{"id":172240,"date":"2024-11-10T12:35:17","date_gmt":"2024-11-10T10:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/nuova-jolly-prince-50-un-navire-amiral-sans-compromis\/"},"modified":"2026-02-16T12:57:59","modified_gmt":"2026-02-16T10:57:59","slug":"nuova-jolly-prince-50-un-navire-amiral-sans-compromis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/nuova-jolly-prince-50-un-navire-amiral-sans-compromis\/","title":{"rendered":"Nouveau Jolly Prince 50 : le vaisseau amiral sans compromis"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sent\u00e9 au salon nautique de G\u00eanes 2020, \"Prince-50-nouvelle-construction-jolly\"<\/a>Le nouveau Jolly Prince 50<\/strong>, dernier n\u00e9 de la flotte du chantier italien, est un v\u00e9ritable prince en termes d’esth\u00e9tique, de performances, d’habitabilit\u00e9 et de soin apport\u00e9 \u00e0 la construction.<\/p>\n

Sportif et agressif dans ses lignes, dot\u00e9 d’une propulsion quadruple et de couleurs \u00ab\u00a0militaires\u00a0\u00bb, le nouveau navire amiral cache un caract\u00e8re de croisi\u00e8re plus tranquille, offrant des espaces et des volumes extraordinairement g\u00e9n\u00e9reux et ergonomiques. Le New Jolly Prince 50 est, en effet, un Bateau pneumatique qui ne passe pas inaper\u00e7u : ses tubulaires imposants qui s’\u00e9l\u00e8vent vers la proue r\u00e9v\u00e8lent une coque en V avec six patins d’appui, sugg\u00e9rant la grande navigabilit\u00e9 du bateau. Les fen\u00eatres lat\u00e9rales contribuent \u00e0 sugg\u00e9rer l’habitabilit\u00e9 de l’int\u00e9rieur. Mais allons-y pas \u00e0 pas et entrons dans les d\u00e9tails… nous en trouverons beaucoup \u00e0 d\u00e9crire. <\/p>\n

Ext\u00e9rieurs<\/h3>\n

\"Prince-50-exteriors\"<\/a><\/p>\n

Cela ne fait aucun doute. L’espace le plus frappant en termes de complexit\u00e9 architecturale est la zone arri\u00e8re, o\u00f9 les passagers peuvent profiter d’une v\u00e9ritable salle \u00e0 manger : une grande table en teck extensible sur deux ailes pour 10 personnes est entour\u00e9e sur trois c\u00f4t\u00e9s d’autant de canap\u00e9s aux hauts dossiers rembourr\u00e9s. <\/p>\n

\"Prince-50-aft-relaxing-zone\"<\/a>\"Prince-50-stern-table\"<\/a><\/p>\n

Lorsqu’elle est ferm\u00e9e, la table r\u00e9v\u00e8le deux mains courantes utiles en acier inoxydable avec porte-gobelets ; la disposition asym\u00e9trique du cockpit justifie la forme particuli\u00e8re des ailes de la table. De plus, la table peut \u00eatre abaiss\u00e9e \u00e9lectriquement (le fonctionnement standard est manuel) pour se positionner au m\u00eame niveau que les canap\u00e9s et devenir, avec l’ajout de coussins, un seul bain de soleil. <\/p>\n

\"Prince-50-sunpad\"<\/a>\"Prince-50-stern-sunbathing-platform\"<\/a><\/p>\n

A l’arri\u00e8re, avant la zone moteur, un grand bain de soleil dissimule un vaste compartiment de rangement o\u00f9 les passagers peuvent ranger tout ce dont ils ont besoin \u00e0 bord, tout en ayant un acc\u00e8s imm\u00e9diat aux installations du bateau.<\/p>\n

\"Prince-50-deck-detail\"<\/a>\"Prince-50-winch\"<\/a><\/p>\n

Les quartiers abritent deux couvercles mobiles en fibre de verre qui dissimulent partiellement un treuil \u00e9lectrique et un taquet de chaque c\u00f4t\u00e9 : esth\u00e9tique, cette solution est \u00e9galement pratique lors des man\u0153uvres d’amarrage et confortable en tant que si\u00e8ge. Sur les c\u00f4t\u00e9s, entre la zone du canap\u00e9 et la partie arri\u00e8re, de longues mains courantes augmentent le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 offert par cette Bateau pneumatique. <\/p>\n

\"Prince-50-deck\"<\/a><\/p>\n

Le pont est enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9 en teck massif standard, y compris les plates-formes arri\u00e8re, tandis que les lumi\u00e8res de courtoisie lat\u00e9rales cr\u00e9ent une atmosph\u00e8re \u00e9l\u00e9gante et confortable la nuit. Au milieu du bateau et derri\u00e8re le poste de pilotage, cach\u00e9 sous un lourd couvercle, se trouve un meuble bar \u00e9quip\u00e9 d’un r\u00e9frig\u00e9rateur de 100 litres, d’un r\u00e9frig\u00e9rateur suppl\u00e9mentaire de 75 litres, d’une armoire, d’un \u00e9vier et d’une plaque de cuisson \u00e0 induction. <\/p>\n

\"Prince-50-outdoor-galley\"<\/a>\"Prince-50-top\"<\/a><\/p>\n

Positionn\u00e9 sous le puissant hard top soutenu par des poutres en acier inoxydable peint, la console du conducteur est moderne et ergonomique.<\/span><\/span>La console du conducteur est moderne et ergonomique ; trois si\u00e8ges sport confortables avec assise rabattable et soutien lombaire offrent un grand confort et des repose-pieds pratiques.<\/p>\n

\"Repose-pieds<\/a>\"Prince-50-fauteuils-pilotes\"<\/a><\/p>\n

La console de pilotage du Nuova Jolly Prince 50 est dot\u00e9e de panneaux en carbone et \u00e9quip\u00e9e de deux \u00e9crans de 12 pouces, d’un syst\u00e8me VHF, d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le par joystick de direction Yamaha et d’un joystick pour le propulseur d’\u00e9trave ; le tableau lin\u00e9aire \u00e0 boutons-poussoirs au centre est le seul tableau \u00e9lectrique du bateau. M\u00eame les interrupteurs sont magn\u00e9tothermiques avec r\u00e9armement manuel. <\/p>\n

\"Prince-50-console<\/a>\"Station<\/a><\/p>\n

Un pare-brise tr\u00e8s robuste en verre tremp\u00e9 \u00e0 double couche avec une \u00e9paisse bordure tubulaire en acier inoxydable offre une excellente protection contre le vent. Nous longeons maintenant les larges ponts lat\u00e9raux pour atteindre le pont avant : <\/span><\/span><\/p>\n

\"Prince-50-ponts<\/a>\"Prince-50-ponts<\/a><\/p>\n

nous nous trouvons dans un salon bien am\u00e9nag\u00e9, compos\u00e9 d’un canap\u00e9 encastr\u00e9 dans le rouf, qui peut \u00eatre rabattu pour r\u00e9v\u00e9ler une grande ouverture qui apporte de l’air et de la lumi\u00e8re \u00e0 l’int\u00e9rieur, qui peut \u00eatre rabattu pour r\u00e9v\u00e9ler une grande ouverture qui apporte de l’air et de la lumi\u00e8re \u00e0 l’int\u00e9rieur, tandis que deux autres canap\u00e9s lin\u00e9aires sont plac\u00e9s le long des deux c\u00f4t\u00e9s<\/span><\/span>. Le pont entre les canap\u00e9s est en fait une table \u00e0 commande \u00e9lectrique avec trois configurations possibles : repas, cocktail ou bain de soleil. Une solution vraiment intelligente et fonctionnelle. <\/p>\n

\"Prince-50-arc\"<\/a>\"Prince-50-coucher<\/a><\/p>\n

L’extr\u00eame avant, am\u00e9nag\u00e9 comme une \u00e9chelle en teck pour faciliter le d\u00e9barquement, comprend une grande baille \u00e0 mouillage avec double serrure de s\u00e9curit\u00e9, deux bollards r\u00e9tractables et deux supports pour les m\u00e2ts en carbone du taud (on retrouve le m\u00eame syst\u00e8me dans le cockpit, o\u00f9 un top de grande largeur arrive \u00e0 l’extr\u00eame arri\u00e8re, soutenu par des m\u00e2ts en carbone). Toute la zone avant, ainsi que la zone arri\u00e8re, est rendue plus s\u00fbre par la pr\u00e9sence de robustes mains courantes en acier inoxydable qui couvrent toute la longueur des canap\u00e9s et au-del\u00e0. Deux bornes escamotables suppl\u00e9mentaires sont install\u00e9es sur les c\u00f4t\u00e9s, au tiers du bateau. <\/p>\n

L’int\u00e9rieur du New Jolly Price 50<\/h3>\n

\"nouveau-jolly-Prince-50-interiors\"<\/a><\/p>\n

L’aspect ext\u00e9rieur est celui d’un pur bateau ouvert ; rien ne laisse supposer que le New Jolly Prince 50 puisse offrir un int\u00e9rieur spacieux et confortable. Un grand panneau coulissant incurv\u00e9 et un escalier \u00e0 deux marches m\u00e8nent sous le pont, o\u00f9 le visiteur est accueilli par un environnement multifonctionnel. <\/p>\n

\"prince-50-hatch\"<\/a>\"Prince-50-entr\u00e9e-int\u00e9rieure\"<\/a><\/p>\n

Le premier espace que nous trouvons est une extension de la cuisine ext\u00e9rieure principale : un \u00e9vier, un r\u00e9frig\u00e9rateur et un four \u00e0 micro-ondes sont mont\u00e9s dans un meuble lat\u00e9ral, tous offerts comme \u00e9quipement standard dans la version de base. En face de la cuisine, la salle de bains est compl\u00e8te et \u00e9quip\u00e9e d’une cabine de douche s\u00e9par\u00e9e tandis qu’un peu plus loin, une porte dissimule une grande armoire. <\/p>\n

\"Prince-50-d\u00e9tails-int\u00e9rieurs\"<\/a>\"Prince-50-encastrement\"<\/a><\/p>\n

Toute la partie avant, meubl\u00e9e comme un salon avec une table en aluminium \u00e0 un seul pied, peut \u00eatre rapidement convertie en un grand lit double ; cet espace est caract\u00e9ris\u00e9 par une bonne hauteur et rendu lumineux par la pr\u00e9sence d’un panneau de verre fixe au plafond et d’une grande trappe ouvrante (la m\u00eame qui abrite le canap\u00e9 mentionn\u00e9 ci-dessus) qui amplifie consid\u00e9rablement l’habitabilit\u00e9. L’impression blanche brillante du comptoir et le mobilier en stratifi\u00e9 clair rendent l’int\u00e9rieur frais et lumineux.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Prince-50-bed\"<\/a>\"Prince-50-meuble\"<\/a><\/p>\n

\u00c0 l’arri\u00e8re, sous le cockpit et accessible depuis la cuisine, se trouve une cabine double de bonne hauteur, compl\u00e8tement ouverte sur la d\u00eenette. L’int\u00e9rieur est \u00e9quip\u00e9 de l’air conditionn\u00e9 et du chauffage, L’int\u00e9rieur est \u00e9quip\u00e9 de l’air conditionn\u00e9 et du chauffage, canalis\u00e9s par des bouches d’a\u00e9ration et des grilles r\u00e9parties dans tout le bateau (le g\u00e9n\u00e9rateur de courant situ\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re est standard).<\/span> Le lit principal et le lit secondaire sont accompagn\u00e9s de plusieurs tablettes lat\u00e9rales qui en am\u00e9liorent l’utilisation.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Prince-50-stern-cabine\"<\/a><\/p>\n

La construction<\/h3>\n

La coque est enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9e en infusion avec des r\u00e9sines vinylester et des mats multi-axiaux pour une plus grande stabilit\u00e9 structurelle et une meilleure r\u00e9sistance. La grille structurelle est volontairement surdimensionn\u00e9e avec avec des c\u00f4tes et des pavois de section tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reuse.<\/span> L’int\u00e9rieur, o\u00f9 la fibre de verre est apparente, est r\u00e9alis\u00e9 en contre-moulage de gelcoat poli, le mobilier en stratifi\u00e9 est le r\u00e9sultat de l’habilet\u00e9 des artisans impliqu\u00e9s.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Prince-50-nouvelle-construction-jolly<\/a><\/p>\n

Nouveau Jolly Prince 50 Essai en mer<\/h3>\n

J’avais d\u00e9j\u00e0 entendu des histoires incroyables sur le New Jolly Prince 50, mais j’ai tout de m\u00eame \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par la navigabilit\u00e9 de ce puissant Rib de 15 m\u00e8tres. L’essai en mer s’est d\u00e9roul\u00e9 par une journ\u00e9e d’automne maussade, avec peu de vent et peu de vagues. La couleur plomb\u00e9e du ciel amplifie l’aspect agressif du bateau. La coque, apr\u00e8s plusieurs mois dans l’eau, n’\u00e9tait pas vraiment au mieux de sa forme et pr\u00e9sentait une colonisation d’animaux benthiques qui n’a certainement pas aid\u00e9 \u00e0 atteindre la plus grande vitesse possible. Quoi qu’il en soit, 48 n\u0153uds peuvent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme un r\u00e9sultat plus que satisfaisant. <\/p>\n

\"Prince-50-stern\"<\/a>\"Prince-50-moteurs<\/a><\/p>\n

L’acc\u00e9l\u00e9ration fournie par les quatre moteurs hors-bord Yamaha de 425 ch chacun fait voler la masse consid\u00e9rable du bateau de mani\u00e8re surprenante. Plus surprenantes encore sont la facilit\u00e9 de man\u0153uvre et l’agilit\u00e9 affich\u00e9es lors de virages tr\u00e8s serr\u00e9s \u00e0 environ 25 n\u0153uds ! La meilleure position de conduite, pour un gabarit comme le mien, est debout, tandis que la plus confortable est le si\u00e8ge du pilote. La visibilit\u00e9 des instruments est excellente, le pare-brise d\u00e9vie correctement le flux d’air. <\/p>\n

En conclusion, le Nuova Jolly Prince 50 est un d\u00e9riveur de niche, certainement pas pour tout le monde, qui allie l’\u00e9l\u00e9gance et le raffinement d’un bateau bien con\u00e7u \u00e0 d’incroyables qualit\u00e9s marines qui se traduisent par des performances de haut vol, le tout pour une client\u00e8le de propri\u00e9taires exigeants et \u00e9volu\u00e9s qui savent parfaitement ce qu’ils ach\u00e8tent.<\/p>\n

\"Plan<\/a><\/p>\n

www.nuovajolly.it<\/a><\/p>\n

infojolly@nuovajolly.it<\/a><\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>\n

LOA : 14,99 m<\/p>\n

Largeur : 4,54 m<\/p>\n

Poids : 10 000 kg<\/p>\n

Capacit\u00e9 en passagers : 20<\/p>\n

Puissance maximale : 1 800 ch<\/p>\n

Conditions d’essai en mer<\/h3>\n

Carburant \u00e0 bord : 1 000 l<\/p>\n

Eau \u00e0 bord : 0 l<\/p>\n

Vent : 5 n\u0153uds<\/p>\n

Mer : calme, 2<\/p>\n

Passagers \u00e0 bord : 2<\/p>\n

Moteurs : HP 425×4 Yamaha XF 425 XTO Offshore<\/p>\n

Vitesse minimale de plan\u00e9 (trim 0) : 12,5 n\u0153uds \u00e0 2 200 tr\/min. <\/p>\n

Vitesse de plan\u00e9 minimale avec trim : 9,3 n\u0153uds \u00e0 1 650 tr\/min (trim 50%) <\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rpm<\/td>\nVitesse<\/td>\nl\/h<\/td>\nl\/nm<\/td>\nAutonomie\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n3.2<\/td>\n10.3<\/td>\n3.2<\/td>\n574.8<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n6.2<\/td>\n25.2<\/td>\n4.1<\/td>\n455.2<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n8.5<\/td>\n36.9<\/td>\n4.3<\/td>\n426.2<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n12<\/td>\n67<\/td>\n5.6<\/td>\n331.3<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n14.5<\/td>\n85<\/td>\n5.9<\/td>\n315.6<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n19.2<\/td>\n120<\/td>\n6.3<\/td>\n296<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n21.8<\/td>\n145<\/td>\n6.7<\/td>\n278.1<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n26<\/td>\n176<\/td>\n6.8<\/td>\n273.3<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n31.5<\/td>\n220<\/td>\n7<\/td>\n264.9<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n37.9<\/td>\n309<\/td>\n8.2<\/td>\n226.9<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n42.2<\/td>\n375<\/td>\n8.9<\/td>\n208.2<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n45<\/td>\n410<\/td>\n9.1<\/td>\n203<\/td>\n<\/tr>\n
6,200<\/td>\n48<\/td>\n490<\/td>\n10.2<\/td>\n181.2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00e9sent\u00e9 au salon nautique de G\u00eanes 2020, Le nouveau Jolly Prince 50, dernier n\u00e9 de la flotte du chantier italien, est un v\u00e9ritable prince en termes d’esth\u00e9tique, de performances, d’habitabilit\u00e9 et de soin apport\u00e9 \u00e0 la construction. 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