![\"Absolute](\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Absolute-62-Fly-1-1.jpg\" "\\"Absolute")
<\/a>cadre du golfe de Naples que l’essai en mer de l’Absolute 62 Fly va avoir lieu. Des lieux merveilleux o\u00f9 la relation entre terre et mer a fa\u00e7onn\u00e9 au fil des si\u00e8cles les c\u00f4tes et les marins. Et il en fut de m\u00eame ces derniers jours quand un fort mistral a frapp\u00e9 ces c\u00f4tes avec des vagues extraordinairement hautes. <\/p>\nAujourd’hui, cependant, le soleil brille et, heureusement, ce qui reste de cette mer n’est qu’une longue vague r\u00e9siduelle d’environ un m\u00e8tre et demi qui, malgr\u00e9 ses dimensions, n’inqui\u00e8te pas un grand yacht comme celui que nous allons tester.<\/p>\n
Avec pr\u00e8s de 19 m\u00e8tres de long et 5 m\u00e8tres de large, l’Absolute 62 FLY est un bateau d\u00e9finitivement important. \u00c9quip\u00e9 de deux moteurs Volvo Penta D11 IPS 950, de 725 CV chacun, c’est un yacht qui, depuis sa pr\u00e9sentation, nous a beaucoup intrigu\u00e9s. \u00c0 tel point que, d\u00e8s que nous avons entendu parler de cette possibilit\u00e9, nous nous sommes litt\u00e9ralement pr\u00e9cipit\u00e9s pour le tester. <\/p>\n
Essai en mer Absolute 62 Fly<\/h3>\n
Valeria et Edoardo sont des personnes sp\u00e9ciales, tr\u00e8s gentilles et extraordinairement \u00e9l\u00e9gantes qui n’ont connu Absolute qu’apr\u00e8s avoir poss\u00e9d\u00e9 d’autres grands bateaux. Ce sont des propri\u00e9taires de bateaux tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9s et c’est un plaisir de les observer organiser la grande quantit\u00e9 de petites et grandes choses que chacun de nous, lorsqu’il change de bateau, r\u00e9alise avoir. <\/p>\n Mais l’Absolute 62 Fly montre une grande propension \u00e0 tout accueillir et, en un clin d’\u0153il, tout trouve sa place et nous sommes pr\u00eats \u00e0 larguer les amarres.<\/p>\n Edoardo Il est ind\u00e9niable que cette solution technologique rend les propri\u00e9taires de bateaux plus autonomes et ind\u00e9pendants. Jusqu’\u00e0 il y a quelques ann\u00e9es, les bateaux de cette taille auraient n\u00e9cessit\u00e9 la pr\u00e9sence d’un capitaine \u00e0 bord, alors qu’aujourd’hui, une famille exp\u00e9riment\u00e9e ou un seul marin \u00e0 bord suffit pour utiliser le bateau sans aucun probl\u00e8me. <\/p>\n Nous quittons le barrage, d\u00e9sengageons le joystick et commen\u00e7ons \u00e0 naviguer tandis que les vagues tentent sans succ\u00e8s d’embarrasser le bateau qui, d\u00e9j\u00e0 \u00e0 5-6 n\u0153uds, s’av\u00e8re tr\u00e8s stable.<\/p>\n Une autre preuve de la haute qualit\u00e9 de ce projet appara\u00eet lorsque nous augmentons le r\u00e9gime. \u00c0 seulement 12 n\u0153uds, nous pouvons atteindre la vitesse de planage minimale avec le yacht parfaitement \u00e9quilibr\u00e9 et sans avoir \u00e0 utiliser les flaps. <\/p>\n Nous continuons \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer et atteignons 20 n\u0153uds, la vitesse de croisi\u00e8re id\u00e9ale que ce bateau atteint \u00e0 seulement 1 950 tr\/min alors que, \u00e9tonnamment encore, la consommation globale est d’un peu plus de 160 l\/h. \u00c0 cette vitesse, le confort est total, la proue coupe les vagues sans aucun choc ni impact. C’est comme conduire une grande routi\u00e8re sur une autoroute. <\/p>\n Nous effectuons \u00c0 plein r\u00e9gime, nous atteignons une vitesse de plus de 33 n\u0153uds. Une performance extraordinaire pour un bateau comme celui-ci et un autre signe indiscutable d’une ing\u00e9nierie de projet extraordinaire. <\/p>\n Apr\u00e8s tout, il suffit d’observer le regard complaisant de son propri\u00e9taire exp\u00e9riment\u00e9 pour en avoir confirmation et comprendre que l’Absolute 62 Fly est un yacht vraiment bien con\u00e7u.<\/p>\n Les essences de bois, le cuir et les tissus sont tous s\u00e9lectionn\u00e9s avec soin et utilis\u00e9s avec comp\u00e9tence. Il convient de noter la constance de la qualit\u00e9<\/strong> qu’Absolute garantit dans n’importe quel environnement, m\u00eame le plus cach\u00e9. <\/p>\n Impressionnant est le sentiment d’espace que vous pouvez percevoir d\u00e8s que vous franchissez le seuil du cockpit. Du canap\u00e9 arri\u00e8re au poste de pilotage, il y a environ douze m\u00e8tres lin\u00e9aires de salon qui, multipli\u00e9s par une largeur d’environ quatre m\u00e8tres, d\u00e9veloppent une superficie de pr\u00e8s de cinquante m\u00e8tres carr\u00e9s ! <\/p>\n Cependant, ce ne sont pas \u00c9quip\u00e9 d’un hard top et d’un toit ouvrant, ce dernier d\u00e9veloppe un autre espace immense ; bref, un penthouse o\u00f9 passer des journ\u00e9es en plein air, toujours \u00e0 l’abri du soleil et de l’humidit\u00e9 nocturne.<\/p>\n En descendant dans la zone nuit, nous arrivons \u00e0 un couloir qui, gr\u00e2ce \u00e0 des portes coulissantes tr\u00e8s intelligentes, donne acc\u00e8s \u00e0 trois cabines d’invit\u00e9s.<\/p>\n La cabine principale est tout simplement immense ; pleine largeur, elle utilise les plus de cinq m\u00e8tres de largeur afin de cr\u00e9er une v\u00e9ritable suite principale. Le lit central est king size, avec une t\u00eate de lit orient\u00e9e vers la poupe. <\/p>\n Des deux c\u00f4t\u00e9s, il y a deux tables de chevet extra-larges, un canap\u00e9 pour deux personnes et, sur le c\u00f4t\u00e9 tribord, une boiserie \/ bureau de grandes dimensions.<\/span> La salle de bain est tr\u00e8s grande et poss\u00e8de une cabine de douche tout aussi importante.<\/span><\/span><\/p>\n La cabine VIP est positionn\u00e9e en diagonale afin d’obtenir une cabine suppl\u00e9mentaire \u00e9norme qui, sans sacrifier les \u00e9quipements, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Absolute Yachts de mani\u00e8re tr\u00e8s luxueuse et raffin\u00e9e et \u00e9quip\u00e9e d’une salle de bain attenante de haut niveau.<\/p>\n La poupe de l’Absolute 62 Fly offre une v\u00e9ritable zone de plage qui, disposant d’une quatri\u00e8me cabine \u00e9quip\u00e9e de salle de bain et de lits jumeaux, est ouverte \u00e0 de multiples usages. En effet, elle peut \u00eatre utilis\u00e9e comme cabine d’\u00e9quipage normale (avec des standards de vie tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s) ou comme compartiment de support pour les activit\u00e9s de baignade. <\/p>\n Si j’\u00e9tais le fils du propri\u00e9taire, je ne manquerais pas l’occasion de profiter d’un studio qui, \u00e9quip\u00e9 d’une terrasse au niveau de la mer et d’une entr\u00e9e priv\u00e9e, serait certainement l’endroit le plus beau o\u00f9 passer les vacances d’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n Surtout si nous consid\u00e9rons que ce nouvel Absolute 62 Fly<\/strong> n’a besoin d’aucun \u00e9quipage pour naviguer autour du monde.<\/p>\n<\/a>Aujourd’hui est une occasion sp\u00e9ciale pour cet Absolute 62 Fly. Notre essai en mer, en effet, aura lieu en m\u00eame temps que la livraison du yacht \u00e0 ses propri\u00e9taires. <\/p>\n<\/a>a toujours eu des yachts avec transmission par arbre d’h\u00e9lice et c’est sa premi\u00e8re man\u0153uvre avec IPS. Je l’observe pendant qu’il pose sa main sur le joystick de direction ; comme s’il l’avait toujours fait, il quitte le poste d’amarrage avec le vent de travers comme si c’\u00e9tait la chose la plus naturelle au monde. Les 19 m\u00e8tres du yacht facilitent la sortie des amarres de secours \u00e0 une distance de s\u00e9curit\u00e9 et, en m\u00eame temps, je vois un sourire appara\u00eetre sur le visage d’Edoardo. <\/p>\n<\/a>Nous acc\u00e9l\u00e9rons un peu et r\u00e9alisons qu’\u00e0 8-9 n\u0153uds, nous consommons seulement 30 litres de carburant par heure, ce qui, compar\u00e9 aux dimensions globales de l’Absolute 62 Fly, montre imm\u00e9diatement les qualit\u00e9s d’une coque qui a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour ces moteurs.<\/p>\n<\/a> une s\u00e9rie de virages tandis que l’Absolute 62 Fly reste totalement imperturbable m\u00eame quand nous recevons notre sillage qui, rendu massif par les vagues, aurait \u00ab perturb\u00e9 \u00bb tout bateau plus important.<\/p>\n<\/h3>\n
Int\u00e9rieurs Absolute 62 Fly<\/h3>\n
<\/a>Des associations raffin\u00e9es et des contrastes r\u00e9ussis sont le d\u00e9nominateur commun de ce bateau qui, comme toute la gamme de produits Absolute Yachts<\/a>, se caract\u00e9rise par une qualit\u00e9 de construction tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<\/a>ce ne sont pas seulement les dimensions qui frappent ; ici, tout est positionn\u00e9 exactement o\u00f9 il devrait \u00eatre. La cuisine est situ\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la grande porte vitr\u00e9e et combine la possibilit\u00e9 de pr\u00e9parer les repas l\u00e0 o\u00f9 les odeurs sont extraites plus rapidement avec la caract\u00e9ristique d’\u00eatre positionn\u00e9e \u00e0 l’endroit le plus proche du salon ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur et de l’escalier menant au flybridge. <\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a>La zone nuit est compl\u00e9t\u00e9e par une cabine double avec trois lits simples qui, si n\u00e9cessaire et gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9canisme ing\u00e9nieux, peut offrir un troisi\u00e8me lit double.<\/p>\nPerformances Absolute 62 Fly<\/h3>\n
\n\n
\n RPM<\/td>\n Vitesse<\/td>\n l\/h<\/td>\n l\/nm<\/td>\n<\/tr>\n \n 600<\/td>\n 5.3<\/td>\n 10.0<\/td>\n 1.9<\/td>\n<\/tr>\n \n 800<\/td>\n 6.9<\/td>\n 18.8<\/td>\n 2.7<\/td>\n<\/tr>\n \n 1,000<\/td>\n 8.8<\/td>\n 32.8<\/td>\n 3.7<\/td>\n<\/tr>\n \n 1,250<\/td>\n 10.9<\/td>\n 66.0<\/td>\n 6.1<\/td>\n<\/tr>\n \n 1,500<\/td>\n 12.1<\/td>\n 107.8<\/td>\n 8.9<\/td>\n<\/tr>\n \n 1,700<\/td>\n 14.8<\/td>\n 142.2<\/td>\n 9.6<\/td>\n<\/tr>\n \n 1,800<\/td>\n 16.2<\/td>\n 162.0<\/td>\n 10.0<\/td>\n<\/tr>\n \n 1,900<\/td>\n 19.3<\/td>\n 166.8<\/td>\n 8.6<\/td>\n<\/tr>\n \n 2,000<\/td>\n 21.8<\/td>\n 194.2<\/td>\n 8.9<\/td>\n<\/tr>\n \n 2,100<\/td>\n 23.1<\/td>\n 204.0<\/td>\n 8.8<\/td>\n<\/tr>\n \n 2,200<\/td>\n 24.8<\/td>\n 220.0<\/td>\n 8.9<\/td>\n<\/tr>\n \n 2,300<\/td>\n 27.1<\/td>\n 238.0<\/td>\n 8.8<\/td>\n<\/tr>\n \n 2,400<\/td>\n 31.2<\/td>\n 268.0<\/td>\n 8.6<\/td>\n<\/tr>\n \n 2,500<\/td>\n 33.2<\/td>\n 286.0<\/td>\n 8.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Conditions d’essai : mer l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e \u00e0 forte – vent de 12 n\u0153uds – 10 passagers \u00e0 bord – carburant 50 % – eau 75 %<\/h6>\n
Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>\n
\n
\n LOA<\/td>\n 18.65 m<\/td>\n<\/tr>\n \n Largeur max.<\/td>\n 5.05 m<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacit\u00e9 max. de passagers<\/td>\n 16<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau douce<\/td>\n 680 l<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/td>\n 2,600 l<\/td>\n<\/tr>\n \n Homologation CE<\/td>\n B<\/td>\n<\/tr>\n \n Moteurs<\/td>\n 2 x D11-IPS950 da 725 HP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n