{"id":171193,"date":"2024-10-24T09:06:07","date_gmt":"2024-10-24T07:06:07","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/essai-en-mer-de-labsolute-47-fly-ne-la-traitez-pas-de-petite\/"},"modified":"2026-02-12T01:13:57","modified_gmt":"2026-02-11T23:13:57","slug":"essai-en-mer-de-labsolute-47-fly-ne-la-traitez-pas-de-petite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essai-en-mer-de-labsolute-47-fly-ne-la-traitez-pas-de-petite\/","title":{"rendered":"Essai en mer de l’Absolute 47 Fly. Ne la traitez pas de petite !"},"content":{"rendered":"

Le renouvellement continu des mod\u00e8les Absolute se poursuit avec l\u2019arriv\u00e9e du 47 Fly.<\/h3>\n

Absolute Yachts a particip\u00e9 aux derniers salons nautiques avec le nouvel Absolute 47 Fly, un mod\u00e8le qui renouvelle la gamme du chantier naval italien puisqu\u2019il abaisse la barre et permet d\u2019entrer dans le monde Absolute \u00e0 partir d\u2019une taille de 14 m\u00e8tres.<\/p>\n

Avec ce mod\u00e8le,\"Absolute<\/a>En effet, Absolute Yachts introduit la conception, les espaces et les mat\u00e9riaux que nous avons d\u00e9j\u00e0 vus et appr\u00e9ci\u00e9s sur les derniers grands mod\u00e8les sur l\u2019entr\u00e9e de gamme Fly.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat est un bateau de 47 pieds pour lequel la d\u00e9finition de \u00ab petit \u00bb serait trop restrictive. \u00c9quip\u00e9 de trois cabines, d\u2019ext\u00e9rieurs larges et confortables et d\u2019un cockpit suppl\u00e9mentaire avec une table \u00e0 l\u2019avant, le nouvel Absolute 47 Fly n\u2019a rien \u00e0 envier \u00e0 de nombreux mod\u00e8les flybridge de plus grande taille. <\/p>\n

Nous l\u2019avons test\u00e9 et nous avons r\u00e9alis\u00e9 que ces caract\u00e9ristiques r\u00e9nov\u00e9es sont parfaitement combin\u00e9es avec celles qui ont rendu les mod\u00e8les Absolute c\u00e9l\u00e8bres dans le monde entier, telles que la maniabilit\u00e9, la faible consommation de carburant et le confort unique en mer, tant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur que sur le flybridge.<\/p>\n

Essai en mer de l’Absolute 47 Fly<\/h3>\n

\"Absolute<\/a>Nous testons le 47 Fly dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques peu exigeantes. Le soleil brille, la temp\u00e9rature est id\u00e9ale pour porter un short et un t-shirt et la mer est absolument calme. <\/p>\n

C\u2019est une excellente occasion de profiter pleinement du flybridge de ce bateau, surtout si l\u2019on consid\u00e8re que celui du mod\u00e8le que nous testons est compl\u00e8tement ouvert puisqu\u2019il n\u2019est \u00e9quip\u00e9 d\u2019aucun hard-top.<\/p>\n

Nous nous asseyons dans la console de direction int\u00e9rieure, nous d\u00e9marrons les deux moteurs Volvo IPS 650 et nous quittons le port de Varazze avec une extr\u00eame facilit\u00e9 gr\u00e2ce au syst\u00e8me de commande par joystick. Le bateau est enti\u00e8rement charg\u00e9, avec 9 passagers \u00e0 bord, un r\u00e9servoir de carburant plein et le r\u00e9servoir d\u2019eau \u00e0 70 %. <\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019absence totale de vagues, nous \"Absolute<\/a>peut d\u00e9tecter les performances du 47 Fly assez facilement. Nous r\u00e9glons donc les volets \u00e0 z\u00e9ro et poussons les manettes des gaz vers le bas. La vitesse augmente progressivement. \u00c0 1 200 tr\/min, nous naviguons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 6 n\u0153uds et, en seulement 13 secondes, nous pouvons faire planer le bateau \u00e0 pr\u00e8s de 13 n\u0153uds tandis que la consommation de carburant diminue progressivement. <\/p>\n

Nous acc\u00e9l\u00e9rons un peu plus et, finalement, nous atteignons la vitesse de croisi\u00e8re, soit 22 n\u0153uds \u00e0 3 400 tr\/min avec une consommation de carburant globale de seulement 7 litres par mile nautique. Ces niveaux de consommation ne sont pas mauvais, surtout si l\u2019on consid\u00e8re que la consommation en l\/mn continue de diminuer avec l\u2019augmentation de la vitesse. <\/p>\n

\u00c0 3 600 tr\/min, nous enregistrons une consommation de 6,7 l\/mn. \u00c0 3 700 tr\/min, cette derni\u00e8re atteint 6,7 l\/mn avec une vitesse de pointe de 28 n\u0153uds. <\/p>\n

Le bruit \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur est tr\u00e8s faible : environ 70 dB dans la plage comprise entre 2 000 et 3 200 tr\/min.<\/p>\n

Je monte sur le flybridge pour profiter pleinement de la sensation du vent dans mes cheveux.<\/p>\n

J\u2019essaie d\u2019effectuer quelques virages et le 47 Fly r\u00e9agit de mani\u00e8re pr\u00e9cise et \u00e9quilibr\u00e9e. Bien s\u00fbr, je ne peux pas m\u2019attendre \u00e0 la m\u00eame agilit\u00e9 qu\u2019un bateau de sport, mais, pour un mod\u00e8le flybridge, c\u2019est suffisant. <\/p>\n

\"Absolu<\/a>Je dessine quelques cercles dans l\u2019eau pour tester le rayon de braquage, qui est bon, et j\u2019intercepte mon sillage pour savoir comment le 47 Fly r\u00e9agit \u00e0 l\u2019impact avec les vagues.<\/p>\n

Les vagues que je peux soulever sont modestes, mais le bateau ne semble pas non plus ressentir l\u2019impact.<\/span> \u00c9tant dans la partie la plus haute, donc celle la plus sujette aux vibrations, c\u2019est une excellente indication de la qualit\u00e9 de la coque.<\/span><\/span><\/p>\n

\n

Comme je le voulais, je profite pleinement de la navigation.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

Je suis en pleine mer, mais je veux essayer de man\u0153uvrer dans le d\u00e9troit, en simulant un \u00e9ventuel amarrage.<\/span> Un bateau de cette taille est souvent dirig\u00e9 exclusivement par le propri\u00e9taire, je veux donc v\u00e9rifier s\u2019il est facile de man\u0153uvrer sans \u00e9quipage professionnel.<\/span> Le Fly 47 se d\u00e9place dans des espaces restreints, certainement le joystick aide, mais tout semble tr\u00e8s l\u00e9ger et il n\u2019est pas difficile de d\u00e9placer rapidement le poids du bateau.<\/span><\/span><\/p>\n

Je laisse mes coll\u00e8gues prendre la barre, conscient qu\u2019avec le Fly 47, Absolute Yachts a certainement r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er un bateau facile \u00e0 diriger et extraordinairement navigable.<\/p>\n

Performance de l’Absolute 47 Fly<\/h3>\n

Conditions d\u2019essai : 9 passagers \u00e0 bord, r\u00e9servoir de carburant \u00e0 95 %, r\u00e9servoir d\u2019eau \u00e0 75 %<\/p>\n

Conditions m\u00e9t\u00e9orologiques : pas de vent, pas de vagues<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tr\/min<\/strong><\/td>\nVitesse (kn)
\n<\/strong><\/td>\n		Consommation de carburant L\/h<\/strong><\/td>\nConsommation de carburant<\/strong><\/p>\n

L\/mn<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n

600<\/td>\n3.2<\/td>\n3<\/td>\n0.9<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n5.5<\/td>\n8<\/td>\n1.4<\/td>\n<\/tr>\n
1,200<\/td>\n6.1<\/td>\n12<\/td>\n1.9<\/td>\n<\/tr>\n
1,400<\/td>\n7<\/td>\n18<\/td>\n2.5<\/td>\n<\/tr>\n
1,600<\/td>\n7.7<\/td>\n25<\/td>\n3.2<\/td>\n<\/tr>\n
1,800<\/td>\n8.5<\/td>\n34<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n9.2<\/td>\n45<\/td>\n4.8<\/td>\n<\/tr>\n
2,200<\/td>\n9.7<\/td>\n60<\/td>\n6.1<\/td>\n<\/tr>\n
2,400<\/td>\n10.3<\/td>\n82<\/td>\n7.9<\/td>\n<\/tr>\n
2,600 Min. Vitesse de rabotage
\n<\/strong><\/td>\n		11.1<\/td>\n97<\/td>\n8.7<\/td>\n<\/tr>\n
2,800<\/td>\n12.5<\/td>\n117<\/td>\n9.3<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n15.2<\/td>\n134<\/td>\n8.8<\/td>\n<\/tr>\n
3,200<\/td>\n18.4<\/td>\n143<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/tr>\n
3,400 Vitesse de croisi\u00e8re
\n<\/strong><\/td>\n		22.3<\/td>\n158<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
3,600<\/td>\n25.2<\/td>\n165<\/td>\n6.5<\/td>\n<\/tr>\n
3,700<\/td>\n28<\/td>\n190<\/td>\n6.7<\/td>\n<\/tr>\n
Acc\u00e9l\u00e9ration<\/strong><\/td>\nTemps en secondes
\n<\/strong><\/td>\n		<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
0-Vitesse de planage<\/td>\n13<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
0-Vitesse maximale<\/td>\n40<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Int\u00e9rieurs de l’Absolute 47 Fly<\/h3>\n

\"Absolute<\/a>La division entre les int\u00e9rieurs et les ext\u00e9rieurs du 47 Fly r\u00e9alis\u00e9e par le chantier naval permet au bateau d\u2019accueillir plus d\u2019une seule famille. Ce n\u2019est pas un hasard si le pont inf\u00e9rieur abrite trois cabines – dont deux doubles – et deux salles de bains. <\/p>\n

Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, la cabine principale est positionn\u00e9e \u00e0 l\u2019avant et \u00e9quip\u00e9e d\u2019un lit double transversal walk-around. Sur le c\u00f4t\u00e9 droit de la cabine, une porte m\u00e8ne \u00e0 une salle de bains privative avec cabine de douche s\u00e9par\u00e9e. <\/p>\n

Sur le c\u00f4t\u00e9 gauche, en revanche, un immense dressing offre un espace consid\u00e9rable o\u00f9 le propri\u00e9taire peut ranger ses v\u00eatements en tout confort. La lumi\u00e8re naturelle inonde cette cabine d\u2019une excellente luminosit\u00e9 et certaines fen\u00eatres lat\u00e9rales offrent une vue imprenable sur la mer. <\/p>\n

La cabine VIP\"Absolute<\/a> est meubl\u00e9e d\u2019un lit double et occupe les trois quarts du c\u00f4t\u00e9 gauche du bateau.<\/p>\n

Le seul d\u00e9tail qui sugg\u00e8re que cette cabine n\u2019est pas celle du propri\u00e9taire est l\u2019absence d\u2019un acc\u00e8s exclusif \u00e0 la salle de bains. La cabine VIP, en effet, partage une seule salle de bains (situ\u00e9e dans le couloir) avec la cabine \u00e0 deux lits. <\/p>\n

La cabine VIP, cependant, se distingue par d\u2019autres d\u00e9tails. Le lit double, par exemple, est positionn\u00e9 au milieu de la cabine et a d\u2019excellentes dimensions tandis que, sur la partie arri\u00e8re, une porte donne acc\u00e8s \u00e0 un v\u00e9ritable dressing qui est consid\u00e9rablement plus grand que celui de l\u2019avant. <\/p>\n

Pour en revenir \u00e0 notre raisonnement initial, il est facile de supposer que cette disposition sera appr\u00e9ci\u00e9e par tous ceux qui veulent faire une croisi\u00e8re avec leurs propres enfants et un couple d\u2019amis sans sacrifier des espaces essentiels sur le pont sup\u00e9rieur.<\/p>\n

\"Absolute<\/a>La dinette, en fait, est bien \u00e9quip\u00e9e pour accueillir les invit\u00e9s et est une copie plus petite de celles que l\u2019on peut trouver sur les plus grands mod\u00e8les Fly.<\/p>\n

Le coin repas\/salon est positionn\u00e9 au milieu du pont sup\u00e9rieur, bien \u00e9clair\u00e9 par les fen\u00eatres qui enveloppent toute la longueur de la dinette.<\/p>\n

Une cuisine en forme de L, en revanche, est situ\u00e9e dans la partie arri\u00e8re pour servir \u00e0 la fois la table int\u00e9rieure et la table ext\u00e9rieure.<\/p>\n

Ext\u00e9rieurs de l’Absolute 47 Fly<\/h3>\n

Notre description des ext\u00e9rieurs de ce bateau ne peut que commencer par le flybridge. Dans la version que nous avons test\u00e9e, en raison de l\u2019absence de hard top, cette zone est compl\u00e8tement ouverte, ce qui nous a permis d\u2019appr\u00e9cier le grand bain de soleil enveloppant \u00e0 la fois la proue et le c\u00f4t\u00e9 gauche de la console de direction. De l\u00e0, vous pouvez profiter \u00e0 la fois des bains de soleil et de la navigation depuis une position privil\u00e9gi\u00e9e. En allant vers l\u2019arri\u00e8re, un bar est positionn\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 gauche et pr\u00e9c\u00e8de une table \u00e0 manger entour\u00e9e d\u2019une banquette en forme de U. <\/p>\n

Sous le pont,\"Absolute<\/a> le cockpit ext\u00e9rieur \u00e9quip\u00e9 d\u2019une table et de si\u00e8ges couverts nous m\u00e8ne \u00e0 la proue. Le passavant est confortable et celui de tribord donne un acc\u00e8s instantan\u00e9 \u00e0 la console de direction int\u00e9rieure. Le cockpit avant est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d\u2019une table t\u00e9lescopique qui, selon la position s\u00e9lectionn\u00e9e, peut se transformer en un grand bain de soleil ou en un espace repas\/d\u00e9tente suppl\u00e9mentaire. <\/p>\n

En revenant \u00e0 la poupe, nous d\u00e9couvrons une plateforme \u00e0 commande hydraulique qui, une fois immerg\u00e9e, peut accueillir un tender.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 de nombreux mod\u00e8les Absolute r\u00e9cents, le 47 Fly n\u2019a pas de cabine d\u2019\u00e9quipage et nous remarquons imm\u00e9diatement l\u2019absence de l\u2019acc\u00e8s ext\u00e9rieur traditionnel \u00e0 celle-ci. Apr\u00e8s tout, un bateau de cette taille ne n\u00e9cessite pas n\u00e9cessairement un \u00e9quipage et une cabine de moins \u00e0 l\u2019arri\u00e8re a permis de lib\u00e9rer plus d\u2019espace pour les deux cabines d\u2019invit\u00e9s sur le pont inf\u00e9rieur. <\/p>\n

Absolute Yachts Spa<\/a><\/p>\n

Via F. Petrarca 4
\nLoc. I Casoni \u2013 Gariga
\n29027 Podenzano (PC) \u2013 Italie <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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