{"id":169696,"date":"2024-05-11T09:19:56","date_gmt":"2024-05-11T07:19:56","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/jeanneau-sun-odyssey-319-le-bateau-pour-tous\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:34","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:34","slug":"jeanneau-sun-odyssey-319-le-bateau-pour-tous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/jeanneau-sun-odyssey-319-le-bateau-pour-tous\/","title":{"rendered":"Jeanneau Sun Odyssey 319. Le bateau pour tous"},"content":{"rendered":"

Lors de la pr\u00e9sentation des nouveaux mod\u00e8les \"Jeanneau<\/a>Jeanneau \u00e0 Cannes<\/strong>, par une belle journ\u00e9e ensoleill\u00e9e, nous avons test\u00e9 le Jeanneau Sun Odyssey 319<\/strong>. Le plus petit membre de la famille Sun Odyssey, ce bateau est un croiseur abordable qui offre des espaces et un confort surprenants pour sa taille. Lors de notre essai en mer, le bateau a m\u00eame d\u00e9pass\u00e9 nos attentes en termes de performances \u00e0 la voile. <\/p>\n

Le bateau que nous avons test\u00e9 est propos\u00e9 \u00e0 un prix vraiment int\u00e9ressant : pour un peu moins de 91 000,00 \u20ac, ce mod\u00e8le est en effet \u00e9quip\u00e9 d\u2019un pack de croisi\u00e8re \u00e9lectronique, d\u2019un pack performance (qui comprend des voiles performantes, un pataras r\u00e9glable et bien plus encore) et d\u2019un pack pr\u00e9f\u00e9rence, avec tout le n\u00e9cessaire pour que les passagers profitent d\u2019un confort optimal \u00e0 bord.<\/p>\n

Le pont<\/h3>\n

D\u00e8s notre arriv\u00e9e au quai, nous avons \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement impressionn\u00e9s par les larges volumes du cockpit<\/strong> et de la zone situ\u00e9e juste derri\u00e8re la barre ; profonds et confortables, les si\u00e8ges peuvent accueillir quatre adultes et les passagers peuvent profiter d\u2019un espace totalement d\u00e9gag\u00e9.<\/p>\n

\"Jeanneau<\/a>
Le cockpit du Jeanneau Sun Odyssey 319<\/figcaption><\/figure>\n

Enfin, nous sommes mont\u00e9s \u00e0 bord.<\/p>\n

Avant de quitter le port, nous avons jet\u00e9 un coup d\u2019\u0153il autour de nous. Le compartiment de rangement ext\u00e9rieur situ\u00e9 sous le si\u00e8ge droit semblait profond et spacieux et, en fait, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 y mettre six pare-battage. <\/p>\n

Sous le banc de gauche, nous avons trouv\u00e9 le compartiment de la bouteille de gaz, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour accueillir celle en cours d\u2019utilisation et une bouteille de secours. Dans le port, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de tester la table pliante<\/strong> ext\u00e9rieure dans le cockpit : \u00e9quip\u00e9e de deux rails et de deux ailes amovibles, elle est parfaite pour un d\u00e9jeuner \u00e0 deux ! <\/p>\n

Dans cette version Performance, nous avons constat\u00e9 que les cad\u00e8nes d\u2019hauban \u00e9taient situ\u00e9es \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du pavois, tandis qu\u2019une main courante pratique permettait aux passagers et \u00e0 l\u2019\u00e9quipage d\u2019atteindre la section avant sans rencontrer d\u2019obstacles et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

\"jeanneau-sun-odyssey-319-helmsman\"<\/a>Nous avons \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement impressionn\u00e9s par l\u2019\u00e9quipement de pont : deux winchs situ\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la barre servaient aux \u00e9coutes de foc et aux voiles arri\u00e8re. Les deux winchs situ\u00e9s au-dessus du roof pouvaient \u00eatre utilis\u00e9s pour r\u00e9gler la grand-voile et l\u2019\u00e9coute des drisses, tandis que le pataras \u00e9tait r\u00e9glable. Il convient de noter l\u2019amure du gennaker sur le bout-dehors, o\u00f9 l\u2019\u00e9coute peut servir \u00e0 la fois de syst\u00e8me de r\u00e9glage de l\u2019amure et de sous-barbe, soutenue par un stoppeur situ\u00e9 \u00e0 l\u2019avant. Le m\u00e2t \u00e9tait pos\u00e9 sur le pont. Tout ce dont le barreur avait besoin pour r\u00e9gler les voiles d\u2019avant \u00e9tait \u00e0 sa port\u00e9e. <\/p>\n

Essai en mer<\/h3>\n

D\u00e8s que nous avons quitt\u00e9 le port, les conditions que nous avons rencontr\u00e9es n\u2019\u00e9taient pas vraiment les meilleures. Nous avons en effet \u00e9t\u00e9 accueillis par une tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re brise allant de 2 \u00e0 5 n\u0153uds de vent r\u00e9el. Heureusement, cependant, la mer \u00e9tait calme, sinon les conditions auraient \u00e9t\u00e9 vraiment extr\u00eames, surtout pour un bateau qui, \u00e9quip\u00e9 d\u2019un gouvernail \u00e0 double lame, est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre un pur croiseur familial. <\/p>\n

\"jeanneau-odyssey-319-<\/a>De fa\u00e7on inattendue, avec la grand-voile et le foc hiss\u00e9s, le bateau a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l\u2019autre facette de son visage : la coque glissait doucement sur l\u2019eau et, malgr\u00e9 les baisses de pression continues, elle n\u2019a jamais ralenti, conservant sa vitesse inchang\u00e9e. Avec un vent r\u00e9el de 5 n\u0153uds et un vent apparent de 60 degr\u00e9s, nous avons atteint une vitesse de 4,5 n\u0153uds. <\/p>\n

Pas mal pour un bateau qui est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre un pur croiseur. Il est dommage que le bateau n\u2019ait pas eu de gennaker ou de Code z\u00e9ro, car cette coque les aurait vraiment m\u00e9rit\u00e9s. <\/p>\n

\u00c0 la barre, le Sun Odyssey 319<\/strong> s\u2019est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un bateau facile \u00e0 diriger, m\u00eame enclin \u00e0 pardonner quelques erreurs. Le seul d\u00e9faut que nous avons constat\u00e9 \u00e9tait la position de la roue de gouvernail qui, trop \u00e9loign\u00e9e et trop petite, ne nous permettait pas de nous appuyer contre les haubans tout en dirigeant le bateau. Au contraire, nous avons beaucoup aim\u00e9 le cockpit spacieux et confortable. <\/p>\n

Enfin, nous avons affal\u00e9 les voiles pour effectuer un test de vitesse au moteur. \u00c9quip\u00e9 d’un moteur Yanmar 21 ch<\/strong> (15 kW), le Jeanneau Sun Odyssey 319 s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 vraiment rapide pour sa taille (voir le tableau ci-dessous). Le bruit \u00e9tait presque absent, tant \u00e0 l’ext\u00e9rieur qu’en bas. <\/p>\n

Int\u00e9rieurs<\/h3>\n
\"Jeanneau<\/a>
La dinette du Jeanneau Sun Odyssey 319<\/figcaption><\/figure>\n

Proportionn\u00e9s \u00e0 la taille et \u00e0 la fonction du bateau, les int\u00e9rieurs sont bien agenc\u00e9s et \u00e9quip\u00e9s de mat\u00e9riaux et d\u2019un d\u00e9cor exquis.<\/p>\n

Une cabine double est positionn\u00e9e \u00e0 l\u2019avant, meubl\u00e9e avec un grand lit et une \u00e9l\u00e9gante grande armoire. Le carr\u00e9 est large et \u00e9quip\u00e9 d\u2019une table dont les ailes r\u00e9tractables lib\u00e8rent beaucoup d\u2019espace au profit de la circulation \u00e0 bord. La cuisine est sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord tandis qu\u2019une belle table \u00e0 cartes est sur le c\u00f4t\u00e9 tribord. La deuxi\u00e8me cabine double est situ\u00e9e en face de la salle de bain arri\u00e8re et pr\u00e9sente une taille standard. <\/p>\n

<\/h3>\n

<\/h3>\n

Commentaires<\/h3>\n

\"Jeanneau-sun-odyssey-319<\/a><\/p>\n

Le Jeanneau Sun Odyssey 319 est un bateau bien con\u00e7u et un choix<\/strong> id\u00e9al<\/strong> pour la croisi\u00e8re de moyenne port\u00e9e. Confortable, s\u00fbr, facile \u00e0 barrer et \u00e9tonnamment rapide, nous avons \u00e9t\u00e9 vraiment impressionn\u00e9s par ses volumes et son caract\u00e8re lors de notre essai. <\/p>\n

Le prix est vraiment int\u00e9ressant et abordable.<\/strong> Ce bateau est destin\u00e9 \u00e0 conna\u00eetre un r\u00e9el succ\u00e8s aujourd\u2019hui et dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

Tableaux<\/h3>\n

Performances (\u00e0 la voile et au moteur)
\n<\/strong><\/p>\n

Conditions d\u2019essai : TWS : de 3 \u00e0 5 n\u0153uds – mer calme – 4 passagers – capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d\u2019eau : 10 % – capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant : 50 %
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
tr\/min<\/td>\nvitesse<\/td>\n<\/tr>\n
700<\/td>\n1,6<\/td>\n<\/tr>\n
1 000<\/td>\n1,8<\/td>\n<\/tr>\n
1 500<\/td>\n3,3<\/td>\n<\/tr>\n
2 000<\/td>\n4,2<\/td>\n<\/tr>\n
2 500<\/td>\n5,3<\/td>\n<\/tr>\n
3 000<\/td>\n6,1<\/td>\n<\/tr>\n
3 500<\/td>\n6,8<\/td>\n<\/tr>\n
3 900<\/td>\n7,5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
AWA<\/td>\nvitesse<\/td>\n<\/td>\ntr\/min<\/td>\nvitesse<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n3,5<\/td>\n<\/td>\n700<\/td>\n1,6<\/td>\n<\/tr>\n
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50<\/td>\n4,2<\/td>\n<\/td>\n1 500<\/td>\n3,3<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n4,7<\/td>\n<\/td>\n2 000<\/td>\n4,2<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n4,5<\/td>\n<\/td>\n2 500<\/td>\n5,3<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n3 000<\/td>\n6,1<\/td>\n<\/tr>\n
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130<\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"jeanneau-sun-odyssey-319-plan<\/a>
\n<\/a>\"Jeanneau-sun-odyss\u00e9e-319-interieurs\"<\/a><\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/strong><\/p>\n

HT : 9,8 m<\/strong><\/p>\n

Longueur de coque : 9,44 m
\n<\/strong><\/p>\n

D\u00e9placement \u00e0 vide : 5 100 kg<\/strong><\/p>\n

Tirant d\u2019eau : 1,85 m (version \u00e0 ba\u00efonnette \u00e9galement disponible)
\n<\/strong><\/p>\n

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant : 100 l<\/strong><\/p>\n

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d\u2019eau : 150 l<\/strong><\/p>\n

Moteur : Yanmar 21 ch\/15 kW<\/strong><\/p>\n

Cat\u00e9gorie : A<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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