{"id":170535,"date":"2024-01-14T17:19:45","date_gmt":"2024-01-14T15:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/essai-en-mer-du-discovery-54-le-croiseur-de-haute-mer-par-excellence\/"},"modified":"2026-02-12T01:09:58","modified_gmt":"2026-02-11T23:09:58","slug":"essai-en-mer-du-discovery-54-le-croiseur-de-haute-mer-par-excellence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/essai-en-mer-du-discovery-54-le-croiseur-de-haute-mer-par-excellence\/","title":{"rendered":"Essai en mer du Discovery 54. Le croiseur de haute mer par excellence"},"content":{"rendered":"

Discovery Yachts : Discovery 54<\/h2>\n

Ce n\u2019est pas un hasard si \"Essai<\/a>le foc olympique est appel\u00e9 \u00ab Solent \u00bb. Lorsque l\u2019on navigue dans cette c\u00e9l\u00e8bre \u00e9tendue de mer, l\u2019improvisation n\u2019est pas permise. Les vents violents, la mer crois\u00e9e et les forts courants de mar\u00e9e mettent \u00e0 rude \u00e9preuve les \u00e9quipages et les bateaux. <\/p>\n

Il n\u2019est donc pas surprenant que les fabricants de bateaux locaux construisent des bateaux robustes et authentiques, con\u00e7us pour naviguer dans un confort total, m\u00eame dans les conditions les plus difficiles.<\/p>\n

Depuis plus de 20 ans, \u00e0 Southampton, Discovery Yachts<\/strong> <\/a>fabrique des bateaux de luxe sur mesure o\u00f9 ces caract\u00e9ristiques importantes sont compl\u00e9t\u00e9es par la possibilit\u00e9 de profiter d\u2019une navigation en \u00e9quipage r\u00e9duit.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>C’est ainsi que sont cr\u00e9\u00e9s ceux qui comptent parmi les plus c\u00e9l\u00e8bres et les plus raffin\u00e9s des bateaux de croisi\u00e8re en haute mer de<\/strong> tous les temps. Des voiliers \u00e0 la navigabilit\u00e9 l\u00e9gendaire que les propri\u00e9taires choisissent comme leur \u00ab\u00a0bateau d\u00e9finitif\u00a0\u00bb pour profiter de leurs longs et confortables voyages autour du monde. <\/p>\n

Vous comprendrez donc que nous ne pouvions pas manquer l\u2019occasion de tester, en plein Solent, l\u2019un de ces chefs-d\u2019\u0153uvre : le Discovery 54.<\/strong><\/p>\n

Essai en mer du Discovery 54<\/h3>\n

\"Discovery<\/a>Le thermom\u00e8tre indique \"Discovery<\/a>2 degr\u00e9s lorsque je marche sur la jet\u00e9e de la marina de Lymington Yacht Haven.<\/p>\n

Heureusement, le Solent nous offre une journ\u00e9e de temps cl\u00e9ment aujourd\u2019hui et, bien qu\u2019il ne fasse pas soleil, les temp\u00eates en mer ne devraient pas arriver dans cette zone.<\/p>\n

Apr\u00e8s tout, par temps venteux, tous les voiliers sont rapides, mais aujourd\u2019hui, le vent pr\u00e9vu de 7\/8 n\u0153uds nous donnera l\u2019occasion de tester notre yacht dans des conditions presque m\u00e9diterran\u00e9ennes.<\/p>\n

Le Discovery 54 est juste au coin de la rue. La coque bleue, le franc-bord peu excessif et les lignes \u00e9l\u00e9gantes sont une combinaison extraordinairement sexy pour un voilier, et ce yacht ne passe certainement pas inaper\u00e7u. <\/p>\n

Le salon sur\u00e9lev\u00e9<\/em> est prononc\u00e9, mais \"Discovery<\/a>jamais excessif, sa structure s\u2019int\u00e8gre parfaitement \u00e0 la conception globale et, malgr\u00e9 la pr\u00e9sence des nombreuses (mais essentielles ici) couvertures de fermeture, il donne l\u2019image d\u2019un \u00ab Gran Tourer des mers \u00bb, heureusement tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9 de celui \u00ab su\u00e9dois \u00bb auquel nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 associer le concept de croiseur de haute mer.<\/p>\n

Apr\u00e8s tout, si vous voulez faire le tour du monde, c\u2019est pour vous en mettre plein la vue et naviguer \u00e0 bord d\u2019une chaudi\u00e8re ne vous aiderait certainement pas.<\/p>\n

Je monte \u00e0 bord en utilisant l\u2019\u00e9chelle de coup\u00e9e robuste et pratique positionn\u00e9e au milieu du navire et, si j\u2019\u00e9tais impressionn\u00e9 par l\u2019apparence auparavant, je suis maintenant litt\u00e9ralement frapp\u00e9 par l\u2019am\u00e9nagement du cockpit.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>Avec ce bateau, Discovery Yachts r\u00e9volutionne le concept de cockpit central<\/strong> et cr\u00e9e un am\u00e9nagement innovant bien con\u00e7u qui condense les \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 sans sacrifier ni la beaut\u00e9 des deux barres \u00e0 roue ni l\u2019espace \u00e0 bord.<\/p>\n

Cette conception ext\u00e9rieure se traduit par deux banquettes de cockpit qui, lib\u00e9r\u00e9es d\u2019une barre \u00e0 roue volumineuse, peuvent accueillir 6 \u00e0 7 personnes autour d\u2019une table centrale qui, une fois ferm\u00e9e, offre une circulation pr\u00e9cieuse \u00e0 bord. Les deux postes de barre,<\/strong> \u00e9quip\u00e9s de tous les syst\u00e8mes de contr\u00f4le de man\u0153uvre du yacht dont vous avez besoin<\/strong>, sont positionn\u00e9s au milieu de la poupe et garantissent une excellente visibilit\u00e9 vers l\u2019avant, m\u00eame avec la \u00ab tenue d\u2019hiver \u00bb que notre bateau porte aujourd\u2019hui.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>Tout cela est possible sans sacrifier la section du pont arri\u00e8re qui, servant de bain de soleil, accueille des si\u00e8ges de quart<\/strong> fonctionnels et confortables .<\/strong> En bref, un excellent travail de conception qui rend la vie \u00e0 bord simple et efficace.<\/strong><\/p>\n

Tony Bertram<\/strong>, le sympathique et tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9 capitaine du bateau, quitte les couchettes sans difficult\u00e9. Les propulseurs d\u2019\u00e9trave et de poupe facilitent grandement la direction et le bateau \u00e9volue sans h\u00e9sitation. <\/p>\n

Le Discovery 54 est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une double pale de gouvernail et d\u2019un aileron,<\/strong> ce qui est le mieux en termes de s\u00e9curit\u00e9 et de stabilit\u00e9 de la route pour la navigation hauturi\u00e8re ; l\u2019installation de syst\u00e8mes d\u2019amarrage est donc un petit prix \u00e0 payer pour faire le tour du monde sans aucun probl\u00e8me.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>Nous naviguons dans le chenal dragu\u00e9 qui nous fait sortir du port tandis que le Yanmar 160HP<\/strong> est l\u00e9g\u00e8rement audible. Avec une telle option de moteur, malgr\u00e9 un poids en ordre de marche de 25 \u00e0 26 tonnes, le yacht navigue \u00e0 une vitesse moyenne de 8 n\u0153uds<\/strong> sans sourciller. <\/p>\n

Comme nous sommes sortis du port, nous trouvons un courant d\u2019environ 2 \u00e0 3 n\u0153uds ; il coule d\u2019ouest en est et nous devons en tenir compte pour naviguer et mesurer nos performances de navigation.<\/p>\n

Comme tout sur ce yacht, la grand-voile et le g\u00e9nois, eux aussi, sont \u00e9lectriques et hisser les voiles est un jeu d\u2019enfant. Le vent est assez faible, il n\u2019y a pas plus de 8 n\u0153uds de vent r\u00e9el, peut-\u00eatre trop peu pour un bateau de cette taille. <\/p>\n

En moins de 3 minutes, \"D\u00e9couverte<\/a>nous avons toutes les voiles hiss\u00e9es et le Discovery 54, de fa\u00e7on inattendue, commence imm\u00e9diatement \u00e0 bouger. Nous naviguons avec le courant afin de produire un peu de vent apparent et le yacht acc\u00e9l\u00e8re rapidement : 5, 6, 6,5 n\u0153uds… sans jamais ralentir. <\/p>\n

Je r\u00e8gle les voiles et, encore une fois, le yacht me fait percevoir une acc\u00e9l\u00e9ration, je serre le vent jusqu\u2019\u00e0 30-35 degr\u00e9s sur le vent apparent, je baisse les yeux et je lis 8,1 n\u0153uds.<\/strong><\/p>\n

Oui, c\u2019est vrai, nous naviguons avec le courant, mais je suis honn\u00eatement choqu\u00e9 car courir \u00e0 une vitesse effective de 5,5\/6 n\u0153uds dans un vent r\u00e9el de 7\/8 n\u0153uds est une performance respectable pour un croiseur de haute mer. Cette coque est vraiment g\u00e9niale. <\/strong><\/p>\n

\"D\u00e9couverte<\/a>En plus de la vitesse, ce qui,\"Luca<\/a> cependant, m\u2019\u00e9tonne le plus, c\u2019est la capacit\u00e9 de ce yacht \u00e0 serrer le vent. Les bateaux de ce type expriment g\u00e9n\u00e9ralement leurs meilleures performances lorsqu\u2019ils naviguent au pr\u00e8s ; le Discovery 54, au contraire, serre tr\u00e8s bien le vent. <\/p>\n

Pendant que nous naviguons au pr\u00e8s, je l\u00e2che la barre, le Discovery 54 garde sa route comme si de rien n\u2019\u00e9tait avec une stabilit\u00e9 de route extraordinaire<\/strong>. Le pilote automatique a peu \u00e0 faire sur ce yacht et, lors des voyages longue distance, c\u2019est une caract\u00e9ristique tr\u00e8s importante. <\/p>\n

Nous virons de bord et nous abattons. En amont, le vent apparent s\u2019affaiblit consid\u00e9rablement ; n\u00e9anmoins, nous naviguons toujours \u00e0 3,6 n\u0153uds entre 80 et 90 degr\u00e9s du vent apparent qui tombe \u00e0 2,8 n\u0153uds \u00e0 130 degr\u00e9s. <\/p>\n

Calcul du \"Discovery<\/a>Nous constatons que le Discovery 54 atteint une vitesse effective d’environ 5-5,5 n\u0153uds<\/strong>, signe ind\u00e9niable d’un bateau bien \u00e9quilibr\u00e9, capable de naviguer rapidement \u00e0 tous les points de navigation.<\/p>\n

Je laisse mon compagnon de voyage prendre la barre, je m\u2019assois et j\u2019essaie de rationaliser ce qui s\u2019est pass\u00e9 avant que les d\u00e9tails ne s\u2019effacent de mon esprit. Je marche jusqu\u2019\u00e0 la table et je r\u00e9alise que nous avons navigu\u00e9 pr\u00e8s du vent avec l\u2019une des plus petites g\u00eetes que j\u2019aie jamais connues : le Discovery 54 est tr\u00e8s stable.<\/strong> <\/p>\n

Pendant que nous enroulons nos voiles avec le moteur \u00e9teint, un traversier passe devant nous – l\u2019un des nombreux qui relient l\u2019\u00eele de Wight \u00e0 la c\u00f4te – mais ses vagues ont un effet vraiment faible sur notre yacht. Le bateau ne roule pas,<\/strong> c\u2019est presque comme \u00eatre sur un catamaran.<\/p>\n

Nous red\u00e9marrons \"Discovery<\/a>le moteur et nous nous dirigeons vers le port.<\/p>\n

Ce yacht est tout simplement parfait, il synth\u00e9tise avec succ\u00e8s toutes les caract\u00e9ristiques n\u00e9cessaires \u00e0 ceux qui veulent passer beaucoup de temps sur leur bateau.<\/p>\n

Stable, \u00e9tonnamment rapide et s\u00fbr, le Discovery 54 combine une conception r\u00e9ussie et une attention extraordinaire aux d\u00e9tails. Essentiellement construit sur mesure, il est en fait \u00e0 des ann\u00e9es-lumi\u00e8re de nombreux autres mod\u00e8les plus r\u00e9pandus. <\/p>\n

C\u2019est peut-\u00eatre pourquoi je ne veux pas descendre ; naviguer sur des bateaux comme celui-ci est un privil\u00e8ge qui n\u2019arrive pas si souvent.<\/p>\n

Discovery 54 – Performances<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Navigation<\/td>\nAu moteur<\/td>\n<\/tr>\n
Angle du vent apparent<\/td>\nSOG en n\u0153uds<\/td>\nSOG en n\u0153uds<\/td>\nRPM du moteur<\/td>\nVitesse en n\u0153uds<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\navec le courant<\/td>\ncontre le courant<\/td>\n<\/td>\nsans courant<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n8,1<\/td>\n<\/td>\n650<\/td>\n3,4<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n7,6<\/td>\n<\/td>\n1 000<\/td>\n3,8<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n7,1<\/td>\n<\/td>\n1 250<\/td>\n4,1<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n6,5<\/td>\n<\/td>\n1 500<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n6,5<\/td>\n<\/td>\n1 750<\/td>\n5,9<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n<\/td>\n3,6<\/td>\n2 000<\/td>\n7,3<\/td>\n<\/tr>\n
90<\/td>\n<\/td>\n3,5<\/td>\n2 250<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n<\/td>\n3,4<\/td>\n2 500<\/td>\n8,5<\/td>\n<\/tr>\n
110<\/td>\n<\/td>\n3,2<\/td>\n2 750<\/td>\n8,9<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n<\/td>\n3,1<\/td>\n3 000<\/td>\n9,1<\/td>\n<\/tr>\n
130<\/td>\n<\/td>\n2,8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conditions de l\u2019essai en mer : vent r\u00e9el de 7\/8 n\u0153uds NNW, mer plate, courant de 2 \u00e0 3 n\u0153uds, 5 passagers \u00e0 bord, r\u00e9servoir de carburant \u00e0 70 %, r\u00e9servoir d\u2019eau \u00e0 30 %, h\u00e9lice tripale r\u00e9glable<\/p>\n

Int\u00e9rieurs et construction<\/h3>\n

Discovery Yachts est un chantier naval qui \"Discovery<\/a>construit des bateaux extra-fins. Reprise et relanc\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es par Sean Landgon<\/strong>, un grand expert dans le domaine, l\u2019entreprise fabrique actuellement des Discovery et des Southerly Yachts qui ne diff\u00e8rent les uns des autres que par l\u2019utilisation d\u2019une quille r\u00e9tractable. <\/p>\n

Le chantier naval construit ses bateaux comme s\u2019il s\u2019agissait de pi\u00e8ces uniques<\/strong>. Le personnel est comp\u00e9tent et travaille en \u00e9quipes, chacune construisant un seul bateau \u00e0 la fois. <\/p>\n

Le propri\u00e9taire peut personnaliser son bateau dans tous ses aspects. Le r\u00e9sultat est une construction \u00e9tape par \u00e9tape o\u00f9 le propri\u00e9taire est directement impliqu\u00e9 dans le processus de construction et a la possibilit\u00e9 de rencontrer le personnel lors de r\u00e9unions r\u00e9guli\u00e8res. <\/p>\n

\"Discovery<\/a>Aussi simple que transparent<\/strong>, ce syst\u00e8me garantit non seulement un tr\u00e8s haut niveau de qualit\u00e9<\/strong>, mais permet \u00e9galement d\u2019apporter des modifications m\u00eame lorsque les yachts sont encore en construction.<\/p>\n

Les int\u00e9rieurs de ces bateaux sont donc si personnalis\u00e9s et diff\u00e9rents les uns des autres qu\u2019il n\u2019y a aucun int\u00e9r\u00eat \u00e0 parler d\u2019am\u00e9nagements. Au contraire, il est tr\u00e8s logique de parler du savoir-faire derri\u00e8re ces bateaux. Des charpentiers de marine d\u2019un rare savoir-faire travaillent ici<\/strong> et c\u2019est un plaisir d\u2019\u00eatre t\u00e9moin de leur travail. <\/p>\n

Par cons\u00e9quent, les Southerly et Discovery Yachts ne sont pas bon march\u00e9 du tout, mais, si vous consid\u00e9rez ce que nous venons d\u2019\u00e9crire, vous vous rendrez compte que le prix de ces bateaux est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 la valeur qui les sous-tend.<\/strong><\/p>\n

Le prix de base du Discovery 54, avec de nombreuses options d\u00e9j\u00e0 incluses, est de 1 145 000 \u00a3, ce qui n\u2019est pas si \u00e9lev\u00e9 pour un v\u00e9ritable yacht sur mesure.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>De plus, si vous le comparez \u00e0 leur valeur d\u2019occasion, en supposant que vous en trouviez un, vous verrez alors que leur prix baisse tr\u00e8s peu avec le temps.<\/strong><\/p>\n

Comment d\u00e9finirais-je bri\u00e8vement l\u2019un de ces bateaux ?<\/p>\n

Vous pouvez les appeler des croiseurs de haute mer, des yachts de luxe, des bateaux dignes de la mer… vous pouvez utiliser n\u2019importe quel titre qui vous vient \u00e0 l\u2019esprit, m\u00eame si, comme vous l\u2019aurez certainement compris d\u2019apr\u00e8s mes mots, ce sont simplement des voiliers parfaits.<\/p>\n

En d\u2019autres termes, des bateaux d\u00e9finitifs.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/2253038234934815\/<\/p>\n

<\/h4>\n

Sp\u00e9cifications techniques et dimensions<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Longueur hors tout :<\/td>\n16,83 m<\/td>\n55\u20192\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur \u00e0 la flottaison (g\u00eet\u00e9) :<\/td>\n14,93 m<\/td>\n49\u20190\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur :<\/td>\n4,8 m<\/td>\n15\u20197\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d\u2019eau :<\/td>\n2,23 m<\/td>\n7\u20193\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement :<\/td>\n24 860 kg<\/td>\n54 806 lb<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’air :<\/td>\n24.43m<\/td>\n80\u20191\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Grand-voile :<\/td>\n83.06mq<\/td>\n894ft\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Foc auto-vireur :<\/td>\n51mq<\/td>\n549ft\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00e9nois sur enrouleur 140 % :<\/td>\n97.30mq<\/td>\n1,047ft\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur :<\/td>\nYanmar 160hp<\/td>\n<\/tr>\n
Carburant :<\/td>\n970 litres<\/td>\n213 US Gals<\/td>\n<\/tr>\n
Eau :<\/td>\n800 litres<\/td>\n176 US Gals<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Discovery<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Discovery Yachts : Discovery 54 Ce n\u2019est pas un hasard si le foc olympique est appel\u00e9 \u00ab Solent \u00bb. Lorsque l\u2019on navigue dans cette c\u00e9l\u00e8bre \u00e9tendue de mer, l\u2019improvisation n\u2019est pas permise. Les vents violents, la mer crois\u00e9e et les forts courants de mar\u00e9e mettent \u00e0 rude \u00e9preuve les \u00e9quipages et les bateaux. Il n\u2019est […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":170536,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,492],"tags":[],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-170535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-voiliers","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nEssai en mer du Discovery 54. 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