{"id":170032,"date":"2024-07-10T09:02:41","date_gmt":"2024-07-10T07:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/catalina-30-le-bateau-a-console-centrale-de-chris-craft-essai-en-mer\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:19","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:19","slug":"catalina-30-le-bateau-a-console-centrale-de-chris-craft-essai-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/catalina-30-le-bateau-a-console-centrale-de-chris-craft-essai-en-mer\/","title":{"rendered":"Catalina 30. Le bateau \u00e0 console centrale de Chris Craft. Essai en mer."},"content":{"rendered":"

Chris Craft Catalina 30 : Essai en mer<\/h2>\n

Depuis de nombreuses ann\u00e9es, l’historique chantier naval am\u00e9ricain Chris Craft<\/strong> <\/a>a \"Chris<\/a>associ\u00e9 la construction de magnifiques runabouts classiques<\/strong> \u00e0 de nouvelles gammes de produits que, comme d’habitude, ce fabricant de bateaux interpr\u00e8te sans que les bateaux ne perdent leur propre identit\u00e9 ou les caract\u00e9ristiques distinctives qui rendent une cr\u00e9ation Chris Craft reconnaissable \u00e0 des kilom\u00e8tres.<\/p>\n

C’est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9 de tester la derni\u00e8re nouveaut\u00e9 de ce chantier naval<\/strong>, le Catalina 30<\/strong> <\/a>qui, malgr\u00e9 son syst\u00e8me de propulsion hors-bord et son agencement de console centrale, n’a pas besoin d’afficher la marque Chris Craft pour \u00eatre imm\u00e9diatement reconnu comme l’un des joyaux du c\u00e9l\u00e8bre chantier naval \u00e9toil\u00e9.<\/p>\n

Chris Craft Catalina 30 – Essai en mer<\/h3>\n

\"Chris<\/a>C’est un beau samedi ensoleill\u00e9 quand, t\u00f4t le matin, nous montons \u00e0 bord du Catalina 30.<\/strong> Nous allons tester 3 autres bateaux (dont nous nous occuperons plus tard) et le Catalina est notre bateau de poursuite. Le choix n’est pas al\u00e9atoire, compte tenu de l’am\u00e9nagement du pont de ce bateau et de la possibilit\u00e9 de profiter d’un mouvement facile et d’une surface d\u00e9gag\u00e9e autour de la console.<\/strong> <\/p>\n

Cette caract\u00e9ristique nous offre la possibilit\u00e9 de prendre des photos et des vid\u00e9os tr\u00e8s facilement, mais il n’est pas difficile d’imaginer que cet am\u00e9nagement est \u00e9galement pratique et fonctionnel pour le plaisir et le confort<\/strong> d’une sortie en famille ou d’une partie de p\u00eache.<\/p>\n

Ensuite, j’ouvre une grande trappe pour placer mon \u00e9quipement et… je suis stup\u00e9fait, car, juste en face de moi, une v\u00e9ritable cabine enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e<\/strong> s’ouvre, meubl\u00e9e d’un lit double de taille inattendue. Cette console centrale abrite \u00e9galement une v\u00e9ritable timonerie, ce qui \u00e9l\u00e8ve ce bateau au statut de navire parfait pour la navigation \u00e0 courte ou moyenne distance. <\/p>\n

\"Chris<\/a>\"Chris<\/a><\/p>\n

Je m’occuperai des d\u00e9tails plus tard ; maintenant, il est temps de rentrer les amarres et de quitter le port. Les autres bateaux naviguent vite et nous devons naviguer autour d’eux toute la matin\u00e9e car c’est la meilleure fa\u00e7on de tester un bateau comme celui-ci. <\/p>\n

\u00c0 bord, nous avons le meilleur de l’\u00e9lectronique mercury : un joystick, un syst\u00e8me Active Trim et des manettes \u00e9lectroniques.<\/strong> La poupe abrite deux hors-bord Verado de 350 ch<\/strong> ; les \u00e9crans n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 install\u00e9s et seront choisis par l’heureux propri\u00e9taire de cette magnifique cr\u00e9ature qui est test\u00e9e dans les eaux italiennes pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n

\"Chris<\/a>\"Chris<\/a><\/p>\n

Sortir du poste d’amarrage \u00e9troit est un jeu d’enfant et, d\u00e8s que nous sommes hors du port, nous naviguons \u00e0 vitesse de d\u00e9placement tout en b\u00e9n\u00e9ficiant d’une stabilit\u00e9 inhabituelle pour un bateau de seulement 30 pieds.<\/strong> J’atteins la console centrale, \u00e9quip\u00e9e de deux si\u00e8ges de pilote<\/strong> (les appeler \u00ab\u00a0si\u00e8ges\u00a0\u00bb serait un euph\u00e9misme\u00a0\u00bb) qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 la fois en position assise et debout gr\u00e2ce \u00e0 un support lombaire pratique.\"Chris<\/a><\/p>\n

Hors du port, je commence \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer<\/strong>, je suis vraiment excit\u00e9 et je mets les gaz \u00e0 fond imm\u00e9diatement. Le Catalina 30 d\u00e9colle,<\/strong> elle sort de l’eau en une seconde et, peu de temps apr\u00e8s, elle navigue d\u00e9j\u00e0 \u00e0 30 n\u0153uds. <\/p>\n

Je ralentis et je r\u00e9essaie avec un chronom\u00e8tre \u00e0 la main ; le bateau passe de 0 \u00e0 30 n\u0153uds<\/strong> en seulement 10 secondes. Je ne me suis pas tromp\u00e9, ce bateau \u00e0 console centrale de 5 tonnes vole comme un missile. <\/p>\n

J’acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 nouveau et, \u00e0 5 000 tr\/min et 40 n\u0153uds, le bateau est si stable qu’on a l’impression de conduire sur la route. Avec les gaz \u00e0 fond, nous atteignons 46 n\u0153uds, je trime au mieux et la vitesse maximale monte \u00e0 48,3 n\u0153uds. <\/p>\n

Ensuite, je ralentis, je mets le trim automatique et je r\u00e9essaie. Pendant que le bateau acc\u00e9l\u00e8re, l’\u00e9lectronique est une seconde plus rapide que moi<\/strong> mais, par chance, \u00e0 la vitesse maximale, nous sommes \u00e0 \u00e9galit\u00e9 : ma fiert\u00e9 est sauve.<\/p>\n

\"Chris<\/a>Je ralentis jusqu’\u00e0 35 n\u0153uds et je commence \u00e0 virer. La coque est stable et l’angle de braquage est excellent, m\u00eame lorsque mes virages deviennent de plus en plus serr\u00e9s. J’acc\u00e9l\u00e8re soudainement, mais la poupe reste parfaitement stable et le seul r\u00e9sultat que j’obtiens est une augmentation de la vitesse et de l’angle de g\u00eete. <\/p>\n

Je vire et contre-vire \u00e0 plusieurs reprises ; derri\u00e8re moi, les passagers sont tous accroch\u00e9s aux mains courantes (les bateaux Chris Craft ont toujours des mains courantes), mais ce n’est pas n\u00e9cessaire car le bateau est parfaitement stable et bien \u00e9quilibr\u00e9<\/strong>. Cependant, l’adr\u00e9naline incite les passagers \u00e0 se tenir la main et leurs jointures deviennent blanches lorsque, \u00e0 pr\u00e8s de 40 n\u0153uds, je vire avec un angle de g\u00eete extraordinaire tandis que le Catalina, stable et heureux, semble nous regarder et dire : \u00ab\u00a0C’est tout ?\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Quelques grands yachts planent et croisent notre route et les vagues qu’ils soul\u00e8vent semblent parfaites pour voir ce qui se passe. Nous interceptons la premi\u00e8re vague \u00e0 27\/28 n\u0153uds et notre Catalina 30 la traverse comme si c’\u00e9tait du beurre,<\/strong> la proue se l\u00e8ve et retombe en provoquant un son bas rassurant.\"Chris<\/a><\/p>\n

La deuxi\u00e8me vague est assez haute, les vagues font peut-\u00eatre un m\u00e8tre de haut, j’invite les autres passagers \u00e0 s’accrocher, alors j’acc\u00e9l\u00e8re et je la prends \u00e0 plus de 40 n\u0153uds. Le bateau saute et sort presque compl\u00e8tement de l’eau, mais ensuite, il retombe sans variations de trajectoire.<\/strong> Lorsque la deuxi\u00e8me vague arrive, elle s’\u00e9crase sur le c\u00f4t\u00e9 droit, offrant une mont\u00e9e moins raide ; nous la sautons sans ralentir et, encore une fois, nous retombons sans probl\u00e8me.<\/strong> <\/p>\n

Je me retourne et vois l’\u00e9quipage ; tout le monde est l\u00e0 et me sourit, un signe ind\u00e9niable que ce Catalina 30 est vraiment bon<\/strong> et offre les exp\u00e9riences les plus excitantes en toute s\u00e9curit\u00e9. Apr\u00e8s tout, c’est un bateau Chris Craft et j’aurais \u00e9t\u00e9 surpris qu’il n’en soit pas ainsi. <\/p>\n

Conclusions<\/h3>\n

\"Chris<\/a> Le Chris Craft Catalina 30 est un bateau tr\u00e8s polyvalent qui, <\/strong>m\u00eame s’il est apparemment con\u00e7u pour une utilisation finale sp\u00e9cifique,<\/strong> est en fait parfait pour de nombreux autres usages. C’est une machine \u00e0 plaisir parfaite que vous pouvez utiliser pour vous baigner dans une crique \u00e9loign\u00e9e ou pour profiter d’un week-end entier en mer. <\/p>\n

Ce bateau est \u00e9galement parfait pour les sorties de p\u00eache ;<\/strong> il suffit de soulever les si\u00e8ges pour profiter d’un p\u00e9rim\u00e8tre totalement d\u00e9gag\u00e9.<\/p>\n

Dans les deux cas, les auvents offrent de larges zones de bronzage et de d\u00e9tente ombrag\u00e9es, comme, par exemple, les deux invitantes chaises longues positionn\u00e9es devant la console<\/strong>.<\/p>\n

Il suffit de regarder autour de soi pour se rendre compte que vous \u00eates \u00e0 bord d’un bateau Chris Craft : l’\u00e9l\u00e9gance et la beaut\u00e9 sont partout, uniform\u00e9ment r\u00e9parties \u00e0 bord de l’un des meilleurs mod\u00e8les de console centrale actuellement disponibles sur le march\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Qu’en est-il du prix ?<\/strong> Si vous pensez qu’un Chris \"Chris<\/a>Craft est un produit abordable, vous vous trompez de chantier naval. Ces bateaux ne sont pas pour tout le monde et le prix de notre bateau d’essai est d’environ 300 000 dollars.<\/strong> <\/p>\n

Cependant, si l’on consid\u00e8re la qualit\u00e9 globale de ce bateau et, surtout, sa valeur dans le temps, le prix ne semble pas si \u00e9lev\u00e9 ; au contraire, le Catalina 30 risque d’\u00eatre encore plus abordable que d’autres bateaux si, comme cela arrive souvent, vous d\u00e9cidez de changer de bateau apr\u00e8s quelques ann\u00e9es.<\/strong><\/p>\n

Chris Craft Catalina 30 – Performances<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
tr\/min<\/td>\nvitesse<\/td>\nAcc\u00e9l\u00e9ration<\/td>\nTemps en secondes<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n2,2<\/td>\n0 – Planage<\/td>\n3,9<\/td>\n<\/tr>\n
1 000<\/td>\n4,6<\/td>\n0 – 20 n\u0153uds<\/td>\n7,8<\/td>\n<\/tr>\n
1 500<\/td>\n6,7<\/td>\n0 – 30 n\u0153uds<\/td>\n10,1<\/td>\n<\/tr>\n
2 000<\/td>\n8,1<\/td>\n0 – 40 n\u0153uds<\/td>\n14,7<\/td>\n<\/tr>\n
2 500<\/td>\n11,2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3 000<\/td>\n13,8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3 500<\/td>\n19,5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4 000<\/td>\n28,4<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4 500<\/td>\n33,9<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5 000<\/td>\n37,6<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5 500<\/td>\n42,2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6 000<\/td>\n48,3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conditions d’essai : mer l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e ; pas de vent ; 3 passagers \u00e0 bord ; capacit\u00e9 de carburant \u00e0 80 % ; capacit\u00e9 d’eau \u00e0 10 %<\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n9,3 m<\/td>\n30’6″<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur max.<\/td>\n3,1 m<\/td>\n10’2″<\/td>\n<\/tr>\n
Poids \u00e0 sec<\/td>\n3 946 kg<\/td>\n8 700 lbs<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/td>\n749,5 l<\/td>\n198 gal<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/td>\n117 l<\/td>\n31 gal<\/td>\n<\/tr>\n
Angle de car\u00e8ne<\/td>\n21\u00b0<\/td>\n21\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’eau de la coque<\/td>\n61 cm<\/td>\n21″<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n

Hauteur libre<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

3,02 m<\/td>\n9’11\u00a0\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n

Nombre maximal de personnes<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

12<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Chris<\/a><\/p>\n

\"Chris<\/a><\/p>\n

\"Chris<\/a><\/p>\n

\"Chris<\/a>\"Chris<\/a>\"Chris<\/a><\/p>\n

Importateur pour l’Italie :<\/p>\n

Sunrise Marine S.r.l. \u2013 Calata Porto Turistico, 45 \u2013 Lavagna (GE)<\/p>\n

sunrisemarine.it<\/a><\/p>\n

+39 0185 044781<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chris Craft Catalina 30 : Essai en mer Depuis de nombreuses ann\u00e9es, l’historique chantier naval am\u00e9ricain Chris Craft a associ\u00e9 la construction de magnifiques runabouts classiques \u00e0 de nouvelles gammes de produits que, comme d’habitude, ce fabricant de bateaux interpr\u00e8te sans que les bateaux ne perdent leur propre identit\u00e9 ou les caract\u00e9ristiques distinctives qui rendent […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":170033,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-170032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nCatalina 30. Le bateau \u00e0 console centrale de Chris Craft. 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