{"id":170072,"date":"2024-08-13T09:32:38","date_gmt":"2024-08-13T07:32:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-yachts-navetta-48-lessai-en-mer-dune-star\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:14","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:14","slug":"absolute-yachts-navetta-48-lessai-en-mer-dune-star","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/absolute-yachts-navetta-48-lessai-en-mer-dune-star\/","title":{"rendered":"Absolute Yachts Navetta 48. L’essai en mer d’une star"},"content":{"rendered":"

Essai en mer du Navetta 48. La derni\u00e8re cr\u00e9ation d’Absolute Yachts est grande et surprenante. <\/h3>\n

 <\/p>\n

\"Navetta<\/a>Lorsqu’un chantier naval est fier et s\u00fbr de ses propres produits, il ne les cache pas ; au contraire, il les montre et laisse les gens les essayer, quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n

Lorsque, malgr\u00e9 une mer agit\u00e9e et l’absence totale de plaisanciers hors du port, c’est Patrizia Gobbi elle-m\u00eame qui prend la barre et vous emm\u00e8ne pour des essais en mer, cela signifie que vous \u00eates sur le point de tester un bateau particulier, l’un de ceux que m\u00eame les marins exp\u00e9riment\u00e9s peuvent appr\u00e9cier.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Essai en mer<\/h3>\n

Depuis le quai, \"Navetta<\/a>il est d\u00e9j\u00e0 clair que la mer est agit\u00e9e et, en effet, des rafales de brise fra\u00eeche rendent l’eau rid\u00e9e alors que nous sortons de notre couchette. Nous sommes sur le flybridge et Patrizia Gobbi dirige le bateau avec le joystick<\/strong> tandis qu’une seule personne, sans se presser, l\u00e2che les amarres et les aussi\u00e8res qui fixaient le bateau au quai.<\/p>\n

En observant la sc\u00e8ne, nous r\u00e9alisons imm\u00e9diatement que ce Navetta 48 est con\u00e7u pour \u00eatre dirig\u00e9 facilement par un \u00e9quipage familial<\/strong>, ce qui est un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour un bateau de cette taille. Depuis le poste de pilotage sur le flybridge, la vue est \u00e0 360\u00b0 et bonne et, tr\u00e8s important, vous pouvez parfaitement voir l’angle tribord de la plateforme arri\u00e8re. <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Navetta<\/a>Nous sommes tr\u00e8s charg\u00e9s, entre photographes et journalistes, il y a 10 passagers \u00e0 bord, le r\u00e9servoir d’eau est \u00e0 100 % et celui de carburant \u00e0 70 %. Dans ces conditions, le test donne une ample simulation de l’assiette de croisi\u00e8re d’un bateau charg\u00e9, pr\u00eat \u00e0 affronter les vacances d’\u00e9t\u00e9, ce qui est un autre avantage pour Absolute Yachts<\/strong><\/a>. <\/p>\n

En sortant du port, nous sommes accueillis par des vagues qui, avec une hauteur d’environ un m\u00e8tre et demi et des cr\u00eates blanches, nous am\u00e8nent \u00e0 activer le Seakeeper 6 disponible \u00e0 bord. Navetta 48<\/strong><\/a> \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 stable mais, avec l’appareil en marche et malgr\u00e9 les conditions de mer, le niveau de confort devient tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9<\/strong> m\u00eame \u00e0 basse vitesse (nous naviguons \u00e0 3\/4 n\u0153uds !).<\/p>\n

 <\/p>\n

Je rel\u00e8ve Patrizia Gobbi \"Essai<\/a>\u00e0 la barre et je m’assois ; le poste de pilotage sur le flybridge est tout simplement parfait<\/strong>, situ\u00e9 au centre et tr\u00e8s confortable, sans l’effet ennuyeux de \u00ab si\u00e8ge bas \u00bb que l’on retrouve malheureusement souvent sur de nombreux bateaux. Le pare-brise est r\u00e9glable en hauteur et, lorsqu’il est relev\u00e9 au niveau le plus \u00e9lev\u00e9, il offre une protection totale contre le vent. <\/p>\n

Je navigue sur la proue b\u00e2bord \u00e0 vitesse de d\u00e9placement et donc \u00e0 environ 8 n\u0153uds. Navetta 48 fend les vagues en douceur,<\/strong> la coque ne lutte pas contre la mer mais la navigue simplement, sans jamais ralentir devant les grosses vagues. \u00c0 cette vitesse, nous pouvons aller au bout du monde, avec une autonomie d’environ 1 000 milles nautiques et un confort absolu. Je commence vraiment \u00e0 appr\u00e9cier ce yacht. <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Navetta<\/a>J’acc\u00e9l\u00e8re et le chalutier r\u00e9agit rapidement aux commandes \u00e9lectroniques ; j’aimerais trouver la vitesse de d\u00e9placement maximale, mais ce n’est pas facile car cette coque est vraiment progressive et, depuis le flybridge, on remarque \u00e0 peine les variations de vitesse.<\/p>\n

\u00c0 11 n\u0153uds, la coque est encore totalement immerg\u00e9e ; puis, lentement, je commence \u00e0 remarquer un l\u00e9ger changement dans le sillage, le Navetta 48 s’abaisse l\u00e9g\u00e8rement et se pr\u00e9pare \u00e0 planer.<\/strong> \u00c0 13-14 n\u0153uds, nous sortons de l’eau. Le yacht change d’assiette et commence \u00e0 d\u00e9voiler sa seconde identit\u00e9, celle d’un yacht moderne, \u00e9tudi\u00e9 et con\u00e7u pour nous emmener rapidement d’un endroit \u00e0 l’autre lors de nos croisi\u00e8res estivales. <\/p>\n

 <\/p>\n

En surfant, nous naviguons sans probl\u00e8me. \"Navetta<\/a>Ce yacht n’a pas peur de la mer et peut surfer sur les vagues, \u00e0 20 n\u0153uds, sans chocs. Je continue d’acc\u00e9l\u00e9rer, oubliant que je suis sur un chalutier pendant un moment ; \u00e0 plein r\u00e9gime, j’atteins un peu moins de 28 n\u0153uds<\/strong> tandis que, tout autour, la mer est en \u00e9bullition. <\/p>\n

La navigabilit\u00e9 de cette coque est \u00e9tonnante ;<\/strong> il y a des coques qui ne pourraient que sauter d’un sommet \u00e0 l’autre dans ces conditions ; nous, au contraire, nous naviguons dans un confort et une s\u00e9curit\u00e9 totaux.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Navetta<\/a>J’aimerais tester quelques courses serr\u00e9es<\/strong> mais, heureusement, j’abandonne imm\u00e9diatement mon id\u00e9e folle. Je ne suis pas sur un bateau \u00e0 moteur, alors je ralentis \u00e0 21\/22 n\u0153uds et je tourne normalement. Navetta 48 g\u00eete l\u00e9g\u00e8rement et, sans ralentir, change de direction. <\/p>\n

En courant sur le quartier, je ralentis \u00e0 7-8 n\u0153uds ; maintenant, les vagues sont plus rapides que nous et il est temps de r\u00e9aliser un test tr\u00e8s important que je ne peux effectuer qu’avec les meilleures coques \u00e0 d\u00e9placement actuellement disponibles sur le march\u00e9.<\/p>\n

La vague vient de l’arri\u00e8re, frappe le quartier et… il ne se passe rien. Navetta<\/strong> 48<\/strong> reste stable sur son cap, elle ne pense m\u00eame pas \u00e0 laisser la force de la mer la d\u00e9placer ; au contraire, elle acc\u00e9l\u00e8re un peu pendant que la vague passe sous nous<\/strong> avant de s’\u00e9craser contre la proue quelques m\u00e8tres plus loin, comme si elle voulait s’incliner devant cette coque extraordinaire. <\/p>\n

Je donne la barre \"Station<\/a>\u00e0 mon coll\u00e8gue, Je descends sur le pont principal et je ferme la porte vitr\u00e9e. En une seconde, tout est silencieux, <\/strong> le bruit est \u00e9touff\u00e9 et, sans le mouvement des essuie-glaces enlevant les embruns, nous ne r\u00e9aliserions pas \u00e0 quel point la mer est agit\u00e9e en ce moment.<\/p>\n

Un autre aspect impressionnant qui contribue de mani\u00e8re significative \u00e0 cr\u00e9er le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 que ce bateau nous inspire est l’absence totale de craquements. Cela confirme l’extraordinaire qualit\u00e9 de construction et l’attention port\u00e9e aux d\u00e9tails de ce yacht. <\/p>\n

\"navetta<\/a>Je prends mon carnet pour noter cette annotation et, imm\u00e9diatement, je vois la diff\u00e9rence dans mon \u00e9criture entre ce que j’ai \u00e9crit au quai et ce que j’ai \u00e9crit en naviguant. Je souris, en pensant \u00e0 l’effort que je serai oblig\u00e9 de faire pour d\u00e9coder mon \u00e9criture et je prends note mentalement de ce que j’\u00e9crirai plus tard dans le champ \u00ab navigabilit\u00e9 \u00bb : \u00ab tout simplement parfait \u00bb.<\/strong> <\/p>\n

Je ferme mon carnet et je le mets dans mon sac pendant que je sens le mouvement des vagues diminuer sous mes pieds, nous revenons au port. \u00c0 bord, il y a une \u00e9quipe de journalistes du monde entier, avec une seule chose en commun : le sourire satisfait de quelqu’un qui vient de tester un bateau extraordinaire.<\/strong> <\/p>\n

<\/h3>\n

Navetta 48 – Performances<\/h3>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\ntr\/min<\/td>\nVitesse<\/td>\nConsommation de carburant (l\/h)<\/td>\nConsommation de carburant (l\/mn)<\/td>\nAutonomie<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n600<\/td>\n2.5<\/td>\n1.6<\/td>\n0.6<\/td>\n2.813<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n1,000<\/td>\n5.2<\/td>\n6.0<\/td>\n1.2<\/td>\n1.560<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n1,200<\/td>\n6.4<\/td>\n7.5<\/td>\n1.2<\/td>\n1.536<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de d\u00e9placement \u00e9conomique
\n<\/strong><\/td>\n		1,400<\/strong><\/td>\n7.7<\/strong><\/td>\n12<\/strong><\/td>\n1.6<\/strong><\/td>\n1.155<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n1,500<\/td>\n7.9<\/td>\n17<\/td>\n2.2<\/td>\n836<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n1,600<\/td>\n8.2<\/td>\n20<\/td>\n2.4<\/td>\n738<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n1,800<\/td>\n9.2<\/td>\n27<\/td>\n2.9<\/td>\n613<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2,000<\/td>\n10.4<\/td>\n33<\/td>\n3.2<\/td>\n567<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de d\u00e9placement maximale
\n<\/strong><\/td>\n		2,200<\/strong><\/td>\n11.5<\/strong><\/td>\n38<\/strong><\/td>\n3.3<\/strong><\/td>\n545<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2,400<\/td>\n12.8<\/td>\n67<\/td>\n5.2<\/td>\n344<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de planage minimale
\n<\/strong><\/td>\n		2,500<\/strong><\/td>\n1.,0<\/strong><\/td>\n77<\/strong><\/td>\n5.9<\/strong><\/td>\n304<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2,600<\/td>\n14.0<\/td>\n84<\/td>\n6.0<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2,800<\/td>\n16.2<\/td>\n94<\/td>\n5.8<\/td>\n310<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de croisi\u00e8re (en plan\u00e9)
\n<\/strong><\/td>\n		3,000<\/strong><\/td>\n19.2<\/strong><\/td>\n108<\/strong><\/td>\n5.6<\/strong><\/td>\n320<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n3,200<\/td>\n21.6<\/td>\n122<\/td>\n5.6<\/td>\n319<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n3,400<\/td>\n24.0<\/td>\n140<\/td>\n5.8<\/td>\n309<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n3,500<\/td>\n26.0<\/td>\n153<\/td>\n5.9<\/td>\n306<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale
\n<\/strong><\/td>\n		3,600<\/strong><\/td>\n27.6<\/strong><\/td>\n167<\/strong><\/td>\n6.1<\/strong><\/td>\n294<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conditions d’essai : mer tr\u00e8s agit\u00e9e, vent de 20\/22 n\u0153uds, 10 passagers, r\u00e9servoir d’eau \u00e0 100 %, r\u00e9servoir de carburant \u00e0 70 %<\/p>\n

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Absolute Yachts Navetta 48 Int\u00e9rieurs : Adduco Maxima<\/h3>\n

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\u00ab Charme d’extension ind\u00e9tectable \u00bb :\"Navetta<\/a> c’\u00e9tait le charme qui permettait aux personnages d’Harry Potter d’amplifier l’espace des objets \u00e0 volont\u00e9 sans changer leurs dimensions externes.<\/p>\n

La formule de ce charme a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e Adduco Maxima<\/em> et cela doit \u00eatre d\u00e9tenu par les ing\u00e9nieurs d’Absolute Yachts car c’est la seule explication de la fa\u00e7on dont, en seulement 15 m\u00e8tres, ils ont con\u00e7u les m\u00eames int\u00e9rieurs qu’un yacht de 18 m\u00e8tres.<\/p>\n

Vous pouvez le percevoir d\u00e8s que vous montez \u00e0 bord et entrez dans le cockpit<\/strong> : \u00e0 partir d’ici, avec les portes du pont principal ouvertes, l’effet de profondeur et de largeur est \u00e9tonnant pour un 48 pieds.<\/strong><\/p>\n

La qualit\u00e9 des d\u00e9tails, l’\u00e9l\u00e9gance des essences de bois sont tangibles et rehauss\u00e9es par des combinaisons raffin\u00e9es de couleurs qui offrent un aper\u00e7u de grande classe, une caract\u00e9ristique qui impr\u00e8gne tous les autres environnements du yacht.<\/p>\n

Le pont principal a \u00e9t\u00e9 clairement \u00e9tudi\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails, conform\u00e9ment \u00e0 son utilisation finale, et est id\u00e9alement divis\u00e9 en deux zones : la zone \u00ab cockpit-cuisine \u00bb et celle \u00ab salon\/poste de pilotage \u00bb.<\/strong><\/p>\n

La premi\u00e8re est consacr\u00e9e aux moments en plein air : de la grande table de cockpit (\u00e9quip\u00e9e d’un store d’intimit\u00e9), le r\u00e9frig\u00e9rateur vertical et la grande cuisine en forme de L r\u00e9pondent aux besoins continus qu’implique la vie en mer. Il convient de noter la position de la cuisine qui, situ\u00e9e juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la sortie, permet de pr\u00e9parer les repas tout en emp\u00eachant les odeurs de p\u00e9n\u00e9trer \u00e0 l’int\u00e9rieur. <\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

La seconde est l’espace salon qui, l\u00e9g\u00e8rement sur\u00e9lev\u00e9 et entour\u00e9 de grandes surfaces vitr\u00e9es<\/strong>, est une v\u00e9ritable terrasse sur la mer. Cet espace est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’intimit\u00e9 et aux moments de d\u00e9tente en famille de luxe. Du canap\u00e9 tribord s’\u00e9l\u00e8ve un \u00e9cran escamotable qui transforme le salon en une petite salle de projection. Le canap\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord est desservi par une table dont les ailes pliantes contribuent \u00e0 cr\u00e9er un espace encombr\u00e9 o\u00f9 profiter de la navigation dans un confort total. <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Poste<\/a>Le poste de pilotage int\u00e9rieur est grand<\/strong>, avec deux maxi \u00e9crans et un \u00e9quipement tr\u00e8s complet. Les commandes \u00e9lectroniques et le joystick de pilotage sont positionn\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 tribord, pr\u00e8s de l’in\u00e9vitable trappe d’acc\u00e8s qu’Absolute Yachts inclut dans tous ses bateaux et qui fait vraiment la diff\u00e9rence lors des man\u0153uvres d’amarrage. <\/p>\n

En descendant les marches situ\u00e9es \u00e0 gauche du poste de pilotage, nous atteignons le pont inf\u00e9rieur de l’Absolute Yachts Navetta 48.<\/strong> Ici, les architectes d’int\u00e9rieur d’Absolute ont cr\u00e9\u00e9 un v\u00e9ritable chef-d’\u0153uvre, r\u00e9ussissant \u00e0 cr\u00e9er trois cabines (dont deux sont immenses) sur un bateau de cette taille.<\/p>\n

Maintenant, nous sommes dans le couloir \u00e0 partir duquel, gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence de portes coulissantes, la circulation \u00e0 bord ne n\u00e9cessite aucun contorsionnisme. De l\u00e0, nous pouvons atteindre les trois cabines et l’une des deux salles de bain qui sert \u00e9galement de toilettes de jour. <\/p>\n

 <\/p>\n

Nous ouvrons la premi\u00e8re\"Essai<\/a> porte et entrons dans la cabine principale qui, sur\u00e9lev\u00e9e et plac\u00e9e transversalement \u00e0 la proue<\/strong>, est l’un des environnements les plus grands et les plus raffin\u00e9s que je n’ai jamais vus sur un bateau de cette taille. Le lit est King Size et entour\u00e9 de passages lat\u00e9raux qui mesurent plus de 50 cm ! <\/p>\n

La lumi\u00e8re naturelle inonde les int\u00e9rieurs depuis les grandes fen\u00eatres et le hublot rond positionn\u00e9 au plafond<\/strong> qui, tr\u00e8s haut, donne \u00e0 cette cabine un volume impressionnant. Une grande armoire, un lambris avec si\u00e8ge et bureau et un acc\u00e8s direct \u00e0 la salle de bain \u00e9quip\u00e9e d’un compartiment douche s\u00e9par\u00e9 compl\u00e8tent une cabine qui m\u00e9rite pleinement la d\u00e9finition de Suite Master.<\/strong> <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Cabine<\/a>La deuxi\u00e8me cabine que nous visitons est la cabine VIP<\/strong>, r\u00e9serv\u00e9e aux invit\u00e9s, et, si nous ne venions pas de sortir de la cabine principale, nous pourrions penser y \u00eatre. Situ\u00e9e au m\u00eame niveau que la cabine double, elle couvre plus de la moiti\u00e9 de la largeur et contient un lit queen-size,<\/strong> des passages lat\u00e9raux et un dressing qui, de par sa taille, fait l’envie de nombreuses cabines principales. <\/p>\n

La cabine double est \u00e9quip\u00e9e de lits jumeaux standard (environ 90 x 200 cm) et d’un passage central. La quatri\u00e8me cabine est une cabine d’\u00e9quipage mais, gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9l\u00e9gance du mobilier et \u00e0 la pr\u00e9sence d’une entr\u00e9e s\u00e9par\u00e9e, elle peut tr\u00e8s facilement devenir la cabine pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des enfants du propri\u00e9taire qui peuvent profiter de leur intimit\u00e9 et revenir plus tard sans r\u00e9veiller personne. <\/p>\n

Accessible depuis le cockpit, la salle des machines couvre une superficie de pr\u00e8s de 15 m\u00e8tres carr\u00e9s et abrite deux moteurs IPS, un stabilisateur, un g\u00e9n\u00e9rateur et toutes sortes d’\u00e9quipements que vous pouvez imaginer.<\/strong><\/p>\n

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Navetta 48 – Ext\u00e9rieurs<\/h3>\n

 <\/p>\n

En regardant le Navetta 48 depuis le quai, vous pouvez imm\u00e9diatement r\u00e9aliser que l’espace n’est pas le seul \u00e9l\u00e9ment qui attire les clients d’Absolute Yachts. Malgr\u00e9 les volumes, le design g\u00e9n\u00e9ral est toujours beau et agr\u00e9able. <\/p>\n

Je monte \u00e0 bord et je commence ma \u00ab visite d’inspection \u00bb. Je marche sur les passavants qui, hauts et prot\u00e9g\u00e9s <\/strong>par les mains courantes, m\u00e8nent \u00e0 la proue en toute s\u00e9curit\u00e9 et la rendent accessible dans toutes les conditions de mer. <\/p>\n

\"Navetta<\/a>\"Navetta<\/a><\/p>\n

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Ici, gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9canisme ing\u00e9nieux qui d\u00e9place les coussins vers l’avant, un immense bain de soleil peut \u00eatre converti en un confortable sofa avant<\/strong> qui, tant en pleine mer qu’au mouillage, sera certainement le point de discorde de tout l’\u00e9quipage.<\/p>\n

Nous revenons au cockpit et montons sur le flybridge<\/strong> o\u00f9 la derni\u00e8re innovation d’Absolute devient claire. Le poste de pilotage central cr\u00e9e une grande surface encombr\u00e9e tout autour. Gr\u00e2ce \u00e0 un hard top rigide, cette zone devient un v\u00e9ritable espace suppl\u00e9mentaire qui, \u00e9quip\u00e9 de syst\u00e8mes d’\u00e9clairage, est certainement l’endroit le plus agr\u00e9able pour d\u00eener pendant que le bateau est encore au mouillage. <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Navetta<\/a>\"Navetta<\/a><\/p>\n

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\u00c0 l’arri\u00e8re, un canap\u00e9 en forme de U entoure une table pouvant accueillir jusqu’\u00e0 8 adultes. Le bar est \u00e9quip\u00e9 d’un r\u00e9frig\u00e9rateur suppl\u00e9mentaire et est facilement accessible depuis l’espace convivial. <\/p>\n

\u00c0 l’avant et de chaque c\u00f4t\u00e9 du poste de pilotage se d\u00e9veloppe le deuxi\u00e8me immense bain de soleil du Navetta 48 qui, sans probl\u00e8me, peut accueillir 3 \u00e0 4 personnes, m\u00eame en navigation et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

\"Navetta<\/a>\"Navetta<\/a><\/p>\n

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\"Navetta<\/a><\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Nous remercions Antonio et Michele Spina de Ligur Nautica<\/strong><\/a> pour leur patience proverbiale et la gentillesse dont ils ont fait preuve pour r\u00e9pondre \u00e0 toutes nos demandes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Essai en mer du Navetta 48. La derni\u00e8re cr\u00e9ation d’Absolute Yachts est grande et surprenante.   Lorsqu’un chantier naval est fier et s\u00fbr de ses propres produits, il ne les cache pas ; au contraire, il les montre et laisse les gens les essayer, quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Lorsque, malgr\u00e9 une mer agit\u00e9e […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":170089,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-170072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nAbsolute Yachts Navetta 48. 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