{"id":172111,"date":"2024-10-05T09:52:40","date_gmt":"2024-10-05T07:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/evo-r6-open-magnifique-audacieux-et-extraordinairement-fonctionnel\/"},"modified":"2026-02-12T01:13:13","modified_gmt":"2026-02-11T23:13:13","slug":"evo-r6-open-magnifique-audacieux-et-extraordinairement-fonctionnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/evo-r6-open-magnifique-audacieux-et-extraordinairement-fonctionnel\/","title":{"rendered":"Evo R6 Open : magnifique, audacieux et extraordinairement fonctionnel"},"content":{"rendered":"

Evo R6 Open : voici le dernier chef-d\u2019\u0153uvre de Valerio Rivellini<\/strong><\/p>\n

Si vous pensiez avoir d\u00e9j\u00e0 vu \"Evo<\/a>tout, l\u2019Evo 43 d\u2019abord et l\u2019Evo R4 maintenant vous feront changer d\u2019avis. Le nouveau fleuron d\u2019Evo Yachts, tout en conservant l\u2019\u00ab esprit de famille \u00bb qui a consid\u00e9rablement contribu\u00e9 \u00e0 sa popularit\u00e9, parvient \u00e0 donner de nouvelles significations au mot \u00ab Open \u00bb sur un march\u00e9 qui en a vraiment besoin. <\/p>\n

Avec l\u2019Evo R6, le jeune et c\u00e9l\u00e8bre designer italien Valerio Rivellini s\u2019est certainement surpass\u00e9, en concevant un yacht de 18 m\u00e8tres qui convainc non seulement par ses lignes, mais aussi par sa capacit\u00e9 \u00e0 satisfaire les nombreuses fonctions que chaque bateau devrait \u00eatre en mesure d\u2019offrir \u00e0 son propri\u00e9taire, au-dessus et au-dessous du pont.<\/p>\n

Essai en mer de l\u2019Evo R6<\/h3>\n

\"Evo<\/a>Confort. C\u2019est le premier terme auquel vous pensez apr\u00e8s avoir navigu\u00e9 \u00e0 bord de l\u2019Evo R6 Open. Le nouveau fleuron d\u2019Evo Yachts poss\u00e8de des qualit\u00e9s marines nettement sup\u00e9rieures \u00e0 la moyenne, qui deviennent imm\u00e9diatement perceptibles une fois en vol. Capable de fendre les vagues d\u2019une mani\u00e8re qu\u2019il serait euph\u00e9miste de qualifier de douce, le bateau pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques dignes d\u2019un bateau sportif, m\u00eame en virage. <\/p>\n

Ce qui est encore plus surprenant, surtout si l\u2019on consid\u00e8re que nous sommes \u00e0 bord d\u2019un pur yacht ouvert, c\u2019est le silence qui, m\u00eame en naviguant \u00e0 plus de 30 n\u0153uds, t\u00e9moigne d\u2019une excellente isolation de la salle des machines combin\u00e9e \u00e0 une protection bien \u00e9tudi\u00e9e contre le vent de vitesse.<\/p>\n

L\u2019Evo R6 se met \u00e0 planer, \u00e0 condition que vous le remarquiez \u00e9tant donn\u00e9 la fluidit\u00e9 du changement d\u2019\u00e9tat, \u00e0 11-12 n\u0153uds.<\/p>\n

\"Evo<\/a>\"Vitesse<\/a><\/p>\n

\u00c0 environ 20 n\u0153uds, le yacht commence \u00e0 naviguer \"Evo<\/a>sur ses lignes de coque. \u00c0 bord, tout est calme et s\u00fbr ; vous pouvez marcher et acc\u00e9der \u00e0 toutes les zones du bateau en toute s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n

Je pousse les manettes \u00e0 fond et l\u2019IPS 950 fait filer le bateau \u00e0 plus de 30 n\u0153uds. En ajustant l\u2019assiette, nous atteignons finalement 34 n\u0153uds : pas mal, pour un 18 m\u00e8tres de ce genre. <\/p>\n

\u00c0 vitesse maximale, j\u2019effectue quelques virages rapides. L\u2019Evo R6 Open s\u2019incline un peu et dessine un cercle parfait dans l\u2019eau, un environ cinquante m\u00e8tres de diam\u00e8tre.<\/span> La coque maintient le yacht clou\u00e9 \u00e0 son cap, nous naviguons comme si nous \u00e9tions sur les rails. C\u2019est vraiment amusant et, surtout, tr\u00e8s s\u00fbr. <\/span><\/span><\/p>\n

J\u2019ajuste la vitesse pour tester la vitesse de croisi\u00e8re qui, \u00e0 2 000 tr\/min, nous permet de naviguer \u00e0 plus de 23 n\u0153uds avec une consommation de carburant de seulement 7,7 l\/mille marin, ce qui est une preuve suppl\u00e9mentaire de la qualit\u00e9 de la coque.<\/p>\n