>

Ma version pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e, comme vous l\u2019avez probablement devin\u00e9, est la version \u00e0 deux cabines avec la cuisine en bas, bien que je r\u00e9alise que c\u2019est un choix assez luxueux. Avec cette configuration, vous obtenez des espaces ouverts comparables \u00e0 un superyacht de 30\/35 m\u00e8tres, une cuisine massive avec un grand \u00eelot central (parfait pour le show cooking), en face d\u2019un canap\u00e9 en U tout aussi grand avec une table centrale. <\/p>

Ce que toutes les versions de ce superbe yacht ont en commun, ce sont les deux magnifiques cabines situ\u00e9es respectivement \u00e0 la proue et \u00e0 la poupe, la cabine VIP et la cabine principale. La cabine VIP est vraiment spacieuse, avec des dimensions comparables aux cabines principales des autres yachts, et est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un lit king-size. <\/p>

La cabine principale est \u00e9norme, mesurant \u00e0 elle seule plus de 20 m\u00e8tres carr\u00e9s. Elle profite pleinement du ma\u00eetre-bau de six m\u00e8tres pour cr\u00e9er un v\u00e9ritable appartement o\u00f9 le propri\u00e9taire b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une grande salle de bain avec une double douche, d\u2019un bureau \u00e0 panneaux de bois de trois m\u00e8tres de long, d\u2019un grand canap\u00e9 et de beaucoup d\u2019espace praticable. La cloison arri\u00e8re abrite le lit king-size, avec des tables de chevet et une grande armoire \u00e0 deux portes qui rivalise avec celle de la maison. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
<\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Essai en mer du Pardo GT75<\/h2>

Quand j’ai \u00e9crit que le nouveau Pardo GT75 pourrait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme le meilleur yacht de l’ann\u00e9e, je ne faisais r\u00e9f\u00e9rence qu’en partie au design et aux solutions fonctionnelles d\u00e9crites jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Une bonne moiti\u00e9 de cette \u00e9valuation, que je n’ai pas faite \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re, est bas\u00e9e sur ce que j’ai v\u00e9cu lors d’une demi-journ\u00e9e de navigation intensive. <\/p>

Ce yacht repr\u00e9sente en effet le stade \u00e9volutif le plus \u00e9lev\u00e9 des coques de cette gamme de taille, sp\u00e9cifiquement con\u00e7ues pour les moteurs IPS et exploitant magistralement tout leur potentiel. Que ce soit \u00e0 basse ou haute vitesse, ou lors de man\u0153uvres, le Pardo GT75 d\u00e9montre sans effort l’incroyable facilit\u00e9 que cette technologie procure. <\/p>

Un parfait exemple est la configuration triple moteurs Volvo D13 IPS 1350 que nous avons test\u00e9e sur le Pardo GT75. Malgr\u00e9 un chargement complet et une coque dans un \u00e9tat moins qu’id\u00e9al, il a facilement atteint une vitesse impressionnante de 34,2 n\u0153uds. Le capitaine nous a dit qu’il peut m\u00eame atteindre 37 n\u0153uds lorsque la coque et les h\u00e9lices ne sont pas recouvertes de v\u00e9g\u00e9tation comme aujourd’hui. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
<\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00c0 la barre, le yacht est agr\u00e9ablement r\u00e9actif. Lorsqu\u2019il acc\u00e9l\u00e8re, il plane sans modifier sensiblement son assiette ni relever la proue. En poussant les manettes des gaz \u00e0 la limite, vous \u00eates frapp\u00e9 non seulement par la sensation de puissance, inhabituelle pour un bateau de cette taille, mais aussi par sa capacit\u00e9 \u00e0 effectuer des virages serr\u00e9s, avec des angles de lacet qui ont fait sourire tout le monde \u00e0 bord. <\/p>

Le Pardo GT75 est un bateau \u00e9tonnamment vif qui n’oublie jamais son v\u00e9ritable objectif, offrant constamment une s\u00e9curit\u00e9 et un confort de navigation de premier ordre. Il glisse en douceur sur les vagues avec des \u00e9missions sonores remarquablement faibles. <\/p>

\u00c0 20 n\u0153uds, sa vitesse de croisi\u00e8re \u00e9conomique, le Pardo GT75 montre une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique remarquable. Malgr\u00e9 ses 55\/56 tonnes de poids aujourd’hui, il navigue r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 un peu plus de 11 litres par mille nautique \u2014 une performance remarquable pour un yacht de 23 m\u00e8tres ! <\/p>

Ralentir r\u00e9v\u00e8le une autre qualit\u00e9 fascinante de ce yacht<\/a> unique : sa capacit\u00e9 \u00e0 naviguer en mode d\u00e9placement. \u00c0 12 n\u0153uds, le Pardo GT75 offre une exp\u00e9rience de croisi\u00e8re tr\u00e8s similaire \u00e0 celle des grands superyachts,<\/a> o\u00f9 les niveaux de bruit et la consommation de carburant sont minimis\u00e9s, et l’exp\u00e9rience \u00e0 bord est exceptionnelle. Dans ces conditions, il est facile d’envisager des travers\u00e9es nocturnes sereines au clair de lune ou des voyages exotiques prolong\u00e9s, rendus possibles par son autonomie de 700 milles \u00e0 cette vitesse. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Donn\u00e9es de test<\/h3>

RPM<\/strong><\/p><\/td>

VITESSE<\/strong><\/p><\/td>

CONSOMMATION EN GAL\/H<\/strong><\/p><\/td>

GAL\/NM<\/strong><\/p><\/td>

PORT\u00c9E<\/strong><\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

6.9<\/p><\/td>

4.22<\/p><\/td>

0.61<\/p><\/td>

1854.4<\/p><\/td><\/tr>

750<\/p><\/td>

8.4<\/p><\/td>

8.19<\/p><\/td>

0.98<\/p><\/td>

1165.2<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

11<\/p><\/td>

17.43<\/p><\/td>

1.58<\/p><\/td>

716.7<\/p><\/td><\/tr>

1075<\/strong><\/p><\/td>

12<\/strong><\/p><\/td>

19.28<\/strong><\/p><\/td>

1.61<\/strong><\/p><\/td>

706.8<\/strong><\/p><\/td><\/tr>

1250<\/p><\/td>

13.3<\/p><\/td>

31.96<\/p><\/td>

2.40<\/p><\/td>

472.6<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

16.7<\/p><\/td>

52.57<\/p><\/td>

3.14<\/p><\/td>

360.9<\/p><\/td><\/tr>

1610<\/strong><\/p><\/td>

20<\/strong><\/p><\/td>

60.23<\/strong><\/p><\/td>

3.01<\/strong><\/p><\/td>

377.2<\/strong><\/p><\/td><\/tr>

1750<\/p><\/td>

21.8<\/p><\/td>

74.76<\/p><\/td>

3.43<\/p><\/td>

331.2<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

26.1<\/p><\/td>

104.34<\/p><\/td>

3.96<\/p><\/td>

284.1<\/p><\/td><\/tr>

2250<\/p><\/td>

32.4<\/p><\/td>

132.61<\/p><\/td>

4.09<\/p><\/td>

277.5<\/p><\/td><\/tr>

2400<\/p><\/td>

34.1<\/p><\/td>

151.37<\/p><\/td>

4.43<\/p><\/td>

255.9<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Conditions d\u2019essai : mer l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e, vent l\u00e9ger, r\u00e9servoirs de carburant \u00e0 100 %, r\u00e9servoir d\u2019eau \u00e0 83 %, r\u00e9servoir d\u2019eaux noires \u00e0 35 %, coque et h\u00e9lices sales, 14 passagers \u00e0 bord<\/p>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

22,85 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

22,81 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

5,99 m<\/p><\/td><\/tr>

Projet<\/p><\/td>

1,65 m<\/p><\/td><\/tr>

D\u00e9placement<\/p><\/td>

48,3 t<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 de carburant<\/p><\/td>

4300 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau<\/p><\/td>

1100 l<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs standard<\/p><\/td>

3 x D13 IPS 1050<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs en option<\/p><\/td>

3 x D13 IPS 1350<\/p><\/td><\/tr>

Invit\u00e9s<\/p><\/td>

B20\/C24<\/p><\/td><\/tr>

Concept et construction<\/p><\/td>

Cantiere del Pardo<\/p><\/td><\/tr>

Design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur<\/p><\/td>

Nauta design<\/p><\/td><\/tr>

Architecture navale<\/p><\/td>

Zuccheri Yacht Design<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il est difficile de ne pas \u00eatre fascin\u00e9 par la beaut\u00e9 du nouveau Pardo GT75 qui, d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Cannes Yachting Festival, a red\u00e9fini d’un coup les standards de ce segment de march\u00e9, pr\u00e9sentant ce qui, selon mon humble opinion, n’est pas seulement le yacht \u00e0 moteur le plus beau de l’ann\u00e9e, mais […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":169171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[650,453],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-169168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","tag-pardo-gt75","tag-pardo-yachts","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nPardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel. Essai en mer.| Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il est difficile de ne pas \u00eatre captiv\u00e9 par la beaut\u00e9 du nouveau Pardo GT75 d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Cannes Yachting Festival...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel. Essai en mer.| Boat Review\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il est difficile de ne pas \u00eatre captiv\u00e9 par la beaut\u00e9 du nouveau Pardo GT75 d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Cannes Yachting Festival...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-21T05:32:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-04T12:18:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"792\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca DAmbrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca DAmbrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca DAmbrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84c5b285201aff6a85b9d17ceedc8f8c\"},\"headline\":\"\u00c0 l’essai. Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel.\",\"datePublished\":\"2024-10-21T05:32:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-04T12:18:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/\"},\"wordCount\":2009,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Pardo-GT75.webp\",\"keywords\":[\"Pardo GT75\",\"Pardo Yachts\"],\"articleSection\":[\"Actualit\u00e9s\",\"Essais de bateaux \u00e0 moteur\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/\",\"name\":\"Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel. Essai en mer.| Boat Review\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Pardo-GT75.webp\",\"datePublished\":\"2024-10-21T05:32:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-04T12:18:56+00:00\",\"description\":\"Il est difficile de ne pas \u00eatre captiv\u00e9 par la beaut\u00e9 du nouveau Pardo GT75 d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Cannes Yachting Festival...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Pardo-GT75.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Pardo-GT75.webp\",\"width\":1400,\"height\":792,\"caption\":\"Pardo-GT75\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00c0 l’essai. Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat review Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Boat Review Magazine\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84c5b285201aff6a85b9d17ceedc8f8c\",\"name\":\"Luca DAmbrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"caption\":\"Luca DAmbrosio\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel. Essai en mer.| Boat Review","description":"Il est difficile de ne pas \u00eatre captiv\u00e9 par la beaut\u00e9 du nouveau Pardo GT75 d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Cannes Yachting Festival...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel. Essai en mer.| Boat Review","og_description":"Il est difficile de ne pas \u00eatre captiv\u00e9 par la beaut\u00e9 du nouveau Pardo GT75 d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Cannes Yachting Festival...","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-10-21T05:32:00+00:00","article_modified_time":"2026-02-04T12:18:56+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":792,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Luca DAmbrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Luca DAmbrosio","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/"},"author":{"name":"Luca DAmbrosio","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/84c5b285201aff6a85b9d17ceedc8f8c"},"headline":"\u00c0 l’essai. Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel.","datePublished":"2024-10-21T05:32:00+00:00","dateModified":"2026-02-04T12:18:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/"},"wordCount":2009,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","keywords":["Pardo GT75","Pardo Yachts"],"articleSection":["Actualit\u00e9s","Essais de bateaux \u00e0 moteur"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/","name":"Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel. Essai en mer.| Boat Review","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","datePublished":"2024-10-21T05:32:00+00:00","dateModified":"2026-02-04T12:18:56+00:00","description":"Il est difficile de ne pas \u00eatre captiv\u00e9 par la beaut\u00e9 du nouveau Pardo GT75 d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Cannes Yachting Festival...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","width":1400,"height":792,"caption":"Pardo-GT75"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-pardo-gt75-la-beaute-est-un-luxe-essentiel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00c0 l’essai. Pardo GT75 : la beaut\u00e9 est un luxe essentiel."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat review Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization","name":"Boat Review Magazine","alternateName":"Boat Review Magazine","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Boat Review Magazine"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/84c5b285201aff6a85b9d17ceedc8f8c","name":"Luca DAmbrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","caption":"Luca DAmbrosio"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169168\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169168"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=169168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}