{"id":169861,"date":"2024-06-05T09:10:48","date_gmt":"2024-06-05T07:10:48","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/essai-en-mer-du-jeanneau-sun-odyssey-490-la-croisiere-confortable\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:25","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:25","slug":"essai-en-mer-du-jeanneau-sun-odyssey-490-la-croisiere-confortable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-en-mer-du-jeanneau-sun-odyssey-490-la-croisiere-confortable\/","title":{"rendered":"Jeanneau Sun Odyssey 490 Essai en mer. La croisi\u00e8re confortable"},"content":{"rendered":"

Pendant nos deux journ\u00e9es d’essais en mer \u00e0 Cannes, nous avons eu l’opportunit\u00e9 de tester les derniers mod\u00e8les de Jeanneau<\/strong><\/a> et le nouveau Sun Odyssey 490<\/strong><\/a>. Con\u00e7u pour des croisi\u00e8res longue distance confortables en famille ou entre amis, il est propos\u00e9 \u00e0 la vente \u00e0 partir de 298 000 \u20ac, taxes comprises, ce qui constitue un prix vraiment int\u00e9ressant pour un bateau de 14 m\u00e8tres de haut niveau comme celui-ci. <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

Le premier jour, nous l’avons admir\u00e9 de loin alors que, avec son Code Z\u00e9ro de couleur noire, il naviguait sur les m\u00eames eaux o\u00f9 nous testions d’autres bateaux. Nous l’avons vu glisser rapidement sur l’eau, toujours bien \u00e9quilibr\u00e9 et \u00e9l\u00e9gant, et nous \u00e9tions impatients de le tester afin d’enregistrer ses performances qui promettaient d’\u00eatre encourageantes ! <\/p>\n

Malheureusement, cependant, le lendemain, \u00c9ole nous a laiss\u00e9 tomber.<\/p>\n

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Jeanneau Sun Odyssey 490 – Essai en mer<\/h3>\n

 <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a>Le deuxi\u00e8me jour d’essai en mer, t\u00f4t le matin, c’\u00e9tait enfin notre tour de tester le nouveau Sun Odyssey 490<\/strong>. Nous \u00e9tions tous tr\u00e8s curieux de le voir \u00e0 l’\u0153uvre. Dans le port, le vent \u00e9tait totalement absent, mais nous esp\u00e9rions en trouver dans le golfe. <\/p>\n

Mais, d\u00e8s que nous avons quitt\u00e9 le port, notre enthousiasme a chut\u00e9. La mer \u00e9tait aussi lisse que de la soie, il n’y avait aucune trace visible de pression autour de nous et la girouette, positionn\u00e9e en haut du m\u00e2t, tournait, pouss\u00e9e par un l\u00e9ger courant de mar\u00e9e, sans pouvoir se stabiliser. <\/p>\n

Quoi qu’il en soit, nous avons hiss\u00e9 les voiles tout en naviguant le long de la c\u00f4te et en attendant la brise de terre. C’\u00e9tait comme un mode r\u00e9gate : nous \u00e9tions \u00e0 l’aff\u00fbt de tout signe possible d’am\u00e9lioration. <\/p>\n

 <\/p>\n

Le d\u00f4me de chaleur persistait et cela n’a pas facilit\u00e9 la formation des vents typiques cr\u00e9\u00e9s par la diff\u00e9rence de temp\u00e9rature entre la mer et le littoral.\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

Finalement, une bouff\u00e9e de vent est arriv\u00e9e ; nous avons donc imm\u00e9diatement ouvert le Code Z\u00e9ro et le bateau a lentement commenc\u00e9 sa course. Un l\u00e9ger vent apparent nous a donn\u00e9 la possibilit\u00e9 de lofer et d’abattre pendant un certain temps. Avec un vent r\u00e9el d’environ 3,5 \u00e0 3,7 n\u0153uds<\/strong>, dont l’origine reste incertaine encore aujourd’hui, le bateau a couru \u00e0 un peu plus de 3 n\u0153uds<\/strong>. <\/p>\n

C’\u00e9tait vraiment dommage car, la veille, le bateau avait l’air vraiment prometteur.<\/p>\n

Le temps \u00e9tait \u00e9coul\u00e9 (notre programme pour la journ\u00e9e \u00e9tait vraiment serr\u00e9) et, d\u00e9\u00e7us et d\u00e9sabus\u00e9s, nous avons abandonn\u00e9 et nous sommes revenus au port. Nous n’avions d’autre choix que de d\u00e9tecter et d’enregistrer des performances sous-motoris\u00e9es. <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a>Les seules sensations que nous pouvons partager avec vous maintenant sont la praticit\u00e9 et la simplicit\u00e9 des man\u0153uvres<\/strong>, facilit\u00e9es par la bonne position de l’\u00e9quipement et la nettet\u00e9 des passavants, en parfaite ad\u00e9quation avec le principe de navigation facile<\/strong> du 490<\/strong>.<\/p>\n

La seule caract\u00e9ristique qui ne nous a pas convaincus est le point fixe de l’\u00e9coute de grand-voile qui, positionn\u00e9 en avant de la descente, se compose de deux extensions textiles qui forment un triangle non r\u00e9glable. De cette fa\u00e7on, le r\u00e9glage de la voile n\u00e9cessite l’action conjointe de l’\u00e9coute de grand-voile et du hale-bas. N\u00e9anmoins, nous pouvons comprendre ce choix car il est compens\u00e9 par une \u00e9coute de grand-voile nettement plus courte et un cockpit plus d\u00e9gag\u00e9. Apr\u00e8s tout, nous parlons d’un pur croiseur et cette option est tout \u00e0 fait raisonnable. <\/p>\n

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Le pont<\/h3>\n

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Con\u00e7u par Philippe\"Cockpit<\/a> Briand<\/strong> et Jean-Marc Piaton<\/strong>, le nouveau mod\u00e8le de Jeanneau<\/strong> pr\u00e9sente un d\u00e9veloppement consid\u00e9rable de la section centrale du bateau qui, conforme au caract\u00e8re orient\u00e9 croisi\u00e8re du concept, est b\u00e9n\u00e9fique \u00e0 la vie en ext\u00e9rieur.<\/p>\n

La largeur lat\u00e9rale de la coque est utilis\u00e9e d’une mani\u00e8re tr\u00e8s intelligente, innovante et pratique et contribue \u00e0 \u00e9largir les surfaces d’assise<\/strong>. Comment les concepteurs ont-ils r\u00e9ussi \u00e0 faire cela ? Ils ont simplement \u00e9quip\u00e9 les si\u00e8ges du cockpit de dossiers<\/strong> r\u00e9glables pliants<\/strong> ! <\/p>\n

Oui, vous avez bien compris. Les passagers peuvent profiter de deux confortables bains de soleil<\/strong> dans le cockpit qui peuvent s’\u00e9tendre jusqu’au passavant. Cette solution a rendu possible une autre caract\u00e9ristique importante : les dossiers des si\u00e8ges sont d\u00e9finitivement hauts et donc tr\u00e8s confortables<\/strong>. <\/p>\n

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\"Sun<\/a>La poupe ouvrante<\/strong> peut accueillir un radeau de sauvetage, \u00e9galement accessible depuis le coffre du cockpit, tout en cr\u00e9ant une plateforme de bain confortable et pratique.<\/p>\n

L’\u00e9quipement de pont<\/strong> du Sun Odyssey 490 comprend quatre winchs \u00e9lectriques. Deux sont install\u00e9s juste devant les deux barres \u00e0 roue et servent \u00e0 la fois \u00e0 l’\u00e9coute de grand-voile et aux voiles d’avant ; une paire secondaire de winchs est positionn\u00e9e sur le roof et peut \u00eatre utilis\u00e9e pour les drisses et le gr\u00e9ement courant. <\/p>\n

Notre bateau d’essai \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’une grand-voile de haute qualit\u00e9, \u00e9quip\u00e9e de trois ris et d’un circuit allemand. L’enrouleur de foc \u00e9tait manuel et le Code Z\u00e9ro \u00e9tait install\u00e9 sur le bout-dehors, \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me d’enroulement \u00e0 commande \u00e9lectrique. <\/p>\n

 <\/p>\n

Int\u00e9rieurs<\/h3>\n

\u00c9quip\u00e9e de trois cabines, la version que nous avons test\u00e9e est la plus spacieuse et la plus confortable parmi les diff\u00e9rentes options d’am\u00e9nagement disponibles. Elle dispose de trois larges cabines doubles confortables. <\/p>\n

Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, la cabine principale<\/strong> avant est \u00e9tonnamment lumineuse (elle est en effet entour\u00e9e de nombreuses fen\u00eatres), meubl\u00e9e d’un lit double situ\u00e9 au centre et d’une salle de bain privative. Les deux autres cabines doubles, une de chaque c\u00f4t\u00e9 de la poupe, partagent une salle de bain au milieu. Cette version sacrifie la troisi\u00e8me salle de bain, sur le c\u00f4t\u00e9 tribord du bateau, au profit d’une grande table \u00e0 cartes pratique qui, gr\u00e2ce \u00e0 sa taille g\u00e9n\u00e9reuse et \u00e0 une banquette double, peut \u00e9galement servir de bureau itin\u00e9rant. <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a>\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

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Sur la gauche de la dinette, la cuisine<\/strong> est bien organis\u00e9e et riche en plans de travail<\/strong>. \u00c9quip\u00e9e de deux \u00e9viers et d’une cuisini\u00e8re \u00e0 trois br\u00fbleurs, elle offre suffisamment d’espace pour cuisiner et pr\u00e9parer des repas m\u00eame pour un grand nombre de passagers. \"Sun<\/a><\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 un four \u00e0 micro-ondes pratique et escamotable<\/strong>, vous pouvez profiter de la croisi\u00e8re m\u00eame dans des conditions de vent et de mer difficiles, sans jamais avoir \u00e0 renoncer \u00e0 un repas chaud, rapide et s\u00fbr.<\/p>\n

Dans la dinette, une grande table peut accueillir 6 adultes dans un confort total, gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de si\u00e8ges positionn\u00e9s tout autour.<\/p>\n

En parcourant les brochures que le chantier naval nous a donn\u00e9es, nous avons r\u00e9alis\u00e9 que les autres versions de ce bateau offrent un large \u00e9ventail d’am\u00e9nagements int\u00e9rieurs. En particulier, le chantier naval propose des versions avec quatre, voire cinq cabines et quatre salles de bain. <\/p>\n

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\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

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Compte tenu de toutes ces caract\u00e9ristiques, en plus de l’\u00e2me orient\u00e9e vers la croisi\u00e8re de ce bateau, nous pouvons dire que le 490 est une tr\u00e8s bonne option m\u00eame pour les soci\u00e9t\u00e9s de charter.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conclusions<\/strong><\/h3>\n

La coque est vraiment int\u00e9ressante. La coque \u00e0 coins vifs et la grande poupe sugg\u00e8rent d’excellentes performances m\u00eame en descente. La double pale de gouvernail, elle aussi, facilite la maniabilit\u00e9 lorsque le bateau g\u00eete. <\/p>\n

Donc, si vous recherchez un bateau de belle taille, un prix int\u00e9ressant<\/strong>, un croiseur rapide, facile et confortable,<\/strong> le Jeanneau Sun Odyssey 490<\/strong> peut \u00eatre la bonne option pour vous. Que vous souhaitiez naviguer en famille ou entre amis, des espaces communs abondants et des moments priv\u00e9s sont toujours garantis. <\/p>\n

Si vous souhaitez \u00e9galement concilier votre d\u00e9sir de naviguer avec les besoins de bronzage de votre famille, ce bateau est certainement fait pour vous.<\/p>\n

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\"Jeanneau<\/a>\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

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 <\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n14.42 m<\/td>\n<\/tr>\n
LH<\/td>\n14 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’eau<\/td>\n2.24 m<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/td>\n240 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/td>\n640 l<\/td>\n<\/tr>\n
Cabines<\/td>\n2 \/ 5<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>\nYanmar 80hp\/59kw<\/td>\n<\/tr>\n
Cat\u00e9gorie : A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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