{"id":170890,"date":"2024-07-17T09:48:29","date_gmt":"2024-07-17T07:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/essai-en-mer-du-zar-95-sl-le-maxi-rib-de-zar-formenti-est-superbe\/"},"modified":"2026-02-12T01:12:28","modified_gmt":"2026-02-11T23:12:28","slug":"essai-en-mer-du-zar-95-sl-le-maxi-rib-de-zar-formenti-est-superbe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-en-mer-du-zar-95-sl-le-maxi-rib-de-zar-formenti-est-superbe\/","title":{"rendered":"Essai en mer du Zar 95 SL. Le Maxi RIB de Zar Formenti est superbe"},"content":{"rendered":"

Zar Formenti Zar 95 SL<\/h2>\n

Il est difficile de classer le nouveau Zar Formenti Zar 95 SL avec un qualificatif.<\/p>\n

Le terme \"Zar<\/a>L’expression \u00ab bateau gonflable \u00bb est trop restrictive pour elle. Oui, il est vrai qu’elle est \u00e9quip\u00e9e de flotteurs, mais la technologie de construction particuli\u00e8re qui a rendu les bateaux Zar c\u00e9l\u00e8bres dans le monde entier en fait le lien parfait entre les bateaux gonflables et les bateaux en fibre de verre. <\/p>\n

Le terme \u00ab bateau \u00bb est \u00e9galement trop restrictif.<\/p>\n

Avec un bateau, vous ne pouvez pas accoster, vous mettre \u00e0 couple et profiter de tous les si\u00e8ges, bains de soleil et compartiments de rangement que l’on trouve couramment sur un bateau gonflable.<\/p>\n

De plus, le nouveau Zar 95 SL poss\u00e8de un autre \u00e9l\u00e9ment qui rend la classification difficile : sa longueur.<\/p>\n

En regardant le \"Zar<\/a>les sp\u00e9cifications techniques fournies par Zar Formenti, nous r\u00e9alisons que la longueur hors tout du bateau est identique \u00e0 celle de la surface de marche interne. Et ce n’est pas une erreur d’impression. <\/p>\n

C’est pourquoi, lorsque vous montez \u00e0 bord d’un Zar Formenti, vous aurez l’impression d’\u00eatre \u00e0 bord d’un bateau nettement plus grand. Ce n’est pas une impression, c’est vrai et le Zar 95 SL ne fait pas exception ; il met m\u00eame l’accent sur ce concept. <\/p>\n

Pour toutes ces raisons, je n’ai aucune difficult\u00e9 \u00e0 classer, sans crainte d’\u00eatre contredit, le Zar 95 SL comme le premier Maxi Rib de Zar Formenti. Habituellement r\u00e9serv\u00e9 aux bateaux gonflables de plus de 10 m\u00e8tres de long, ce terme est tr\u00e8s appropri\u00e9 dans ce cas. <\/p>\n

\"Mod\u00e8le<\/a><\/p>\n

Essai en mer du Zar 95 SL<\/h3>\n

\"Zar<\/a>Nous avons eu la possibilit\u00e9 de tester le Zar 95 SL pendant une longue p\u00e9riode. Nous avons pass\u00e9 deux jours entiers avec lui, parcourant plus de 160 kilom\u00e8tres au lac et en mer et, nous pouvons d\u00e9j\u00e0 vous dire qu’il poss\u00e8de une coque vraiment extraordinaire. <\/p>\n

Cela ressort d\u00e9j\u00e0 clairement d\u00e8s que nous naviguons au ralenti. Stable et pr\u00e9cis, le Zar 95 SL se comporte plus comme un bateau \u00e0 moteur qu’un d\u00e9riveur dans l’eau. Il suffit d’acc\u00e9l\u00e9rer pour que le bateau commence \u00e0 planer. Le sillage se d\u00e9tache \u00e0 10-11 n\u0153uds, le bateau se lib\u00e8re de l’emprise de l’eau et commence \u00e0 glisser doucement. <\/span> <\/span><\/p>\n

Il n’est pas difficile de percevoir la qualit\u00e9 de la coque, car chaque pression sur les manettes des gaz \u00e9quivaut \u00e0 un gain de vitesse ; il n’y a pas de friction et l’assiette du bateau reste inchang\u00e9e et parfaitement horizontale.<\/p>\n

J’acc\u00e9l\u00e8re \"Zar<\/a>jusqu’\u00e0 atteindre 25 n\u0153uds. \u00c0 cette vitesse, bien que la mer soit l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e, le Zar 95 SL offre une incroyable sensation de stabilit\u00e9. Haut et pointu, la proue entre doucement dans les vagues et sans impact. <\/p>\n

Cependant, les deux hors-bord de 350 ch install\u00e9s sur le tableau arri\u00e8re nous donnent la possibilit\u00e9 d’aller plus loin. Alors, je pousse les manettes des gaz vers le bas, les h\u00e9lices mordent l’eau sans h\u00e9sitation et… et nous sommes rejet\u00e9s en arri\u00e8re !<\/p>\n

Le Zar 95 SL sort de l’eau et continue d’acc\u00e9l\u00e9rer. En seulement 5,8 secondes, il atteint une vitesse de 40 n\u0153uds, acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 nouveau et, enfin, le GPS affiche une vitesse de 50 n\u0153uds. <\/p>\n

Le 95 SL est stable, nous avons l’impression de rouler sur des rails, je \u00ab trim \u00bb un peu et la vitesse augmente \u00e0 54,8 n\u0153uds.<\/p>\n

\"Zar<\/a>Je me retourne et regarde les 4 autres passagers \u00e0 bord. Ils sont assis dans la d\u00eenette arri\u00e8re et, bien qu’ils soient conscients du fait que nous naviguons tr\u00e8s vite, ils sont d\u00e9tendus et s’accrochent n’importe o\u00f9. <\/p>\n

Je ralentis \u00e0 30 n\u0153uds et commence \u00e0 effectuer une s\u00e9rie de virages serr\u00e9s. La coque du Zar 95 SL est litt\u00e9ralement coll\u00e9e \u00e0 la mer, la force centrifuge est perceptible mais ne fait pas perdre l’\u00e9quilibre au bateau. <\/p>\n

Le bateau reste imperturbable m\u00eame lorsqu’il traverse les vagues g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par notre sillage qui, avec les vagues d’un m\u00e8tre, repr\u00e9sentent un assez bon mur.<\/p>\n

La performance est tout simplement passionnante.<\/p>\n

Zar 95 SL : ce qu’il y a \u00e0 l’int\u00e9rieur du fleuron du sport de luxe<\/h3>\n

Sport et luxe<\/strong> : \"Zar<\/a>c’est ce que promettent les bateaux de cette gamme Zar Formenti. Pas de bateaux de chasse ou d’annexes de service, mais de vrais bateaux pour profiter \u00e0 la fois des voyages et des arr\u00eats. <\/p>\n

Les lignes sont con\u00e7ues pour une navigation rapide et sportive, confortable et agr\u00e9able, tandis que les espaces sont destin\u00e9s \u00e0 offrir une sensation de confort de yachting \u00e9l\u00e9gant qui ne signifie pas seulement s’amuser en cours de route, mais aussi l’hospitalit\u00e9 et le plaisir, au port ou au mouillage.<\/p>\n

Des lignes \u00e9l\u00e9gantes accompagnent et mettent en valeur les caract\u00e9ristiques distinctives qui ont contribu\u00e9 \u00e0 rendre ces bateaux c\u00e9l\u00e8bres dans le monde entier, entrant dans une nouvelle dimension de sophistication.<\/p>\n

\"Zar<\/a>Il suffit d’observer la conception du pont pour s’en rendre compte ; les deux grandes plateformes de bronzage avant et arri\u00e8re sont l’expression la plus \u00e9lev\u00e9e d’une capacit\u00e9 de transformation qui permet d’avoir deux grands bains de soleil qui, en quelques gestes, peuvent se transformer en deux grandes d\u00eenettes o\u00f9 vous pouvez d\u00eener \u00e0 l’ombre des auvents.<\/p>\n

La console de direction centrale est flanqu\u00e9e de deux larges passavants lat\u00e9raux : un au niveau de la passerelle \u00e0 gauche, l’autre en position sur\u00e9lev\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 tribord qui m\u00e8ne \u00e0 la chaise longue positionn\u00e9e devant la console elle-m\u00eame.<\/p>\n

Le poste de barre est \u00e9quip\u00e9 de deux si\u00e8ges ergonomiques enveloppants qui d\u00e9limitent une armoire centrale \u00e0 l’arri\u00e8re \u00e9quip\u00e9e d’une cuisini\u00e8re, d’un \u00e9vier, d’un r\u00e9frig\u00e9rateur et d’un compartiment suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Les espaces de rangement \"Zar<\/a>cr\u00e9\u00e9s par Zar Formenti \u00e0 bord du Zar 95 SL sont extraordinaires.<\/p>\n

Chaque si\u00e8ge cache un compartiment de rangement o\u00f9 vous pouvez mettre tout ce dont vous avez besoin pour transformer les diff\u00e9rentes zones du bateau ou profiter de vos excursions quotidiennes ou, si vous pr\u00e9f\u00e9rez, de vos croisi\u00e8res estivales longue distance.<\/p>\n

Il convient \u00e9galement de noter la capacit\u00e9 d’accueillir la grande cabine sous la console de direction sans compromettre la conception globale l\u00e9g\u00e8re de ce bateau qui ne cesse d’avoir un style sportif \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n

La salle de bain est s\u00e9par\u00e9e et \u00e9quip\u00e9e de tous les \u00e9quipements dont vous avez besoin pour profiter de vos longs s\u00e9jours en mer.<\/p>\n

Conclusions<\/h3>\n

\"Zar<\/a>Le Zar 95 SL est un excellent bateau \u00e0 tous \u00e9gards. Rapide, pr\u00e9cis et d\u00e9finitivement marin, il m\u00e9rite pleinement la d\u00e9finition de Maxi Rib. <\/p>\n

Le nombre essentiellement infini d’options de couleurs que Zar Formenti met \u00e0 disposition pour personnaliser le Zar 95 SL vous permet \u00e9galement d’avoir un Maxi Rib qui refl\u00e8te fid\u00e8lement vos go\u00fbts.<\/span><\/span><\/p>\n

Les nombreux ensembles de moteurs disponibles, eux aussi, sont tr\u00e8s int\u00e9ressants et vont de 350 ch \u00e0 la version que nous avons test\u00e9e qui, avec 700 ch, est un v\u00e9ritable missile.<\/p>\n

Zar Formenti a atteint un objectif vraiment important avec le nouveau Zar 95 SL qui, avec un prix de base d’un peu plus de 110 000 euros, est l’un des bateaux les plus int\u00e9ressants du sc\u00e9nario de yachting actuel.<\/p>\n

Dans l’ensemble, c’est un prix raisonnable pour rejoindre la famille des passionn\u00e9s de Zar avec le nouveau fleuron.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/2200241213330671\/<\/p>\n

Performances du Zar 95 SL<\/h3>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nKn<\/td>\nl\/h<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n3.7<\/td>\n3.7<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n5.4<\/td>\n7.3<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n7.6<\/td>\n14.1<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n10.6<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n15.7<\/td>\n31.3<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n22.7<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n28.6<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n33.1<\/td>\n79<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n37.7<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n42.2<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n47.1<\/td>\n153<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n51.1<\/td>\n186<\/td>\n<\/tr>\n
6,300<\/td>\n54.8<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Longueur hors tout<\/td>\n9.60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de marche interne<\/td>\n9.60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur hors tout<\/td>\n3.30 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur de passage interne<\/td>\n2.50 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur intertubulaire<\/td>\n2.05 m<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre tubulaire<\/td>\n 60 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Compartiments \u00e9tanches<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 passagers<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
Poids \u00e0 sec<\/td>\n2,500 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance maximale applicable<\/td>\n522 kW ( 700HP)<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance minimale applicable<\/td>\n261 kW (350HP)<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance recommand\u00e9e<\/td>\n373 kW (500 HP)<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de l\u2019arbre du moteur<\/td>\n2 x XL \u2013 1 x XXL<\/td>\n<\/tr>\n
Homologation<\/td>\nCE cat \u00ab C \u00bb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Zar<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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