{"id":170306,"date":"2024-10-22T08:47:07","date_gmt":"2024-10-22T06:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/riva-66-ribelle-essai-en-mer-du-dernier-bijou-de-riva\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:04","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:04","slug":"riva-66-ribelle-essai-en-mer-du-dernier-bijou-de-riva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/riva-66-ribelle-essai-en-mer-du-dernier-bijou-de-riva\/","title":{"rendered":"Riva 66 Ribelle : Essai en mer du dernier bijou de Riva"},"content":{"rendered":"

Il est difficile de passer\"Riva<\/a> devant le nouveau Riva 66 Ribelle<\/strong> sans laisser le regard s’attarder sur la contemplation de ce yacht.<\/p>\n

Et il a d\u00fb \u00eatre tout aussi difficile pour Officina Italiana Design<\/strong> de cr\u00e9er ce nouveau mod\u00e8le, en concevant un bateau qui introduit des lignes modernes tout en conservant les traits distinctifs et reconnaissables de ce qui est probablement la marque de bateaux la plus connue au monde et en assumant une responsabilit\u00e9 vraiment \u00e9norme.<\/p>\n

Lorsque nous consid\u00e9rons que Piero Ferrari<\/strong> a personnellement pr\u00e9sid\u00e9 le comit\u00e9 qui, avec Mauro Micheli et Sergio Beretta,<\/strong> a donn\u00e9 naissance \u00e0 cette merveilleuse cr\u00e9ature, nous ne pouvons qu’imaginer avec quelle impatience le groupe Ferretti a lanc\u00e9 cette nouveaut\u00e9 lors du dernier Cannes Yachting Festival.<\/p>\n

\"Riva<\/a>Cependant, l’attente anxieuse a d\u00fb \u00eatre br\u00e8ve. Pr\u00e9sent\u00e9 dans une nouvelle livr\u00e9e exclusive Blue Sapphire<\/strong>, le Riva 66 Ribelle a, en effet, litt\u00e9ralement aimant\u00e9 l’attention du public. <\/p>\n

Pour \u00eatre honn\u00eate, nous aussi, nous n’avons pas r\u00e9sist\u00e9 au charme de ce yacht ; alors, d\u00e8s que nous en avons eu l’occasion, nous n’avons pas h\u00e9sit\u00e9 et nous sommes mont\u00e9s \u00e0 bord de ce bateau pour un essai en mer complet.<\/p>\n

\u00c0 bord du Riva 66 Ribelle<\/h3>\n

La r\u00e9cente propagation du \u00ab Sport Fly \u00bb \"Riva<\/a>Ce ph\u00e9nom\u00e8ne a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un nombre extraordinaire d’interpr\u00e9tations – pas toujours r\u00e9ussies, malheureusement – de ce concept qui, au contraire, trouve sa dimension parfaite dans le Riva 66 Ribelle<\/strong>, en conservant toutes les caract\u00e9ristiques qui ont toujours distingu\u00e9 les bateaux construits par le chantier naval de Sarnico.<\/p>\n

La capacit\u00e9 de dissimuler habilement, dans une ligne \u00e0 la fois audacieuse et l\u00e9g\u00e8re, la pr\u00e9sence du fly bridge et de la grande plateforme de relaxation\/bain de soleil avant rend ce projet vraiment unique.<\/p>\n

\"Riva<\/a>Les d\u00e9tails en acajou et en acier jouent avec le design de ce yacht, cr\u00e9ant un aper\u00e7u d’une rare beaut\u00e9. Il convient \u00e9galement de noter la capacit\u00e9 \u00e0 rendre ces d\u00e9tails esth\u00e9tiques fonctionnels,<\/strong> comme dans le cas des mains courantes qui m\u00e8nent \u00e0 la proue en toute s\u00e9curit\u00e9 et maintiennent le garde-corps en acier inoxydable bas afin de ne pas compromettre la silhouette profil\u00e9e du bateau.<\/p>\n

\u00c0 l’arri\u00e8re, deux escaliers d\u00e9limitent sym\u00e9triquement une zone qui, avec une grande \u00e9l\u00e9gance, encadre le garage \u00e0 annexe, la plateforme de bain et le bain de soleil arri\u00e8re qui, d\u00e9limit\u00e9 par un joli insert en acajou et en acier inoxydable, introduit le design g\u00e9n\u00e9ral de ce bateau d\u00e8s que vous montez \u00e0 bord.<\/p>\n

Cette perception \"Riva<\/a>devient encore plus claire lorsque vous entrez sur le pont principal o\u00f9, avec une capacit\u00e9 exceptionnelle, les concepteurs ont impr\u00e9gn\u00e9 les int\u00e9rieurs de la tradition de Riva, en utilisant des essences raffin\u00e9es et des combinaisons de couleurs tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gantes.<\/p>\n

Ici encore, le blanc, le bleu et l’acajou sont encadr\u00e9s par des finitions polies qui expriment le meilleur d’un design qui, tout en rappelant les ann\u00e9es 1980 de Riva, est toujours contemporain et capable d’exprimer une classe infinie.<\/strong><\/p>\n

\"Riva<\/a>La cabine principale du Riva 66 Ribelle est pleine largeur et utilise tous les 5 m\u00e8tres de largeur avec \u00e9l\u00e9gance et sophistication. Une synth\u00e8se et une c\u00e9l\u00e9bration compl\u00e8te des deux autres cabines, elle offre une exp\u00e9rience sensorielle unique o\u00f9 le bleu du ciel se fond avec les nuances des int\u00e9rieurs, satisfaisant l’\u0153il et gratifiant l’esprit. <\/p>\n

La zone d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9paration des repas est un autre chef-d’\u0153uvre de design. Les surfaces r\u00e9fl\u00e9chissantes sont combin\u00e9es avec des tons chauds de blanc et d’acajou, cr\u00e9ant une atmosph\u00e8re moderne et tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re tandis qu’un panneau de cristal, habilement cach\u00e9, cr\u00e9e des dimensions de vie inattendues pour un bateau de sport comme celui-ci.<\/strong> <\/p>\n

La beaut\u00e9, l’\u00e9l\u00e9gance et le luxe sont perceptibles partout. Apr\u00e8s tout, nous sommes \u00e0 bord d’un Riva, \u00e0 des ann\u00e9es-lumi\u00e8re du reste. <\/p>\n

\"Riva<\/a><\/p>\n

Essai en mer du Riva 66 Ribelle<\/h3>\n

Pendant le salon nautique, le Vieux Port de Cannes \"Riva<\/a>se transforme en un parcours d’obstacles pour les bateaux de cette taille mais, malgr\u00e9 une longueur de pr\u00e8s de 21 m\u00e8tres, le Riva 66 Ribelle se dirige facilement tandis que, rempli de journalistes du monde entier, il nous emm\u00e8ne hors de la digue int\u00e9rieure.<\/p>\n

La vue depuis le fly bridge est excellente dans toutes les directions, m\u00eame en restant assis. D’ici, les dimensions du Ribelle semblent plus petites et la direction est un plaisir<\/strong> ; le bateau glisse doucement sur l’eau, pas du tout g\u00ean\u00e9 par les vagues provoqu\u00e9es par les autres bateaux.<\/p>\n

\"Riva<\/a>Je descends sur le pont principal, je prends le poste de pilotage int\u00e9rieur et je prends les commandes. La position de conduite est correcte, les manettes et les appareils \u00e9lectroniques sont tous exactement l\u00e0 o\u00f9 ils devraient \u00eatre. <\/p>\n

Avec un d\u00e9placement en charge de plus de 45 tonnes, le Riva 66 Ribelle est propuls\u00e9 par deux moteurs Man V-12 de 1 550 ch qui repr\u00e9sentent une puissance vraiment appropri\u00e9e pour un yacht de sport comme celui-ci.<\/strong><\/p>\n

Je pose ma main droite sur les manettes \u00e9lectroniques et je commence \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer. Malgr\u00e9 son d\u00e9placement, le yacht n’attend pas qu’on le lui demande deux fois<\/span><\/span> et prend de la vitesse<\/strong>. La coque s’appuie sur une assiette l\u00e9g\u00e8rement orient\u00e9e vers l’arri\u00e8re et, s\u00fbr et stable, fend les vagues sans choc. <\/p>\n

Quand je dirige, je pr\u00e9f\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement le faire \"Riva<\/a>cela depuis le fly bridge et utiliser le poste de pilotage int\u00e9rieur seulement quand les \u00e9l\u00e9ments me forcent \u00e0 le faire ; cependant, malgr\u00e9 le design sportif du yacht et l’inclinaison du grand pare-brise, la vue avant du Riva 66 est assez bonne et la direction est toujours optimale.<\/p>\n

Le Riva 66 Ribelle commence \u00e0 surfer sans changer son assiette<\/strong>. Vous pouvez le percevoir en regardant seulement le sillage qui, \u00e0 environ 14 n\u0153uds, s’ouvre et devient parfait. <\/p>\n

Mais c’est quand nous acc\u00e9l\u00e9rons que le Ribelle devient vraiment incroyable.<\/strong> Les deux moteurs Man poussent comme des fous<\/strong>, l’acc\u00e9l\u00e9ration est excellente et le bateau semble ne pas se rendre compte de son poids tout en avan\u00e7ant tr\u00e8s vite.<\/p>\n

\"Riva<\/a>Le son des deux moteurs Man est extraordinaire<\/strong> et une grimace de satisfaction commence \u00e0 se dessiner sur mon visage ; je ralentis et, \u00e0 environ 25 n\u0153uds, je commence \u00e0 effectuer quelques virages. Le Ribelle r\u00e9agit rapidement et se penche progressivement sans faille. <\/p>\n

Je fais un changement de direction soudain et, encore une fois, je ressens un plaisir incroyable. Diriger un bateau de cette taille, qui est aussi tr\u00e8s r\u00e9actif, est une exp\u00e9rience unique.<\/strong><\/p>\n

Le volant, \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me qui le fait revenir automatiquement au milieu, est g\u00e9nial. Je n’ai qu’\u00e0 rel\u00e2cher la pression de mes doigts sur le volant et le Ribelle reprend sa course rapidement. Les performances et la s\u00e9curit\u00e9 coulent tr\u00e8s fortement dans les veines de ce yacht.<\/strong><\/p>\n

Je prends une route libre \"Riva<\/a>et je tire les manettes vers le bas. Encore une fois, le son des deux moteurs Man est une fraction de seconde plus rapide que la pouss\u00e9e et, une fois de plus, l’acc\u00e9l\u00e9ration nous repousse tandis que l’indicateur de vitesse num\u00e9rique affiche des chiffres de plus en plus grands. <\/p>\n

Le Riva 66 Ribelle atteint une vitesse d’un peu moins de 37 n\u0153uds tr\u00e8s rapidement : pas mal pour un yacht de cette taille. M\u00eame \u00e0 haute vitesse, la s\u00e9curit\u00e9 et la stabilit\u00e9 sont stup\u00e9fiantes. Capable d’une vitesse de croisi\u00e8re de 33 n\u0153uds, ce Riva est aussi un merveilleux d\u00e9voreur de miles, le confort et la satisfaction de conduite sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s m\u00eame \u00e0 cette vitesse. <\/p>\n

\"Riva<\/a>Puis, mon essai touche \u00e0 sa fin. \u00c0 contrec\u0153ur, je donne le volant \u00e0 mon coll\u00e8gue, je m’assois et prends mon cahier. La premi\u00e8re phrase que j’\u00e9cris est la r\u00e9ponse \u00e0 la question que je m’\u00e9tais pos\u00e9e avant de monter \u00e0 bord. <\/p>\n

Alors, tandis que le Riva 66 Ribelle court vite sur l’eau, j’\u00e9cris : \u00ab Oui, c’est un Riva. Il n’y a aucun doute \u00bb.<\/p>\n

Performances d\u00e9tect\u00e9es lors de l’essai en mer<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVitesse<\/td>\nConsommation de carburant L\/h<\/td>\nConsommation de carburant<\/p>\n

L\/nm<\/td>\n<\/tr>\n

600<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n2.5<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n11.7<\/td>\n85<\/td>\n7.3<\/td>\n<\/tr>\n
1,200<\/td>\n14.1<\/td>\n153<\/td>\n10.9<\/td>\n<\/tr>\n
1,400<\/td>\n18.2<\/td>\n212<\/td>\n11.6<\/td>\n<\/tr>\n
1,600<\/td>\n22.7<\/td>\n281<\/td>\n12.4<\/td>\n<\/tr>\n
1,800<\/td>\n28.1<\/td>\n376<\/td>\n13.4<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n31.4<\/td>\n455<\/td>\n14.5<\/td>\n<\/tr>\n
2,200<\/td>\n35.1<\/td>\n564<\/td>\n16.1<\/td>\n<\/tr>\n
2,320<\/td>\n36.7<\/td>\n609<\/td>\n16.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/h3>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n20.54 [m] – 67 ft 5 in<\/td>\n<\/tr>\n
LH<\/td>\n20.06 [m] – 65 ft 10 in<\/td>\n<\/tr>\n
Max Width<\/td>\n5.29 [m] – 17 ft 4 in<\/td>\n<\/tr>\n
Draft<\/td>\n1.80 [m] – 5 ft 11 in<\/td>\n<\/tr>\n
Unladen Displacement<\/td>\n39,500 [kg] – 87,083 [lbs]<\/td>\n<\/tr>\n
Laden Displacement<\/td>\n46,500 [kg] – 102,515 [lbs]<\/td>\n<\/tr>\n
Fuel Tank Capacity<\/td>\n3,800 [l] – 1,004 [US gal]<\/td>\n<\/tr>\n
water Tank Capacity<\/td>\n710 [l] – 188 [US gal]<\/td>\n<\/tr>\n
Engines<\/td>\nMAN V 12 1550<\/td>\n<\/tr>\n
Engine Power<\/td>\n2 x 1550 hp<\/td>\n<\/tr>\n
Top speed<\/td>\n37 [kn]<\/td>\n<\/tr>\n
Cruising speed<\/td>\n33 [kn]<\/td>\n<\/tr>\n
Range<\/td>\n250 [nm]<\/td>\n<\/tr>\n
Cabins<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Crew Cabins<\/td>\n1 std<\/td>\n<\/tr>\n
Bathrooms<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Number of passengers<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Cat\u00e9gorie CE<\/td>\nA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il est difficile de passer devant le nouveau Riva 66 Ribelle sans laisser le regard s’attarder sur la contemplation de ce yacht. 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