{"id":172194,"date":"2024-11-05T09:56:56","date_gmt":"2024-11-05T07:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/ranieri-cayman-23-0-sport-agile-passionnant-et-sur\/"},"modified":"2026-02-12T01:12:54","modified_gmt":"2026-02-11T23:12:54","slug":"ranieri-cayman-23-0-sport-agile-passionnant-et-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-maxi-rib-et-semi-rigides\/ranieri-cayman-23-0-sport-agile-passionnant-et-sur\/","title":{"rendered":"Ranieri Cayman 23.0 Sport : agile, passionnant et s\u00fbr"},"content":{"rendered":"

Cayman 23.0 Sport : l\u2019essai en mer du nouveau bateau de Ranieri International
\n<\/strong><\/p>\n

Les bateaux Ranieri International<\/strong> riment avec qualit\u00e9, \"ranieri-cayman-23-sport-bow\"<\/a>fiabilit\u00e9<\/strong> et vitesse<\/strong>. C’est pourquoi, lorsque nous avons eu l’occasion de tester le nouveau Cayman 23.0 Sport, nous n’avons pas h\u00e9sit\u00e9, car nous voulions avoir une nouvelle confirmation du soin et de la passion que le chantier naval italien met dans la construction de ses bateaux pneumatiques innovants<\/strong>, con\u00e7us avec une grande attention aux d\u00e9tails, beaux \u00e0 voir et passionnants \u00e0 conduire<\/strong>. <\/p>\n

Le Cayman 23.0 Sport ne fait pas exception. Cette nouveaut\u00e9 2020\/21<\/strong> a \u00e9t\u00e9 officiellement pr\u00e9sent\u00e9e au dernier salon nautique de G\u00eanes, en m\u00eame temps que deux autres nouveaut\u00e9s de la gamme Maxi Rib : le 26.0 Sport<\/strong> et le 28.0 Executive<\/strong>, ainsi que le nouveau Next 285 LX<\/a> de la collection sundeck. <\/p>\n

Nous avons fait connaissance avec le 23.0 Sport dans la Marina di Varazze par une belle journ\u00e9e de d\u00e9but d\u2019automne et, pendant cette heure \u00e0 bord, nous nous sommes beaucoup amus\u00e9s, avec le vent dans le visage et l\u2019adr\u00e9naline qui montait.<\/p>\n

Fonctionnel, polyvalent et avec un design raffin\u00e9<\/h3>\n

\"ranieri-cayman-23-sport-suzuki-175-hp\"<\/a>L\u2019allure du Cayman 23.0 Sport est tellement dynamique<\/strong> que, rien qu\u2019en la regardant depuis le quai, notre esprit commence \u00e0 s\u2019emballer avant m\u00eame de monter \u00e0 bord et de d\u00e9marrer ce moteur Suzuki 175HP<\/strong> qui a h\u00e2te de nous faire voler.<\/p>\n

Avec une longueur hors-tout d\u2019environ 7 m\u00e8tres et une largeur maximale de pr\u00e8s de trois, le 23.0 Sport est un bateau sans permis d\u2019immatriculation spacieux<\/strong>, capable d\u2019accueillir jusqu\u2019\u00e0 16 personnes.<\/strong><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, nous sommes deux, ce qui signifie que nous pouvons mieux v\u00e9rifier les performances de ce bijou agile, l\u00e9ger (le d\u00e9placement \u00e0 sec est de 700 kg) et facilement transportable<\/strong>.<\/p>\n

Un \u00e9l\u00e9ment pratique et esth\u00e9tique, disponible dans toute la gamme Cayman, qui ne pouvait donc pas manquer sur le 23.0 Sport et que nous appr\u00e9cions particuli\u00e8rement, est l\u2019ensemble de poign\u00e9es de maintien<\/strong> efficaces et \u00e9l\u00e9gantes le long des tubes, qui confirment davantage la grande s\u00e9curit\u00e9<\/strong> des bateaux con\u00e7us par Ranieri International, qui ne renonce pas au design<\/strong>, m\u00eame dans la disposition des accessoires les plus fonctionnels. La version que nous avons test\u00e9e \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de tubes gris arctique<\/strong> avec des inserts de couleur noire et d\u2019une sellerie de luxe Antilope<\/strong>. <\/p>\n

En plus d\u2019\u00eatre \"ranieri-cayman-23-sport-top-view\"<\/a>s\u00fbr et raffin\u00e9, le Cayman 23.0 Sport est \u00e9galement confortable et polyvalent.<\/strong><\/p>\n

Le bateau dispose de deux bains de soleil<\/strong> : un \u00e0 l\u2019avant, l\u2019autre dans le coin salon<\/strong> confortable, lorsque le dossier arri\u00e8re est abaiss\u00e9. Une table basculante, positionn\u00e9e derri\u00e8re la console stand-up, rend le s\u00e9jour \u00e0 bord encore plus convivial. <\/p>\n

La section centrale du pont abrite un grand poste de pilotage<\/strong>, prot\u00e9g\u00e9 par un petit pare-brise avec un main courante en acier inoxydable<\/strong>, que nous sommes certains de saisir dans quelques minutes, d\u00e8s que le pilote poussera l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur vers l\u2019avant.<\/p>\n

Le si\u00e8ge du pilote se compose de deux fauteuils baquets avec accoudoirs enveloppants<\/strong>, utilisables comme supports lombaires confortables en position debout.<\/span><\/span><\/p>\n

Essai en mer : grande r\u00e9activit\u00e9 et stabilit\u00e9 surprenante<\/h3>\n

\"ranieri-cayman-23-sport-turn\"<\/a>Nous quittons le quai, nous larguons enfin les amarres. Ce que nous allons d\u00e9couvrir, c’est le plaisir de naviguer sur un semi-rigide<\/strong>, ainsi que le contact instantan\u00e9 avec la mer<\/strong> que seul un bateau pneumatique peut offrir. Le Cayman 23.0 Sport offre davantage : dynamisme, plaisir, une ma\u00eetrise totale du bateau<\/strong> et un niveau de confort \u00e9lev\u00e9, m\u00eame \u00e0 grande vitesse. <\/p>\n

\u00c0 2 000 tr\/min et \u00e0 environ 8 n\u0153uds, le bateau se met \u00e0 planer.<\/strong><\/p>\n

Chaque fois que nous acc\u00e9l\u00e9rons, le Rib r\u00e9pond sans h\u00e9sitation<\/strong> et avec une stabilit\u00e9<\/strong> \u00e9tonnante : bien que la mer soit plate aujourd\u2019hui, le risque de perdre le contr\u00f4le du bateau est \u00e9lev\u00e9, surtout lorsque l\u2019on voyage \u00e0 25 n\u0153uds<\/strong>, ce qui est une vitesse de croisi\u00e8re plut\u00f4t \u00e9lev\u00e9e par rapport \u00e0 la taille de ce bateau.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, le copilote \"ranieri-cayman-23-sport-virage<\/a>est conseill\u00e9 de tenir la main courante du pare-brise \u00e0 cette vitesse, mais la coque conserve une stabilit\u00e9 surprenante<\/strong>, m\u00eame lors de virages brusques et serr\u00e9s. Ensuite, lorsque nous croisons notre sillage de retour \u00e0 25 n\u0153uds<\/strong>, la coque n\u2019h\u00e9site pas et coupe la trajectoire en deux de mani\u00e8re d\u00e9cisive, g\u00e9n\u00e9rant des secousses presque imperceptibles, ou en tout cas tr\u00e8s douces. <\/p>\n

Avant de pousser le Suzuki au maximum, nous jetons un coup d\u2019\u0153il \u00e0 la tra\u00een\u00e9e derri\u00e8re nous. Elle est parfaitement propre et nette. De plus, les tubes emp\u00eachent efficacement toute projection d\u2019eau de p\u00e9n\u00e9trer sur le pont<\/strong>, offrant un grand confort \u00e0 bord. <\/p>\n

Maintenant, il est temps de passer aux choses s\u00e9rieuses : nous ajustons l\u2019assiette, nous poussons l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 fond et, \u00e0 5 000 tr\/min<\/strong>, nous atteignons enfin une vitesse de pointe de 32 n\u0153uds<\/strong>, avec une consommation de carburant de 48,6 l\/h.<\/strong> Vraiment g\u00e9nial, compte tenu de l\u2019option moteur install\u00e9e.<\/p>\n

Qui sait quelles performances auraient \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es avec une propulsion de 250 ch<\/strong> (puissance maximale installable), mais nous pouvons dire que nous sommes d\u00e9j\u00e0 satisfaits de ce que le Cayman 23.0 Sport vient de nous montrer. Ce Rib ne pourrait pas \u00eatre plus sportif. <\/p>\n

\"ranieri-cayman-23-sport-sea-trial\"<\/a>\"ranieri-cayman-23-sport-under-way\"<\/a><\/h3>\n

Ranieri Cayman 23.0 Sport : Performances<\/h3>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/strong><\/td>\nKnots<\/strong><\/td>\nL\/h<\/strong><\/td>\nL\/nm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n2<\/td>\n0.7<\/td>\n0.3<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n4<\/td>\n2<\/td>\n0.5<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n6<\/td>\n4.7<\/td>\n0.8<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/strong><\/td>\n8.3<\/strong><\/td>\n7.6<\/strong><\/td>\n0.9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n10<\/td>\n11.8<\/td>\n1.1<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n15<\/td>\n19.4<\/td>\n1.3<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n20<\/td>\n22.9<\/td>\n1.2<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n25<\/td>\n24.5<\/td>\n0.9<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n27.2<\/td>\n35.8<\/td>\n1.3<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/strong><\/td>\n32<\/strong><\/td>\n48.6<\/strong><\/td>\n1.5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"ranieri-cayman-23-sport-turning\"<\/a>\"ranieri-cayman-23-sport-2\"<\/a><\/h3>\n

Ranieri Cayman 23.0 Sport : Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LOA<\/strong><\/td>\n2.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tube Diameter<\/strong><\/td>\n0.60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tube Compartments<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Passengers Capacity
\n<\/strong><\/td>\n		16<\/td>\n<\/tr>\n
Weight<\/strong><\/td>\n700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Minimum Engine Power<\/strong><\/td>\n100 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Maximum Engine Power<\/strong><\/td>\n250 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Fuel Tank Capacity<\/strong><\/td>\n200 l<\/td>\n<\/tr>\n
Water Tank Capacity<\/strong><\/td>\n45 l<\/td>\n<\/tr>\n
EC Design Category<\/strong><\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"ranieri-cayman-23-sea<\/a><\/p>\n

Cliquez ici<\/a> pour visiter la page d\u00e9di\u00e9e aux bateaux Ranieri International<\/strong> sur notre Salon nautique virtuel<\/a>.<\/p>\n

www.ranieri-international.com<\/a><\/p>\n

info@ranieri-international.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cayman 23.0 Sport : l\u2019essai en mer du nouveau bateau de Ranieri International Les bateaux Ranieri International riment avec qualit\u00e9, fiabilit\u00e9 et vitesse. 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