{"id":170965,"date":"2024-08-12T08:48:48","date_gmt":"2024-08-12T06:48:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/essai-absolute-navetta-68-le-plaisir-de-naviguer\/"},"modified":"2026-02-12T01:12:26","modified_gmt":"2026-02-11T23:12:26","slug":"essai-absolute-navetta-68-le-plaisir-de-naviguer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/essai-absolute-navetta-68-le-plaisir-de-naviguer\/","title":{"rendered":"Essai. Absolute Navetta 68 : le plaisir de naviguer"},"content":{"rendered":"

Nous testons le tout nouveau Absolute Navetta 68 par une chaude journ\u00e9e d\u2019\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Les \"Absolu<\/a>la derni\u00e8re cr\u00e9ation entre dans la gamme entre le Navetta 58<\/a> et le mod\u00e8le phare, le Navetta 73<\/a>, en conservant les principales caract\u00e9ristiques qui ont d\u00e9termin\u00e9 le succ\u00e8s de la gamme.<\/p>\n

En effet, le mot d\u2019ordre reste l\u2019espace<\/em> qui, destin\u00e9 \u00e0 offrir aux clients un confort absolu, se traduit par le d\u00e9sir de passer beaucoup de temps \u00e0 bord, que ce soit au port, en mer ou au mouillage. Et c\u2019est une pens\u00e9e qui r\u00e9sume parfaitement le concept qu\u2019Absolute propose aux propri\u00e9taires de bateaux avec ses mod\u00e8les Navetta. <\/p>\n

En testant l\u2019Absolute Navetta 68<\/strong>, nous d\u00e9couvrons une attention renouvel\u00e9e non seulement au design, mais aussi aux d\u00e9tails int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs qui embellissent davantage ce nouveau mod\u00e8le, ce qui est un signe indubitable que le chantier naval vise encore plus haut.<\/p>\n

Essai en mer de l\u2019Absolute Navetta 68<\/h3>\n

\"Absolute<\/a>D\u00e8s que nous montons \u00e0 bord, nous r\u00e9alisons les principales caract\u00e9ristiques du bateau. Un cockpit d\u2019une largeur de 4,5 m\u00e8tres et d\u2019une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 la moiti\u00e9 de celle-ci accueille une table d\u2019ext\u00e9rieur et des si\u00e8ges arri\u00e8re. Parfait pour les repas en plein air, cet environnement sugg\u00e8re imm\u00e9diatement la possibilit\u00e9 de profiter de grands espaces de vie. <\/p>\n

La m\u00eame sensation nous accompagne dans le coin repas, un espace ouvert qui renferme une cuisine en forme de U, une table pour 8 personnes et un grand salon avec un canap\u00e9 double et un \u00e9cran de t\u00e9l\u00e9vision escamotable. Ici, en nous approchant du poste de pilotage avant, nous d\u00e9couvrons la grande fonctionnalit\u00e9 de cette configuration. La cuisine, en effet, peut facilement servir \u00e0 la fois l\u2019int\u00e9rieur et l\u2019ext\u00e9rieur, tandis que le salon est envelopp\u00e9 de grandes fen\u00eatres lat\u00e9rales qui, en plus de l\u2019inonder d\u2019une grande quantit\u00e9 de lumi\u00e8re naturelle, offrent \u00e9galement une vue unique sur la mer. Une solution remarquable est offerte par la main courante sur le passavant, dont la structure en forme de garde-corps n\u2019obstrue pas la vue. Con\u00e7u par Minotti, le mobilier est extr\u00eamement \u00e9l\u00e9gant. <\/p>\n

L\u2019int\u00e9rieur \"Absolute<\/a>Le poste de pilotage est situ\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur \u00e0 celui du pont et s\u00e9par\u00e9 de la zone de vie arri\u00e8re par une paroi pliante \u00e0 commande \u00e9lectrique. Lors des man\u0153uvres de sortie du port, nous r\u00e9alisons \u00e0 quel point ce dernier est fonctionnel : lorsqu\u2019il est ouvert, il amplifie la vue et facilite donc les man\u0153uvres d\u2019amarrage ; lorsqu\u2019il est ferm\u00e9, en revanche, il offre au salon une intimit\u00e9 suppl\u00e9mentaire. <\/p>\n

En sortant du port, nous r\u00e9alisons qu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du bateau, le bruit du moteur est vraiment minime. Et cela se confirme lorsque nous commen\u00e7ons notre test de vitesse et de consommation. <\/p>\n

Depuis le moment o\u00f9 nous faisons d\u00e9jauger le bateau, \u00e0 14 n\u0153uds et 1 800 tr\/min, jusqu\u2019au moment o\u00f9 nous atteignons la vitesse maximale \u00e0 un peu moins de 2 400 tr\/min, le bruit produit par les deux moteurs IPS 1200 ne semble pas changer. Depuis le coin repas, nous constatons que le bruit est \u00e9gal \u00e0 environ 72 d\u00e9cibels. Le Navetta 68 est silencieux et la navigation \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur est confortable. <\/p>\n

\"Absolu<\/a>La direction de ce yacht n\u2019est pas difficile du tout. Pr\u00e9cis et fluide, le bateau est extraordinairement marin. <\/p>\n

Bien que la vitesse maximale (25 n\u0153uds) soit ind\u00e9niablement int\u00e9ressante pour un bateau dont la sportivit\u00e9 n\u2019est certainement pas la principale caract\u00e9ristique, le meilleur se r\u00e9v\u00e8le lors de la navigation \u00e0 vitesse de croisi\u00e8re. Le rabotage \u00e0 20 n\u0153uds est un plaisir, tout comme la navigation \u00e0 une vitesse de d\u00e9placement de 10 n\u0153uds. Cette derni\u00e8re est la vitesse id\u00e9ale pour les croisi\u00e8res longue distance et la navigation de nuit, car la consommation de carburant est vraiment faible (moins de 6 litres par mille) et garantit une autonomie de pr\u00e8s de 600 milles nautiques. <\/p>\n

Pendant notre essai, la mer est plate et nous d\u00e9cidons d\u2019intercepter le sillage des autres bateaux pour tester les performances de la coque. Ensuite, nous faisons des cercles concentriques en croisant notre sillage. Le rayon de braquage est \u00e9tonnant pour un bateau comme celui-ci. L\u2019Absolute Navetta 68 traverse les vagues sans probl\u00e8me et les man\u0153uvres restent toujours douces. <\/p>\n

En montant \"Absolute<\/a> sur le flybridge, nous remarquons imm\u00e9diatement qu\u2019il a tout ce dont nous avons besoin. En plus du poste de barre suppl\u00e9mentaire, en effet, il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cuisine ext\u00e9rieure avec bar, d\u2019une table ext\u00e9rieure suppl\u00e9mentaire avec des canap\u00e9s et d\u2019un grand espace avec des chaises longues \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. <\/p>\n

Diriger le bateau d\u2019ici est tout aussi agr\u00e9able. La sensation \u00e0 la barre, avec le vent dans les cheveux, est tr\u00e8s similaire \u00e0 celle que l\u2019on peut ressentir sur un fly sportif, m\u00eame si la taille et le type de bateau sont tr\u00e8s diff\u00e9rents. <\/p>\n

En revenant au port, nous explorons la zone nuit sur le pont inf\u00e9rieur. La version que nous avons test\u00e9e est \u00e9quip\u00e9e de deux cabines doubles, d\u2019une cabine \u00e0 deux lits et d\u2019un grand compartiment de rangement. De plus, une zone d\u2019\u00e9quipage avec deux couchettes et une salle de bain a un acc\u00e8s ind\u00e9pendant depuis la poupe. <\/p>\n

La cabine principale est positionn\u00e9e \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur \u00e0 celui des autres cabines. Meubl\u00e9e avec un grand lit central, elle b\u00e9n\u00e9ficie de la lumi\u00e8re entrant par les fen\u00eatres de chaque c\u00f4t\u00e9. D\u00e9cor\u00e9e avec des mat\u00e9riaux nobles, y compris le rev\u00eatement sophistiqu\u00e9 derri\u00e8re la t\u00eate de lit, la cabine dispose d\u2019une grande salle de bain attenante qui, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un double lavabo et d\u2019une cabine de douche extra large, n\u2019a rien \u00e0 envier aux services d\u2019une suite 5 \u00e9toiles. <\/p>\n

\"Absolute<\/a>\"Absolute<\/a><\/p>\n

Quelques marches m\u00e8nent au reste des cabines. La VIP \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, tr\u00e8s similaire \u00e0 la cabine principale, est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une salle de bain priv\u00e9e. L\u2019autre cabine, situ\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 tribord du bateau, a plut\u00f4t deux lits. La salle de bain est accessible depuis le couloir et peut \u00e9galement servir de toilettes de jour. <\/p>\n

Conclusions<\/h3>\n

L\u2019Absolute\"Absolute<\/a> Navetta 68 s\u2019est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre le yacht id\u00e9al pour les croisi\u00e8res \u00e0 moyenne et longue port\u00e9e.<\/p>\n

Silencieux et facile \u00e0 diriger, il offre de bonnes performances \u00e0 la fois en vitesse de rabotage et en vitesse de d\u00e9placement, garantissant toujours un confort de haut niveau \u00e0 ses clients. Parcourir de nombreux kilom\u00e8tres sans utiliser trop de carburant sera facile et gratifiant sur ce yacht. <\/p>\n

\u00c0 bord du Navetta 68, les transferts ne seront donc pas seulement utiles pour atteindre votre destination, mais, comme les arr\u00eats au mouillage, deviendront partie int\u00e9grante de l\u2019exp\u00e9rience de \u00ab croisi\u00e8re \u00bb que vous pourrez vivre avec cet excellent yacht.<\/p>\n

<\/h3>\n

Absolute Navetta 68 – Performances<\/h3>\n

Moteurs : 2x D13-IPS 1200<\/p>\n

Conditions d\u2019essai : mer calme, carburant \u00e0 50 %, eau \u00e0 30 % et 9 passagers \u00e0 bord<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVitesse<\/td>\nConsommation de carburant (l\/h)<\/td>\nConsommation de carburant (l\/nm)<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n8.1<\/td>\n36<\/td>\n4.4<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1,200<\/td>\n9.8<\/td>\n58<\/td>\n5.9<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1,400<\/td>\n11<\/td>\n86<\/td>\n7.8<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1,600<\/td>\n12.5<\/td>\n128<\/td>\n10.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1,800<\/td>\n14.5<\/td>\n173<\/td>\n11.9<\/td>\nVitesse de rabotage<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n18.3<\/td>\n229<\/td>\n12.5<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2,200<\/td>\n21.5<\/td>\n278<\/td>\n12.9<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2,370<\/td>\n25<\/td>\n330<\/td>\n13.2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n20.52 m<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur de la ligne de flottaison<\/td>\n17.54 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/td>\n5.62 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d\u2019eau<\/td>\n1.72 m<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n53 t<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/td>\n3,500 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d\u2019eau<\/td>\n910 l<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs<\/td>\n2x D13-IPS 1200 ou 2x D13-IPS 1350<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Absolute Yachts Spa<\/a><\/p>\n

Via F. Petrarca 4
\nLoc. I Casoni \u2013 Gariga
\n29027 Podenzano (PC) \u2013 Italie <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous testons le tout nouveau Absolute Navetta 68 par une chaude journ\u00e9e d\u2019\u00e9t\u00e9. Les la derni\u00e8re cr\u00e9ation entre dans la gamme entre le Navetta 58 et le mod\u00e8le phare, le Navetta 73, en conservant les principales caract\u00e9ristiques qui ont d\u00e9termin\u00e9 le succ\u00e8s de la gamme. En effet, le mot d\u2019ordre reste l\u2019espace qui, destin\u00e9 \u00e0 offrir aux […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":170966,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-170965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nEssai. 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