{"id":170769,"date":"2024-05-27T14:05:26","date_gmt":"2024-05-27T12:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/voiles-en-dacron-de-haute-technologie-test-en-premiere-mondiale-dune-voile-qui-pourrait-revolutionner-le-marche\/"},"modified":"2026-02-12T01:10:12","modified_gmt":"2026-02-11T23:10:12","slug":"voiles-en-dacron-de-haute-technologie-test-en-premiere-mondiale-dune-voile-qui-pourrait-revolutionner-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/voiles-en-dacron-de-haute-technologie-test-en-premiere-mondiale-dune-voile-qui-pourrait-revolutionner-le-marche\/","title":{"rendered":"Voiles en Dacron de haute technologie. Test en premi\u00e8re mondiale d’une voile qui pourrait r\u00e9volutionner le march\u00e9"},"content":{"rendered":"

Voiles en Dacron de haute technologie. Et plus rien ne sera comme avant… <\/h2>\n

\"voiles<\/a><\/p>\n

Les toutes nouvelles voiles en Dacron de haute technologie
\n<\/strong><\/p>\n

Au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, la technologie de construction des voiles a fait beaucoup de progr\u00e8s. De nouveaux mat\u00e9riaux, de plus en plus performants et innovants, sont lanc\u00e9s chaque ann\u00e9e et, parfois, se d\u00e9modent (trop) rapidement. <\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 sa dur\u00e9e de vie de 10 ans et \u00e0 un co\u00fbt de voile tr\u00e8s bas, le Dacron, quant \u00e0 lui, est un mat\u00e9riau toujours contemporain. Cependant, il a une limite intrins\u00e8que : le Dacron est \u00e9lastique et n’a pas de m\u00e9moire de forme<\/strong>. <\/p>\n

Cela signifie que, lorsqu’elle est soumise \u00e0 la pression du vent, elle perd sa r\u00e9sistance et son r\u00e9glage d’origine. De plus, lorsque la tension est termin\u00e9e, le Dacron ne retrouve pas sa forme d’origine. <\/p>\n

\"voiles<\/a>Le r\u00e9sultat est une voile qui, \"voiles<\/a>d\u00e8s la premi\u00e8re fois qu’elle est utilis\u00e9e dans un vent fort<\/strong>, se d\u00e9forme et devient de plus en plus plate.<\/strong><\/p>\n

Cela produit une multitude de probl\u00e8mes qui deviennent de plus en plus graves avec le temps jusqu’\u00e0 ce que la performance globale et la facilit\u00e9 de maniement du voilier o\u00f9 cette voile est install\u00e9e soient d\u00e9finitivement compromises.<\/p>\n

En bref, on pourrait dire que le centre de voile des voiles en Dacron se d\u00e9place progressivement vers l’arri\u00e8re et que les voiles deviennent de plus en plus \u00ab\u00a0puissantes\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cela d\u00e9clenche un g\u00eete excessif et une tendance \u00e0 lofer du bateau qui, en raison de ce ph\u00e9nom\u00e8ne, doit d\u00e9charger \u00e0 la fois la grand-voile et le foc afin de retrouver le g\u00eete et le r\u00e9glage corrects d’origine. Dans ces conditions, bien s\u00fbr, le bateau naviguera beaucoup moins pr\u00e8s du vent.<\/strong><\/p>\n

\"voile<\/a>Cependant, une solution pratique pour surmonter la limite \u00e9lastique des voiles en Dacron est possible.<\/p>\n

BE 1 Sails, le fabricant de voiles du groupe Millenium,<\/strong> propose un nouveau type de voiles fabriqu\u00e9es dans un mat\u00e9riau particulier \u00ab\u00a0Dacron technologique<\/strong>\u00a0\u00bb qui, gr\u00e2ce \u00e0 une structure de renforcement sp\u00e9ciale, pr\u00e9serve la forme originale et le poids global de la voile.<\/p>\n

Un grand pas en avant pour une technologie tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e mais jamais r\u00e9nov\u00e9e.<\/p>\n

\"Marco<\/a>
Marco Giannoni<\/figcaption><\/figure>\n
\"Marco<\/a>
Marco Marchi<\/figcaption><\/figure>\n

Marco Giannoni<\/strong>, dont l’exp\u00e9rience remonte aux grands succ\u00e8s du Moro di Venezia<\/em>, et son collaborateur et r\u00e9cent vainqueur de la comp\u00e9tition de voile Roma x Tutti<\/em> Marco Marchi<\/strong> ont visit\u00e9 notre salle de r\u00e9daction pour nous parler de toutes les caract\u00e9ristiques de cette nouvelle technologie.<\/p>\n

Nous avons imm\u00e9diatement trouv\u00e9 l’id\u00e9e si int\u00e9ressante que, devant renouveler le jeu de voiles du Daydreamer – <\/strong>notre bateau-laboratoire – nous avons d\u00e9cid\u00e9 de tester cette technologie de premi\u00e8re main. Apr\u00e8s tout, si elle fonctionnait, elle r\u00e9pondrait aux besoins d’un grand nombre de propri\u00e9taires de bateaux. <\/p>\n

En nous donnant ses voiles en Dacron de haute technologie, Marco Marchi a d\u00e9crit leur structure qui, essentiellement, consiste en l’application d’une grille de renforcement \u00e0 l’int\u00e9rieur des profils de la voile.<\/p>\n

\"Test<\/a>Cette structure de renforcement, compos\u00e9e principalement de fibres synth\u00e9tiques continues,<\/strong> agit comme une cage, dont la robustesse se traduit par l’\u00e9lasticit\u00e9 et la r\u00e9sistance du Dacron.<\/p>\n

De cette fa\u00e7on, la voile ne perd pas sa forme originale et est donc plus performante, surtout lorsqu’on navigue pr\u00e8s du vent.<\/strong><\/p>\n

De plus, la voile peut \u00eatre fabriqu\u00e9e avec un grammage de Dacron inf\u00e9rieur pour \u00eatre plus l\u00e9g\u00e8re et plus facile \u00e0 manier.<\/p>\n

Nous r\u00e9glons nos voiles et, m\u00eame s’il y a peu de vent, nous quittons le port de Varazze pour un test rapide. Il y a environ 6 ou 7 n\u0153uds de vent r\u00e9el et une longue vague d’environ un m\u00e8tre et demi. <\/p>\n

Nous naviguons pr\u00e8s du vent et le Daydreamer – notre Comet 460 – r\u00e9agit imm\u00e9diatement et navigue \u00e0 6 n\u0153uds dans un vent apparent de 30 degr\u00e9s.<\/p>\n

Pas mal ! Dans ces conditions, en effet, la plupart des bateaux seraient en difficult\u00e9, mais nous courons presque aussi vite que le vent !<\/strong> <\/p>\n

Les voiles ont une bonne forme et sont suffisamment rigides pour affronter les vagues.<\/p>\n

Mais ce n’est qu’un pr\u00e9-test\"Voiles<\/a> car, comme vous le savez, nos tests sont g\u00e9n\u00e9ralement plus longs et plus exigeants.<\/p>\n

Les voiles resteront \u00e0 bord tout au long de notre croisi\u00e8re d’essai annuelle et, comme d’habitude, elles pourront \u00eatre \u00ab\u00a0exp\u00e9riment\u00e9es\u00a0\u00bb par tous les plaisanciers que nous rencontrerons au cours de nos voyages.<\/p>\n

De plus, nous nous pr\u00e9parons pour une c\u00e9l\u00e8bre course au large que nous aurons le plaisir de vous raconter dans les prochains jours lors d’un voyage d’environ 250 milles.<\/p>\n

Les nouvelles voiles en Dacron de haute technologie seront donc soumises \u00e0 un programme de tests intensif, dont les r\u00e9sultats seront publi\u00e9s dans notre magazine dans les prochaines semaines.<\/p>\n

Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur le fabricant de voiles avec lequel nous effectuons notre test, voici ses coordonn\u00e9es.<\/p>\n

BE1 Sails – Millennium Technology Center<\/strong><\/a>
\nVia dei Carrozzieri, 5 \u2013 Localit\u00e0 Bocchette
\n55040 Capezzano Pianore \u2013 Camaiore (Lucca)
\nT\u00e9l\u00e9phone : 0584\/969706 \u2013 0584\/969407
\nE-mail : info@be1sails.it<\/a><\/p>\n

Marco Giannoni<\/strong>
\nT\u00e9l\u00e9phone portable +39 333 8500645
\nE-mail : marco.giannoni@milleniumtech.it<\/a><\/p>\n

MARCO GIANNONI<\/strong> est un fabricant de voiles avec une vaste exp\u00e9rience et un marin professionnel depuis 1987. Il a navigu\u00e9 dans des courses nationales et internationales dans diff\u00e9rentes classes (Finn, Contender, 470, FD ; courses au large : IOR, ILC, IMS, IRC). En 1990, il a ferm\u00e9 son entreprise de fabrication de voiles, Star Sails \u00e0 Lido Camaiore, pour participer \u00e0 la Coupe de l’America \u00e0 San Diego avec Il Moro di Venezia<\/em>, qui a atteint la finale et a remport\u00e9 la Coupe Louis Vuitton. En 1994, il a rouvert l’entreprise, d’abord nomm\u00e9e Euro Sails, puis Be1 Sails en 2008. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voiles en Dacron de haute technologie. Et plus rien ne sera comme avant… Les toutes nouvelles voiles en Dacron de haute technologie Au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, la technologie de construction des voiles a fait beaucoup de progr\u00e8s. De nouveaux mat\u00e9riaux, de plus en plus performants et innovants, sont lanc\u00e9s chaque ann\u00e9e et, parfois, […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":170770,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,468],"tags":[782],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-170769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-dequipements-nautiques","tag-promo-vela","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nVoiles en Dacron de haute technologie. 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