{"id":169964,"date":"2024-06-21T09:23:14","date_gmt":"2024-06-21T07:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/rio-yachts-colorado-44-la-navigabilite-et-la-beaute-sont-de-serie-essai-en-mer-dans-les-eaux-magnifiques-de-procida\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:24","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:24","slug":"rio-yachts-colorado-44-la-navigabilite-et-la-beaute-sont-de-serie-essai-en-mer-dans-les-eaux-magnifiques-de-procida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/rio-yachts-colorado-44-la-navigabilite-et-la-beaute-sont-de-serie-essai-en-mer-dans-les-eaux-magnifiques-de-procida\/","title":{"rendered":"Rio Yachts Colorado 44. La navigabilit\u00e9 et la beaut\u00e9 sont de s\u00e9rie. Essai en mer dans les magnifiques eaux de Procida."},"content":{"rendered":"
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Essai en mer : Rio Yachts Colorado 44<\/h3>\n

S’il est vrai que les bateaux ont \"Essai<\/a>une \u00e2me, celle du Colorado 44 incarne d\u00e9finitivement celle d’une belle femme qui, avec sa silhouette fine, \u00e9lanc\u00e9e et sportive, affiche un charme naturellement \u00e9l\u00e9gant<\/strong>. C’est du moins ce que je ressens lorsque, une fois arriv\u00e9 \u00e0 Pouzzoles et descendu de la jet\u00e9e, je pose les yeux sur le bateau que nous sommes sur le point de tester. <\/p>\n

Je suis accueilli par le propri\u00e9taire, un plaisancier tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9<\/strong> qui, apr\u00e8s avoir eu beaucoup de bateaux, est arriv\u00e9 au Colorado 44<\/strong><\/a> apr\u00e8s une recherche approfondie. Fabio parcourt des milliers de miles chaque ann\u00e9e<\/strong> et il sait parfaitement ce qu’il veut. Il a recherch\u00e9 un constructeur de bateaux qui pourrait r\u00e9pondre \u00e0 ses nombreuses demandes de personnalisation et qui pourrait offrir un mod\u00e8le avec de larges espaces ext\u00e9rieurs. <\/p>\n

\"Essai<\/a>Ce sont au moins les raisons \u00ab techniques \u00bb qui l\u2019ont conduit chez Rio Yachts<\/strong> o\u00f9, comme chacun sait, les bateaux sont construits avec un tr\u00e8s haut niveau de personnalisation.<\/strong><\/p>\n

Mais ensuite, comme c’est toujours le cas, il a vu le Colorado 44 et, autant qu’elle r\u00e9pondait \u00e0 ses besoins, je suis tomb\u00e9 amoureux et je l’ai achet\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Ce qui suit est un essai en mer tr\u00e8s sp\u00e9cial car, en partie \u00e0 cause de la beaut\u00e9 de ce yacht, en partie parce que nous nous dirigeons vers Procida, j’ai du mal \u00e0 me concentrer sur le test que je dois effectuer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Rio Yachts Colorado 44 – Essai en mer<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n

D\u00e8s que nous montons \u00e0 bord, la premi\u00e8re chose qui nous impressionne est la large surface du pont principal qui, sans marches ni diff\u00e9rences de hauteur, s’\u00e9tend de la poupe au roof.<\/p>\n

Le Colorado 44 est un pur bateau ouvert<\/strong> o\u00f9, lorsque la porte vitr\u00e9e est compl\u00e8tement ouverte, la sensation d’espace est vraiment incroyable et vous donne l’impression d’\u00eatre \u00e0 bord d’un 50 pieds.<\/p>\n

Cette version, comme preuve suppl\u00e9mentaire de la capacit\u00e9 de personnalisation consid\u00e9rable du chantier naval, est \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs Volvo Penta IPS 600 de 435 ch<\/strong> qui, \u00e0 la demande du propri\u00e9taire, b\u00e9n\u00e9ficient d’une salle des machines qui, en termes d’agencement et de taille, est un petit chef-d’\u0153uvre d’ing\u00e9nierie navale.<\/p>\n

\"Rio<\/a>D\u00e8s que nous sortons du port, nous sommes accueillis par une longue vague de hauteur moyenne, comme in\u00e9vitable apr\u00e8s des jours de mauvais temps. Le Colorado 44 navigue lentement, sans roulis,<\/strong> pendant que nous rangeons notre mat\u00e9riel photographique.<\/p>\n

Je me place aux commandes et je commence \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer doucement, le yacht commence \u00e0 planer \u00e0 11\/2 n\u0153uds et atteint son assiette de navigation<\/strong>.<\/p>\n

La longue vague que nous rencontrons est parfaite pour tester les qualit\u00e9s r\u00e9elles de la coque<\/strong> qui, malgr\u00e9 les larges espaces qu’elle offre \u00e0 l’int\u00e9rieur, s’av\u00e8re extr\u00eamement douce en mer<\/strong>, elle ne s’\u00e9crase jamais contre la vague, m\u00eame lorsque nous acc\u00e9l\u00e9rons.<\/p>\n

Je suis intrigu\u00e9, alors j’acc\u00e9l\u00e8re et je commence mes man\u0153uvres<\/strong>. \"Colorado<\/a>Une s\u00e9rie de virages, progressivement plus serr\u00e9s, me donne une sensation de s\u00e9curit\u00e9 et de navigabilit\u00e9.<\/strong><\/p>\n

J’essaie de mettre le bateau en difficult\u00e9 en ouvrant les gaz alors que nous sommes encore en virage serr\u00e9, mais le Colorado 44 reste parfaitement stable<\/strong> et suit sa trajectoire sans \u00eatre perturb\u00e9.<\/p>\n

J’effectue une s\u00e9rie de virages rapides et de contre-virages et, l\u00e0 encore, la coque r\u00e9agit parfaitement, elle est m\u00eame r\u00e9active malgr\u00e9 les quinze tonnes que nous transportons.<\/p>\n

\"Rio<\/a>Je demande au propri\u00e9taire comment il s’en sort avec le Colorado 44 et il r\u00e9pond que, vivant \u00e0 Naples, il utilise son bateau toute l’ann\u00e9e, dans toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques,<\/strong> m\u00eame si la mer n’est pas une blague ici. Lorsque les vacances d’\u00e9t\u00e9 arrivent, Fabio aime naviguer en M\u00e9diterran\u00e9e, donc son bateau id\u00e9al est, avant tout, un bateau navigable. <\/p>\n

Je teste la vitesse maximale, 32,7 n\u0153uds,<\/strong> ce qui n’est pas mal \u00e9tant donn\u00e9 que la puissance IPS est l’option la plus basse parmi les diff\u00e9rentes options offertes par le chantier naval.<\/p>\n

Inversement, ces moteurs nous offrent une large gamme de vitesses de croisi\u00e8re<\/strong> qui, combin\u00e9es aux qualit\u00e9s de la coque, permettent de naviguer sur de longues distances avec de tr\u00e8s faibles niveaux de consommation<\/strong>.<\/p>\n

L’essai d’acc\u00e9l\u00e9ration d\u00e9voile un autre aspect amusant \"Essai<\/a>du Colorado 44 : elle sort de l’eau en 5 secondes et atteint 20 n\u0153uds en un peu moins de 11 secondes<\/strong>, ce qui est une performance vraiment surprenante pour un yacht de cette taille.<\/p>\n

Apr\u00e8s environ 20 minutes de man\u0153uvres, o\u00f9 toutes mes tentatives pour mettre ce yacht en difficult\u00e9 se sont av\u00e9r\u00e9es inutiles, je c\u00e8de les commandes au propri\u00e9taire qui est compl\u00e8tement satisfait de l’essai que nous venons d’effectuer.<\/p>\n

Mais ce n’est pas tout, car le propri\u00e9taire nous r\u00e9serve une surprise ; il se dirige vers Corricella, un village de p\u00eacheurs enchanteur situ\u00e9 au nord-est de Procida, et il nous emm\u00e8ne d\u00e9jeuner dans un endroit sp\u00e9cial.<\/p>\n

Avec gr\u00e2ce, nous entrons dans la \u00ab Marina di Corricella<\/em><\/strong> \u00bb qui n’est en fait rien de plus qu’un groupe de rochers abritant le plus ancien village de p\u00eacheurs de Procida.<\/p>\n

\"Colorado<\/a><\/p>\n

Ici, c’est comme si le temps s’\u00e9tait arr\u00eat\u00e9 et le village nous accueille avec ses maisons color\u00e9es et pittoresques.<\/p>\n

Fabio man\u0153uvre sans probl\u00e8me et accoste pr\u00e8s de quelques bateaux de p\u00eache.<\/p>\n

Une fois \u00e0 terre, je me retourne pour regarder \u00ab Otra Vez<\/strong> \u00bb et je souris en comprenant instantan\u00e9ment la signification du nom choisi par le propri\u00e9taire pour son Colorado 44.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

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Colorado 44 – Description<\/h3>\n<\/div>\n<\/article>\n

La beaut\u00e9 du Colorado 44 est \"Salon<\/a>ne se limite pas \u00e0 l’esth\u00e9tique des lignes ; l’attention que le chantier naval a port\u00e9e \u00e0 l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur est remarquable.<\/strong> Des essences de bois nobles et des tissus d’ameublement luxueux se touchent sur le pont principal et sous le pont, o\u00f9 des combinaisons de couleurs raffin\u00e9es mettent en valeur une \u00e9tude des espaces qui donne une continuit\u00e9 \u00e0 la sensation de libert\u00e9 que l’on retrouve commun\u00e9ment sur les bateaux \u00ab ouverts \u00bb.<\/strong><\/p>\n

Le canap\u00e9 du cockpit continue id\u00e9alement sa course m\u00eame \u00e0 l’int\u00e9rieur du pont principal, face \u00e0 une cuisine lin\u00e9aire. Lorsqu’elle n’est pas utilis\u00e9e, cette derni\u00e8re dispara\u00eet, s’int\u00e9grant au design du salon. <\/p>\n

Le poste de pilotage marque la limite tribord de l’espace de vie tandis que, sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, le canap\u00e9 d\u00e9limite l’acc\u00e8s aux quartiers de couchage sans s’\u00e9tendre jusqu’au pare-brise avec une solution qui contribue \u00e0 augmenter consid\u00e9rablement la sensation d’espace, \u00e0 la fois de haut en bas et vice versa.<\/p>\n

Sous le pont, le couloir cr\u00e9e les entr\u00e9es de trois cabines et de deux salles de bains qui b\u00e9n\u00e9ficient de beaucoup d’espace sur le pont inf\u00e9rieur. Il n’y a pas de diff\u00e9rence entre la cabine principale et la cabine VIP, car toutes deux sont dot\u00e9es d’\u00e9quipements de haut niveau, d’un acc\u00e8s instantan\u00e9 aux salles de bains et m\u00eame de la m\u00eame taille. Le choix vous appartient. <\/p>\n

Personnellement, je pr\u00e9f\u00e9rerais la cabine arri\u00e8re qui, s’appuyant sur la poutre de quatre m\u00e8tres du Colorado 44, offre de larges espaces lat\u00e9raux ainsi qu’une belle vue sur la surface de la mer gr\u00e2ce \u00e0 ses grandes fen\u00eatres.<\/p>\n

Les quartiers de couchage sont compl\u00e9t\u00e9s par une cabine \u00e0 lits superpos\u00e9s, parfaite \u00e0 la fois pour accueillir deux autres invit\u00e9s et pour pr\u00e9server les grands volumes du pont sup\u00e9rieur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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En bref, le Colorado 44 est un yacht bien con\u00e7u<\/strong> \"Essai<\/a>qui se distingue par une grande attention aux d\u00e9tails, des surfaces \u00e9pur\u00e9es et un niveau de savoir-faire qui, si l\u2019on tient compte de la capacit\u00e9 de personnalisation du chantier naval, place ce bateau aux plus hauts niveaux du march\u00e9.<\/p>\n

Avec un prix de base de 535 000 \u20ac, le Rio Yachts Colorado 44 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un rapport qualit\u00e9\/prix tr\u00e8s int\u00e9ressant<\/strong>, un aspect qu\u2019un propri\u00e9taire exp\u00e9riment\u00e9, comme notre Fabio, peut percevoir imm\u00e9diatement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Performances<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tr\/min<\/td>\nVitesse<\/td>\nL\/h<\/td>\nL\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n3.3<\/td>\n3<\/td>\n0.91<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n4.5<\/td>\n8<\/td>\n1.78<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n8<\/td>\n21<\/td>\n2.63<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n10.5<\/td>\n40<\/td>\n3.81<\/td>\n<\/tr>\n
2,250<\/td>\n13.7<\/td>\n65<\/td>\n4.74<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n16.6<\/td>\n86<\/td>\n5.18<\/td>\n<\/tr>\n
2,750<\/td>\n20.3<\/td>\n107<\/td>\n5.27<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n25.1<\/td>\n136<\/td>\n5.42<\/td>\n<\/tr>\n
3,200<\/td>\n32.7<\/td>\n178<\/td>\n5.45<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de planage minimale<\/td>\n11.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Acc\u00e9l\u00e9ration<\/td>\nde 0 \u00e0 11.3<\/td>\n4.53<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nde 0 \u00e0 20<\/td>\n11.24<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nde 0 \u00e0 32,2<\/td>\n21.73<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n 14.11 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur max.<\/td>\n4.05 m<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement \u00e0 vide<\/td>\n12.5 tonnes<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 passagers<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de carburant<\/td>\n1 250 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 d’eau<\/td>\n330 l<\/td>\n<\/tr>\n
Couchettes<\/td>\n5+1<\/td>\n<\/tr>\n
Salles de bains<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Cat\u00e9gorie CE<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Concepteur<\/td>\nMarino Alfani<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Options de moteur<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Marque<\/td>\nVolvo Penta<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\n IPS 600<\/td>\n<\/tr>\n
Alimentation<\/td>\nDiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n 2\u00d7435 ch (2×320 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Marque<\/td>\nVolvo Penta<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\n QSB 6.7<\/td>\n<\/tr>\n
Alimentation<\/td>\nDiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n2\u00d7480 ch (2\u00d7358 kW)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Cuisine<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Cabine<\/a><\/p>\n

AM\u00c9NAGEMENT<\/span><\/h3>\n

\"Trac\u00e9<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Essai en mer : Rio Yachts Colorado 44 S’il est vrai que les bateaux ont une \u00e2me, celle du Colorado 44 incarne d\u00e9finitivement celle d’une belle femme qui, avec sa silhouette fine, \u00e9lanc\u00e9e et sportive, affiche un charme naturellement \u00e9l\u00e9gant. 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