{"id":169790,"date":"2025-03-18T09:09:00","date_gmt":"2025-03-18T07:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/"},"modified":"2026-02-12T01:24:23","modified_gmt":"2026-02-11T23:24:23","slug":"aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/","title":{"rendered":"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 change la donne. Essai en mer."},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ce n’est pas tous les jours que nous assistons \u00e0 la naissance d’un tout nouveau type de bateau, mais avec l’introduction de l’Aquila 42 Coupe, l’industrie nautique fait un grand pas en avant. Aussi \u00e9l\u00e9gant qu’un yacht sportif, aussi confortable que seul un catamaran peut l’\u00eatre, et \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de foil innovant, ce multicoque \u00e9tablit une nouvelle norme sur le march\u00e9. <\/p>\n

Il est donc facile de comprendre pourquoi, lorsque j’ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 tester le nouvel Aquila 42 Coupe lors d’un voyage de 300 milles nautiques de Clearwater \u00e0 Miami, j’ai imm\u00e9diatement accept\u00e9. Apr\u00e8s tout, tr\u00e8s peu de chantiers navals sont pr\u00eats \u00e0 effectuer des essais en mer aussi longs et exigeants, ce qui donne \u00e0 ceux qui sont \u00e0 bord l’incroyable opportunit\u00e9 de d\u00e9couvrir un bateau dans des conditions r\u00e9elles. De plus, l’itin\u00e9raire de l’essai en mer de l’Aquila 42 Coupe est tout simplement spectaculaire. <\/p>\n

Le premier jour, nous traverserons le golfe du Mexique (rebaptis\u00e9 golfe d’Am\u00e9rique \u00e0 partir du 20 janvier), en longeant la c\u00f4te ouest de la Florida sur 150 milles nautiques jusqu’\u00e0 atteindre Marco Island. Le lendemain, nous continuerons le long de la p\u00e9ninsule jusqu’aux Everglades, en contournant Cape Sable, le point le plus m\u00e9ridional des \u00c9tats-Unis continentaux, avant de nous faufiler dans le labyrinthe d’\u00eeles, d’\u00eelots et d’eaux peu profondes des Keys de la Florida. Notre voyage se terminera \u00e0 Key Largo, o\u00f9 nous jetterons l’ancre au large de Pumpkin Key pour la nuit, apr\u00e8s avoir parcouru une autre centaine de milles nautiques. <\/p>\n

Le matin du troisi\u00e8me jour, nous partirons t\u00f4t pour atteindre Miami juste \u00e0 temps pour amener l’Aquila 42 Coupe au Miami Boat Show, o\u00f9 il fera sa premi\u00e8re mondiale.<\/p>\n

\"Aquila<\/p>\n

Essai en mer de l’Aquila 42 Coupe<\/h2>\n

Jour 1<\/h4>\n

Pour bien comprendre l’\u00e9tendue de l’innovation qu’apporte l’Aquila 42 Coupe, il faut vraiment en faire l’exp\u00e9rience par soi-m\u00eame. Le grand foil central reliant les deux coques est fixe<\/b> et sp\u00e9cialement con\u00e7u pour maximiser l’efficacit\u00e9 lors de la navigation entre 30 et 50 miles par heure (environ 25 \u00e0 40 n\u0153uds),<\/strong> ce qui fait une \u00e9norme diff\u00e9rence par rapport \u00e0 la navigation traditionnelle. Son utilisation est incroyablement simple : une fois que le bateau se met \u00e0 planer, le r\u00e9glage de l’assiette modifie non seulement l’assiette du bateau, mais affecte \u00e9galement l’angle d’attaque du foil, soulevant l\u00e9g\u00e8rement la coque et r\u00e9duisant son poids effectif d’environ 50 %<\/b>. <\/p>\n

Ce syst\u00e8me fonctionne parfaitement avec les moteurs hors-bord de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration mont\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re : une paire de Mercury Verado V10, d\u00e9livrant chacun 400 chevaux. \u00c0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 30 miles par heure (pr\u00e8s de 27 n\u0153uds), ils ne consomment que 4,2 litres par mile marin, ou, si vous pr\u00e9f\u00e9rez, seulement 1 gallon par mile terrestre. <\/p>\n

C’est un r\u00e9sultat significatif, car il d\u00e9montre clairement l’efficacit\u00e9 d’un syst\u00e8me capable de r\u00e9duire la consommation de carburant et les \u00e9missions de 40 \u00e0 50 % par rapport \u00e0 un yacht traditionnel de m\u00eame taille.<\/b><\/p>\n

Mais ce n’est qu’une fois \u00e0 bord de l’Aquila 42 Coupe que l’on appr\u00e9cie vraiment les avantages de ce syst\u00e8me. D\u00e8s que le bateau plane, aujourd’hui, avec une forte mer de face, l’impact des vagues dispara\u00eet presque, comme si nous naviguions sur un bateau \u00e9quip\u00e9 d’amortisseurs. <\/p>\n

\"Aquila<\/p>\n

C’est peut-\u00eatre pour cela qu’en prenant le gouvernail \u00e0 tour de r\u00f4le avec Jure Zule, mon compagnon de voyage et responsable du d\u00e9veloppement des produits chez Aquila Power Catamarans, les 150 premiers milles nautiques passent \u00e0 toute vitesse. Le temps passe agr\u00e9ablement pendant que nous bavardons et prenons m\u00eame une pause pour nous reposer dans ma cabine. Bien que nous naviguions \u00e0 plus de 30 n\u0153uds, l’Aquila 42 Coupe offre un niveau de confort bien sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne. <\/p>\n

Nous arrivons \u00e0 Marco Island juste au moment o\u00f9 le soleil commence \u00e0 se coucher. En naviguant dans le chenal vers les eaux int\u00e9rieures, nous atteignons en douceur notre mouillage. Gr\u00e2ce aux hors-bord et au syst\u00e8me de direction \u00e0 joystick, l’amarrage est un jeu d’enfant, et en un rien de temps, nous sommes solidement amarr\u00e9s. <\/p>\n

Apr\u00e8s avoir rang\u00e9 le bateau et pr\u00e9par\u00e9 les cabines pour la nuit, nous sortons d\u00eener. Les espaces \u00e0 bord sont tout simplement immenses, non seulement le pont principal, qui, gr\u00e2ce \u00e0 sa largeur de pr\u00e8s de 5 m\u00e8tres, offre le m\u00eame espace qu’un monocoque de 50 pieds, mais aussi les deux grandes cabines, qui, \u00e0 mon grand \u00e9tonnement, sont essentiellement deux suites principales, chacune avec une salle de bain priv\u00e9e et une douche s\u00e9par\u00e9e. <\/p>\n

Ranger mes bagages est un jeu d’enfant. J’ai deux sacs de cam\u00e9ra \u00e0 roulettes, un chariot rempli de v\u00eatements pour deux semaines et mon sac \u00e0 dos, mais tout dispara\u00eet instantan\u00e9ment dans les armoires basses de la cabine. Il reste encore beaucoup d’espace de rangement, tant dans les placards sup\u00e9rieurs que dans les innombrables compartiments que cet Aquila 42 Coupe a \u00e0 offrir. <\/p>\n

Apr\u00e8s le d\u00eener, nous retournons au bateau et je vais directement au lit. Une autre journ\u00e9e intense nous attend demain. <\/p>\n

\"Aquila<\/p>\n

Jour 2<\/h4>\n

Se r\u00e9veiller sur ce catamaran donne un peu l’impression de d\u00e9couvrir que l’on s\u00e9journe dans une villa au bord de la mer. Je sors du lit immense et entre directement dans la douche, qui est si spacieuse que je peux m\u00eame me s\u00e9cher \u00e0 l’int\u00e9rieur avant de sortir. Je me rase comme si j’\u00e9tais \u00e0 la maison, et ensuite je suis pr\u00eat pour le caf\u00e9. En montant les quatre marches qui m\u00e8nent au pont principal, j’admire la vue sur la vaste cuisine lin\u00e9aire, enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e de tout ce dont je pourrais avoir besoin. <\/p>\n

Les grandes fen\u00eatres de l’Aquila 42 Coupe offrent une connexion incroyable avec l’ext\u00e9rieur. Au lever du soleil, tout est baign\u00e9 d’une lueur rouge intense, quel spectacle… <\/p>\n

Nous partons peu apr\u00e8s, et une fois que nous atteignons la haute mer, nous sommes accueillis par une houle d\u00e9cente, naturellement, selon la loi de Murphy, juste sur la proue. Je prends le gouvernail, mets le catamaran en vol, ajuste le trim, et comme la veille, la magie op\u00e8re \u00e0 nouveau. Gr\u00e2ce au grand foil central, le bateau se soul\u00e8ve l\u00e9g\u00e8rement de l’eau, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement les effets des vagues. <\/p>\n

De temps en temps, nous heurtons une vague plus grosse, et comme un monocoque, l’Aquila 42 Coupe l\u00e8ve sa proue avant de se reposer en douceur, sans impacts violents, ses capacit\u00e9s de tenue en mer sont vraiment impressionnantes.<\/p>\n

\"mer<\/p>\n

Apr\u00e8s environ 30 miles, la mer se calme enfin. Nous sommes au large pr\u00e8s du parc national des Everglades, o\u00f9 l’eau est parsem\u00e9e d’innombrables petites bou\u00e9es laiss\u00e9es par les p\u00eacheurs locaux. C’est l’excuse parfaite pour tester les capacit\u00e9s de virage du catamaran, alors, sans ralentir, je tourne le volant \u00e0 fond \u00e0 tribord ! <\/p>\n

L’Aquila 42 Coupe ne bronche pas, il s’incline tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement et effectue un virage incroyablement serr\u00e9. La sensation est compl\u00e8tement diff\u00e9rente de celle d’un monocoque : la force centrifuge augmente, le rayon de braquage est serr\u00e9, mais le bateau reste parfaitement \u00e0 niveau, comme s’il glissait le long d’une paire de rails invisibles le maintenant fermement sur sa trajectoire courbe. <\/p>\n

Je contrebraque, et une fois de plus, le catamaran r\u00e9pond rapidement et sans h\u00e9sitation. Le niveau de s\u00e9curit\u00e9 sur l’Aquila 42 Coupe est vraiment impressionnant. Je me redresse et passe le gouvernail \u00e0 Jure. Nous naviguons aux c\u00f4t\u00e9s d’autres Aquila Power Catamarans<\/a>, et c’est une trop belle occasion de prendre des photos pour la laisser passer. Je descends sous le pont pour prendre mon mat\u00e9riel photo, je commence \u00e0 photographier, puis je m’arr\u00eate un instant, je r\u00e9alise que nous naviguons \u00e0 plus de 40 n\u0153uds, mais le bateau bouge \u00e0 peine. Je retourne prendre des photos, compl\u00e8tement \u00e0 l’aise. Je suis sur l’un des yachts les plus stables au monde. <\/p>\n

\"autres
Le nouvel Aquila 46 Coupe et l’Aquila 36 Sport<\/figcaption><\/figure>\n

Soir\u00e9e<\/h4>\n

Nous arrivons \u00e0 Key Largo en fin d’apr\u00e8s-midi, rejoignant le reste de la flotte pour jeter l’ancre au large de Pumpkin Key pour la nuit.<\/p>\n

C’est impressionnant de voir comment dix catamarans s’assemblent sans effort, l’ensemble du processus ne prend pas plus d’une demi-heure. Alors que le soleil commence \u00e0 se coucher, je me pr\u00e9cipite dans ma cabine, prends mon drone et le lance imm\u00e9diatement. Ce sont le genre de photos que je ne peux absolument pas manquer. <\/p>\n

La soir\u00e9e au mouillage est tout simplement fantastique. Nous commen\u00e7ons par des sushis, pr\u00e9par\u00e9s de main de ma\u00eetre par Lex au bar magnifique du Coupe 46, puis nous passons \u00e0 un barbecue de hamburgers install\u00e9 sur le flybridge de l’Aquila 54. Je passe d’un catamaran \u00e0 l’autre en marchant dessus, les coques sont solides comme le roc sur l’eau, sans la moindre trace de roulis. <\/p>\n

La vie sur un multicoque est vraiment quelque chose d’autre\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"Aquila-Power-Catamarans-4\"<\/figure><\/div>
\"Aquila-Power-Catamarans-3\"<\/figure><\/div>
\"Aquila-Power-Catamarans-2\"<\/figure><\/div>
\"Aquila-Power-Catamarans-1\"<\/figure><\/div>
\"Aquila-Power-Catamarans-5\"<\/figure><\/div>
\"Aquila-Power-Catamarans-6\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Jour 3<\/h4>

Nous nous r\u00e9veillons tr\u00e8s t\u00f4t le matin, nous devons atteindre Miami avant midi, et je veux capturer \u00e0 la fois l’Aquila 42 Coupe et la flotte en marche. Je prends mon mat\u00e9riel et me d\u00e9place d’abord vers le Molokai 47, puis vers le tout nouveau 46 Coupe (dont je vous parlerai plus tard). <\/p>

Je lance le drone et poursuis litt\u00e9ralement les 42 et 46 alors qu’ils filent ensemble, ils sont vraiment rapides. J’appelle par radio, leur demandant de ralentir, et je parviens finalement \u00e0 obtenir quelques clich\u00e9s corrects. D’en haut, j’ai une vue encore plus claire de la fa\u00e7on dont ils glissent sans effort sur l’eau. Leurs sillages repr\u00e9sentent \u00e0 peine un quart de ce qu’un monocoque laisserait derri\u00e8re lui. <\/p>

Cet Aquila 42 Coupe m’a compl\u00e8tement conquis, il est rapide, incroyablement stable et carr\u00e9ment magnifique.<\/p>

Vous voulez parier que \u00e7a va \u00eatre un \u00e9norme succ\u00e8s ?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"Aquila-42-Coupe-and-Aquila-46-Coupe-running-togheter-7\"<\/figure><\/div>
\"Aquila-42-Coupe-and-Aquila-46-Coupe-running-togheter-2\"<\/figure><\/div>
\"Aquila-42-Coupe-and-Aquila-46-Coupe-running-togheter-1\"<\/figure><\/div>
\"Aquila-42-Coupe-and-Aquila-46-Coupe-running-togheter-5\"<\/figure><\/div>
\"Aquila-42-Coupe-and-Aquila-46-Coupe-running-togheter-3\"<\/figure><\/div>
\"power<\/figure><\/div>
\"Aquila-42-Coupe-and-Aquila-46-Coupe-running-togheter-4\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Aquila 42 Coupe : Conclusions<\/h2>

L’Aquila 42 Coupe est un yacht raffin\u00e9 et \u00e9l\u00e9gant qui combine avec brio les meilleures qualit\u00e9s d’un monocoque avec les avantages ind\u00e9niables d’un catamaran. Son foil central distinctif r\u00e9duit v\u00e9ritablement la consommation de carburant, augmente la vitesse et porte le confort \u00e0 bord \u00e0 un niveau sans pr\u00e9c\u00e9dent. <\/p>

L’Aquila 42 Coupe inaugure donc une nouvelle cat\u00e9gorie de bateaux, une cat\u00e9gorie qui n’existait tout simplement pas auparavant.<\/p>

Aquila 42 Coupe : Donn\u00e9es d’essai<\/h3>

<\/p><\/td>

UNIT\u00c9S DE MESURE AM\u00c9RICAINES<\/p><\/td>

UNIT\u00c9S DE MESURE EUROP\u00c9ENNES<\/p><\/td><\/tr>

RPM<\/p><\/td>

MPH<\/p><\/td>

GPH<\/p><\/td>

MPG<\/p><\/td>

Noeuds<\/p><\/td>

Lt\/H<\/p><\/td>

Lt\/NM<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

5.0<\/p><\/td>

2.0<\/p><\/td>

2.5<\/p><\/td>

4.3<\/p><\/td>

7.6<\/p><\/td>

1.7<\/p><\/td><\/tr>

1,000<\/p><\/td>

5.9<\/p><\/td>

3.2<\/p><\/td>

1.8<\/p><\/td>

5.1<\/p><\/td>

12.1<\/p><\/td>

2.4<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/p><\/td>

7.0<\/p><\/td>

4.6<\/p><\/td>

1.5<\/p><\/td>

6.1<\/p><\/td>

17.4<\/p><\/td>

2.9<\/p><\/td><\/tr>

2,000<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

9.4<\/p><\/td>

0.9<\/p><\/td>

7.6<\/p><\/td>

35.6<\/p><\/td>

4.7<\/p><\/td><\/tr>

2,500<\/p><\/td>

9.8<\/p><\/td>

12.6<\/p><\/td>

0.8<\/p><\/td>

8.5<\/p><\/td>

47.7<\/p><\/td>

5.6<\/p><\/td><\/tr>

3,000<\/p><\/td>

10.2<\/p><\/td>

18.8<\/p><\/td>

0.5<\/p><\/td>

8.9<\/p><\/td>

71.2<\/p><\/td>

8.0<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/p><\/td>

11.3<\/p><\/td>

26.9<\/p><\/td>

0.4<\/p><\/td>

9.8<\/p><\/td>

101.8<\/p><\/td>

10.4<\/p><\/td><\/tr>

4,000<\/p><\/td>

18.5<\/p><\/td>

27.1<\/p><\/td>

0.7<\/p><\/td>

16.1<\/p><\/td>

102.6<\/p><\/td>

6.4<\/p><\/td><\/tr>

4,500<\/span><\/strong><\/p><\/td>

30.6<\/span><\/strong><\/p><\/td>

29.7<\/span><\/strong><\/p><\/td>

1.0<\/span><\/strong><\/p><\/td>

26.6<\/span><\/strong><\/p><\/td>

112.4<\/span><\/strong><\/p><\/td>

4.2<\/span><\/strong><\/p><\/td><\/tr>

5,000<\/p><\/td>

36.6<\/p><\/td>

41.4<\/p><\/td>

0.9<\/p><\/td>

31.8<\/p><\/td>

156.7<\/p><\/td>

4.9<\/p><\/td><\/tr>

5,500<\/p><\/td>

41.0<\/p><\/td>

50.4<\/p><\/td>

0.8<\/p><\/td>

35.6<\/p><\/td>

190.8<\/p><\/td>

5.4<\/p><\/td><\/tr>

6,000<\/p><\/td>

44.7<\/p><\/td>

56.2<\/p><\/td>

0.8<\/p><\/td>

38.8<\/p><\/td>

212.7<\/p><\/td>

5.5<\/p><\/td><\/tr>

6,422<\/p><\/td>

48.5<\/p><\/td>

65.9<\/p><\/td>

0.7<\/p><\/td>

42.1<\/p><\/td>

249.5<\/p><\/td>

5.9<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

RPM = Tours par minute ; MPH = Miles par heure ; GPH = Gallons par heure ; MPG = Miles par gallon ; Knots = Milles marins par heure ; Lt\/H = Litres par heure ; Lt\/Nm = Litres par mille marin<\/p>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA (avec hors-bord)<\/p><\/td>

13,06 M<\/p><\/td>

42\u201910\u201d<\/p><\/td><\/tr>

LOA (avec moteurs in-bord)<\/p><\/td>

12,88 M<\/p><\/td>

42\u20193\u2033<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

4,85 M<\/p><\/td>

15\u201911\u201d<\/p><\/td><\/tr>

LWL max.<\/p><\/td>

3,13 M<\/p><\/td>

10\u2032 3\u2033<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d’eau (hors-bord relev\u00e9s)<\/p><\/td>

0,88 M<\/p><\/td>

2\u201910\u201d<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d’eau (hors-bord abaiss\u00e9s)<\/p><\/td>

0,90 M<\/p><\/td>

2\u2032 11\u2033<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d’eau (moteurs in-bord)<\/p><\/td>

0,98 M<\/p><\/td>

3\u2032 3\u2033<\/p><\/td><\/tr>

D\u00e9placement \u00e0 sec<\/p><\/td>

8\u202f500 KG<\/p><\/td>

18\u202f740 LB<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 de carburant<\/p><\/td>

1\u202f552 L<\/p><\/td>

410 US GAL<\/p><\/td><\/tr>

Certification CE<\/p><\/td>

B:12, C:20, D:29<\/p><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

Cabines avec salles de bains privatives<\/p><\/td>

2<\/p><\/td>

2<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

AQUILABOATS.COM<\/a><\/p>



<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce n’est pas tous les jours que nous assistons \u00e0 la naissance d’un tout nouveau type de bateau, mais avec l’introduction de l’Aquila 42 Coupe, l’industrie nautique fait un grand pas en avant. Aussi \u00e9l\u00e9gant qu’un yacht sportif, aussi confortable que seul un catamaran peut l’\u00eatre, et \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de foil innovant, ce multicoque […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":169792,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,409],"tags":[411,410],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-169790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-catamarans-a-moteur","tag-aquila-42-coupe","tag-aquila-power-catamarans","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nAquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lorsque j'ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 tester le nouvel Aquila 42 Coupe lors d'un voyage de 300 milles nautiques de Clearwater \u00e0 Miami, j'ai imm\u00e9diatement accept\u00e9...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 | Boat Review\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lorsque j'ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 tester le nouvel Aquila 42 Coupe lors d'un voyage de 300 milles nautiques de Clearwater \u00e0 Miami, j'ai imm\u00e9diatement accept\u00e9...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-03-18T07:09:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T23:24:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"787\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/273c45937b1996becdc45941b685a7cf\"},\"headline\":\"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 change la donne. Essai en mer.\",\"datePublished\":\"2025-03-18T07:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:24:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/\"},\"wordCount\":1950,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg\",\"keywords\":[\"Aquila 42 Coupe\",\"Aquila Power Catamarans\"],\"articleSection\":[\"Actualit\u00e9s\",\"Essais de catamarans \u00e0 moteur\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/\",\"name\":\"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 | Boat Review\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg\",\"datePublished\":\"2025-03-18T07:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:24:23+00:00\",\"description\":\"Lorsque j'ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 tester le nouvel Aquila 42 Coupe lors d'un voyage de 300 milles nautiques de Clearwater \u00e0 Miami, j'ai imm\u00e9diatement accept\u00e9...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg\",\"width\":1400,\"height\":787,\"caption\":\"aquila 42 coupe photo\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 change la donne. Essai en mer.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat review Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Boat Review Magazine\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/273c45937b1996becdc45941b685a7cf\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788599593\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788599593\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788599593\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/author\\\/luca\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 | Boat Review","description":"Lorsque j'ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 tester le nouvel Aquila 42 Coupe lors d'un voyage de 300 milles nautiques de Clearwater \u00e0 Miami, j'ai imm\u00e9diatement accept\u00e9...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 | Boat Review","og_description":"Lorsque j'ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 tester le nouvel Aquila 42 Coupe lors d'un voyage de 300 milles nautiques de Clearwater \u00e0 Miami, j'ai imm\u00e9diatement accept\u00e9...","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2025-03-18T07:09:00+00:00","article_modified_time":"2026-02-11T23:24:23+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":787,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Luca D'Ambrosio","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/273c45937b1996becdc45941b685a7cf"},"headline":"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 change la donne. Essai en mer.","datePublished":"2025-03-18T07:09:00+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:24:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/"},"wordCount":1950,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg","keywords":["Aquila 42 Coupe","Aquila Power Catamarans"],"articleSection":["Actualit\u00e9s","Essais de catamarans \u00e0 moteur"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/","name":"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 | Boat Review","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg","datePublished":"2025-03-18T07:09:00+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:24:23+00:00","description":"Lorsque j'ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 tester le nouvel Aquila 42 Coupe lors d'un voyage de 300 milles nautiques de Clearwater \u00e0 Miami, j'ai imm\u00e9diatement accept\u00e9...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Aquila-42-Coupe-cover-image.jpg","width":1400,"height":787,"caption":"aquila 42 coupe photo"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/aquila-42-coupe-le-catamaran-qui-va-revolutionner-le-marche-change-la-donne-essai-en-mer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aquila 42 Coupe : le catamaran qui va r\u00e9volutionner le march\u00e9 change la donne. Essai en mer."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat review Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization","name":"Boat Review Magazine","alternateName":"Boat Review Magazine","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Boat Review Magazine"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/273c45937b1996becdc45941b685a7cf","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788599593","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788599593","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788599593","caption":"Luca D'Ambrosio"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/author\/luca\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169790"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":175464,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169790\/revisions\/175464"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169790"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=169790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}