{"id":169197,"date":"2024-10-12T13:51:30","date_gmt":"2024-10-12T11:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/karnic-22-essai-en-mer-complet\/"},"modified":"2026-02-04T14:27:41","modified_gmt":"2026-02-04T12:27:41","slug":"karnic-22-essai-en-mer-complet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/karnic-22-essai-en-mer-complet\/","title":{"rendered":"KARNIC 22 : ESSAI EN MER COMPLET"},"content":{"rendered":"

Le 22 SR<\/strong> est l\u2019une des cinq d\u00e9clinaisons diff\u00e9rentes que Karnic propose pour son bateau de 6,48 m\u00e8tres. La base est un fond magnifique, original et plut\u00f4t \u00e9troit, avec un pas \u00e9lev\u00e9 qui s\u2019\u00e9tend vers la proue pour une plus grande stabilit\u00e9 statique et dynamique. C\u2019est un day cruiser avec une petite cabine avant<\/strong> ; un bateau familial, une machine de vacances parfaite. Et plut\u00f4t abordable, aussi. <\/p>\n

\"karnic<\/a>Karnic<\/strong> est n\u00e9 \u00e0 Chypre en 1993<\/strong> et produit aujourd’hui pr\u00e8s de 300 bateaux par an, avec une gamme de produits comprenant 8 gammes<\/strong> (Smart, Open, Storm, SL, Bluewater, Cruiser) et 30<\/strong> mod\u00e8les,<\/strong> du Smartone 48 (longueur hors tout : 4,9 m) au 2965 Cruiser Line, 10,30 m\u00e8tres de long. Cette ann\u00e9e, l’importation et la vente sont confi\u00e9es \u00e0 Selva<\/strong>. Les bateaux Karnic sont propuls\u00e9s \u00e0 la fois par des moteurs inboard (le fournisseur est Volvo Penta) dans le cas des plus grands mod\u00e8les des gammes Bluewater et Cruiser, et par des hors-bord<\/strong>, bient\u00f4t disponibles dans de nouvelles versions de 40 \u00e0 250 CV<\/strong>. <\/p>\n

\"karnic<\/a>Dans l\u2019ensemble,<\/strong> le PONT<\/strong> est tr\u00e8s \u00ab dense \u00bb. Il y a vraiment beaucoup de choses sur un bateau de 6,5 m\u00e8tres. Cependant, la circulation \u00e0 bord est bonne, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement walkaround<\/strong>. Les passavants ont une largeur de 19 cm<\/strong> et le maintien est assur\u00e9 \u00e0 la fois par le bastingage et le montant du pare-brise. <\/p>\n

La zone avant<\/strong> est peut-\u00eatre le meilleur atout de ce bateau : la plateforme de bain de soleil est suffisamment grande pour une personne, tandis que la zone de mouillage rappelle celle d\u2019un bateau plus grand : fonctionnelle et bien agenc\u00e9e, elle permet \u00e9galement un passage s\u00fbr et confortable vers le quai.<\/p>\n

Le cockpit<\/strong> a une forme traditionnelle en L, avec une table amovible et une ouverture lat\u00e9rale qui m\u00e8ne \u00e0 la plateforme de plong\u00e9e. Juste derri\u00e8re les si\u00e8ges du pilote, il y a une petite cuisine<\/strong>, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un \u00e9vier escamotable et d\u2019un espace pour un petit r\u00e9frig\u00e9rateur de camping. \"karnic<\/a><\/p>\n

Nous avons particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 le rev\u00eatement de pont<\/strong> synth\u00e9tique, une sorte de teck en plastique, tr\u00e8s s\u00fbr, bon march\u00e9 et coh\u00e9rent avec le concept du bateau.<\/p>\n

Le petit \u00ab refuge \u00bb sous le pont<\/strong> abrite une cabine double de 186 x 184 cm (hauteur de 109 cm) et des toilettes chimiques en option (qui disparaissent sous le lit).<\/p>\n

\"karnic<\/a><\/p>\n

ESSAI EN MER.<\/strong> Le 22 SR est un bateau vraiment rapide et amusant. La vitesse maximale peut atteindre plus de 37 n\u0153uds<\/strong>, ce qui n\u2019est pas mal pour un \u00ab bateau familial \u00bb. Mais le plus int\u00e9ressant est que chacun peut trouver sa vitesse id\u00e9ale : ceux qui se soucient de la consommation choisiront une vitesse de 21,6 n\u0153uds<\/strong> avec 3 500<\/strong> tours\/minute du moteur (dans ce cas, la consommation n\u2019est que de 0,8 l\/mille) ; au contraire, la vitesse de croisi\u00e8re rapide est de 33,5 n\u0153uds<\/strong> (5 200 tours\/minute, 1,2 l\/mille). Une bonne solution peut \u00eatre \u00e0 4 500 tours\/minute<\/strong> : 29,22 n\u0153uds, 1 l\/mille. \"karnic<\/a>Dans l\u2019ensemble, le choix d\u2019une solution plus puissante n\u2019a pas de sens.<\/p>\n

En termes de maniabilit\u00e9<\/strong>, le bateau est toujours amusant et confortable, malgr\u00e9 sa vitesse. Le fond<\/strong> est pr\u00e9cis et toujours doux et le si\u00e8ge est tr\u00e8s confortable. On ne peut pas en dire autant de l\u2019abri offert par le pare-brise. Les vibrations et le bruit<\/strong> sont tr\u00e8s faibles, ce qui est rare sur les bateaux comme celui-ci. Selon nous, le prix<\/strong> est bon : 44 000 euros, TVA comprise.<\/strong> <\/p>\n

\"karnic<\/p>\n

 <\/p>\n

Karnic 22 SR – FICHE TECHNIQUE<\/strong><\/h3>\n


\nProjet<\/strong> Bureau technique du chantier naval<\/p>\n

Distributeur<\/b> Commerciale Selva, Sesto San Giovanni (MI) via Carducci 221. Tel. 02.26224546, www.commercialeselva.it <\/p>\n

Cat\u00e9gorie de conception CE<\/strong> C<\/p>\n

Longueur hors tout<\/strong> m 6.48<\/p>\n

Longueur<\/strong> m 6.30<\/p>\n

Largeur<\/strong> m 2.45<\/p>\n

Couchettes<\/strong> 2<\/p>\n

D\u00e9placement \u00e0 vide<\/strong> kg 1.080<\/p>\n

Capacit\u00e9 de passagers 7<\/strong><\/p>\n

Moteurs de l’essai<\/strong> 1 x Selva Killer Whale 150 XSR<\/p>\n

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/strong> l 200<\/p>\n

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d\u2019eau douce<\/b> l 45<\/p>\n

Moteurs – puissance max. :<\/b> 225 CV<\/p>\n

Prix de base : 29 320 \u20ac<\/strong> (bateau seul), TVA comprise ; 43 990 \u20ac<\/strong> avec moteur Selva Killer Wave 150 XSR, TVA comprise.<\/p>\n

Selva D.650 DS Special Line \u2013 PERFORMANCES <\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
tours\/min<\/td>\nVitesse<\/td>\nConsommation<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nkn<\/td>\nl\/h<\/td>\n<\/tr>\n
1.000<\/td>\n4.0<\/td>\n2.9<\/td>\n<\/tr>\n
1.500<\/td>\n5.0<\/td>\n4.6<\/td>\n<\/tr>\n
2.000<\/td>\n7.0<\/td>\n7.9<\/td>\n<\/tr>\n
2.500<\/td>\n10.3<\/td>\n12.2<\/td>\n<\/tr>\n
3.000<\/td>\n14.4<\/td>\n15.9<\/td>\n<\/tr>\n
3.500<\/td>\n21.6<\/td>\n18.6<\/td>\n<\/tr>\n
4.000<\/td>\n25.3<\/td>\n26.0<\/td>\n<\/tr>\n
4.500<\/td>\n29.2<\/td>\n31.2<\/td>\n<\/tr>\n
5.000<\/td>\n32.4<\/td>\n38.7<\/td>\n<\/tr>\n
5.500<\/td>\n35.7<\/td>\n46<\/td>\n<\/tr>\n
5.700<\/td>\n37.0<\/td>\n48.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conditions de l\u2019essai en mer :<\/strong> mer plate, 3 passagers, 100 litres dans le r\u00e9servoir de carburant. Vitesse de surf minimum : 13,9 nodi \u00e0 2 900 tours\/minute <\/p>\n

\"karnic<\/a><\/p>\n

\"karnic<\/a>\"karnic<\/a><\/p>\n