{"id":169444,"date":"2024-07-14T14:11:46","date_gmt":"2024-07-14T12:11:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-58-fly-lexcellence-sous-tous-les-angles\/"},"modified":"2026-02-04T14:48:54","modified_gmt":"2026-02-04T12:48:54","slug":"absolute-58-fly-lexcellence-sous-tous-les-angles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/absolute-58-fly-lexcellence-sous-tous-les-angles\/","title":{"rendered":"ABSOLUTE 58 FLY : L\u2019EXCELLENCE SOUS TOUS LES ANGLES"},"content":{"rendered":"

Tester un bateau comme l’Absolute 58 Fly<\/strong> est toujours un plaisir, surtout si l’on consid\u00e8re ce que le chantier naval de Podenzano-\"absolute-58-fly-navigazione\"<\/a><\/span>a r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er en 15 ans d\u2019histoire<\/strong>. L\u2019entreprise a en effet connu une croissance impressionnante, m\u00eame pendant la r\u00e9cente crise de l\u2019industrie nautique, et a lanc\u00e9 des mod\u00e8les \u00e0 succ\u00e8s allant de 40 \u00e0 72 pieds<\/strong>. <\/p>\n

En d\u2019autres termes, si ces bateaux ont continu\u00e9 d\u2019\u00eatre choisis m\u00eame lorsque les acteurs actifs sur le march\u00e9 \u00e9taient tr\u00e8s peu nombreux, cela signifie que ce qu\u2019ils proposaient \u00e9tait vraiment novateur. <\/span><\/p>\n

De plus, le fait que les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques n\u2019\u00e9taient pas optimales<\/strong> lors de notre essai en mer nous a donn\u00e9 l\u2019occasion de r\u00e9aliser notre test avec beaucoup plus de satisfaction. <\/span><\/p>\n

Un ciel gris et des vagues abruptes de pr\u00e8s d’un m\u00e8tre ont encadr\u00e9 notre essai en mer et nous ont permis de tester les qualit\u00e9s r\u00e9elles et la navigabilit\u00e9 de ce mod\u00e8le flybridge de 18 m\u00e8tres, d\u00e9voil\u00e9 au public avec un double lancement mondial<\/strong> qui s’est tenu simultan\u00e9ment \u00e0 Portopiccolo, en Italie, et \u00e0 Hong Kong.<\/p>\n

Le bateau<\/h3>\n

Le nouvel Absolute 58 Fly est un yacht con\u00e7u pour le march\u00e9 mondial<\/strong>. \"absolute-58-fly\"<\/a>Capable de r\u00e9pondre et de combiner les besoins de diff\u00e9rentes cibles, il est destin\u00e9 aux acheteurs europ\u00e9ens, am\u00e9ricains et asiatiques sans jamais trahir sa philosophie originale de bateau con\u00e7u pour profiter de la mer en famille et entre amis<\/strong>, o\u00f9 beaucoup d’espace est sp\u00e9cifiquement consacr\u00e9 \u00e0 la convivialit\u00e9 et aux divertissements en plein air.
\n<\/span><\/p>\n

Le design ext\u00e9rieur est imm\u00e9diatement attrayant gr\u00e2ce \u00e0 la capacit\u00e9 du d\u00e9partement de design interne d’Absolute Yachts \u00e0 cr\u00e9er des bateaux contemporains et \u00e0 combiner les derni\u00e8res innovations techniques avec un design innovant<\/strong>, sans aucune exag\u00e9ration excessive qui risquerait de rendre un bateau \u00ab d\u00e9mod\u00e9 \u00bb apr\u00e8s seulement quelques saisons. De nombreuses surfaces vitr\u00e9es dans la superstructure et des lignes g\u00e9om\u00e9triques muscl\u00e9es sont les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s du design ext\u00e9rieur. <\/span><\/p>\n

Une particularit\u00e9 de la derni\u00e8re cr\u00e9ation construite dans le chantier naval de Podenzano r\u00e9side dans la m\u00e9thode de construction<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 ce que l\u2019on appelle l\u2019ISS<\/strong> (Integrated Structural System, syst\u00e8me structurel int\u00e9gr\u00e9), tous les int\u00e9rieurs sont construits sur un mod\u00e8le de coque m\u00e9tallique. L\u00e0, tous les int\u00e9rieurs \"absolute-58-fly\"<\/a>Les structures, produites par des machines \u00e0 commande num\u00e9rique, sont assembl\u00e9es en une seule pi\u00e8ce. Tout, y compris les renforts de cloison, les planchers et les plafonds, est fix\u00e9 \u00e0 une grille de renforcement multi-axes<\/strong> pour cr\u00e9er une structure exceptionnellement solide qui garantit le plus haut niveau d\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle, de robustesse, de r\u00e9duction du bruit et des vibrations et de long\u00e9vit\u00e9<\/strong>.
\n<\/span>
\n<\/span>De plus, cette m\u00e9thode de construction se traduit par une r\u00e9duction consid\u00e9rable du temps de construction, car plusieurs \u00e9tapes peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es simultan\u00e9ment, avec l\u2019avantage \u00e9vident d\u2019une r\u00e9duction significative du temps de travail \u00e9galement.<\/span><\/p>\n

La coque de l’Absolute 58 Fly, con\u00e7ue par le d\u00e9partement d’architecture navale interne du chantier, pr\u00e9sente un V profond qui acquiert rapidement un volume plus important<\/strong> d\u00e8s les premiers m\u00e8tres de la coque. Cette solution se traduit par un double avantage puisqu’elle offre \u00e0 la cabine avant plus d’espace et prot\u00e8ge le pont des embruns gr\u00e2ce \u00e9galement \u00e0 un couple de rails de pulv\u00e9risation<\/strong> int\u00e9gr\u00e9s aux bastingages. <\/p>\n

Le yacht est propuls\u00e9 par deux moteurs Volvo Penta D8-IPS800 de 600 ch<\/strong>, l\u2019une des derni\u00e8res solutions propos\u00e9es par le fabricant su\u00e9dois. Ils sont propos\u00e9s comme la seule alternative disponible, ce qui d\u00e9montre clairement l\u2019efficacit\u00e9 de la solution optimis\u00e9e pour garantir le plus haut niveau de performance et la plus faible consommation de carburant. Comme nous le verrons plus loin, les surprises assur\u00e9es par la combinaison moteurs\/coque<\/strong> \u00e0 cet \u00e9gard sont absolument incroyables. <\/span><\/p>\n

\"absolute-58-fly\"<\/a><\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Ext\u00e9rieurs<\/h3>\n


\n\"absolute-58-fly\"<\/a>Un bateau con\u00e7u pour le march\u00e9 mondial ne peut exclure une approche m\u00e9diterran\u00e9enne en termes de lignes ext\u00e9rieures, car la M\u00e9diterran\u00e9e est en fait la mer que les plaisanciers pr\u00e9f\u00e8rent. Il en r\u00e9sulte de grands espaces ouverts, parfaits pour toutes les destinations et conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. <\/span><\/p>\n

Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le flybridge<\/strong> est enti\u00e8rement consacr\u00e9 \u00e0 la convivialit\u00e9, ombrag\u00e9 par un T-top de couleur sombre et l\u00e9g\u00e8re. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 du poste de pilotage situ\u00e9 \u00e0 gauche se d\u00e9veloppe un espace de d\u00e9tente\/bain de soleil qui s’\u00e9tend jusqu’\u00e0 la poupe avec un canap\u00e9. \"absolute-58-fly\"<\/a><\/span><\/p>\n

Derri\u00e8re, il y a le si\u00e8ge en forme de C de la dinette et une table. Dans la zone arri\u00e8re, une terrasse de pr\u00e8s de six m\u00e8tres carr\u00e9s<\/strong> peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e comme le propri\u00e9taire le pr\u00e9f\u00e8re. Quelques marches s\u00e9parent le pont principal du cockpit, l\u2019entr\u00e9e \u00ab officielle \u00bb \u00e0 bord, meubl\u00e9e d\u2019une table et d\u2019un canap\u00e9, dont le dossier prend la forme d\u2019un bain de soleil suppl\u00e9mentaire<\/strong> qui peut s\u2019\u00e9largir et atteindre la plateforme de bain sur le tableau arri\u00e8re en un seul mouvement. Les amateurs de bronzage peuvent profiter d\u2019un grand bain de soleil \u00e0 l\u2019avant<\/strong> qui se d\u00e9veloppe autour d\u2019un grand canap\u00e9 central formant un v\u00e9ritable \u00ab pont portugais \u00bb<\/strong>, typique des chalutiers : un m\u00e9lange int\u00e9ressant de diff\u00e9rents styles ! <\/p>\n

\"absolute-58-fly\"<\/a><\/span>\"absolute-58-fly\"<\/a><\/span>\"absolute-58-fly\"<\/a><\/span><\/p>\n

Int\u00e9rieurs<\/h3>\n

\"absolute-58-fly\"<\/a><\/span>L\u2019exp\u00e9rience prouve \u00e0 quel point le choix de cr\u00e9er une cuisine en communication directe avec le reste du bateau<\/strong> est judicieux, du moins sur les bateaux de cette taille. Dans ce cas, la cuisine est situ\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019entr\u00e9e, sur la gauche, en face de la salle \u00e0 manger. Sa proximit\u00e9 avec le cockpit supprime le besoin d\u2019un \"absolute-58-fly\"<\/a><\/span>support externe et cr\u00e9e un environnement en communication directe avec le salon<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une porte vitr\u00e9e coulissante qui dispara\u00eet presque sur le bastingage.<\/p>\n

Bien que peu somptueuse, la zone de vie<\/strong> est riche et meubl\u00e9e d\u2019un canap\u00e9 en forme de C sur la gauche, d\u2019une table \u00e0 fumer et d\u2019un canap\u00e9 lin\u00e9aire sur le c\u00f4t\u00e9 tribord.<\/p>\n

Les couleurs neutres sont les principaux acteurs du design int\u00e9rieur, avec un rev\u00eatement en \u00e9co-cuir clair<\/strong> qui communique parfaitement avec les doubles nuances de ch\u00eane clair et fonc\u00e9 des meubles<\/strong> et les notes blondes du rev\u00eatement de sol.<\/p>\n

\"absolute-58-fly\"<\/a> \"absolute-58-fly\"<\/a> \"absolute-58-fly\"<\/a><\/p>\n

\u00c0 l\u2019avant, sur le c\u00f4t\u00e9 tribord, les dossiers fonc\u00e9s des deux si\u00e8ges du pilote soulignent le tableau de bord rationnel, \u00e9quip\u00e9 de deux \u00e9crans multifonctions qui remplacent totalement tout syst\u00e8me analogique ou s\u00e9par\u00e9. Cette zone est enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9e au pilote, avec le panneau \u00e9lectrique situ\u00e9 bien en vue sous son couvercle transparent sur la gauche tandis que, sur le c\u00f4t\u00e9 tribord, une porte donne au timonier un acc\u00e8s instantan\u00e9 au passage lat\u00e9ral<\/strong> pour effectuer des man\u0153uvres d\u2019amarrage. <\/span><\/p>\n

Dans le cockpit, un joystick suppl\u00e9mentaire permet de man\u0153uvrer les moteurs Ips<\/strong> m\u00eame depuis la poupe.<\/p>\n

\"absolute-58-fly\"<\/a><\/span>Comme beaucoup d\u2019autres bateaux Absolute, la zone nuit est situ\u00e9e sur le pont inf\u00e9rieur<\/strong>. Juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019escalier, il y a la \u00ab troisi\u00e8me cabine \u00bb, avec des lits jumeaux, \u00e9quip\u00e9e d\u2019une salle de bain attenante et d\u2019une douche s\u00e9par\u00e9e (comme les deux autres salles de bain). La cabine du propri\u00e9taire<\/strong> est au milieu du navire et meubl\u00e9e d\u2019un lit central dont la t\u00eate de lit est situ\u00e9e sur le bastingage qui s\u00e9pare les cabines des locaux techniques. Le choix du mobilier est en accord avec le reste du bateau, \u00e0 l\u2019exception du gris perle<\/strong> du rev\u00eatement en \u00e9co-cuir. <\/p>\n

Tout aussi spacieuse, la cabine VIP est situ\u00e9e \u00e0 l\u2019avant, meubl\u00e9e d\u2019un grand lit qui occupe une position \u00e0 45 degr\u00e9s, avec la t\u00eate de lit sur le c\u00f4t\u00e9 tribord. De grandes fen\u00eatres<\/strong> inondent ces environnements d\u2019une quantit\u00e9 consid\u00e9rable de lumi\u00e8re naturelle. La cabine de l\u2019\u00e9quipage<\/strong> est situ\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et est accessible depuis le tableau arri\u00e8re.
\n<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Essai en mer<\/h3>\n

Comme mentionn\u00e9 ci-dessus, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et maritimes difficiles nous ont permis d\u2019appr\u00e9cier les r\u00e9actions et les qualit\u00e9s r\u00e9elles de ce magnifique bateau. L\u2019essai en mer a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec neuf passagers \u00e0 bord, par mer agit\u00e9e, avec le r\u00e9servoir de carburant plein et le r\u00e9servoir d\u2019eau \u00e0 40 %. \"absolute-58-fly\"<\/a><\/span><\/p>\n

L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 brillante et le bateau a surf\u00e9 en seulement 7 secondes<\/strong> \u00e0 1 900 tr\/min et 13 n\u0153uds.<\/p>\n

Lors de l’essai, l’Absolute 58 Fly a imm\u00e9diatement montr\u00e9 son potentiel. Les passages sur les vagues \u00e9taient encore plus doux que ce que l’on pouvait attendre d’un bateau de cette taille. Pr\u00e9cis et maniable<\/strong> m\u00eame dans les changements de direction soudains et les virages serr\u00e9s, le bateau est toujours rest\u00e9 stable. La vitesse maximale que nous avons atteinte \u00e9tait de 31,8 n\u0153uds \u00e0 3 000 tr\/min : pas mal pour un bateau qui n’a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour \u00eatre sportif. La vitesse de croisi\u00e8re a atteint 24 n\u0153uds et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cette vitesse que l’efficacit\u00e9 des moteurs et de la coque trouve sa plus haute expression.<\/strong> La consommation de carburant augmente avec l’augmentation du r\u00e9gime et le syst\u00e8me devient de plus en plus efficace. En fait, si l’on consid\u00e8re la consommation au mille<\/strong>, plut\u00f4t qu’\u00e0 l’heure, on peut constater que si \u00e0 2 500 tr\/min le bateau utilisait 7,7 litres pour parcourir un mille, \u00e0 24 n\u0153uds et 2 650 tr\/min, la consommation de carburant diminue \u00e0 6,8 litres par mille. <\/p>\n

Quant au prix, l’Absolute 58 Fly co\u00fbte \u00ab seulement \u00bb 990 mille euros<\/strong>, hors TVA : un prix tr\u00e8s int\u00e9ressant pour un bateau comme celui-ci.<\/strong><\/p>\n


\n<\/span>
\n<\/span>
\n<\/span>Absolute 58 Fly – Sp\u00e9cifications techniques<\/strong><\/p>\n


\n<\/span> Longueur hors tout\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 17,24 m<\/span>
\n<\/span> Largeur\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 4,80<\/span>
\n<\/span> Tirant d\u2019eau\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 4,06 m<\/span>
\n<\/span>Motorisation \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 Volvo Penta IPS800 2\u00d7600 cv<\/span>
\n<\/span> Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 2 000 l<\/span>
\n<\/span> Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d\u2019eau\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 600 l<\/span>
\n<\/span>Cabines \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 3<\/span>
\n<\/span> Cabines d\u2019\u00e9quipage\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 1<\/span>
\n<\/span>Lits\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 6+1<\/span>
\n<\/span> Capacit\u00e9 de passagers\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 14<\/span>
\n<\/span>Certification CE \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 B<\/span>
\n<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Performances<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nconsommation<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\ntr\/min<\/td>\nVitesse (n\u0153uds)<\/td>\nl\/h<\/td>\nl\/mille<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n600<\/td>\n3.9<\/td>\n6<\/td>\n1.5<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n1 000<\/td>\n5.7<\/td>\n14<\/td>\n2.5<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n1 500<\/td>\n10<\/td>\n45<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de surf<\/td>\n2 000<\/td>\n13<\/td>\n107<\/td>\n8.2<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2 500<\/td>\n20<\/td>\n130<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de croisi\u00e8re<\/td>\n2 750<\/td>\n25<\/td>\n170<\/td>\n6.8<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale<\/td>\n3 000<\/td>\n31.8<\/td>\n215<\/td>\n6.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tester un bateau comme l’Absolute 58 Fly est toujours un plaisir, surtout si l’on consid\u00e8re ce que le chantier naval de Podenzano-a r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er en 15 ans d\u2019histoire. L\u2019entreprise a en effet connu une croissance impressionnante, m\u00eame pendant la r\u00e9cente crise de l\u2019industrie nautique, et a lanc\u00e9 des mod\u00e8les \u00e0 succ\u00e8s allant de 40 \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":169445,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-169444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nABSOLUTE 58 FLY\u00a0: L\u2019EXCELLENCE SOUS TOUS LES ANGLES<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tester un bateau comme le 58 Fly est toujours un plaisir, surtout si l'on consid\u00e8re ce qu'Absolute Yachts a r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er en plus de 15 ans d'histoire.\" 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