{"id":170663,"date":"2024-03-26T07:42:07","date_gmt":"2024-03-26T05:42:07","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/fountaine-pajot-alegria-67-essai-en-mer-dun-catamaran-a-voile-extraordinaire\/"},"modified":"2026-03-05T11:07:44","modified_gmt":"2026-03-05T09:07:44","slug":"fountaine-pajot-alegria-67-essai-en-mer-dun-catamaran-a-voile-extraordinaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/fountaine-pajot-alegria-67-essai-en-mer-dun-catamaran-a-voile-extraordinaire\/","title":{"rendered":"Fountaine Pajot Alegria 67 : essai en mer d’un catamaran \u00e0 voile extraordinaire"},"content":{"rendered":"

Fountaine Pajot Alegria 67<\/h2>\n

Se retrouver \"Catamaran<\/a>fantasmer sur un d\u00e9part pour de longues croisi\u00e8res de luxe confortables autour du monde sur un catamaran est une pens\u00e9e commune \u00e0 beaucoup d’entre nous.<\/p>\n

Ce type de bateau a des qualit\u00e9s ind\u00e9niables qui en font la meilleure option pour r\u00e9aliser notre r\u00eave qui, presque toujours, prend pour acquis que les catamarans de croisi\u00e8re \u00e0 voile<\/strong> paient le prix du confort qu’ils offrent avec des performances de navigation qui ne peuvent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme \u00ab\u00a0enivrantes\u00a0\u00bb.<\/p>\n

C\u2019est du moins ce que nous pensions jusqu\u2019\u00e0 ce que nous prenions en main les barres du nouveau Fountain Pajot Alegria 67<\/strong> qui, de mani\u00e8re totalement inattendue, nous a terriblement surpris, tant par ses performances \u00e0 la voile que par sa capacit\u00e9 \u00e0 remonter au pr\u00e8s.<\/strong><\/p>\n

L’essai en mer du Fountaine Pajot Alegria 67<\/h3>\n

\"Fountaine<\/a>La journ\u00e9e choisie pour notre essai en mer est parfaite. Le soleil brille haut dans le ciel, la mer est l\u00e9g\u00e8rement rid\u00e9e et la brise de 10 n\u0153uds qui se canalise entre Miami et Key Biscayne<\/strong> est fra\u00eeche. Ces conditions sont parfaites pour tester un catamaran \u00e0 voile car c’est exactement dans cette plage de vent que nous pouvons appr\u00e9cier ses qualit\u00e9s. <\/p>\n

Je monte \u00e0 bord et, avant d\u2019appareiller, j\u2019effectue une inspection compl\u00e8te du catamaran, accompagn\u00e9 de Domenico Furci<\/strong> qui, aimable et serviable, nous assistera pendant l\u2019essai.<\/p>\n

Lorsque l’on visite un catamaran de 67 pieds, il est normal de s’attendre \u00e0 des espaces vastes, spacieux et fonctionnels, mais ici, \u00e0 bord du Fountaine Pajot<\/a> Alegria 67, la r\u00e9alit\u00e9 d\u00e9passe vraiment l’imagination.<\/p>\n

Quand j’arrive \u00e0 la proue, je dois m\u00eame me frotter les yeux pour croire ce que je vois : un jacuzzi, parfait pour accueillir deux personnes, est int\u00e9gr\u00e9 dans le cockpit. Je n’en avais jamais vu sur un voilier de cette taille, pas m\u00eame sur un catamaran. <\/p>\n

\"Fountaine<\/a>\"Fountaine<\/a><\/p>\n

Je me demande si tous les \"Essai<\/a>les \u00e9quipements et gadgets que je d\u00e9couvre dans tous les coins du pont, tous destin\u00e9s \u00e0 rendre le s\u00e9jour \u00e0 bord plus agr\u00e9able, peuvent nuire aux performances avec leur poids. Le principal carburant du catamaran est le vent et nous sommes vraiment \u00e0 pleine charge. Le Fountaine Pajot Alegria 67 revient tout juste du salon nautique et est donc charg\u00e9 de tout le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 l’exposition ainsi que de ce dont le propri\u00e9taire a besoin pour la longue croisi\u00e8re qu’il effectuera juste apr\u00e8s notre test. <\/p>\n

Mais, comme je vous l’ai dit pr\u00e9c\u00e9demment, je serai oblig\u00e9 de faire demi-tour bient\u00f4t.<\/p>\n

Nous larguons les amarres et je monte sur le flybridge. De l\u00e0, vous pouvez diriger le bateau facilement, tout le gr\u00e9ement est men\u00e9 entre les deux barres, facilement accessible depuis b\u00e2bord comme tribord. Le gr\u00e9ement est \u00e9galement assist\u00e9 par quatre winches \u00e9lectriques, tous regroup\u00e9s et positionn\u00e9s pr\u00e8s des \u00e9quipements. <\/p>\n

\"Barres<\/a>\"Fountaine<\/a><\/p>\n

Nous prenons la mer et nous dirigeons vers le centre de la baie o\u00f9 le vent semble \u00eatre plus stable.<\/p>\n

\"Fountaine<\/a>Pendant que nous approchons et avant de hisser les voiles, je profite de l’occasion pour d\u00e9tecter les performances de puissance. La vitesse de croisi\u00e8re \u00e9conomique est de 7,6 n\u0153uds \u00e0 1 800 tr\/min tandis que la vitesse rapide est de 9,5 n\u0153uds \u00e0 2 400 tr\/min. <\/p>\n

Ces chiffres sont vraiment int\u00e9ressants, surtout si l’on consid\u00e8re la charge que nous transportons.<\/p>\n

Juste le temps d’ouvrir la lazy bag install\u00e9e sur la b\u00f4me en V – une op\u00e9ration simple que vous pouvez effectuer en grimpant sur le hard top – et nous hissons la grand-voile avec l’aide du winch.<\/p>\n

J’appuie sur le bouton de l’enrouleur \u00e9lectrique, positionn\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la console de direction, et je d\u00e9roule le g\u00e9nois.<\/p>\n

Nous n’avons aucune difficult\u00e9 \u00e0 d\u00e9rouler les voiles, ce qui est un autre signe indiscutable de la fa\u00e7on dont l’Alegria 67 permet une direction tr\u00e8s facile bas\u00e9e sur le principe de la navigation facile.<\/p>\n

Maintenant, il est temps pour nous d’arr\u00eater le moteur et de tester les diff\u00e9rents points de voile.<\/p>\n

Je \"Fountaine<\/a>commence par le plus agr\u00e9able pour un multicoque : le reaching. Je maintiens un angle de 50 degr\u00e9s par rapport au vent apparent et, en un \u00e9clair, l’Alegria 67 acc\u00e9l\u00e8re et atteint une vitesse de 8,7 n\u0153uds. <\/p>\n

Une excellente performance, avec un vent r\u00e9el soufflant \u00e0 environ 10 n\u0153uds !<\/p>\n

La barre est directe et sensible, je ne m’attendais pas \u00e0 cela sur un bateau de cette taille. Diriger le bateau \u00e0 ce point de voile est d\u00e9finitivement amusant et facile. <\/p>\n

Je loffe progressivement et commence \u00e0 haler les voiles vers l’arri\u00e8re. Je d\u00e9couvre que c’est une op\u00e9ration que je peux effectuer moi-m\u00eame gr\u00e2ce \u00e0 la configuration sp\u00e9ciale de l’\u00e9quipement et \u00e0 l’aide des appareils \u00e9lectriques. L’\u00e9coute de grand-voile a un winch \u00e9lectrique tandis que le voyageur est ajust\u00e9 par un syst\u00e8me coulissant \u00e0 commande \u00e9lectrique fourni par Antal. <\/p>\n

Je navigue pr\u00e8s du vent et pousse le vent apparent vers des points de voile qui sont moins agr\u00e9ables pour les multicoques.<\/p>\n

\"Fountaine<\/a>\u00c0 45 degr\u00e9s, je perds seulement un demi-n\u0153ud de vitesse et c’est \u00e0 ce moment que je commence \u00e0 r\u00e9aliser que l’Alegria 67 n’est pas seulement un bateau confortable mais qu’il navigue tr\u00e8s bien aussi. Je d\u00e9cide d’aller au-del\u00e0 et, \u00e0 40 degr\u00e9s, le catamaran me surprend \u00e0 nouveau avec une vitesse de 7,3 n\u0153uds. <\/p>\n

J’exag\u00e8re et je serre le vent de plus en plus. Le Fountain Pajot 67 m’\u00e9tonne car il navigue pr\u00e8s du vent \u00e0 35 degr\u00e9s, avec une vitesse de plus de 6 n\u0153uds et un vent r\u00e9el de seulement 10 n\u0153uds ! <\/p>\n

Nous essayons de virer de bord et nous devons enrouler le foc pour ce faire. L’\u00e9tai de la voile d’avant a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 afin de pr\u00e9parer le bateau \u00e0 toute \u00e9ventualit\u00e9 lors de la prochaine croisi\u00e8re. Pas de mal fait, j’appuie sur le bouton de l’enrouleur, je lib\u00e8re l’\u00e9coute et, en quelques secondes, le foc dispara\u00eet. <\/p>\n

Je navigue pr\u00e8s du vent, \"Navigation<\/a>la grand-voile vire de bord et, finalement, je rouvre le foc. Pendant quelques secondes, je garde un angle entre 50 et 45 degr\u00e9s, juste le temps de cr\u00e9er plus de vent apparent et le bateau navigue vite, ce qui est une autre caract\u00e9ristique inhabituelle pour un catamaran de cette taille. <\/p>\n

Je m’\u00e9loigne jusqu’\u00e0 80 degr\u00e9s de vent apparent. \u00c0 ce point de voile, courant sur le quart et avec seulement le g\u00e9nois, j’enregistre une vitesse de 6,7 n\u0153uds. <\/p>\n

Satisfait de la performance, j’active le pilote automatique et profite de la navigation.<\/p>\n

Je quitte la barre avec un sourire ; ce Fountain Pajot Alegria 67 a compl\u00e8tement conquis mon c\u0153ur. Il est rapide, facile \u00e0 diriger et r\u00e9actif, une v\u00e9ritable \u00ab\u00a0machine de croisi\u00e8re\u00a0\u00bb qui est aussi belle que capable de vraiment naviguer. <\/p>\n

Les int\u00e9rieurs du Fountaine Pajot Alegria 67<\/h3>\n

Le studio\"Dinette<\/a>Berret – Racoupeau <\/a><\/span>n’a pas seulement con\u00e7u un yacht rapide et spacieux. L’Alegria 67<\/strong> est un bateau o\u00f9 d’excellentes performances correspondent \u00e0 une architecture int\u00e9rieure exquise qui est capable d’ing\u00e9nier chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 des immenses espaces disponibles. <\/p>\n

Le r\u00e9sultat est un projet qui, gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre d’innovations intrigantes, concilie parfaitement les grands espaces \u00e0 bord avec le besoin d’intimit\u00e9 du propri\u00e9taire et de ses invit\u00e9s.
\n<\/span><\/p>\n

La belle zone avant est un exemple clair de ce concept. Ici, un jacuzzi et une dinette confortable sont positionn\u00e9s sous le niveau du pont. Le r\u00e9sultat est un espace qui, tout en ne sacrifiant pas la vue vers l’avant lors de la navigation, offre des moments d’intimit\u00e9 pr\u00e9cieuse tant au port qu’au mouillage.
\n<\/span><\/p>\n

L’arri\u00e8re \"Fountaine<\/a>le cockpit et la dinette, s\u00e9par\u00e9s seulement par une longue porte coulissante en verre, composent un immense loft unique donnant sur la mer.<\/p>\n

Une table rectangulaire, positionn\u00e9e \u00e0 gauche du cockpit, peut accueillir 12\/14 personnes et communique directement avec la cuisine du m\u00eame c\u00f4t\u00e9. Cette position centrale permet de desservir \u00e0 la fois les zones ext\u00e9rieures et int\u00e9rieures avec une solution qui, en plus d’\u00eatre manifestement belle, est fonctionnellement parfaite car elle est plac\u00e9e au centre m\u00eame de la vie conviviale \u00e0 bord. <\/p>\n

\"Fountaine<\/a>Ceux qui souhaitent faire des grillades en plein air peuvent profiter d’une grande plancha \u00e9quip\u00e9e d’un barbecue, d’un \u00e9vier et d’un r\u00e9frig\u00e9rateur, plac\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re et parfaite pour laisser \u00e9chapper la fum\u00e9e et les odeurs lors de la cuisson au mouillage.<\/p>\n

Accorder la priorit\u00e9 au propri\u00e9taire, bien que l’Alegraia 67 dispose de 5 cabines invit\u00e9s et de 2 cabines \u00e9quipage, est certainement un point cl\u00e9 du projet.<\/p>\n

Dans la version que nous avons test\u00e9e, la cabine principale et son immense salle de bain occupent toute la section centrale de la coque tribord. Juste pour vous donner un terme de r\u00e9f\u00e9rence, il suffit de dire que la m\u00eame section sur la coque b\u00e2bord accueille deux cabines doubles, toutes deux d’excellentes dimensions et \u00e9quip\u00e9es d’une salle de bain attenante. \"Fountaine<\/a><\/p>\n

De plus, la cabine principale a deux entr\u00e9es. La premi\u00e8re se fait depuis la dinette tandis que la seconde donne un acc\u00e8s instantan\u00e9 au salon avant et au jacuzzi. Une fois de plus, cette configuration confirme la nature exceptionnelle du travail r\u00e9alis\u00e9 par les architectes Berret – Racoupeau.<\/span> <\/p>\n

Dans la cabine, nous trouvons un canap\u00e9 confortable sur la gauche et un grand lit double plac\u00e9 en diagonale sur la droite. En se d\u00e9pla\u00e7ant vers l’arri\u00e8re, nous entrons, ou plut\u00f4t, nous nous retrouvons dans la salle de bain dont la premi\u00e8re partie, \u00e9quip\u00e9e d’un plan de toilette avec double vasque, est en effet un espace ouvert. Cette zone a des dimensions surprenantes et est \u00e9quip\u00e9e d’un dressing et de deux compartiments qui, ferm\u00e9s et s\u00e9par\u00e9s l’un de l’autre, servent respectivement de cabine de douche et de toilettes. <\/p>\n

\"Fountaine<\/a>La section arri\u00e8re des deux coques, au lieu de cela, accueille deux cabines VIP qui, \u00e9quip\u00e9es d’un lit queen-size et d’une salle de bain attenante, b\u00e9n\u00e9ficient d’une intimit\u00e9 exceptionnelle car chacune d’elles a un acc\u00e8s ind\u00e9pendant \u00e0 l’ext\u00e9rieur.<\/p>\n

Particuli\u00e8rement remarquable est la plateforme d’annexe qui, intelligemment positionn\u00e9e sur le tableau arri\u00e8re, peut \u00eatre lev\u00e9e ou immerg\u00e9e dans l’eau gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9canisme sp\u00e9cial \u00e0 commande hydraulique.<\/p>\n

Pratique pour lancer l’annexe, cette solution donne \u00e9galement plus de fonctionnalit\u00e9 et de plaisir \u00e0 la plateforme de bronzage qui devient une v\u00e9ritable zone de plage lorsqu’elle est ouverte sur l’eau.<\/p>\n

Conclusions<\/h3>\n

\u00c0 la fin de notre visite, nous nous asseyons enfin et faisons le bilan de notre visite. Ce Fountaine Pajot Alegria 67 est un catamaran vraiment extraordinaire. Rapide sous voile et m\u00e9ticuleusement con\u00e7u pour profiter pleinement de la mer, il ne peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 que comme pratiquement parfait. <\/p>\n

Son seul d\u00e9faut ?<\/p>\n

Elle part en croisi\u00e8re sans nous !<\/p>\n

\"Catamaran<\/a><\/p>\n

Performances au moteur<\/strong> (2 x Yanmar 160 cv) – Mer calme – Vent de travers de 10 n\u0153uds<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVitesse en n\u0153uds<\/td>\n<\/tr>\n
750<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n6.2<\/td>\n<\/tr>\n
1,800 (croisi\u00e8re \u00e9conomique)<\/td>\n7.6<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n8.2<\/td>\n<\/tr>\n
2,400 (croisi\u00e8re rapide)<\/td>\n9.4<\/td>\n<\/tr>\n
2,800<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Performances sous voile-<\/strong> Vent entre 10 et 13 n\u0153uds – mer plate – 10 passagers \u00e0 bord – r\u00e9servoirs pleins<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Angle de vent apparent (AWA)<\/td>\nVitesse (n\u0153uds)<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n7.3<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n8.7<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n7.2<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n6.7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Plan<\/a>\"Plan<\/a>\"Plan<\/a><\/h3>\n

<\/h3>\n

<\/h3>\n

<\/h3>\n

<\/h3>\n

Fountaine Pajot Alegria 67 – Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Projet<\/td>\nBerret-Racoupeau Yacht Design<\/td>\n<\/tr>\n
LOA<\/td>\n20.36 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/td>\n9.84 m<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riaux de construction de la coque<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’eau<\/td>\n1.7 m<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement<\/td>\n35 t<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs<\/td>\n2 x Yanmar 110 CV (std) – 2 x Yanmar 150 HP (opt)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/td>\n1200 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/td>\n1050 l<\/td>\n<\/tr>\n
Grand-voile<\/td>\n130 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00e9nois<\/td>\n100 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fountaine Pajot Alegria 67 Se retrouver fantasmer sur un d\u00e9part pour de longues croisi\u00e8res de luxe confortables autour du monde sur un catamaran est une pens\u00e9e commune \u00e0 beaucoup d’entre nous. Ce type de bateau a des qualit\u00e9s ind\u00e9niables qui en font la meilleure option pour r\u00e9aliser notre r\u00eave qui, presque toujours, prend pour acquis […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":170664,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,755],"tags":[],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-170663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-catamarans-a-voile","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nFountaine Pajot Alegria 67 : essai en mer d'un catamaran \u00e0 voile extraordinaire | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se surprendre \u00e0 fantasmer sur un d\u00e9part pour de longues croisi\u00e8res de luxe confortables autour du monde est une pens\u00e9e de nombreux marins\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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