![\"Stabilisateur](\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Quick-MC2-stabilizer.jpg\" "\\"Stabilisateur")
<\/a> Loin d\u2019\u00eatre un processus continu lent comme dans d\u2019autres secteurs, elle est faite de sauts occasionnels ou, si vous pr\u00e9f\u00e9rez, de r\u00e9volutions occasionnelles. Comme la r\u00e9volution copernicienne, par exemple, qui, en plus de d\u00e9crire un syst\u00e8me astronomique dans lequel tout tourne autour du Soleil (et non autour de la Terre), est actuellement utilis\u00e9e comme synonyme du renversement d\u2019un syst\u00e8me conceptuel universellement accept\u00e9 auparavant. <\/p>\nTout aussi \u00e9trange est la combinaison qui trouve le synonyme de r\u00e9volution dans le nom \u00ab rotation \u00bb, selon une pens\u00e9e qui s\u2019av\u00e8re particuli\u00e8rement appropri\u00e9e lorsqu\u2019il s\u2019agit de stabilisateurs, l\u2019objet de notre test.<\/p>\n
Peut-\u00eatre ces concepts ont-ils germ\u00e9 dans l’esprit des fondateurs de Quick<\/strong><\/a>, le leader italien dans le domaine de l’\u00e9quipement nautique,<\/strong> lorsque, il y a un peu plus d’un an, ils ont repris MC2<\/strong> avec l’intention de r\u00e9volutionner le march\u00e9 mondial des stabilisateurs, en inversant leurs principes conceptuels de base.<\/p>\n Enti\u00e8rement recon\u00e7us dans les installations de production de 20 000 m\u00e8tres carr\u00e9s de Quick bas\u00e9es \u00e0 Ravenne<\/strong>, les nouveaux stabilisateurs MC2 X sont bas\u00e9s sur des principes m\u00e9caniques oppos\u00e9s \u00e0 ceux actuellement r\u00e9pandus.<\/p>\n 1) La contrainte m\u00e9canique est consid\u00e9rablement r\u00e9duite ; par cons\u00e9quent, la masse peut \u00eatre plus importante et les r\u00e9volutions peuvent \u00eatre r\u00e9duites<\/strong> au profit des temps d\u2019allumage ;<\/p>\n 2) La production de chaleur, elle aussi, est consid\u00e9rablement r\u00e9duite ; de cette fa\u00e7on, le refroidissement par eau<\/strong> et le fonctionnement sous vide ne sont plus n\u00e9cessaires.<\/strong><\/p>\n Tous ces avantages se traduisent par un produit qui, n\u2019\u00e9tant pas refroidi par eau et n\u2019ayant pas besoin d\u2019un fonctionnement sous vide, est beaucoup plus convivial et plus efficace. En bref, le stabilisateur a juste besoin d\u2019\u00eatre ancr\u00e9 et aliment\u00e9 pour \u00eatre pr\u00eat \u00e0 l\u2019emploi<\/strong>. Cela le rend parfait \u00e9galement pour \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans l\u2019\u00e9quipement de bateau d\u00e9j\u00e0 existant. <\/p>\n Passons \u00e0 notre test qui est plus int\u00e9ressant que tout le reste.<\/p>\n Nous sommes mont\u00e9s \u00e0 bord du DC 13, <\/strong>le bateau que la soci\u00e9t\u00e9 utilise g\u00e9n\u00e9ralement pour tester son \u00e9quipement ; de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la jet\u00e9e, un yacht jumeau \u00e9tait amarr\u00e9, \u00e9quip\u00e9 d\u2019aucun stabilisateur. Les deux bateaux pesaient environ 16 tonnes en ordre de marche. La pr\u00e9sence de deux bateaux identiques nous a donn\u00e9 l\u2019occasion de r\u00e9aliser un test tr\u00e8s fiable, certainement plus incisif qu\u2019une simple simulation \u00ab on\/off \u00bb qui n\u2019aurait montr\u00e9 que la d\u00e9connexion de la masse. <\/p>\n J’ai demand\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe de Quick d’ouvrir la trappe menant \u00e0 la salle des machines et, d\u00e8s que j’y suis entr\u00e9, j’ai trouv\u00e9 le syst\u00e8me. Sur notre bateau d’essai, la face avant avait \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par un couvercle transparent en plexiglas qui nous permettait de voir comment le stabilisateur \u00e9tait fait \u00e0 l’int\u00e9rieur. En bref, la masse ronde (qui, dans notre cas, \u00e9tait celle d’un 19k pesant 553 kg<\/strong>) \u00e9tait suspendue \u00e0 un axe horizontal soutenu par deux but\u00e9es robustes qui, \u00e0 leur tour, \u00e9taient combin\u00e9es avec une \u00ab plaque pivotante \u00bb situ\u00e9e \u00e0 la base de l’outil. <\/p>\n Le mouvement horizontal de La premi\u00e8re chose que j\u2019ai remarqu\u00e9e, ce sont les dimensions compactes du stabilisateur<\/strong> (en pratique, un cube de 60 x 60 cm) et la simplicit\u00e9 d\u2019installation<\/strong>. Le m\u00e9canisme \u00e9tait simplement ancr\u00e9 \u00e0 la structure du bateau tandis qu\u2019une poign\u00e9e de c\u00e2bles transmettait l\u2019alimentation et g\u00e9rait le flux d\u2019informations avec la t\u00e9l\u00e9commande. <\/p>\n Il n’y avait rien d’autre dans la salle des machines. L’\u00e9limination du fonctionnement sous vide et du refroidissement \u00e0 l’eau a en effet entra\u00een\u00e9 la suppression de nombreux composants<\/strong> susceptibles de rendre l’installation plus complexe tout en compromettant la durabilit\u00e9 globale du syst\u00e8me.<\/p>\n Dix minutes apr\u00e8s l\u2019allumage<\/strong>, alors que nous naviguions encore entre les jet\u00e9es, l\u2019\u00e9cran nous a inform\u00e9s que le stabilisateur avait d\u00e9j\u00e0 atteint 50 % de sa vitesse de rotation maximale : <\/strong>pas mal, pensais-je. Nous pouvions d\u00e9clencher le fonctionnement et profiter de la moiti\u00e9 de l\u2019effet. <\/p>\n Plus tard, w Puis, lorsque le chronom\u00e8tre a marqu\u00e9 29 minutes, 12 secondes et 50 centi\u00e8mes, l’indicateur a atteint 100 %<\/strong> et nous avons finalement allum\u00e9 notre Quick MC2 X<\/strong><\/a>.<\/p>\n Quand j\u2019ai appuy\u00e9 sur le bouton \u00ab on \u00bb, tout s\u2019est arr\u00eat\u00e9, m\u00eame l\u2019horizon et les vagues ont cess\u00e9 de bouger.<\/p>\n Ils ont commenc\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9craser contre les pavois de notre bateau, comme si nous \u00e9tions devenus une jet\u00e9e et non plus un bateau. L\u2019efficacit\u00e9 du syst\u00e8me nous a vraiment impressionn\u00e9s. <\/p>\n Whe En d\u2019autres termes, les conditions typiques qui font tomber les verres ou font p\u00e2lir les passagers.<\/p>\n Avec le stabilisateur en marche, nous avons test\u00e9 une s\u00e9rie de virages \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses. Contrairement \u00e0 d’autres produits que nous avions test\u00e9s auparavant, le Quick MC2 X n’entravait pas les virages<\/strong>, la navigation \u00e9tait toujours stable et s\u00fbre et nous avons m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 dessiner un \u00ab 8 \u00bb dans l’eau, chose vraiment peu commune sur un bateau \u00e9quip\u00e9 d’un stabilisateur. <\/p>\n En ralentissant, nous avons essay\u00e9 de naviguer au travers : \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement, le DC 13 \u00e9quip\u00e9 d\u2019un stabilisateur \u00e9tait stable<\/strong> tandis que son jumeau souffrait beaucoup. La diff\u00e9rence \u00e9tait visible \u00e0 l\u2019\u0153il nu. <\/p>\n J\u2019ai demand\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9quipage de d\u00e9sactiver le stabilisateur et, en une seconde, tout a chang\u00e9 et est devenu instable. Notre \u00e9quipement de cam\u00e9ra \u00e9tait pos\u00e9 sur les canap\u00e9s et la table ; la stabilit\u00e9 dont nous avions b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 auparavant nous l\u2019avait fait oublier, mais, maintenant, nous nous sommes pr\u00e9cipit\u00e9s pour le sauver et le prot\u00e9ger des chutes. La diff\u00e9rence \u00e9tait \u00e9norme. <\/p>\n Nous avons allum\u00e9 le stabilisateur et la s\u00e9curit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement r\u00e9tablie \u00e0 bord. Oui, parce que cet accessoire am\u00e9liore consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord,<\/strong> emp\u00eachant les objets et les passagers de tomber. Un aspect tr\u00e8s important lors de la navigation. Afin de choisir le meilleur stabilisateur pour votre bateau, vous devez tenir compte de certains aspects importants. En plus du poids, en effet, la hauteur et la largeur du bateau sont tout aussi importantes, ainsi que la r\u00e9partition verticale du poids. La coque et la stabilit\u00e9 de la coque, elles aussi, sont des facteurs importants, mais, par hasard, le chantier naval s\u2019occupera de ces calculs. <\/p>\n Enfin, afin de confirmer ce que vous avez lu jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, nous avons lanc\u00e9 notre drone avec notre bateau statique et le stabilisateur allum\u00e9. Voici les photos rapportant notre journ\u00e9e de test. <\/p>\n https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/1983015221717495\/<\/a><\/p>\n Les ing\u00e9nieurs de Quick ont effectivement r\u00e9alis\u00e9 une nouvelle r\u00e9volution copernicienne. Le nouveau MC2 X est efficace, facile \u00e0 installer et sans entretien.<\/strong><\/p>\n Par rapport \u00e0 ses concurrents, il a une g\u00e9n\u00e9ration d\u2019avance<\/strong>, tant en termes de performances que de vitesse d\u2019allumage\/arr\u00eat.<\/strong> C\u2019est un d\u00e9tail non n\u00e9gligeable si l\u2019on consid\u00e8re que le stabilisateur, n\u2019\u00e9tant pas refroidi par eau, est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9teint au quai et vous permet de quitter le port sans probl\u00e8me.<\/p>\n Si vous souhaitez surveiller la capacit\u00e9 de stabilisation de votre syst\u00e8me, peut-\u00eatre pendant que vous \u00eates allong\u00e9 au soleil, vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger l\u2019application qui, compatible avec les smartphones et tablettes Apple et Android, vous donne un contr\u00f4le total des donn\u00e9es.<\/p>\n<\/a>La premi\u00e8re grande r\u00e9volution est que la masse des stabilisateurs MC2 X tourne autour d\u2019un axe horizontal au lieu d\u2019un axe vertical<\/strong> et c\u2019est une diff\u00e9rence remarquable. Gr\u00e2ce \u00e0 la rotation horizontale, en effet, le poids de la masse est r\u00e9parti sur deux roulements au lieu d\u2019un seul comme dans les mod\u00e8les verticaux, ce qui entra\u00eene deux avantages consid\u00e9rables : <\/p>\nTest des stabilisateurs Quick MC2<\/h3>\n
<\/a>Nous sommes arriv\u00e9s au port de Marinara<\/strong> par un beau matin ensoleill\u00e9. L’\u00e9quipe de Quick nous attendait. Comme nous l’avions demand\u00e9, le bateau \u00e9tait compl\u00e8tement \u00e9teint afin de mieux simuler et v\u00e9rifier le fonctionnement du stabilisateur. <\/p>\n<\/a>la plaque guidait la rotation verticale de la masse, produisant un mouvement de redressement qui s\u2019opposait au roulis du bateau.<\/p>\n<\/a>Dans le poste de pilotage, j\u2019ai allum\u00e9 l\u2019\u00e9cran, r\u00e9gl\u00e9 les chronom\u00e8tres et allum\u00e9 le stabilisateur<\/strong>. Bien qu\u2019un seul m\u00e8tre nous s\u00e9parait de la salle des machines, aucun bruit n\u2019\u00e9tait perceptible. J\u2019ai ouvert la trappe et j\u2019ai vu la masse qui, assez Quick, commen\u00e7ait \u00e0 tourner dans un silence total.<\/strong> \u00c0 ce moment-l\u00e0, nous avons d\u00e9marr\u00e9 les moteurs du DC13 et avons quitt\u00e9 le port. <\/p>\n<\/a>hile nous attendions que le deuxi\u00e8me DC13 nous rejoigne dans la longue entr\u00e9e du port de Marinara, le ressac est finalement arriv\u00e9. En dehors du port, les vagues \u00e9taient longues – la condition id\u00e9ale pour tester le fonctionnement du stabilisateur – mais, m\u00eame \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des deux brise-lames int\u00e9rieurs du port, le ressac et les vagues soulev\u00e9es par les autres bateaux ont secou\u00e9 notre bateau. <\/p>\n<\/a><\/a>n le bateau jumeau est finalement arriv\u00e9, nous avons pouss\u00e9 nos manettes des gaz vers le bas et sommes sortis du port, o\u00f9 nous avons \u00e9t\u00e9 accueillis par une vague de 40\/50 cm.<\/strong><\/p>\n<\/a><\/a>Nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s et nous avons laiss\u00e9 les deux bateaux s\u2019approcher l\u2019un de l\u2019autre<\/strong>, pr\u00e8s l\u2019un de l\u2019autre,<\/strong> tandis que le vent les pla\u00e7ait sur la poutre. \u00c0 l\u2019exception d\u2019un l\u00e9ger tangage in\u00e9vitable, notre bateau \u00e9tait pratiquement immobile tandis que l\u2019autre roulait beaucoup, avec des angles de roulis de plus de 35 degr\u00e9s.<\/strong> <\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/h3>\n
Quick MC2 X : Conclusions<\/h3>\n
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