{"id":170149,"date":"2025-05-12T02:36:00","date_gmt":"2025-05-12T00:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/merry-fisher-895-sport-une-aventure-apres-lautre-lessai-en-mer\/"},"modified":"2026-02-16T16:05:33","modified_gmt":"2026-02-16T14:05:33","slug":"merry-fisher-895-sport-une-aventure-apres-lautre-lessai-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/merry-fisher-895-sport-une-aventure-apres-lautre-lessai-en-mer\/","title":{"rendered":"Merry Fisher 895 Sport : une aventure apr\u00e8s l’autre \u2013 l’essai en mer"},"content":{"rendered":"\t\t
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Polyvalent et modulaire, le Merry Fisher 895 Sport S\u00e9rie 2 est con\u00e7u pour vivre tous types d’aventures nautiques en pleine connexion avec la nature. Confortable et s\u00fbr, c’est le bateau id\u00e9al pour ceux qui aiment le sport et toutes sortes d’activit\u00e9s aquatiques : plong\u00e9e, p\u00eache, paddle, kayak, excursions et bien plus encore. Le Merry Fisher 895 Sport S\u00e9rie 2 convient \u00e0 tous types d’exp\u00e9riences en mer, et c’est probablement ce qui en a fait un best-seller de longue date pour le chantier naval<\/a>, avec plus de 2 000 unit\u00e9s vendues. <\/p>\n

\"Merry<\/p>\n

Le Merry Fisher Sport2 en d\u00e9tail<\/h4>\n

Le cockpit arri\u00e8re est modulaire, gr\u00e2ce aux si\u00e8ges rabattables, et dispose de nombreux espaces de rangement, facilitant la pr\u00e9paration de l’\u00e9quipement. L’une des nouvelles caract\u00e9ristiques remarquables du Merry Fisher Sport 2<\/b> <\/b>est la grande trappe lat\u00e9rale tribord \u2013 une caract\u00e9ristique peu commune sur les bateaux de cette taille \u2013 qui facilite le chargement de l’\u00e9quipement et l’acc\u00e8s \u00e0 l’eau, et s’av\u00e8re particuli\u00e8rement pratique lors des man\u0153uvres au port. Le Merry Fisher 895 Sport S\u00e9rie2 a un look aventurier, gr\u00e2ce \u00e0 son pare-brise invers\u00e9, ses grandes fen\u00eatres de coque, sa capote noire et son sch\u00e9ma de couleurs audacieux et facilement reconnaissable qui renforce son caract\u00e8re sportif. En m\u00eame temps, ce mod\u00e8le est parfait pour profiter de moments conviviaux et relaxants entre amis ou en famille. <\/p>\n

\"d\u00e9tails\"<\/p>\n

Le cockpit offre un grand espace, et sur la poutre arri\u00e8re, il y a une grande unit\u00e9 centrale avec un grill, un ajout vraiment formidable pour les journ\u00e9es d\u2019\u00e9t\u00e9 pass\u00e9es \u00e0 cuisiner \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. En dessous, il y a un si\u00e8ge escamotable qui peut \u00eatre ouvert en cas de besoin pour cr\u00e9er une banquette confortable \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour deux personnes. Une solution similaire se trouve sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, et de plus, le chantier naval fran\u00e7ais a ajout\u00e9 un autre si\u00e8ge sous la fen\u00eatre arri\u00e8re, permettant \u00e0 6 \u00e0 8 personnes de d\u00eener confortablement tout en laissant suffisamment d\u2019espace pour se d\u00e9placer sur le bateau. Sur le c\u00f4t\u00e9 tribord, il y a une ouverture dans le pavois, utile \u00e0 la fois pour charger du mat\u00e9riel et pour entrer et sortir de l\u2019eau. Le grand coffre de plancher dans cette zone peut accueillir un petit g\u00e9n\u00e9rateur pour alimenter la climatisation \u00e0 bord. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Progetto-senza-titolo2\"<\/figure><\/div>
\"c53b0efabbd5e316eacf44cd4c33cfa6\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

En avan\u00e7ant, nous trouvons une chaise longue orient\u00e9e vers l\u2019avant qui peut accueillir trois personnes, avec la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9tendre encore la surface gr\u00e2ce \u00e0 des coussins suppl\u00e9mentaires. Une caract\u00e9ristique int\u00e9ressante est le guindeau, positionn\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 tribord et mont\u00e9 en hauteur, ce qui facilite grandement les op\u00e9rations d\u2019ancrage. <\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/h4>\n

La porte coulissante donne acc\u00e8s \u00e0 la dinette o\u00f9 la d\u00e9cision du chantier naval d\u2019\u00e9tendre les surfaces vitr\u00e9es plus bas se traduit par un espace plus lumineux et une visibilit\u00e9 exceptionnelle. Sur la gauche, deux canap\u00e9s oppos\u00e9s peuvent \u00eatre convertis en un seul lit en abaissant la table centrale. De plus, le dossier avant peut \u00eatre inclin\u00e9 pour devenir un si\u00e8ge orient\u00e9 vers l\u2019avant. Deux grandes ouvertures de toit offrent encore plus de lumi\u00e8re naturelle et permettent la circulation de l\u2019air sans avoir besoin de climatisation. \u00c0 tribord, la cuisine, fid\u00e8le au style signature de Jeanneau, dispose d\u2019une \u00e9tag\u00e8re rabattable qui prolonge le plan de travail vers l\u2019ext\u00e9rieur. Un r\u00e9frig\u00e9rateur de 60 litres, situ\u00e9 sous le si\u00e8ge de barre, offre un grand espace de rangement pour tout ce qui est n\u00e9cessaire pendant une croisi\u00e8re. <\/p>\n

\"Merry<\/p>\n

Le si\u00e8ge<\/a> de pilotage est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un m\u00e9canisme pivotant, facilitant ainsi l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Le poste de barre est dot\u00e9 d\u2019un grand \u00e9cran Garmin tr\u00e8s lisible, d\u2019un joystick pour le propulseur d\u2019\u00e9trave et d\u2019un tableau de bord complet pour g\u00e9rer l\u2019ensemble des syst\u00e8mes du bord. On trouve deux cabines \u00e0 bord de ce Merry Fisher 895 Series 2, toutes deux desservies par une salle de bain unique situ\u00e9e au milieu du navire. La spacieuse cabine propri\u00e9taire \u00e0 l\u2019avant dispose d\u2019un lit double aux dimensions g\u00e9n\u00e9reuses et b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une lumi\u00e8re naturelle abondante gr\u00e2ce \u00e0 deux fen\u00eatres lat\u00e9rales et un grand puits de lumi\u00e8re central. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, on trouve une cabine occupant toute la largeur de la coque avec un autre lit de bonne taille, pouvant accueillir confortablement deux personnes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"75a7a2c9c7ed40a8033c7e9cddcab51b\"<\/figure><\/div>
\"16019a6c6783e8d6efc5cb163afd200c\"<\/figure><\/div>
\"e0c1237b7e40a685a2dd72b75894226e\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Essai en mer<\/h4>\n

Ce Merry Fisher 895 S\u00e9rie2 est propuls\u00e9 par deux moteurs hors-bord YAMAHA de 200 ch \u00e9quip\u00e9s du nouveau syst\u00e8me de direction int\u00e9gr\u00e9 par c\u00e2ble, qui offre une maniabilit\u00e9 plus pr\u00e9cise et une direction plus fluide. Aujourd’hui, les conditions de mer ne sont pas exactement id\u00e9ales \u2013 les vagues, bien que pas particuli\u00e8rement hautes, sont hach\u00e9es et quelque peu perturbantes pour la navigation. La position de pilotage est parfaite, et les grandes fen\u00eatres me donnent une excellente visibilit\u00e9. Nous quittons le port \u00e0 faible vitesse \u2013 nous sommes cinq \u00e0 bord \u2013 et j’acc\u00e9l\u00e8re rapidement pour minimiser le roulis caus\u00e9 par l’\u00e9tat de la mer. La coque, bien que mise \u00e0 l’\u00e9preuve par les vagues, r\u00e9siste bien, et \u00e0 3 000 tr\/min nous trouvons le bon trim. Nous naviguons \u00e0 9 n\u0153uds avec une consommation totale de carburant de seulement 30 litres par heure. Je ferme la porte lat\u00e9rale et la porte coulissante arri\u00e8re pour r\u00e9duire le bruit \u00e0 bord et augmente la vitesse \u00e0 environ 22 n\u0153uds, ce que je consid\u00e8re comme la vitesse de croisi\u00e8re id\u00e9ale de ce mod\u00e8le. La consommation de carburant \u00e0 cette allure est d’environ 75 litres par heure. La barre est l\u00e9g\u00e8re, gr\u00e2ce en partie au nouveau syst\u00e8me de direction que j’ai mentionn\u00e9 plus t\u00f4t. Je me dirige vers une zone plus abrit\u00e9e pour pousser les moteurs \u00e0 plein r\u00e9gime. \u00c0 6 000 tr\/min, j’atteins 34 n\u0153uds, avec une consommation culminant pr\u00e8s de 160 litres par heure. J’ajuste l\u00e9g\u00e8rement le trim, et malgr\u00e9 ses 8,94 m\u00e8tres de longueur, le bateau affiche une coque stable et une maniabilit\u00e9 constante tout au long de la course. Les niveaux de bruit augmentent, mais restent dans une plage normale. Pendant les virages, les moteurs d\u00e9livrent une pouss\u00e9e solide, aidant le bateau \u00e0 surmonter les vagues en douceur sans \u00e0-coups ni corrections de cap. La transition d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre est rapide, et le bateau pivote presque sur place dans un espace tr\u00e8s r\u00e9duit. De retour au port, l’accostage est vraiment sans effort, le propulseur d’\u00e9trave rendant les ajustements fins tr\u00e8s faciles. <\/p>\n

Donn\u00e9es de test<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vitesse<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gal\/h<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gal\/Mg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.84<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.42<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.46<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.47<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.44<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.68<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.21<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.82<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.93<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.84<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/p>\n<\/td>\n

\n

11.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

11.75<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.05<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4000<\/p>\n<\/td>\n

\n

15.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

15.06<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.98<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4500<\/p>\n<\/td>\n

\n

22.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

19.81<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.87<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5000<\/p>\n<\/td>\n

\n

25.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

25.88<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.03<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5500<\/p>\n<\/td>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n

\n

21.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.06<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6000<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

41.21<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,94 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Largeur max.<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,82 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Projet<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,681 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,29 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,80 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poids approx. (sans moteur) <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 197 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Puissance maximale<\/p>\n<\/td>\n

\n

2\u00d7250 HP<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 de carburant<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 \u00d7 300 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 en eau<\/p>\n<\/td>\n

\n

160 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cabines<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cat\u00e9gorie<\/p>\n<\/td>\n

\n

C-10\/B-6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Polyvalent et modulaire, le Merry Fisher 895 Sport S\u00e9rie 2 est con\u00e7u pour vivre tous types d’aventures nautiques en pleine connexion avec la nature. Confortable et s\u00fbr, c’est le bateau id\u00e9al pour ceux qui aiment le sport et toutes sortes d’activit\u00e9s aquatiques : plong\u00e9e, p\u00eache, paddle, kayak, excursions et bien plus encore. 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