{"id":169400,"date":"2024-06-29T15:11:10","date_gmt":"2024-06-29T13:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-50-fly-beaucoup-despace-pour-se-deplacer-espace-lessai-mondial\/"},"modified":"2026-02-04T14:32:34","modified_gmt":"2026-02-04T12:32:34","slug":"absolute-50-fly-beaucoup-despace-pour-se-deplacer-espace-lessai-mondial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/absolute-50-fly-beaucoup-despace-pour-se-deplacer-espace-lessai-mondial\/","title":{"rendered":"Absolute 50 FLY, beaucoup d’espace pour se d\u00e9placer (Espace). L’essai mondial."},"content":{"rendered":"

La premi\u00e8re fois que nous avons vu l’ABSOLUTE 50 FLY<\/a>, il \u00e9tait perdu parmi tous, dans les spectacles artificiels et confus de D\u00fcsseldorf. Lors de cet \u00e9v\u00e9nement, tr\u00e8s probablement, nous n’avons pas remarqu\u00e9 l’une des nombreuses propri\u00e9t\u00e9s importantes du bateau : <\/span>la grande quantit\u00e9 d’espace autoris\u00e9<\/b> appliqu\u00e9e dans la meilleure solution, pour r\u00e9pondre aux souhaits des personnes qui aiment les croisi\u00e8res. En un mot, le <\/span>confort<\/b> visant \u00e0 mieux correspondre \u00e0 la fois, \u00e0 la pr\u00e9sence humaine et \u00e0 l’environnement dans lequel ils vivent.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

Il y a quelques semaines, nous \u00e9tions \u00e0 Varazze pour tester ce yacht, nous voulons le rencontrer dans son environnement naturel : la mer. Nous avons totalement compris la vraie raison pour laquelle ce bateau a remport\u00e9 le prix EUROPEAN POWERBOAT OF THE YEAR 2017. Le jury international a \u00e9crit – ABSOLUTE 50 FLY englobe parfaitement le design italien, l’am\u00e9nagement de l’espace et des performances remarquables en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de facilit\u00e9 de guidage. <\/span>Bien que sa longueur soit inf\u00e9rieure \u00e0 50 pieds, ce yacht a la qualit\u00e9 en confort et les dimensions des cat\u00e9gories sup\u00e9rieures<\/b>.<\/span><\/p>\n

Nous sommes d’accord : monter \u00e0 bord de ce yacht, vous avez l’impression d’entrer dans les espaces typiques des plus grands bateaux, mais le jury nous pardonnera, c’est une phrase limit\u00e9e ! Allant plus loin dans la capacit\u00e9 d’obtenir des espaces, l’homme qui a con\u00e7u et construit ce bateau, a concr\u00e9tis\u00e9 une vision \u00e0 l’int\u00e9rieur de laquelle, l’espace se d\u00e9place, respire et suit les mouvements de la personne qui y vit. <\/span><\/strong><\/p>\n

Vue externe<\/strong><\/h3>\n

\"Absolute<\/a>Au premier contact avec l’Absolute 50 Fly, <\/span>vous ressentez l’\u00e9motion des espaces vides<\/b>. Le cockpit est meubl\u00e9 avec un \u00e9quipement classique, un divan plac\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du tableau arri\u00e8re, et vous y \u00eates, seulement quelques mouvements l’endroit devient <\/span>un grand pont de bain de soleil de 2,30 m\u00e8tres de large<\/b>, sous lesquels se trouvent le radeau de sauvetage et tous les pare-battages. Puis en regardant vers le haut du c\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur du Fly, vous pouvez actionner un logement bien agenc\u00e9 de <\/span>un auvent, qui peut coulisser \u00e9lectriquement pour prot\u00e9ger le cockpit du soleil et cr\u00e9er un coin d’intimit\u00e9 parfait.<\/b> De plus, sur la partie ext\u00e9rieure de la poupe, un pont au niveau de la mer bien positionn\u00e9 et un tableau arri\u00e8re \u00e9quip\u00e9 d’un gril et d’un lavabo, donnent une touche finale classique. <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
L’auvent \u00e0 commande \u00e9lectrique est utile pour l’intimit\u00e9 et l’ombre.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

De retour au cockpit et en montant l’escalier qui m\u00e8ne au Fly, nous atteignons <\/span>l’un des plus grands flybridge jamais vus sur un yacht de 50 pieds de long<\/b>t. D’abord pour son extension, qui va du pare-brise \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 de la poupe, un plan cr\u00e9\u00e9 par le sommet du cockpit, et ensuite pour <\/span>la libre communication entre les espaces<\/b>. \u00c0 ce niveau, nous trouvons une table situ\u00e9e sur la partie la plus \u00e9loign\u00e9e du pont entour\u00e9e d’un divan en forme de U, un coin cuisine, le double si\u00e8ge pour le pilote et un nouvel endroit pour les bains de soleil de deux m\u00e8tres sur trois. Que pouvez-vous obtenir d’autre dans une surface ainsi con\u00e7ue ? <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
\u00c0 la poupe, le pont au niveau de la mer, positionn\u00e9 bas, facilite les op\u00e9rations d’entr\u00e9e ou de sortie de la mer, m\u00eame d’un tender.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Le tribord bien prot\u00e9g\u00e9 jusqu’\u00e0 la proue<\/b>, o\u00f9 un divan est situ\u00e9 juste sous le pare-brise et les pavois se rejoignent, <\/span>cr\u00e9e un troisi\u00e8me endroit pour les bains de soleil et la d\u00e9tente<\/b>. <\/span> <\/strong><\/p>\n

Rien qu’en le d\u00e9crivant, l’Absolute 50 Fly semble plus grand que ses 15 m\u00e8tres de long. L’utilisation altern\u00e9e des espaces, leurs diff\u00e9rentes possibilit\u00e9s d’usage, les voies de transit harmonieuses entre une pi\u00e8ce et l’autre sans aucune marche ou diff\u00e9rence de niveau, souvent pr\u00e9sentes sur d’autres bateaux, renforcent la motivation pour laquelle le jury a choisi cet Absolute 50 Fly comme bateau de l’ann\u00e9e. Nous croyons \u00e9galement en la capacit\u00e9 de performance d’Absolute. <\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Vue interne<\/strong><\/h3>\n

LA distribution interne environnante suit le m\u00eame r\u00e9glage sur l’ext\u00e9rieur. L’option de ne laisser qu’un m\u00e8tre et demi entre le divan et la marche de la dinette, <\/span>permet de consid\u00e9rer cette pi\u00e8ce comme celle d’un yacht de plus grandes dimensions.<\/b><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
Une vue du hall de l’Absolute 50 Fly depuis le poste de pilotage.<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00eame ici, ce sont les choix d’organisation qui am\u00e9liorent les espaces. Par exemple, <\/span>la cuisine<\/b> est situ\u00e9e \u00e0 l’entr\u00e9e sur la gauche, am\u00e9nag\u00e9e <\/span>dans un coin<\/b> et s\u00e9par\u00e9e de la pi\u00e8ce par des verres coulissants. Dans cette solution, vous pouvez d\u00e9cider soit de choisir deux pi\u00e8ces diff\u00e9rentes, soit en faisant coulisser les verres, d’avoir une seule grande pi\u00e8ce. Mais dans l’ensemble, <\/span>la cuisine communique directement avec le cockpit<\/b>, solution qui, pendant la bonne saison, am\u00e9liore les deux espaces.<\/span><\/strong><\/p>\n

Comme l’exp\u00e9rience dans les chantiers navals l’enseigne, le tableau de bord est ergonomique, mais sur le pont, il y a une astuce, qui le diff\u00e9rencie du pont de contr\u00f4le des autres yachts de m\u00eames dimensions, et c’est <\/span>une porte, qui permet au capitaine d’entrer imm\u00e9diatement \u00e0 tribord.<\/b><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La bonne solution pour installer la cuisine juste apr\u00e8s le cockpit dans un coin sur la gauche.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

La zone de repos a <\/span>trois cabines et deux salles de bains<\/b>. La <\/span>La cabine du propri\u00e9taire est situ\u00e9e au milieu du bateau, elle a donc la disposition de tr\u00e8s grands espaces qui sont vraiment tr\u00e8s bien utilis\u00e9s pour le rangement. <\/span>Remarquables sont la sobri\u00e9t\u00e9 et le style de l’ameublement<\/b>. \u00c0 la proue, il y a la cabine VIP, qui m\u00eame si elle n’est pas aussi grande que celle du propri\u00e9taire, est s\u00fbrement similaire dans le choix du mobilier, puis la cabine des invit\u00e9s avec deux grands lits. \u00c0 la fin, une cabine de marin est pr\u00e9vue situ\u00e9e \u00e0 la proue. <\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Test en mer<\/strong><\/h3>\n

L’Absolute 50Fly EST propuls\u00e9 par deux <\/span>Volvo Penta D6 Ips 600<\/b>. Un syst\u00e8me que le chantier naval de Podenzano a adopt\u00e9 depuis des ann\u00e9es et qui a permis de d\u00e9finir <\/span>des coques sp\u00e9cifiques<\/b> pour ce type de moteur. Le r\u00e9sultat est une forte stabilit\u00e9 et un excellent contr\u00f4le dans les zones limit\u00e9es. <\/span><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La cabine propri\u00e9taire de l’Absolute 50 Fly situ\u00e9e au centre du bateau<\/figcaption><\/figure>\n

Nous quittons l’amarrage du port de Varazze, <\/span>en utilisant le Joystick avec une simplicit\u00e9 \u00e9tonnante<\/b>. Nous avons quitt\u00e9 le slip et nous op\u00e9rons sans toucher les leviers \u00e0 main, ayant un ajustement plus efficace de la basse vitesse demand\u00e9e jusqu’\u00e0 l’entr\u00e9e du port.<\/span><\/strong><\/p>\n

En pleine mer<\/span>, lisse comme de la soie, <\/span> nous donnons progressivement de la puissance au moteur. Comme nous le pensions, nous avons trouv\u00e9 les propri\u00e9t\u00e9s des <\/span>coques Absolute<\/b> : forte <\/span>\u00e9quilibre, excellent \u00e9quilibrage du poids<\/b> qui permet un changement rapide de vitesse <\/span>en maintenant un excellent \u00e9quilibre.<\/b><\/strong><\/p>\n

Nous avons essay\u00e9 quelques virages, une port\u00e9e douce au d\u00e9but puis une port\u00e9e plus \u00e9troite, notant positivement la stabilit\u00e9 du bateau. Malgr\u00e9 la longueur de 15 m\u00e8tres, <\/span>la poupe suit la trajectoire sans s’\u00e9carter<\/b>. Lorsque nous avons essay\u00e9 quelques virages multiples, le bateau a gagn\u00e9 l’\u00e9quilibre sans commencer aucun mouvement de pendule, ce qui pourrait arriver dans des coques moins \u00e9quilibr\u00e9es dans ces situations. <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La cabine VIP situ\u00e9e \u00e0 la proue.<\/figcaption><\/figure>\n

Nous poussons le moteur au maximum (3500 t\/s) atteignant une <\/span>vitesse maximale de 30 n\u0153uds<\/b> et avons remarqu\u00e9 la <\/span>tr\u00e8s faible consommation de carburant<\/b>, 170 litres par heure. Le d\u00e9but du plan\u00e9 en moins de 11 secondes, de z\u00e9ro \u00e0 15 n\u0153uds de vitesse. <\/span><\/strong><\/p>\n

Pour souligner l’<\/span>efficacit\u00e9 des deux moteurs Volvo Ips 600<\/b>, qui atteignent la force maximale \u00e0 1500\/1660 tours. Principalement parce qu’ils permettent une tr\u00e8s faible consommation, qui est \u00e0 la vitesse de <\/span>22 n\u0153uds 110 litres par heure.<\/b> Autre prix remarquable : le silence, d\u00fb \u00e9galement aux mat\u00e9riaux employ\u00e9s pour construire l’Absolute 50 Fly, que nous avons eu l’occasion d’appr\u00e9cier en naviguant \u00e0 vitesse maximale et avec la porte d’entr\u00e9e ouverte.<\/span><\/p>\n

Enfin, nous croyons que le chantier naval de Piacenza atteint, gr\u00e2ce \u00e0 ce bateau, un objectif pas facile : l’\u00e9quilibre. \u00c9quilibre qui est confirm\u00e9 par les performances li\u00e9es au confort le plus \u00e9lev\u00e9 et les grands espaces confirm\u00e9s par l’harmonie sur laquelle les personnes se d\u00e9placent. <\/span><\/strong><\/p>\n

Conditions de test.<\/strong> Le test a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 dans le golfe de Liguria avec une mer calme, pas de vent, 5 personnes \u00e0 bord, r\u00e9servoir d’eau \u00e0 50 %, r\u00e9servoir de carburant \u00e0 25 %.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Console<\/a><\/p>\n

Fiche technique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Longueur<\/span><\/strong><\/td>\n 15,20 mt<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de coque<\/span><\/strong><\/td>\n13,68 mt<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/span><\/strong><\/td>\n4,43 mt<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement<\/span><\/strong><\/td>\n22.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/span><\/strong><\/td>\n1.600 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/span><\/strong><\/td>\n450 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Cabines<\/span><\/strong><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Cabine de marin<\/span><\/strong><\/td>\n 1<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/span><\/strong><\/td>\n2 X Volvo Penta D6 IPS 600<\/td>\n<\/tr>\n
Concepteur<\/span><\/strong><\/td>\nAbsolute Research and Development Lab \u2013 Centro studi aziendale<\/td>\n<\/tr>\n
Enregistrement<\/span><\/strong><\/td>\nCat\u00e9gorie CE B\/14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

R\u00e9sultats des tests<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

2 Volvo Penta D6 Ips 600<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gturn\/min<\/strong><\/td>\nVitesse en n\u0153uds<\/strong><\/td>\nConsommation L\/h<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n8.2<\/td>\n 20<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n10.3<\/td>\n 43<\/td>\n<\/tr>\n
2.500<\/td>\n 13.3<\/td>\n77<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n21.5<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n
3500<\/td>\n29.8<\/td>\n 170<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La premi\u00e8re fois que nous avons vu l’ABSOLUTE 50 FLY, il \u00e9tait perdu parmi tous, dans les spectacles artificiels et confus de D\u00fcsseldorf. Lors de cet \u00e9v\u00e9nement, tr\u00e8s probablement, nous n’avons pas remarqu\u00e9 l’une des nombreuses propri\u00e9t\u00e9s importantes du bateau : la grande quantit\u00e9 d’espace autoris\u00e9 appliqu\u00e9e dans la meilleure solution, pour r\u00e9pondre aux souhaits […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":169401,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-169400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nAbsolute 50 FLY, beaucoup d'espace pour se d\u00e9placer (ESPACE)<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La premi\u00e8re fois que nous avons vu l'ABSOLUTE 50 FLY, il \u00e9tait perdu parmi tous, dans les spectacles artificiels et confus de D\u00fcsseldorf. 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